比亚(yà)迪收购易安财险(xiǎn)100％股权，正(zhèng)式获批(pī)！

　　5月(yuè)9日，银保监会官网挂出关于易安财险变更股东(dōng)的批复。银保监会同(tóng)意比亚(yà)迪汽(qì)车工业有限公司受(shòu)让易安财险10亿(yì)股(gǔ)股份，持股比例为(wèi)100％。

　　易安财险是原保监会批准成立的国内四(sì)家专业互联网保险公(gōng)司之一，在2020年7月因偿付能力不达标等原因被(bèi)银保监会接管。2022年7月接管期结束后，银保监会(huì)原则同意易安财(cái)险进入破产程(chéng)序，比亚迪(dí)以战略投资者的身份(fèn)参(cān)与并(bìng)最终获(huò)得100％股权。

　　不过(guò)，此前对于特斯(sī)拉进军保险业务，巴(bā)菲特曾点评称(chēng)，“汽车(chē)公司(sī)开展(zhǎn)保险业(yè)务的难度(dù)不亚于(yú)保(bǎo)险公司跨界去做汽车(chē)”。在(zài)比(bǐ)亚迪拿下易安财险100％股权后，后续的(de)资质(zhì)申请及展业重点(diǎn)值得业内持(chí)续关注。

　　来(lái)看详情——

　　比亚(yà)迪全(quán)盘接(jiē)手

　　易(yì)安财险100％股权

　　首先(xiān)来看银保监(jiān)会此(cǐ)次(cì)作出的(de)批复内容：

　　银保(bǎo)监会表示，同意(yì)比亚迪汽车(chē)工(gōng)业有限公司受让易安财产保险股(gǔ)份有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)10亿股股份，持(chí)股比例为100％。

　　与此(cǐ)同时，深圳(zhèn)市银之(zhī)杰科(kē)技股份有(yǒu)限公司、深圳光汇石油(yóu)集团股份有(yǒu)限公司、西藏晟新(xīn)创资产管理有(yǒu)限公司、北京富邦恒业科技发(fā)展有限公司、北京恒(héng)屹鑫源(yuán)科技有限公司、山东(dōng)达能工贸有限公司、深圳锦久辰商贸有限公司(sī)不再持有易安财险股份。银保监会(huì)要求，易(yì)安财(cái)险按(àn)照有关(guān)规(guī)定办理变更手续。

　　公开信息显示(shì)，易安(ān)财险(xiǎn)成立于2016年(nián)6月，注册(cè)资本10亿元，是原(yuán)保(bǎo)监会批准成(chéng)立的国(guó)内四(sì)家专业互联网保险公司之一。易安财险(xiǎn)由银之杰、光汇石油等7家公(gōng)司(sī)共同发(fā)起筹建，彼时(shí)银之杰曾公告称(chēng)，议(yì)案保(bǎo)险是其布局互联网金(jīn)融生态(tài)圈的重要一环，将充(chōng)分利用(yòng)现有产业布局资源进行支持。

　　股(gǔ)权结构方面，银之杰和(hé)光汇(huì)石油(yóu)分别持有易(yì)安财险15％股权(quán)，其余(yú)70％由“明天系”相关企业持有。

　　在成立之初，易安财险(xiǎn)业(yè)绩颇佳(jiā)，成立首年即实现(xiàn)盈利。但好景不长，易安财(cái)险自2018年(nián)起经营状况(kuàng)开始恶化，亏损逐年增加。截至2022年一季末，易安(ān)财(cái)险资产总计3.34亿元(yuán)，负(fù)债合计4.62亿元(yuán)，股东权益为-1.27亿元(yuán)，呈现资不抵债的局面。

　　2020年(nián)7月，银保监会发(fā)布公告称，依法对(duì)6家金融机构实施(shī)接管(guǎn)，易安财险正在(zài)其中(zhōng)。两年过(guò)后，2022年7月，银保(bǎo)监(jiān)会发(fā)布《关于(yú)易安财产保险(xiǎn)股份有限公(gōng)司破产(chǎn)重(zhòng)整的批复》称(chēng)，原则同意易安财(cái)险(xiǎn)进(jìn)入破产重整程序。

　　同(tóng)期，易安(ān)财险(xiǎn)管理(lǐ)人(rén)对外发布重整战(zhàn)略投资者招募(mù)公(gōng)告。在易(yì)安财(cái)险此(cǐ)次(cì)招募中，共有包括比亚(yà)迪在内的3家机构(gòu)报名参与(yǔ)。最终，仅有比(bǐ)亚迪提交了重(zhòng)整投(tóu)资方(fāng)案。

　　今年1月底，天眼(yǎn)查信息(xī)显示，易安财险(xiǎn)已获得比亚迪(dí)拟收购款36亿元，其重整工作进入尾声(shēng)。此次银(yín)保监会的批复，意味着比亚迪正式(shì)获得(dé)易安财(cái)险100％股权。

　　根据2018年修订的(de)《保险公(gōng)司股权管理(lǐ)办法》，单一股(gǔ)东持股比例不得超过(guò)保险公司注(zhù)册资本的三分之一。不过(guò)，经监管批准参与保险公(gōng)司风险(xiǎn)处置的公司和机构不受(shòu)该条款限制(zhì)。比亚迪此次(cì)参(cān)与(yǔ)重(zhòng)整投资获得易安财险100％股(gǔ)权，系业内少(shǎo)见的全(quán)资控股保险(xiǎn)牌(pái)照(zhào)，将为(wèi)后续业务(wù)开(kāi)展(zhǎn)打开更多空间。

　　新能源车企纷纷入局

　　比亚迪进军(jūn)保险业的计划并非朝(cháo)夕，此前已有相(xiāng)关筹备。例如，2022年3月，比亚迪保险经纪有限公司(sī)获深圳市市(shì)场监督管理(lǐ)局批准成(chéng)立，注册(cè)资本5000万元(yuán)。

　　值得(dé)一提的(de)是(shì)，作为(wèi)互(hù)联网保险公司，易安财险的业务范围并不包含车险业务。此前(qián)比亚迪传出(chū)收购易安财险消息时，市场上(shàng)即(jí)有声音称，比亚迪(dí)将在“接(jiē)盘”后申请车险经营资质，围绕(rào)新能源汽车(chē)开展保(bǎo)险业务(wù)。不过，该说法(fǎ)并未获得比亚迪方(fāng)面的证实，目(mù)前(qián)言(yán)之(zhī)尚早。

　　此前特(tè)斯拉进军(jūn)保险(xiǎn)业务时，巴菲(fēi)特(tè)曾点评称(chēng)，汽(qì)车公(gōng)司开(kāi)展保险(xiǎn)业务(wù)的难度不(bù)亚(yà)于(yú)保险公司跨界去做汽车。在(zài)比(bǐ)亚迪拿下易(yì)安财(cái)险100％股权后(hòu)，后续的资质申请及(jí)展业重点值得业内(nèi)持续关注。

　　此前有媒体援引知情(qíng)人(rén)士消息(xī)称(chēng)，对于比(bǐ)亚迪(dí)接手易(yì)安(ān)财险(xiǎn)后究竟如何经营，比亚迪方面还在规划，还未(wèi)有很清晰的发展战略路(lù)径(jìng)。后续比亚(yà)迪还需要在易安财险董事长、总裁人选方面(miàn)下功(gōng)夫，担任这(zhè)些职务(wù)需(xū)要(yào)思维较为(wèi)活跃的人(rén)。

　　车企参(cān)与车险业务，在业内已是常规操作。目前，包括上汽(qì)、广汽、一汽、东风、吉利等大(dà)型汽车厂商(shāng)都(dōu)已成立或入股了(le)财产险公司及(jí)保险中介机构。另外(wài)，特斯拉也(yě)在(zài)上(shàng)海注册(cè)成立了特(tè)斯拉保险经(jīng)纪有(yǒu)限公司，宝马则于去年在北京注册宝马（中国）保险经(jīng)纪公司。蔚来、小鹏、理(lǐ)想等新(xīn)能源车企也陆续(xù中国东八区有哪些城市 整个中国都在东八区吗)收购(gòu)了保险经纪公司(sī)。

　　据银保监会披露(lù)数据显(xiǎn)示，2022年财险公司累计实现保费收(shōu)入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中(zhōng)，车(chē)险(xiǎn)保费收入达8210亿元，同比增长(zhǎng)5.6％，占比达55.2％。其(qí)中，新能源汽车(chē)保有量的(de)突飞猛(měng)进(jìn)贡献颇多。

　　根据(jù)公安部1月(yuè)11日发布统(tǒng)计显示，截至(zhì)2022年(nián)底，全(quán)国新能源汽车保有量达1310万辆，占汽车(chē)总量的4.10％，同比增长(zhǎng)67.13％。另(lìng)据乘联会方面预计，2023年底(dǐ)，新能源汽(qì)车(chē)保有量将突破2000万辆，预(yù)计占(zhàn)汽车保有总(zǒng)量的7％。

　　在此背景(jǐng)下(xià)，谋求切分新能源(yuán)车险保费(fèi)“蛋糕”的入局者越(yuè)来越多(duō)。特别是在《新能源汽车商业保险专属条款（试行）》落地后，新能源车险更是成为(wèi)多家(jiā)财险公(gōng)司(sī)的发力重点(diǎn)。

　　安信证券研报(bào)指出，相较(jiào)于传统燃油(yóu)车(chē)，新能(néng)源汽车由(yóu)于车辆自身(shēn)特性、驾驶群体、维保费用等方(fāng)面因(yīn)素的影响，具有更高的出险(xiǎn)频率和更(gèng)高的案均赔付金额，进(jìn)而导致更高的(de)车均保费(fèi)水平。新能(néng)源车整体单均保费相较(jiào)于传统(tǒng)燃油车平均高出21％，尤其是购置价在10万元(yuán)至30万(wàn)元之间的家用(yòng)新能(néng)源车。

　　据安信证(zhèng)券测(cè)算，我国(guó)新能源车险保费规(guī)模将从2021年的(de)350亿元增至2030年的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整体车(chē)险(xiǎn)保费市(shì)场的36％（2021年：5％），成为我国(guó)车(chē)险市场的重要组成部分。

　　保(bǎo)险(xiǎn)经纪牌照(zhào)只是构(gòu)建汽(qì)车生态圈的开(kāi)始。车企发(fā)力车险业(yè)务，在投(tóu)保(bǎo)、出险(xiǎn)、续保、维修、理赔(péi)等多个场景下与用户建(jiàn)立连接，进(jìn)而重(zhòng)塑车企与用户的关系。对于汽车厂商而言，车辆交付(fù)仅是(shì)车(chē)企创造价值的起点，将以(yǐ)车险为服务(wù)抓手(shǒu)，并开拓更多车后生态、车(chē)主权(quán)益(yì)等服务(wù)体系(xì)。

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