周(zhōu)四（4月20日）美股(gǔ)低开低(dī)收，三大指数收(shōu)盘(pán)集体下跌。

　　截至(zhì)收盘，道琼斯(sī)指数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内(nèi)，美联(lián)储(chǔ)多位官(guān)员又接连发出“鹰派(pài)”信号：美联储理事鲍曼表(biǎo)示，降低通胀对经济至关重要；达(dá)拉斯联储主席洛根(gēn)表示(shì)，通胀水平一直过高；克利(lì)夫兰联储主席梅斯特则倾向(xiàng)于将利率提高到5％以上。这(zhè)些(xiē)发(fā)言打压(yā)了美(měi)股走(zǒu)势(shì)，使对利率(lǜ)较为敏感(gǎn)的(de)纳指领(lǐng)跌(diē)三大指数。

　　而在纳斯达克100指数成分股中(zhōng)，特斯(sī)拉跌幅最大，为9.75％，是(shì)1月4日以来最大跌幅，并创1月27日(rì)以来(lái)收(shōu)盘(pán)新(xīn)低，市(shì)值蒸发近3800亿元。

　　在(zài)美股市值榜上(shàng)，特斯拉(lā)被(bèi)Meta反超，现位于(yú)第八。昨日美(měi)股盘后(hòu)公布(bù)的业绩报告显示，公司(sī)Q1营业利润率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这(zhè)短短三(sān)个多月的时间(jiān)里(lǐ)，特斯(sī)拉将Model Y的起售价降低(dī)了29％。公司CEO马斯克(kè)还(hái)在电话(huà)会上强调(diào)，相对于(yú)低产量和(hé)高(gāo)利润率(lǜ)，争取(qǔ)增加销量和扩大车队规模是此时的正确选择(zé)。而特斯(sī)拉掀起的价格战也(yě)令财务(wù)状(zhuàng)况(kuàng)不(bù)稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼之殃，日内这两家公司的股价(jià)分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为(wèi)止，标普500指数成份股中约有16％的公司公(gōng)布了业绩，其中约76％的公司EPS超出(chū)预(yù)期。由于宏观环(huán)境(jìng)的逆风，华尔街在设定(dìng)预期(qī)时过于(yú)悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场策(cè)略师(shī)Art Hogan表示(shì)，美股真正的(de)考验可能会(huì)在下(xià)周到来(lái)，“因为只有大型科技(jì)公(gōng)司开(kāi)始(shǐ)公(gōng)布(bù)业绩，财报季才(cái)算正(zhèng)式开始。”Hogan补(bǔ)充(chōng)称，最近几(jǐ)周市场一直在横盘整(zhěng)理，“我们还没有找到可(kě)几率还是机率 概率和几率一样吗以(yǐ)打破(pò)市场平衡的(de)东西。”

　　//马斯克表态：价格(gé)战(zhàn)还要继续打下(xià)去！//

　　特(tè)斯拉首席执行官马(mǎ)斯克明确表态，尽(jǐn)管今年年初的降价策略对盈利能力造成(chéng)了重大影响，但特斯(sī)拉公司(sī)将继(jì)续降价以(yǐ)刺激需求。这导致特(tè)斯拉股价大(dà)跌(diē)。

　　这家电动(dòng)汽车制造商第一(yī)财季营业利(lì)润(rùn)率(lǜ)为11.4％，低(dī)于上(shàng)年同期(qī)的19.2％，而分析师此(cǐ)前预期(qī)是12.2％。在特斯拉(lā)采取一系列大幅降价(jià)行动后，其营业利润率成(chéng)为华尔街最为(wèi)关注的(de)业(yè)绩指标(biāo)。

　　当(dāng)地时间周三晚些时候(hòu)，马斯克在财报电话会议上强调，我们认为，相对于(yú)低产量和(hé)高利润率，争取增(zēng)加销量和扩大车队(duì)规模是此时(shí)的正确选择。他(tā)和首席(xí)财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了对今(jīn)年汽车(chē)行业(yè)利润率的预期，并(bìng)一再(zài)警(jǐng)告称，经(jīng)济形势(shì)面临不确定性。

　　特(tè)斯拉(lā)的降(jiàng)价无论是在(zài)规(guī)模还是在时间跨度上都是(shì)令(lìng)人侧目(mù)的，在(zài)短短三个多月的时间里，它(tā)将Model Y的起售价降低(dī)了29％。

　　价格(gé)战(zhàn)引发了投资者的争论，尽(jǐn)管特斯拉仍然是全球领先的电动(dòng)汽车制造商(shāng)，但随着借贷成本上升，以及(jí)越来越多的汽车(chē)制造商推出具有竞(jìng)争(zhēng)力的插电式车型，特斯拉的销(xiāo)量可能会大幅放(fàng)缓(huǎn)。

　　深水资产管理公司合伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特斯拉(lā)正在经历一段艰(jiān)难(nán)时期，他(tā)们在努(nǔ)力维持(chí)局(jú)面，但投资者希望看到(dào)一些局(jú)面(miàn)改(gǎi)善(shàn)的趋(qū)势。”

　　当(dāng)被问及特斯拉(lā)对怎(zěn)样的盈利水平感到(dào)满意(yì)时，马斯克没有(yǒu)给出明确的(de)结(jié)论，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当(dāng)利润率下降影响到特斯拉对(duì)未来产品进(jìn)行再投资的(de)能力时，才会感(gǎn)到担忧，还有很(hěn)大的降价空间。几率还是机率 概率和几率一样吗

　　特斯(sī)拉重(zhòng)申了(le)50％的复合年(nián)增长目标，汽车(chē)交付数量将至少增加到180万辆。该(gāi)公司在本(běn)季度生产了440808辆汽车(chē)，交付了(le)422875辆汽车，导致库(kù)存积压达到了2020年初的水平(píng)。

　　马斯克表示，特斯拉并不打算让竞争对(duì)手(shǒu)破产，而(ér)是希望在(zài)利率上升和通胀加(jiā)剧的情况(kuàng)下(xià)，让(ràng)人们更容易买到特(tè)斯拉的汽车(chē)。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都在努力解决其电动车(chē)项目的(de)单位经(jīng)济(jì)效益相关(guān)挑(tiāo)战，在这种情(qíng)况下，我(wǒ)们的目标是利(lì)用自身作为(wèi)成(chéng)本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评论称，特斯(sī)拉在利用利润空间(jiān)来创造更多需求，他们可(kě)以通(tōng)过降低(dī)价格，排挤(jǐ)其他公(gōng)司的生存空(kōng)间(jiān)。

　　特斯拉(lā)掀起的价格战可能已令几率还是机率 概率和几率一样吗财(cái)务状(zhuàng)况不稳的Rivian和Lucid等(děng)美国初(chū)创公(gōng)司遭受池(chí)鱼之殃，同(tóng)时也将(jiāng)加(jiā)速(sù)电动汽车在(zài)美国的普(pǔ)及(jí)，令(lìng)潜在竞争对手能从汽油车中捞(lāo)取巨额利润的窗口期不(bù)断缩短。

　　但在(zài)中(zhōng)国，这种策略(lüè)是一(yī)条危险路(lù)径。中国汽(qì)车(chē)制造(zào)商(shāng)在打价格战方面也(yě)非常拿手，特斯拉要想通过拼成本在以成本优势闻名的中国(guó)取胜恐怕(pà)很难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发射(shè)数(shù)分钟后在空中解体(tǐ)爆炸//

　　北京时间周(zhōu)四(sì)晚间(jiān)，太空探索技术(shù)公司(sī)（SpaceX）的星舰虽然首(shǒu)次成功发射升空，但短短数(shù)分(fēn)钟(zhōng)后就在空中(zhōng)解体(tǐ)爆炸，未能达成其余(yú)的实(shí)验里(lǐ)程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这一(yī)结果，表示在火箭分离阶段(duàn)前(qián)出现了快速(sù)且计划外的(de)解体。公司团(tuán)队将(jiāng)审阅相关数据，为下(xià)一(yī)次(cì)实验做准备。

（来(lái)源：社交媒体）

　　简单解释一(yī)下(xià)，图中的星(xīng)舰分为两个部分，星舰载客飞船和(hé)超重型火箭。按照之(zhī)前公开的信息(xī)，在最佳的预设情(qíng)境中，飞(fēi)船(chuán)将在发射3分钟(zhōng)后与(yǔ)火箭分(fēn)离。在首次(cì)飞行测试中并不会进入近(jìn)地轨道，而(ér)是在地表上(shàng)空约150英里处飞(fēi)行，随后在夏威夷附近的太平洋上溅落。

　　这项发射试验原本定于当地时间(jiān)本周一进行，但由(yóu)于在燃料(liào)加注的过(guò)程中出现“阀门冻住”的意外被迫推(tuī)迟(chí)至今天。

　　在财联社之前的(de)报道中(zhōng)也(yě)提到，SpaceX的老板马斯克在星(xīng)舰(jiàn)首(shǒu)飞(fēi)前(qián)一(yī)直试图降低(dī)外(wài)界的(de)期望(wàng)，特别强调担忧推力超强的(de)火箭发动机可能把(bǎ)发射台(tái)炸了。星舰由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将超过(guò)1600万磅（折算为(wèi)7257吨左右），大约是目前纪录(lù)保持者土星5号火箭的(de)两(liǎng)倍。

　　从发射现场升腾起的烟雾，也能感受到火箭推力的威压。

（来源：视频(pín)直播）

　　密密麻麻的火(huǒ)箭助推器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭(jiàn)的姿态开始有些不(bù)对劲...

（来(lái)源：视频直播）

　　发射后约4分(fēn)钟(zhōng)，星舰整体(tǐ)在空中解(jiě)体爆(bào)炸。

（来源(yuán)：视频直播(bō)）

　　值得一提的(de)是，在火(huǒ)箭爆(bào)炸之(zhī)后(hòu)，现场的SpaceX员工(gōng)并没有表现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌(zhǎng)庆贺(hè)，现场督战的马斯克(kè)也面对镜头挤出了一个微笑，至少他“火箭别(bié)炸(zhà)发射(shè)架”的预期还是达成(chéng)了。

　　在发射后，马斯克(kè)也抽空(kōng)更新了社交媒体，对SpaceX团(tuán)队表达(dá)祝(zhù)贺之余(yú)，强调此(cǐ)次为“数月(yuè)之后的下一次测试”学(xué)到了不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下(xià)一步还有哪些目标？

　　虽然(rán)SpaceX公(gōng)开强调(diào)“今天(tiān)测试(shì)的成功之处(chù)在于我们学到了什么”，但留给科学家们实现稳定星际投送的时间表(biǎo)依然(rán)紧张。

　　NASA曾选定(dìng)星舰执行阿耳忒(tè)弥斯3号的载人登(dēng)月任务，如果这个项目(mù)没有被取消的话，理(lǐ)论(lùn)上的最早发(fā)射时间就在2025年初(chū)。在(zài)此之(zhī)前，SpaceX首先需要证(zhèng)明(míng)星(xīng)舰(jiàn)具备稳定投送(sòng)地球(qiú)轨(guǐ)道的能力。更具有挑战性的是，如何证明(míng)星舰有(yǒu)稳定飞向(xiàng)月球的能力。

　　受制于该飞船的重量(liàng)，SpaceX需(xū)要在飞船围(wéi)绕地球轨道飞(fēi)行(xíng)时就为其配送燃(rán)料——可(kě)能(néng)需要十几次发射，才能满(mǎn)足一艘星舰飞船跨(kuà)越(yuè)地月38万公里距离的需求。

　　顺便一(yī)提(tí)，星舰的发射结果(guǒ)对(duì)特斯拉的(de)股价并(bìng)没(méi)有产(chǎn)生太(tài)大影响。周四(sì)开盘大跌近8％的主要(yào)原因是早(zǎo)些时候发布的Q1财报。经(jīng)历(lì)多轮降价(jià)后(hòu)，特斯拉(lā)的Q1利润率出(chū)现(xiàn)收窄，但公(gōng)司暗(àn)示(shì)接下来还会继续(xù)降价。

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