随(suí)着2022年(nián)财报季的过去(qù)，车企高(gāo)管薪酬再一次成为业(yè)内关注的热点(diǎn)话(huà)题。造车(chē)新势力中，小鹏、理想、零跑等均已公布高(gāo)管(guǎn)薪酬情况。

　　理想和零跑管理层薪资前三总额为12298.4万元和12002.8万元(yuán)，以(yǐ)破亿(yì)的金额领跑众多上市车企。理想汽车(chē)的(de)一名(míng)高管更是(shì)成功破亿(yì)，堪称(chēng)新一代“打工皇(huáng)帝”。造车新势力之外(wài)，吉利汽车出手颇为阔绰(chuò)，不过也有上市(shì)车(chē)企高管薪酬(chóu)无人过百万(wàn)。

　　理想领(lǐng)跑车(chē)企高管薪资榜

　　理想汽(qì)车2022年董(dǒng)事(shì)酬金(jīn)支出高达(dá)12298.4万元，同比(bǐ)增长34％，占据目(mù)前已披露数据的车企高管薪资榜(bǎng)榜首。其中，李想、沈亚(yà)楠(nán)和(hé)李铁(tiě)，薪(xīn)酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿(yì)元(yuán)。

　　理想汽车CEO李(lǐ)想只给(gěi)自己开(kāi)170万(wàn)薪酬，对兄弟却(què)非(fēi)常大方(fāng)。CFO李铁(tiě)的1亿薪酬中(zhōng)，工资(zī)津贴等为203万元(yuán)、退休金计划供款13.9万元、股份(fèn)支付薪酬部分高(gāo)达9823.6万元。

　　另一位核心人物——理(lǐ)想汽车前总(zǒng)裁(cái)沈亚楠(nán)薪酬(chóu)2087.4万(wàn)元(yuán)，相较2021年的8750万大幅(fú)缩水。2022年(nián)9月，港交(jiāo)所文(wén)件显示，沈亚(yà)楠两天内抛售100万股股票，套现金额超9000万(wàn)元，以此(cǐ)计(jì)算，他在2两丈等于多少米022年的收益也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据来(lái)自理(lǐ)想汽(qì)车2022年报。

　　造车(chē)新势力(lì)中，零跑汽车(chē)的高(gāo)管薪资稳居第一梯队。财报显示，董事长朱江明年薪5636.1万元，同比大涨(zhǎng)490.4％；总(zǒng)裁(cái)吴保军薪金4382.3万(wàn)元，同(tóng)比增长(zhǎng)12％。公司高级(jí)副(fù)总裁曹力(lì)薪(xīn)酬也接近2000万(wàn)元。

　　2022年9月(yuè)，零跑汽车在(zài)港交(jiāo)所主板挂牌上市。销(xiāo)量方(fāng)面也(yě)不断攀升，2022年零(líng)跑汽车(chē)交付量11.12万(wàn)辆(liàng)，较2021年的4.37万(wàn)辆增长(zhǎng)154.1％。在(zài)业(yè)界看(kàn)来(lái)，这(zhè)或许是其(qí)高管薪酬同比上涨的重要原因(yīn)。

　　小鹏汽车的2022年并(bìng)不好过(guò)，试图(tú)通过人事变动(dòng)和架构调整(zhěng)稳住销量。开源节流的背景下，管理(lǐ)层对自己的要求也更严格了。管理层薪(xīn)资前三总额仅420.9万元(yuán)，其中(zhōng)，董事长何(hé)小鹏(péng)年薪136.5万元，联(两丈等于多少米lián)合创(chuàng)始人夏珩133.2万元。

　　海(hǎi)马江淮高管无人过(guò)百万

　　在造车新势(shì)力之外，给高管开出较高薪酬的还(hái)有(yǒu)吉利汽车。其2022年度薪酬前三的高管累(lèi)计薪资为9972.5万(wàn)元。李书福的薪酬最低，仅为40.8万元；执(zhí)行董事安聪慧的薪(xīn)资为4188万(wàn)元(yuán)，行政总裁(cái)桂生悦(yuè)为3119.1万元，涨幅(fú)分别为8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来(lái)自吉利(lì)汽车(chē)2022年报。

　　吉利汽车(chē)的(de)高(gāo)管薪(xīn)酬是独一档的存在，接下来车企前三(sān)位高管薪酬均值便(biàn)降(jiàng)至(zhì)比亚(yà)迪(dí)的909万和华(huá)晨(chén)中国的603万元。

　　王传福虽然是比亚迪公司董事长，但其(qí)薪酬(chóu)在管理层中仅排第六(liù)位。年报显示，比亚迪高管中薪酬最高的三位(wèi)分别(bié)是执行(xíng)副总裁李柯，税前报酬960.20万元；第(dì)二(èr)位是高(gāo)级副总(zǒng)裁罗红斌，薪酬887万元；执行副总裁廉玉(yù)波以(yǐ)薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王(wáng)传福税前报酬总(zǒng)额为614.7万(wàn)元，排在他前面的还有高级副总裁何(hé)龙的(de)877.4万元，以(yǐ)及高级副总裁何志(zhì)奇(qí)的739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年(nián)报。

　　过去的一年是(shì)比亚迪的丰收年(nián)。2022年比(bǐ)亚迪新能源汽车销量超185万辆，夺下全(quán)球(qiú)新能源汽车销冠宝(bǎo)座；净(jìng)利润也达到(dào)166亿元，超过了(le)上汽集团的161.18亿(yì)元(yuán)，成为国(guó)内最赚钱的整车企业。

　　长城汽车薪资排名前(qián)三的(de)高管平(píng)均薪酬(chóu)为427.2万元，其中董事(shì)长魏建军575.49万元、总经理穆(mù)峰(fēng)403.62万元、副董事长赵国庆302.49万元。赛力(lì)斯(sī)、上汽集团、广汽集团的前三位高(gāo)管(guǎn)薪(xīn)酬(chóu)均值均超过300万元(yuán)。

　　值得关注的是，海马(mǎ)汽车年报显示，报告期内董事、监事、高(gāo)级管(guǎn)理人员报酬合计456.31万元。董(dǒng)事长(zhǎng)、董事景(jǐng)柱(zhù)从公(gōng)司获得的税前报酬总额90万元，董事(shì)会秘书、CIO刘锐从公司获得的税前报酬总额52.12万(wàn)元。

　　数据来自海马汽车2022年报。

　　江淮汽车高管收入也大多在50万-100万元区(qū)间，其中江淮汽车副(fù)总经理张鹏收入最(zuì)高，为91.3万元，董事总经理李明为86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在已公布数据中(zhōng)，国内车企仅理想汽车CFO李铁去年年薪过亿。李铁的薪酬是(shì)李想薪酬(chóu)170.5万元的近60倍，是(shì)吉利集团(tuán)董事长(zhǎng)李(lǐ)书福(fú)薪酬40.8万元的约245倍，堪称新一代“打工(gōng)皇帝”。

　　当(dāng)我们把视线看向全球(qiú)，会发现薪酬过亿似乎并不是那么难。

　　通用(yòng)汽车提(tí)交(jiāo)给美国证券交易委员会(huì)（SEC）的一份文件显示，通用汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年的(de)薪酬总额(é)接近(jìn)2900万美元（约合人(rén)民币2亿元），连续第八年成(chéng)为底(dǐ)特律三大(dà)汽车制造(zào)商（福特汽(qì)车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外(wài)媒表(biǎo)示，担任通用汽车CEO的9年(nián)里，Mary Barra的(de)薪酬累计超过2亿美元（约(yuē)合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底(dǐ)特律另外两家汽(qì)车(chē)制(zhì)造商的掌门人年薪(xīn)也都过亿(yì)。福特的(de)吉姆(mǔ)·法(fǎ)利、Stellantis集团的唐(táng)唯实去年年薪分(fēn)别约合人民币1.45亿元和(hé)1.77亿元。

　　值得(dé)注意的是，特(tè)斯(sī)拉CEO马斯克公布的薪(xīn)酬为0。据公开报道，早在2018年，马(mǎ)斯(sī)克就制定(dìng)了(le)长达十年的(de)薪酬方案。根据(jù)该方案，特斯拉在未来(lái)十年无需向(xiàng)马斯克支付任(rèn)何工资和现金(jīn)奖励，但若(ruò)马(mǎ)斯克领导特斯拉达到了董事会制定的市值和业(yè)绩方面的目标，则可获得780亿美元(yuán)的股票期权。所以，马斯克这(zhè)十年在特(tè)斯(sī)拉的收入或都是同特斯拉的市值和业绩(jì)直接挂钩的股票期(qī)权。

　　换句话说，马(mǎ)斯克的(de)主(zhǔ)要收(shōu)入为股票期(qī)权激(jī)励，后者目(mù)前尚(shàng)未公布。但这并不妨碍他(tā)是全球(qiú)首富的有力(lì)竞争者。

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