暂(zàn)停引航的几种情况是什么？暂停引航的几种情况(kuàng)包括：恶劣的气象(xiàng)/海况；被(bèi)引船舶(bó)不适航；没有足够(gòu)的水深；被引船(chuán)舶的引(yǐn)航梯和(hé)照(zhào)明不符合安全规定(dìng)；引航员身体不适，不能继续(xù)引领船(chuán)舶；以(yǐ)及其它不适于引航(háng)的原因(yīn)的。关于暂(zàn)停引航的几种情况(kuàng)是(shì)什么以及暂停(tíng)引航的几种(zhǒng)情况是(shì)什么(me)，暂停引航(háng)的(de)几种情况(kuàng)英语，暂停(tíng)引(yǐn)航的几种情况图片(piàn)等问题，农(nóng)商网将为(wèi)你整理(lǐ)以下(xià)的生活知(zhī)识：

航班停运可(kě)以退票吗

　　航(háng)班停运是可以退(tuì)票的。

　　法律分析:因(yīn)为疫情停(tíng)飞的航班(bān),可以(yǐ)全(quán)额退票。

　　法律依(yī)据(jù):《中国民用航空旅客、行李国内运输规则(zé)》 第二十一(yī)条 由于承运(yùn)人或旅客原因,旅客不能在客票有效期(qī)内(nèi)完成部分或全(quán)部航程,可(kě)以在客票有效期内要求退票。

暂停引(yǐn)航的(de)几种(zhǒng)情况是什么

　　暂停引(yǐn)航的几(jǐ)种情况包括(kuò)：恶劣(liè)的(de)气象/海况；被引船舶不(bù)适(shì)航(háng)；没有足够(gòu)的水深；被引船舶的引航梯和照明不符合安全规定；引航(háng)员身(shēn)体不适，不能继(jì)续引领船(chuán)舶(bó)；以及其它(tā)不适(shì)于引(yǐn)航的(de)原因。

　　引(yǐn)航，是指为(wèi)了维护国家主权和(hé)保障船舶、港口和设施的安全，由(yóu)国家专业引航人(rén)员引领船舶安全航行的行为。

　　引航员必须(xū)持有引(yǐn)航员证书。

　　引领船舶进出港口的(de)引航员俗(sú)称(chēng)领港，江上引航员俗称领江。

　　引航(háng)员通(tōng)常登船(chuán)引航。

交(jiāo)通运输部关于修(xiū)改(gǎi)《船舶引航管理规(guī)定》的决(jué)定(2021)

　　一、将第(dì)九条修改为：“下(xià)列船(chuán)舶(bó)在(zài)交通运(yùn)输部划定的海上引航(háng)区内航(háng)行(xíng)、停泊(pō)或者移泊的，应当向(xiàng)引航(háng)机构申请引航：

　　　　（一(yī)）外国(guó)籍(jí)船(chuán)舶，但交通(tōng)运输部经报国务院批准后规定可以免除的(de)除外；

　　　　（二）核动力船舶(bó)、载运放射性物质的船(chuán)舶、10万总吨及以(yǐ)上油轮；

　　　　（三）可能危(wēi)及港口安全的散装液(yè)化气船、散装危险化学(xué)品船；

　　　　（四）长、宽以及(jí)吃水或(huò)者水面以(yǐ)上高(gāo)度接近相应(yīng)航道通航条件限值(zhí)的船舶。

　　　　前款第（三）项(xiàng)、第（四）项(xiàng)船舶的具体标(biāo)准，由交通运输部直属海(hǎi)事管理机(jī)构(gòu)根据港(gǎng)口(kǒu)、航道实际情况(kuàng)制定(dìng)并公(gōng)布。

　　”二、增加一条，作(zuò)为第十条：“下列船舶在内河航行，应当向引航机(jī)构(gòu)申请引航：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶(bó)；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机动船舶，但(dàn)船长驾驶同一类型的海上机(jī)动船舶在同一内河通航水域航行与上一航次间隔2个月以内(nèi)的(de)除外(wài)；

　　　　（三）长、宽(kuān)以及吃水或者水面以上高度接近相应航(háng)道通(tōng)航条件限值的(de)船(chuán)舶；

　　　　（四）在长江(jiāng)干(gàn)线航行的下列(liè)船舶：

　　　　1.客位500人及以上且载客航行的客船，但旅(lǚ)客班(bān)轮、渡船(chuán)除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载(zài)运闪点小于23℃的散装液体化(huà)学品(pǐn)船；

　　　　3.载运《国际散(sàn)装危险(xiǎn)化学品船舶构造和(hé)设备规则》中X类的散(sàn)装(zhuāng)液(yè)体(tǐ)化学(xué)品船(chuán)。

　　　　前款第（三）项船舶(bó)的具体标准(zhǔn)，由(yóu)长(zhǎng)江航务管理部门、省级交通运输主(zhǔ)管部门根据(jù)管辖水(shuǐ)域的航道实(shí)际情况(kuàng)制定并公布(bù)。

　　”三、增加(jiā)一条(tiáo)，作为(wèi)第十一条：“船(chuán)舶自愿申请(qǐng)引航的，引航机(jī)构应当提供引航服务(wù)。

　　”四、增加一条，作为第十六条：“引航机构应当(dāng)落(luò)实引航安全主体责(zé)任，配备(bèi)必要的设(shè)施、装备和人员(yuán)，建立并实施(shī)引航(háng)安全管理体系。

　　”五、增加一条，作为第(dì)十八条(tiáo)：“引航机构应当对引(yǐn)航员进行培训，并保障引航(háng)员的休息时(shí)间、职业健康、工资报酬、社会(huì)保险等(děng)符合国家(jiā)有关(guān)规定。

　　”六、增(zēng)加一条，作(zuò)为第十(shí)九条：“引(yǐn)航员(yuán)应(yīng)当持有有效的船员适任证书(shū)，服从引航机构的安排和(hé)管(guǎn)理(lǐ)，并(bìng)按(àn)照有(yǒu)关规定开展引航活动。

　　”七、删去(qù)第十五条、第十六条(tiáo)、第十七条、第十八条(tiáo)、第十九条、第二黑人牙膏创始人，好来牙膏是假货吗十条、第二十一条、第二十二条、第二十(shí)三条(tiáo)。

　　八(bā)、第二十四条(tiáo)改为第二十条，删去第二款中(zhōng)的“进、出港或(huò)移(yí)泊”。

　　九(jiǔ)、第(dì)二十六条(tiáo)改(gǎi)为第二十二条，删(shān)去其中(zhōng)的(de)“将引航方案(àn)”。

　　十、第(dì)二十七条改为(wèi)第二十三条，第二款(kuǎn)修改为：“引航(háng)长、宽以(yǐ)及吃水或者水面以上(shàng)高度接近相应航道通航条件限值的船舶(bó)，引航机构应当制定(dìng)引航(háng)方案，报(bào)市级地(dì)方人民政(zhèng)府港口主管(guǎn)部门和海事(shì)管理机构备(bèi)案”；增加一款作为第三款：“引航方案应当由一(yī)级引航员主持(chí)或者参(cān)与制定。

　　引航方(fāng)案应当包括船(chuán)舶基本情况(kuàng)、注(zhù)意事项、风险(xiǎn)评估(gū)、安(ān)全保障和(hé)应急处置措施。

　　”十一、第(dì)二十(shí)八条改为第二十四条，修(xiū)改为：“引航机构(gòu)应当(dāng)根据船舶状况、通(tōng)航条件和拖轮配备要求(qiú)，制定合理的拖(tuō)轮使用方(fāng)法(fǎ)。

　　被引航船舶应当根据(jù)引航机构提(tí)供(gōng)的拖轮(lún)使用方法的要求安排拖轮或者委托引航机构(gòu)安排(pái)拖轮，并承担相应的费(fèi)用。

　　　　拖(tuō)轮配备要求由(yóu)长江航务管理部门(mén)、省级交通运输主管部门按照职责制(zhì)定并公开。

　　”十(shí)二、增加一条，作(zuò)为第二十五条：“申(shēn)请引航的船舶，应当(黑人牙膏创始人，好来牙膏是假货吗dāng)使(shǐ)用专用(yòng)的(de)甚(shèn)高频频(pín)道与引航机构(gòu)和引航(háng)员联系，确(què)认登轮时(shí)间、地点等事项，并保持值(zhí)守。

　　”十三、第(dì)三(sān)十(shí)二条改为(wèi)第二十九条，第二款修(xiū)改(gǎi)为：“引(yǐn)航员发现水上交通事故、污染(rǎn)事故或违章行为时(shí)，应当(dāng)及(jí)时向引航机(jī)构、海事管(guǎn)理机构报告(gào)。

　　”十四、第三十三条(tiáo)改为第三十条，第一款修改为：“引航(háng)员在遇(yù)到下列情(qíng)况(kuàng)之一时，有权拒绝、暂(zàn)停或者终止引航，并及时向(xiàng)引航(háng)机(jī)构(gòu)、海事(shì)管理机构报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二(èr)）被(bèi)引船舶(bó)不适航；

　　　　（三）航道或者码头(tóu)条件不满(mǎn)足被引船舶的(de)航行、停泊、作业的安全要求；

　　　　（四）被引船舶(bó)的引航员登离(lí)装(zhuāng)置不符合安(ān)全规定(dìng)；

　　　　（五）引航(háng)员身体不适，不能(néng)继续引领船舶；

　　　　（六）其(qí)他不(bù)适于引航的原因。

　　”十(shí)五、第三十四(sì)条改为第三十一条，第(dì)二款修改为(wèi)：“在引领船舶过程中发生水上交(jiāo)通事故的，引航(háng)员应当在返(fǎn)回港口后24小时内向(xiàng)海事管理机构递(dì)交水(shuǐ)上交通事故报告(gào)书。

　　”

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