机长工资(zī)一般是多(duō)少钱(qián)一个月，机长(zhǎng)工(gōng)资多(duō)少(shǎo)钱一个(gè)月知乎是一名指导(dǎo)员的年(nián)薪在(zài)70万-80万元左右，而一些货(huò)运飞(fēi)行员的年薪(xīn)可能在100万元以上的。

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　　仔细(xì)看看吧！

　　科长的工资主要(yào)分为基本(běn)工资、飞行时数、各项补贴和平(píng)均收入(rù)三部分。

　　月收入一般在5-8万元左右。

　　但路(lù)线和公(gōng)司有不同的标(biāo)准。

　　目前，西藏(cáng)航空在中国机长收入较高，年(nián)收(shōu)入约160万，其次(cì)是民(mín)营企业(yè)，年收(shōu)入(rù)约140万，最(zuì)少三大航空公(gōng)司约70万。

　　从航空(kōng)学校毕业，进(jìn)入航空公司后成为(wèi)后续观察(chá)员的学(xué)生，必须首(shǒu)先飞行不超过200小(xiǎo)时的实习时间。

　　在此期间，他(tā)只观察，不能(néng)做任(rèn)何手术。

　　此后，经(jīng)检(jiǎn)查合格后，方可成为(wèi)副驾驶，副驾驶可分为(wèi)a、B、C三类，只有C级才能进一(yī)步分为C1、C2和C3。

　　通(tōng)过逐级提升后，飞行(xíng)2700小时后，将(jiāng)由航(háng)空(kōng)公司和中国民航局代表(biǎo)共同考核。

　　只有经过评估，我们才(cái)能(néng)决定飞行员是否可以担(dān)任飞行员，然后航空公司再决(jué)定你(nǐ)是否可以成为机长(zhǎng)。

　　要申请成为波音(yīn)777等大型客机(jī)的机长，飞行员(yuán)必须(xū)担任中型飞机(jī)机长至少一年，并具有不少于300小时的飞行员经验。

　　如果这些条件还不(bù)够，就不能申请成为大型(xíng)飞机(jī)的机长。

　　所以(yǐ)飞(fēi)行员要成为(wèi)大型飞(fēi)机的机(jī)长至少需要(yào)5-6年的时间。

2022机长(zhǎng)薪资待(dài)遇标准是(shì)怎(zěn)样的 月收入多少

　　 　　机长的(de)月工资基(jī)本上(shàng)是在2万到10万之间，而如果一线航空的机(jī)长工资大概是在(z作伴还是做伴哪个对，作伴还是做伴正确e='color: #ff0000; line-height: 24px;'>作伴还是做伴哪个对，作伴还是做伴正确ài)5到8万一个月(yuè)，目前国(guó)内机长收入较高的是(shì)西藏航空，年收入约(yuē)160万左右，其次是民营公司年(nián)收入(rù)约140万左右，最少的三(sān)大航空是70万左右。

　　2022机长的薪(xīn)资(zī)待遇标准

　　 　　机长的(de)工资待遇主要分为(wèi)三大块，基本工资、飞行小(xiǎo)时、各类补贴(tiē)及平均(jūn)收入。

　　月收入一般在5-8万(wàn)元左右。

　　但是不同的公司和航线有不同的标准。

　　目前国(guó)内机长收入(rù)较高(gāo)的是西藏(cáng)航(háng)空(kōng)，年收入约160万左右，其次是民营(yíng)公司年收入约(yuē)140万左右，最少的(de)三大航空(kōng)是70万左右。

　　 　　这(zhè)种情况主要是因为民企老板只有付(fù)出更高(gāo)的(de)薪资待遇，才(cái)能从人才大战中(zhōng)获(huò)取自(zì)己需要的优秀机长。

　　香港地(dì)区的机(jī)长(zhǎng)年(nián)收入有140万(wàn)左右，收(shōu)入最高(gāo)的是(shì)在中(zhōng)国服务的外藉机长(zhǎng)，年收入高达(dá)200万左右，直接(jiē)成为(wèi)百(bǎi)万级的(de)土(tǔ)豪。

　　 　　一位民航(háng)机长(zhǎng)的工资单(dān)：

　　 　　飞行(xíng)补贴：72279.92

　　 　　浮动奖金(jīn)：22916.92

　　 　　岗位(wèi)工资：4471

　　 　　绩(jì)效工资(zī)：4471

　　 　　住(zhù)房补贴：2150

　　 　　工龄(líng)工资(zī)：800

　　 　　过节工资：1400电脑补贴：50

　　 　　减去(qù)五险(xiǎn)一金(jīn)和税，实际到手94902.09元工资。

　　妥妥的(de)年薪百万。

　　这收入确实(shí)挺(tǐng)高(gāo)的。

　　飞机机长的就业(yè)前景(jǐng)怎么样

　　 　　目(mù)前国(guó)内(nèi)机长工资已经达到国际平均水(shuǐ)平(píng)，但由(yóu)于技(jì)术门槛较高(gāo)，各航(háng)空公(gōng)司(sī)空(kōng)公司的机长仍然(rán)供不应求，就业(yè)前景(jǐng)普遍(biàn)较好。

　　 　　毕(bì)业后，他羡晌们将被分配(pèi)到(dào)航空公司空(kōng)公司(sī)的分公司(sī)当飞(fēi)行员。

　　在正式乘坐(zuò)飞(fēi)机(jī)之(zhī)前，你要(yào)参加几(jǐ)个月的模拟(nǐ)训练。

　　通(tōng)过所(suǒ)有考试(shì)后，你(nǐ)就可(kě)以(yǐ)成(chéng)为副驾驶(shǐ)。

　　飞行员的(de)工资根据他们的级别和他们驾驶的飞机类型(xíng)而不同。

　　一般副驾驶工资丰厚，副驾驶工资(zī)超过2万元。

　　如(rú)果他们(men)成为机长(zhǎng)或者飞(fēi)国际航班，工资会成倍(bèi)增(zēng)长(zhǎng)。

　　 　　副驾驶(shǐ)分为第(dì)二副驾驶、副驾驶和第一副驾驶。

　　根据飞行经验和(hé)技(jì)术(shù)考核(hé)逐步(bù)晋升(shēng)。

　　副驾(jià)驶的飞行经历时间差派昌和飞行(xíng)技能达到标准，通过相(xiāng)应(yīng)的考(kǎo)试和面(miàn)试，即可被任命为机长。

　　机长经过相应的程(chéng)序选拔(bá)和(hé)培(péi)训虚扒后，可以被(bèi)任(rèn)命为飞(fēi)行教员。

　　此外，还有一些飞行员进(jìn)入(rù)了公司的飞行(xíng)技(jì)术(shù)管理(lǐ)和(hé)企业管理岗位(wèi)。

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