比亚迪收(shōu)购易安财险(xiǎn)100％股权，正式(shì)获批(pī)！

　　5月9日，银保监(jiān)会官网挂(guà)出关于易(yì)安财险变更股(gǔ)东(dōng)的批复。银(yín)保监(jiān)会同意比亚(yà)迪汽车工业有限公司受(shòu)让易(yì)安财险(xiǎn)10亿(yì)股股(gǔ)份(fèn)，持(chí)股(gǔ)比例为100％。

　　易安财(cái)险是原保监会批准成立的国(guó)内四家专业互联网保险(xiǎn)公司之一，在2020年(nián)7月因偿付能力不达标(biāo)等原因被银保监会(huì)接管(guǎn)。2022年7月接管期(qī)结束后，银保监会原(yuán)则同意易安财险(xiǎn)进入(rù)破产程序，比亚迪以战略投(tóu)资者的身(shēn)份参(cān)与并最终获(huò)得(dé)100％股权。

　　不过，此前对于特斯拉(lā)进军保(bǎo)险业(yè)务，巴菲特曾(céng)点评称，“汽车公司开展保险业务的难度不(bù)亚(yà)于(yú)书名号之间有没有标点符号，书名号之间有标点符号么保险公司(sī)跨(kuà)界去做(zuò)汽车”。在比亚迪(dí)拿下易安财险100％股权后，后(hòu)续的(de)资质申请及展业重点值得(dé)业内(nèi)持续关注。

　　来看详(xiáng)情——

　　比亚迪全(quán)盘(pán)接手

　　易安财险100％股权

　　首先来看银(yín)保(bǎo)监会此次(cì)作(zuò)出的批(pī)复内容：

　　银保(bǎo)监会表示，同意比亚迪汽车工(gōng)业有限(xiàn)公司受让易安财(cái)产保险股份有限公司10亿股(gǔ)股份，持股比例为(wèi)100％。

　　与(yǔ)此同时，深圳(zhèn)市银(yín)之杰科技股份有(yǒu)限公司、深圳光(guāng)汇石油(yóu)集团股份有限公司、西藏晟新创(chuàng)资(zī)产管理有(yǒu)限公司、北京富邦(bāng)恒业科技发展有限公司、北京恒屹鑫源科技有限公司、山东(dōng)达能工贸有(yǒu)限公司、深圳(zhèn)锦久辰商贸(mào)有限公司不再持有易安(ān)财险(xiǎn)股份(fèn)。银保监会要求，易(yì)安财险按照(zhào)有(yǒu)关规定(dìng)办理变(biàn)更手续。

　　公开信息显(xiǎn)示，易安财险成(chéng)立于2016年6月，注册资(zī)本10亿元，是原保监会(huì)批准(zhǔn)成立的(de)国(guó)内四家专(zhuān)业(yè)互(hù)联网保险公司之一。易安财险由银之杰(jié)、光汇石油等7家(jiā)公司共同发起筹建，彼(bǐ)时银之杰曾(céng)公告称，议案保险是(shì)其布局互联网金融生态圈的重要(yào)一环(huán)，将充分利用现有产业布(bù)局资源进行支持。

　　股(gǔ)权结构方面(miàn)，银之(zhī)杰和光汇石油分别(bié)持(chí)有(yǒu)易安财(cái)险15％股(gǔ)权，其(qí)余70％由“明天系(xì)”相关企业持有。

　　在成(chéng)立之(zhī)初，易安财险业绩颇佳，成立首年(nián)即实现(xiàn)盈(yíng)利(lì)。但好景不长，易安财险自2018年起经营状况开(kāi)始(shǐ)恶化，亏损逐(zhú)年增加。截至2022年一季(jì)末(mò)，易(yì)安财险资产总计3.34亿元，负(fù)债合计(jì)4.62亿元，股东(dōng)权益为(wèi)-1.27亿元，呈现(xiàn)资不抵债(zhài)的书名号之间有没有标点符号，书名号之间有标点符号么局(jú)面。

　　2020年(nián)7月，银保监会发布公告称(chēng)，依法对(duì)6家金融机(jī)构实施接管，易安财险正在其中。两年过后，2022年7月，银保监会发布《关(guān)于易安财产保(bǎo)险股份有限公司(sī)破产重整的批复》称(chēng)，原则(zé)同意易安财险进(jìn)入破产重整程(chéng)序。

　　同期，易安财险(xiǎn)管理人对外(wài)发布重整战(zhàn)略投资者招募公告(gào)。在易安财险此(cǐ)次招募中，共有(yǒu)包(bāo)括比亚迪(dí)在(zài)内(nèi)的3家机构(gòu)报名参(cān)与。最终，仅有比亚(yà)迪提交了(le)重整投资方案。

　　今年1月底，天眼查(chá)信(xìn)息(xī)显示(shì)，易安财险已获得比亚(yà)迪(dí)拟收购款36亿元，其重整工作进入尾声。此(cǐ)次银保监会的批复，意味着比亚迪正(zhèng)式(shì)获得易安财险100％股权。

　　根据2018年修(xiū)订的《保险(xiǎn)公司股权管(guǎn)理办法》，单一(yī)股(gǔ)东持股比例(lì)不得超过保险公司注册资本的三分之(zhī)一。不过，经监管批准(zhǔn)参(cān)与保(bǎo)险公司(sī)风险(xiǎn)处(chù)置(zhì)的公司和机构不受(shòu)该(gāi)条款限制。比(bǐ)亚迪(dí)此次参与重整投(tóu)资获得易安(ān)财险(xiǎn)100％股权，系业内少见的全资控股保险牌照(zhào)，将为后续业务开(kāi)展(zhǎn)打开更(gèng)多空间。

　　新能源(yuán)车企(qǐ)纷纷入局

　　比亚迪进军(jūn)保险业的(de)计划并非(fēi)朝夕，此前已有相关筹备。例如，2022年3月，比亚(yà)迪保(bǎo)险(xiǎn)经(jīng)纪(jì)有(yǒu)限公司获深圳市市(shì)场监督管理(lǐ)局批准成立，注册(cè)资(zī)本5000万(wàn)元。

　　值得一提的是，作为(wèi)互联网保险公司，易(yì)安财险的业务范(fàn)围并不(bù)包含车险(xiǎn)业务(wù)。此前比亚迪传(chuán)出收购易安(ān)财险(xiǎn)消息时，市场上即有声(shēng)音称，比亚迪将(jiāng)在“接盘”后申(shēn)请车险经营资质，围绕新能源汽车开展保险业务。不过，该说(shuō)法并未获得比亚迪方面的证(zhèng)实(shí)，目前言之尚早(zǎo)。

　　此前(qián)特(tè)斯拉(lā)进军保险业务时，巴菲特曾点评称(chēng)，汽车公司开展保险业务的难度不(bù)亚于保险公(gōng)司跨界去做汽车。在比(bǐ)亚迪拿下易安财险100％股权后，后续的资质申(shēn)请及(jí)展业重(zhòng)点值得业内持续关注。

　　此前有媒(méi)体援引(yǐn)知(zhī)情人(rén)士(shì)消息称，对于比亚迪接手易安财险后究竟如何经营，比亚迪方面还(hái)在规划(huà)，还(hái)未有很(hěn)清晰(xī)的发展战略路径(jìng)。后(hòu)续比亚迪还(hái)需要在易安财(cái)险董事长(zhǎng)、总(zǒng)裁人选(xuǎn)方(fāng)面下功夫(fū)，担任这些职务(wù)需要思维较为活跃的人。

　　车企参与车(chē)险业务，在(zài)业内已是(shì)常(cháng)规(guī)操(cāo)作。目前，包括上汽、广汽、一汽、东风、吉利等(děng)大型汽车厂商都已成立或入股了财(cái)产险公司及保险中介(jiè)机构。另(lìng)外，特斯(sī)拉(lā)也在(zài)上海注(zhù)册成立了特斯拉(lā)保险经纪有(yǒu)限公(gōng)司，宝(bǎo)马则于去年(nián)在北京注册宝马（中国）保险经纪公司(sī)。蔚来、小(xiǎo)鹏、理想(xiǎng)等新能源车企也陆续(xù)收(shōu)购了保(bǎo)险经纪公(gōng)司。

　　据(jù)银(yín)保监会披露(lù)数据(jù)显示，2022年财险公司累计实(shí)现(xiàn)保费(fèi)收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车(chē)险(xiǎn)保费收入达8210亿(yì)元(yuán)，同比增长5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其中，新能源汽车(chē)保有量的突飞猛进贡(gòng)献颇多。

　　根据公(gōng)安部1月11日发布统计(jì)显示，截至2022年底，全国新(xīn)能源汽(qì)车保有量达1310万辆，占汽(qì)车(chē)总量的4.10％，同比增长(zhǎng)67.13％。另(lìng)据乘联会(huì)方(fāng)面预计，2023年底，新能源汽车保有量将突破2000万辆(liàng)，预计占汽(qì)车保(bǎo)有(yǒu)总(zǒng)量的7％。

　　在此背景下，谋求切分新能源(yuán)车(chē)险保费(fèi)“蛋糕”的(de)入局(jú)者越(yuè)来越多。特别是在《新能源(yuán)汽车商业保险专属(shǔ)条(tiáo)款(kuǎn)（试行(xíng)）》落(luò)地后，新能源车(chē)险(xiǎn)更是成(chéng)为多家财险公(gōng)司的发力重点。

　　安信证(zhèng)券研报指出，相(xiāng)较于传统燃(rán)油车(chē)，新能源汽(qì)车由于(yú)车(chē)辆自身特(tè)性、驾驶群体、维保(bǎo)费用(yòng)等(děng)方面因素的影响，具有更(gèng)高的出险(xiǎn)频率和更高的案均赔(péi)付金额，进而导致更高(gāo)的车均保(bǎo)费水平。新能源(yuán)车整(zhěng)体单均书名号之间有没有标点符号，书名号之间有标点符号么(jūn)保费(fèi)相(xiāng)较于传(chuán)统燃油车平均高出21％，尤(yóu)其(qí)是购置价在10万(wàn)元至30万(wàn)元(yuán)之(zhī)间(jiān)的家用新能源车。

　　据安信证券测算(suàn)，我国新能源车险(xiǎn)保费规模将从2021年的(de)350亿元增至2030年(nián)的5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车险保费市场(chǎng)的36％（2021年：5％），成为我(wǒ)国车险市场的重要组成部分。

　　保险经纪牌照只是(shì)构建汽车生态圈的开(kāi)始。车企发(fā)力车险业务，在(zài)投保、出险(xiǎn)、续保(bǎo)、维修、理(lǐ)赔(péi)等多个场景下与用户建立连(lián)接(jiē)，进(jìn)而重(zhòng)塑车企与用户(hù)的关系。对于(yú)汽车厂商而(ér)言，车辆交(jiāo)付仅是车(chē)企创造价值的起点，将以车险为服务抓手(shǒu)，并开拓更多(duō)车后(hòu)生(shēng)态(tài)、车(chē)主权益(yì)等服务体系。

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