金融(róng)界(jiè)5月消息 自2010年以来仅有(yǒu)的两次环(huán)比正增长之一，4月乘用车(chē)市场数据终于出炉。

　　乘联会数据显示(shì)，4月新能源车市场(chǎng)零张弛有度下一句是什么意思，张弛有度下一句是什么歇后语售52.7万辆，同比增长(zhǎng)85.6%，环(huán)比下降3.6%。今年以来累计零(líng)售(shòu)184.3万辆，同比(bǐ)增长36.0%。4月新能源(yuán)车(chē)国内零售渗透(tòu)率32.3%，较去年同(tóng)期25.7%的(de)渗透率提(tí)升(shēng)6.6个百分点。

　　乘(chéng)联会统(tǒng)计口径下的4月乘用车出(chū)口（含整车(chē)与CKD）30万(wàn)辆，同(tóng)比(bǐ)增(zēng)长227%，环比增(zēng)长(zhǎng)3%。1-4月乘(chéng)用(yòng)车出口108万辆，同(tóng)比增长115%。4月新能源乘用车(chē)出(chū)口(kǒu)9.1万辆(liàng)，同(tóng)比增(zēng)长1028.5%，环比增长29.4%，占(zhàn)乘用车出(chū)口31%；其中纯电动(dòng)占新能源出口(kǒu)的92.8%，A0+A00级纯电动出口占新能源的48%。4月厂商出(chū)口方面(miàn)，特斯拉中国35,886辆、上汽乘用车21,450辆、比亚(yà)迪14,827辆。

　　数据看整体看亮点(diǎn)颇(pǒ)多：

　　第一、2010年以来仅有的两次环(huán)比(bǐ)正增长之一

　　2023年4月乘用车市场零售(shòu)达到163.0万(wàn)辆，由于去年(nián)同期疫情影(yǐng)响，同比增速(sù)55.5%，环比(bǐ)增(zēng)长2.5%，也是自2010年(nián)以来仅(jǐn)有的两次环比正增长(zhǎng)之一。

　　第(dì)二、4月新能源车国内零售(shòu)渗(shèn)透(tòu)率(lǜ)32.3%

　　2、4月新能源车市场零售52.7万(wàn)辆(liàng)，同比增长85.6%，环(huán)比下降3.6%。今年以来累计零售(shòu)184.3万辆，同比增长(zhǎng)36.0%。4月新能源车国(guó)内零售渗透率32.3%，较去(qù)年同期(qī)25.7%的(de)渗(shèn)透(tòu)率提升6.6个(gè)百(bǎi)分点(diǎn)。4月(yuè)，自主(zhǔ)品牌中的新能源车(chē)渗透率56.5%；豪(háo)华(huá)车中的新能源车渗透率23.8%；而主流合资品牌中的新能源车渗透率(lǜ)仅有4.4%。

　　第三、4月新势力零售份额(é)13.1% 同比下降3.9个百分点(diǎn)

　　从月度(dù)国内(nèi)零(líng)售份额看，4月主流(liú)自主(zhǔ)品牌新(xīn)能源车零售份额70.5%，同比下降5个百分点；合资品牌(pái)新能源(yuán)车份(fèn)额5.8%，同比下降0.2个百分点；新势力(lì)份(fèn)额13.1%，同比下(xià)降(jiàng)3.9个百(bǎi)分点；4月新势力零售份额13.1%，同比下(xià)降3.9个百(bǎi)分点(diǎn)；蔚来、理(lǐ)想等新势力车企销(xiāo)量同比和环比表现(xiàn)总体仍较强(qiáng)。主流合资(zī)品(pǐn)牌中,南(nán)北大(dà)众强势(shì)领先(xiān)，新(xīn)能(néng)源车(chē)批发12,405辆，占据主流合(hé)资纯电动50%强份额，大众坚定的电动化转型(xíng)战略(lüè)初见成(chéng)效。其他合资与豪华品牌仍待发力。特斯拉(lā)份额7.6%，同比增7个点。

　　第四、上(shàng)汽等自主品牌在欧洲表现较强 比亚迪在(zài)东南(nán)亚崛起

　　4月新能源(yuán)乘用车出(chū)口9.1万辆，同比增长1028.5%，环比(bǐ)增长29.4%，占乘用车出口(kǒu)31%；其(qí)中(zhōng)纯电(diàn)动占新(xīn)能源出口的(de)92.8%，A0+A00级(jí)纯电动出口占新能源的(de)48%。4月厂商(shāng)出口(kǒu)方面，特(tè)斯拉中(zhōng)国35,886辆、上汽乘用车21,450辆、比(bǐ)亚迪14,827辆、东(dōng)风易捷(jié)特10,432辆(liàng)、智马(mǎ)达(dá)汽车(chē)1,550辆、吉利(lì)汽车(chē)1,504辆、上汽通用五菱1,200辆、长城汽车1,134辆、神龙汽车712辆、创(chuàng)维汽车578辆、奇(qí)瑞汽车553辆、上(shàng)汽大通436辆(liàng)、一汽红旗264辆、东风(fēng)乘用车192辆、一汽轿车117辆(liàng)、东(dōng)风柳州114辆。从自主出口的(de)海外市场零售(shòu)数据监(jiān)控看(kàn)，A0级(jí)电动车(chē)占(zhàn)比达60%，是出口(kǒu)绝(jué)对主(zhǔ)力，上汽等自主品牌(pái)在欧洲表现较强，比(bǐ)亚迪(dí)在东南亚崛起(qǐ)。除了(le)传统出(chū)口车企的靓(jìng)丽表现，近期新势力出口(kǒu)也逐步启动，海外市(shì)场(chǎng)也有数(shù)据(jù)开始显现。

　　第五、厂商批发(fā)销量突(tū)破(pò)万辆张弛有度下一句是什么意思，张弛有度下一句是什么歇后语的企业保持(chí)在(zài)11家

　　厂商批发销(xiāo)量(liàng)突破万(wàn)辆的企业保持在11家（环比持平，同比增6家），占新(xīn)能源乘用(yòng)车总(zǒng)量80.6%（上月(yuè)80.7%，去(qù)年同期62%）。其中(zhōng)：比亚迪209,467辆、特斯拉中国75,842辆、广汽埃安(ān)41,012辆(liàng)、吉(jí)利汽车(chē)29,874辆、上汽乘用(yòng)车26,278辆、理想汽车25,681辆、上汽通用(yòng)五菱(líng)24,166辆、长(zhǎng)安(ān)汽车20,459辆、长城(chéng)汽车(chē)14,863辆、哪(nǎ)吒汽车11,080辆(liàng)、东(dōng)风易捷特(tè)10,432辆。

　　乘联会：车企效益不比(bǐ)当年 经不起折腾

　　对于4月乘用车市场数据，乘联会分析指(zhǐ)出，乘用车行业已经脱离了(le)原(yuán)来的(de)高(gāo)利润行业，3月汽(qì)车产销虽然恢复，但3月汽车销(xiāo)售利(lì)润(rùn)率也(yě)仅有(yǒu)4.7%，部(bù)分车企在吐血卖车(chē)，压力太大。尤其是世界上最严的国(guó)六B标(biāo)准即将实施，对(duì)车(chē)企生(shēng)产(chǎn)带来一定的心理压力(lì)，减(jiǎn)产(chǎn)降(jiàng)库存(cún)的结果(guǒ)，带来的是盈利较(jiào)大(dà)损失。此(cǐ)次特斯拉涨价是很(hěn)好的信号(hào)，体现车企对经营质量的关注，有利于改善消费观(guān)望心态。让消费者(zhě)走出过度期待降价的预期，恢(huī)复正常的购买节奏。