日前，据盖世汽车援引业内人士言论报道，福特中国开(kāi)始裁员(yuán)，按照N+3来赔偿，人数超过(guò)1300人。福(fú)特中(zhōng)国方面对此回应称：“对于福特汽车来说，中国是一(yī)个至关重要的市场，我们(men)坚定(dìng)不移地推进在华业务可持(chí)续发展的承诺(nuò)始终不变(biàn)。我们(men)正在打造一个更加精简、灵活的组织结构，将(jiāng)资源投入到(dào)我们具(jù)有(yǒu)优势的(de)核心业务(wù)上，努力实(shí)现在华业务目标。”

　　5月(yuè)15日，时代财(cái)经就(jiù)此致电(diàn)福特官(guān)方客服，其表(biǎo)示只(zhǐ)负责销售和(hé)服务，建议(yì)通过(guò)其他渠道了解(jiě)。对于相关消息中(zhōng)提到的裁员超1300人(rén)、补偿N+3工(gōng)资以(yǐ)及精简计(jì)划(huà)等(děng)信息，福特(tè)中国代(dài)理(lǐ)公关则回应称，除了(le)上述回应内容外(wài)，暂无最新信息。

　　值得关(guān)注的是，在(zài)被曝“裁(cái)员”消息的背后(hòu)，福(fú)特汽车在中国市场(chǎng)正进(jìn)行新(xīn)的一轮变革。5月11日(rì)，福特汽车与江铃汽车在南昌签(qiān)署框架(jià)协议，双方宣布在现有合作基础上，进一步扩大江铃汽车的(de)产(chǎn)品出口业务。

　　“我们在中国(guó)的未来战略将会(huì)改变。”福特汽(qì)车(chē)公(gōng)司总裁兼首席(xí)执行官(guān)吉(jí)姆·法利在今年一(yī)季(jì)度财报电(diàn)话会(huì)议上表示(shì)：“我们(men)将在中国开(kāi)展(zhǎn)投资更低、更精(jīng)简、更专(zhuān)注、回报更高的业务。” 据其介绍，福特将更(gèng)加关注中国市场(chǎng)的(de)商用车(chē)业务，同时计划(huà)将(jiāng)其在中国的工(gōng)厂用作经济型电动汽车和燃油商用车的出(chū)口中心。

　　一“减”一“增(zēng)”之(zhī)间(jiān)，百(bǎi)年汽车巨(jù)头福(fú)特正在中国(guó)汽车市场上寻找新的方向。

　　1元等于多少伊朗币，1元人民币等于多少伊朗元组织架构做(zuò)减法？

　　从前述(shù)回应上看，福特中国并未(wèi)对“裁(cái)员”消息作出否认，同(tóng)时称其“正在(zài)打(dǎ)造(zào)一个更加精简、灵活的组织(zhī)结构(gòu)”。在业界看来，这背(bèi)后或是福特面对在(zài)华市场销量下滑的(de)适应性调整。

　　综(zōng)合福特(tè)中(zhōng)国官网及媒体(tǐ)数据，2022年福特在中国(guó)市(shì)场全年销量为49.6万辆(liàng)，同比下跌(diē)20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆；不仅如此(cǐ)，福特(tè)旗下豪华品牌林肯汽车2022年在(zài)华累计销(xiāo)量(liàng)为7.93万辆，同比下(xià)滑13.4％，上(shàng)一年为9.16万辆(liàng)。值得一(yī)提的是，在2016年，福特在华销量曾(céng)创下127万辆的巅峰纪(jì)录。

　　在(zài)华销量大幅下滑的同(tóng)时，福(fú)特在(zài)中国市场面临的电动化转型压力也(yě)日益显著。

　　福特曾(céng)在多(duō)份(fèn)财报中表(biǎo)示(shì)，从2022年到2026年，福(fú)特将投入超过500亿美元用于开发和制造电动汽车(chē)和电池。到2023年底(dǐ)，该公司(sī)有望达(dá)到60万辆(liàng)电动汽车的年生产率(lǜ)目标。预计到2030年，福特(tè)全球(qiú)汽车销量(liàng)的(de)一半将是电动车(chē)。

　　不过(guò)，福特在中国市场上的电动化产品(pǐn)十分(fēn)有(yǒu)限，仅有福特(tè)领(lǐng)界(jiè)EV、锐际插混(hùn)版、福(fú)特(tè)电马Mustang Mach-E等新能(néng)源(yuán)车型。不仅(jǐn)如(rú)此，主力电动(dòng)车(chē)型福特电马在国内市场也未能激起太大水花(huā)。

　　公开资料(liào)显示，福(fú)特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场，起售价为(wèi)26.50万元(yuán)。今年4月，其起售价甚至跌至20.99万元。但据懂(dǒng)车帝数据(jù)显示，在今年4月，该(gāi)款车型销(xiāo)量仅有332辆。

　　对于福特电马(mǎ)方面的运(yùn)营状况，上述代理公关(guān)称，“目前还是(shì)正常的，没有看(kàn)到下(xià)岗的信(xìn)息”。

　　在(zài)华销量和电动化转型(xíng)受(shòu)挫的背景下，2022年(nián)福特在中国的亏损也达到(dào)6亿美元（约合(hé)人民币41.75亿元）。对此，福特在(zài)财报中表示，中国(guó)是世界(jiè)上最先进(jìn)的(de)电动汽(qì)车市场，该公司正在中国(guó)投资电动汽车(chē)。

　　值得一提的是，福特并非近日首(shǒu)家对组织结(jié)构进行精简的(de)车企。日前，江苏悦(yuè)达起亚有限(xiàn)公司被曝(pù)出安排管理岗(gǎng)1元等于多少伊朗币，1元人民币等于多少伊朗元员工(gōng)分批次轮休(xiū)，第一批轮休时间(jiān)长(zhǎng)达一年。其随后回应称，这是(shì)为顺(shùn)应全新(xīn)的电动化时代的(de)正常调整(zhěng)。

　　重心(xīn)转向中国出口(kǒu)？

　　除了试(shì)图轻装上阵，福(fú)特(tè)也开始(shǐ)将希(xī)望(wàng)寄托(tuō)在中(zhōng)国的(de)出口业务上。

　　“我(wǒ)们在中国的未来(lái)战(zhàn)略将(jiāng)会改变。”在5月2日召开的一季(jì)度财报电话会议上，吉姆(mǔ)·法(fǎ)利给出了他对福特在(zài)华发(fā)展的思考：福特在中国的业务将更加精简、集中，减少(shǎo)投资，专注商用车业务、电动(dòng)汽车和出口。

　　吉姆·法(fǎ)利以(yǐ)江铃(líng)福特（福特与江铃汽车(chē)合(hé)资品牌(pái)）为例，表明今后福特(tè)会把(bǎ)中国作为“出口(kǒu)中心”，向(xiàng)南(nán)美(měi)、澳洲和墨西哥(gē)等市场出口价格更低(dī)的(de)电动车(chē)和商用车。在他看来，通过(guò)专注(zhù)于商用车、出口(kǒu)产品及其在中国的(de)林肯豪(háo)华车系(xì)列(liè)，福(fú)特可以在中国获得(dé)更(gèng)好(hǎo)的投(tóu)资回(huí)报。

　　而福特中(zhōng)国业务布局的转变也十分迅速(sù)。就在财(cái)报会(huì)议召开几天后的5月11日，福(fú)特即(jí)宣(xuān)布与江铃汽(qì)车股份有(yǒu)限(xiàn)公司（“江铃(líng)汽(qì)车”）签署(shǔ)框架(jià)协议，在现有合(hé)作基(jī)础上，进一步扩(kuò)大江铃汽车的产品出口业(yè)务。

　　据(jù)了解，该项合作框架协议旨在充分利用江铃汽车(chē)的工(gōng)程、制造能力和成本(běn)优势， 结合福特遍布全球(qiú)的(de)销售网络，推动包括经济型电动和燃油商(shāng)用车在内的更(gèng)多产品走向(xiàng)世界。

　　“中(zhōng)国对福特来说有着举足(zú)轻重的战略意义。”福特中(zhōng)国总裁兼首(shǒu)席执行官吴(wú)胜波(bō)如此评价双(shuāng)方进一步加强合作：“江铃(líng)汽车有着强大(dà)的(de)工业(yè)化能力，我们(men)相信它(tā)能成为(wèi)福特(tè)在中国重要的工程和制造中(zhōng)心之一，通过出(chū)口具备国际(jì)水(shuǐ)准的产(chǎn)品(pǐn)，助力福特全球的战略增长。”

　　公开(kāi)资(zī)料显示，福特(tè)汽车于1995年战略投资江铃汽车，并成(chéng)为江铃汽车(chē)的第二大股东(dōng)。2022年(nián)，包括福特(tè)领界(jiè)、领睿和(hé)全顺在内，江(jiāng)铃汽车(chē)向中东、南(nán)美等地区全年出口量超6万(wàn)台(tái)。

　　在(zài)部(bù)分业内人(rén)士看来，无(wú)论是(shì)精(jīng)简组(z1元等于多少伊朗币，1元人民币等于多少伊朗元ǔ)织(zhī)架构、还(hái)是(shì)谋求发展中国出口业务，福特的种种尝试都是在努力顺应时代(dài)发展。

　　“福特(tè)中国新任首(shǒu)席执行(xíng)官(guān)吴(wú)胜波改革的魄(pò)力很强。虽然目前(qián)看来电(diàn)动汽车领域落后，但(dàn)一旦(dàn)转型和改变(biàn)成功，就(jiù)能更好保(bǎo)护其在华产业(yè)和岗位(wèi)。”5月15日，一位前福特中国员工(gōng)对时代财经如此评价当下(xià)福特(tè)中国面(miàn)临的挑(tiāo)战：“一时的(de)阵(zhèn)痛是为了更好的前(qián)行，虽然很残(cán)忍，但总(zǒng)比(bǐ)塌了好。”

　　福特方面信息显示，吴胜波曾任福特中国董事总经理兼首席运营官。今年(nián)3月1日起，吴胜波接(jiē)任福特中国总裁兼首席(xí)执行(xíng)官，向福(fú)特汽车吉姆？法利汇报。

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