机长工资(zī)一般是多少钱(qián)一个(gè)月，机长工资(zī)多(duō)少钱一个月(yuè)知乎是一名指导员的年薪在(zài)70万-80万元(yuán)左右，而(ér)一些(xiē)货运飞行员的年薪可能在100万元以上的。

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<本初是谁/p>

机长工资一般(bān)是(shì)多少钱一个(gè)月，机长工资多少钱一(yī)个(gè)月知乎(hū)

　　仔细看(kàn)看(kàn)吧！

　　科长(zhǎng)的(de)工资主要分为基本工(gōng)资、飞行时数、各项补贴和平均收入三部分。

　　月(yuè)收(shōu)入一(yī)般在5-8万元左右。

　　但(dàn)路(lù)线和公司有不同(tóng)的(de)标准。

　　目前，西藏航空在(zài)中国机长收入较高(gāo)，年收入约160万，其次是民营企业，年收入约140万，最(zuì)少三(sān)大航空(kōng)公司约70万。

　　从航空学(xué)校毕业，进入航空公司后成(chéng)为(wèi)后续观察员的学生，必须(xū)首先飞行不超过(guò)200小时的实习时间。

　　在此期间(jiān)，他只观察(chá)，不能(néng)做任何手术。

　　此后，经检(jiǎn)查合格后，方可(kě)成为(wèi)副(fù)驾驶，副驾驶(shǐ)可(kě)分(fēn)为a、B、C三(sān)类，只(zhǐ)有C级(jí)才(cái)能进(jìn)一步(bù)分为C1、C2和C3。

　　通过逐级(jí)提升后，飞行2700小时后，将由航(háng)空公司(sī)和中(zhōng)国民航(háng)局代表共同考核。

　　只有经(jīng)过评估，我(wǒ)们才能决定飞行员(yuán)是否可以担任飞行(xíng)员，然后(hòu)航空公司再决定你(nǐ)是否(fǒu)可以成为(wèi)机长。

　　要申请成为(wèi)波音777等(děng)大(dà)型(xíng)客(kè)机的机长，飞行员(yuán)必须(xū)担任中(zhōng)型飞机(jī)机(jī)长(zhǎng)至少一(yī)年(nián)，并具(jù)有不少(shǎo)于300小时的飞(fēi)行员经验。

　　如果(guǒ)这些条件还不够(gòu)，就不能(néng)申请成为(wèi)大(dà)型飞机的机长。

　　所以飞行员要成(chéng)为大型飞(fēi)机的机(jī)长至(zhì)少需要5-6年的时间。

2022机(jī)长薪资待遇标(biāo)准是怎样(yàng)的 月收(shōu)入(rù)多(duō)少

　　 　　机长的月工资基本上是在2万到10万之间，而如果一线航空的机长工资大概是在5到8万一个(gè)月，目前国内(nèi)机长收(shōu)入较高(gāo)的是西藏航空，年收入约160万左右，其(qí)次是(shì)民营公司年收入(rù)约140万左(zuǒ)右，最少(shǎo)的三大航空是70万左右(yòu)。

　　2022机长的(de)薪资待(dài)遇(yù)标准

　　 　　机长的工资待(dài)遇主要(yào)分为三大块，基本工资、飞(fēi)行小时、各(gè)类补贴及(jí)平均收入。

　　月收入(rù)一般在5-8万元左右(yòu)。

　　但是不同的公(gōng)司和(hé)航(háng)线有不同(tóng)的(de)标(biāo)准。

　　目前国内机长(zhǎng)收入较(jiào)高的是(shì)西(xī)藏航(háng)空，年收入约160万左(zuǒ)右，其次是(shì)民营(yíng)公司年收入约140万左右，最少(shǎo)的三大航空是70万左右。

　　 　　这种情况主要是(shì)因为民企老板只有付出更高的薪资待遇，才能从人才(cái)大战中获取自己(jǐ)需要的优秀机长(zhǎng)。

　　香港地区的机长年收入有140万左右(yòu)，收(shōu)入最高的是在(zài)中国服(fú)务的外藉(jí)机长(zhǎng)，年收入高(gāo)达200万(wàn)左右，直接(jiē)成为百万级(jí)的土豪(háo)。

　　 　　一位(wèi)民航机长的工资单：

　　本初是谁 　　飞行补(bǔ)贴：72279.92

　　 　　浮(fú)动(dòng)奖金：22916.92

　　 　　岗位(wèi)工资(zī)：4471

　　 　　绩效工(gōng)资：4471

　　 　　住(zhù)房补贴：2150

　　 　　工龄工资：800

　　 　　过节工资：1400电脑(nǎo)补(bǔ)贴：50

　　 　　减去五险一金和税，实际到手94902.09元工资。

　　妥妥的(de)年薪百万。

　　这收入确实挺(tǐng)高的。

　　飞机机长的就业前(qián)景(jǐng)怎么样

　　 　　目(mù)前国内(nèi)机长工资已经达到国际平均水平，但由于(yú)技(jì)术门(mén)槛较高，各航空公司空(kōng)公司的机长仍然供不应求，就业前景普遍较好。

　　 　　毕业后，他羡晌们将被分配到航空公(gōng)司空公司的分(fēn)公司当飞行员。

　　在正式乘(chéng)坐飞机之(zhī)前，你要参加几个月的(de)模拟训练。

　　通过本初是谁(guò)所有考(kǎo)试后，你就可(kě)以(yǐ)成为副驾驶。

　　飞(fēi)行员的工资(zī)根据他(tā)们的(de)级别和他们驾驶(shǐ)的(de)飞机类型(xíng)而不同。

　　一般副驾驶工(gōng)资丰厚，副驾(jià)驶工资超(chāo)过2万(wàn)元。

　　如果(guǒ)他们成为机长或者(zhě)飞国际航(háng)班，工资(zī)会成倍增(zēng)长。

　　 　　副驾驶分(fēn)为第二(èr)副驾驶、副驾驶和第一副驾(jià)驶。

　　根据(jù)飞行经(jīng)验和技术考核逐步(bù)晋升。

　　副驾驶(shǐ)的飞行经历时间差派昌和飞行技能达到标准，通(tōng)过相应的考试和面(miàn)试，即可(kě)被任(rèn)命(mìng)为机长(zhǎng)。

　　机长经过(guò)相应的程序(xù)选拔和培训(xùn)虚扒后，可以被任命为飞行教员(yuán)。

　　此外(wài)，还有(yǒu)一(yī)些飞行员(yuán)进入了公司的飞行(xíng)技术管理和企业(yè)管理岗位(wèi)。

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