比亚迪收购易(yì)安财险100％股权，正式获批！

　　5月9日(rì)，银保(bǎo)监会官网挂(guà)出(chū)关于易安财险变更股东的批复。银保(bǎo)监(jiān)会同意比亚(yà)迪汽车工业有限公司受让易安财险10亿(yì)股股份(fèn)，持(chí)股(gǔ)比例(lì)为(wèi)100％。

　　易安(ān)财险是原保监会批准成立的(de)国内四(sì)家(jiā)专业互联网保险公司(sī)之一(yī)，在2020年7月因偿(cháng)付能力(lì)不达标等(děng)原(yuán)因被银保监会(huì)接管。2022年7月接管期结束后(hòu)，银保监会原则同(tóng)意易(yì)安财险进入(rù)破(pò)产程序，比亚迪(dí)以(yǐ)战略投资者的身份参(cān)与并最终获得100％股权(quán)。

　　不(bù)过，此前(qián)对于特斯拉进军保险业务，巴菲特曾点评称，“汽车公(gōng)司(sī)开展保险业务的难度不亚于(yú)保(bǎo)险(xiǎn)公司(sī)跨(kuà)界去做汽车”。在比亚迪拿下易安财险100％股(gǔ)权(quán)后(hòu)，后(hòu)续的资质申请及展业重(zhòng)点值(zhí)得业内持续关(guān)注。

　　来(lái)看详情(qíng)——

　　比亚迪(dí)全盘接手

　　易安财险100％股权(quán)

　　首(shǒu)先来看银保(bǎo)监会此次作出的批复内容(róng)：

　　银保(bǎo)监(jiān)会表示，同意比亚迪汽车工业有限公(gōng)司受让(ràng)易安财产保险股份有限公司10亿(yì)股股份(fèn)，持股(gǔ)比例(lì)为100％。

　　与(yǔ)此(c人次是指什么，人次是单位吗ǐ)同时(shí)，深(shēn)圳市银之杰科技股份有限(xiàn)公司、深(shēn)圳光(guāng)汇石油集团(tuán)股份有限公司、西藏晟新创资产管理(lǐ)有(yǒu)限公司(sī)、北(běi)京富邦恒业科技发展有限公司、北京恒(héng)屹鑫源(yuán)科(kē)技有限公司、山东(dōng)达能(néng)工贸有限(xiàn)公司、深圳锦久辰商贸有(yǒu)限公司不再(zài)持有易安财险股份(fèn)。银(yín)保监会要(yào)求，易安财险按照(zhào)有关规(guī)定办理变(biàn)更手续。

　　公(gōng)开信息显示，易安财险成立于2016年(nián)6月，注册资(zī)本(běn)10亿元，是原保(bǎo)监会批准成立的(de)国内四家专业互联网保(bǎo)险公司之一。易安财险由银之(zhī)杰、光汇(huì)石(shí)油等7家公司(sī)共同发起筹建(jiàn)，彼时银之杰(jié)曾公告称(chēng)，议案保险是其布局互联网金(jīn)融生(shēng)态圈的重(zhòng)要一环，将充分利用现有(yǒu)产业布局资(zī)源进(jìn)行支持。

　　股权结(jié)构方面(miàn)，银之杰和光汇(huì)石油分(fēn)别持有易安(ān)财(cái)险15％股权，其余70％由“明天(tiān)系”相关企业持有。<人次是指什么，人次是单位吗/p>

　　在成立之初(chū)，易安财(cái)险(xiǎn)业(yè)绩(jì)颇佳，成立首年即实现盈利。但好(hǎo)景不长(zhǎng)，易(yì)安财险(xiǎn)自2018年(nián)起经营状况开始恶(è)化，亏(kuī)损逐年增加。截至2022年一季末(mò)，易安财(cái)险资产总计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东权(quán)益为-1.27亿元(yuán)，呈现资不抵(dǐ)债的局面。

　　2020年(nián)7月，银保监会发(fā)布公告称，依法(fǎ)对6家金融机(jī)构(gòu)实施接管，易安财险正在其中。两年过后(hòu)，2022年7月，银保(bǎo)监会发布《关于易(yì)安财(cái)产(chǎn)保险(xiǎn)股份有限公司破产(chǎn)重整的批复》称，原则同意易安(ān)财险进(jìn)入破产重整程(chéng)序。

　　同期，易安财险管理人对(duì)外发布重(zhòng)整战略投(tóu)资者招募公告(gào)。在易安财险此次招募(mù)中，共有包括比亚迪(dí)在内的3家机构报(bào)名参与。最终，仅有比亚迪提交(jiāo)了重整投资方案(àn)。

　　今(jīn)年1月底(dǐ)，天眼查(chá)信息显(xiǎn)示，易安财(cái)险已获得(dé)比亚迪拟收购款36亿元(yuán)，其重整工作(zuò)进(jìn)入尾声。此次银保监会的批复，意味着比(bǐ)亚迪正(zhèng)式获得易安(ān)财险100％股(gǔ)权(quán)。

　　根据2018年修(xiū)订的《保(bǎo)险公司股权管理办法(fǎ)》，单一(yī)股东(dōng)持股比例不得超过保险公司注册(cè)资本(běn)的三分(fēn)之(zhī)一。不过，经监管批准(zhǔn)参(cān)与保险公司风(fēng)险处置的公司和机(jī)构不受该条款限制。比(bǐ)亚迪此次参与重整投(tóu)资获得易(yì)安财险100％股权，系业内少(shǎo)见的(de)全资控股(gǔ)保险(xiǎn)牌照，将为后续业务开(kāi)展(zhǎn)打开更多(duō)空间(jiān)。

　　新能源车(chē)企纷纷入局

　　比亚迪进军保险(xiǎn)业的计划并非朝夕，此前(qián)已(yǐ)有相关筹备。例如，2022年3月，比亚(yà)迪(dí)保险经(jīng)纪有(yǒu)限公(gōng)司获(huò)深圳市市场监督管理局批准成(chéng)立，注册资(zī)本5000万元(yuán)。

　　值得一提(tí)的是，作为互(hù)联网(wǎng)保险公司，易安(ān)财险的业务范围并不包含车险(xiǎn)业务。此前比亚迪传出收(shōu)购易安财险消息时，市场上即有声音称，比亚迪将在“接(jiē)盘”后申请车险经(jīng)营资质，围绕新能源汽车开展保险业务。不过，该(gāi)说法并(bìng)未获得比亚迪(dí)方(fāng)面的证实(shí)，目前言(yán)之尚早。

　　此(cǐ)前特斯拉进军保险业务时，巴菲特曾点(diǎn)评称，汽车公司(sī)开(kāi)展保(bǎo)险(xiǎn)业务的难度(dù)不亚于保险公(gōng)司跨界去做(zuò)汽车。在比亚(yà)迪拿下易安财险(xiǎn)100％股权后(hòu)，后续的资(zī)质(zhì)申请及展业重点值得业(yè)内持续关注。

　　此(cǐ)前有媒(méi)体援引(yǐn)知情人(rén)士消(xiāo)息称，对于比(bǐ)亚迪(dí)接(jiē)手(shǒu)易安财(cái)险后究竟(jìng)如何经(jīng)营，比(bǐ)亚迪(dí)方面还(hái)在规划，还未有很清晰的发展战略(lüè)路径。后(hòu)续比亚(yà)迪(dí)还需要在易(yì)安财险董事长、总(zǒng)裁人选(xuǎn)方面(miàn)下(xià)功夫，担任这些职(zhí)务需要思(sī)维较为活(huó)跃的(de)人(rén)。

　　车(chē)企参(cān)与车(chē)险业务，在(zài)业内已是常规(guī)操作。目前，包(bāo)括上汽(qì)、广汽、一汽(qì)、东风、吉(jí)利等大型汽车(chē)厂商都已成立或入股了财产险公司及保险中(zhōng)介机构。另外，特斯拉(lā)也在上海注册成立了(le)特斯(sī)拉保险经(jīng)纪有限公(gōng)司(sī)，宝马则于去年在北京注册宝马(mǎ)（中(zhōng)国）保险(xiǎn)经纪公司(sī)。蔚来(lái)、小鹏、理(lǐ)想(xiǎng)等新能(néng)源车企(qǐ)也(yě)陆续收购了保(bǎo)险经纪公司。

　　据(jù)银保监会披露数据显示，2022年财(cái)险公司累计实现保(bǎo)费收入1.49万亿(yì)元，同比增长8.7％。其(qí)中，车险保(bǎo)费收入达(dá)8210亿元，同比增长5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其(qí)中，新能源汽车保有量的突飞猛进贡献颇多。

　　根据公安部(bù)1月11日(rì)发布(bù)统计显示，截至(zhì)2022年底，全(quán)国(guó)新能源(yuán)汽车保有(yǒu)量达(dá)1310万辆，占汽(qì)车(chē)总(zǒng)量的4.10％，同比增长(zhǎng)67.13％。另据乘联会方面(miàn)预计，2023年底，新能源汽车保有量将突破2000万辆，预计占汽车(chē)保有总(zǒng)量的7％。

　　在此背景下，谋求切分新(xīn)能源车险保费“蛋糕”的入局(jú)者越来越多。特别是(shì)在《新能源汽车(chē)商业(yè)保险专属条款（试行(xíng)）》落地后(hòu)，新(xīn)能源车险更是成为多(duō)家(jiā)财(cái)险公(gōng)司(sī)的发力重点。

　　安(ān)信(xìn)证券研(yán)报指(zhǐ)出(chū)，相较于传统燃油(yóu)车(chē)，新能源汽车(chē)由于车辆自身(shēn)特(tè)性、驾驶群体、维保费用等方(fāng)面因素的(de)影(yǐng)响，具有更(gèng)高的出险频(pín)率和(hé)更(gèng)高的案均赔付金额，进(jìn)而(ér)导致更高的车(chē)均保费水平(píng)。新能源车整体单均(jūn)保费相较于传统燃油车平(píng)均高出21％，尤其是购置价在10万元至30万元之间的家用新能源(yuán)车。

　　据安(ān)信证券测算，我(wǒ)国新能源车险保费规模将从(cóng)2021年(nián)的(de)350亿元增至(zhì)2030年的5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车险保(bǎo)费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场(chǎng)的重(zhòng)要组成部(bù)分(fēn)。

　　保险经纪牌照(zhào)只(zhǐ)是构建汽车生态圈的(de)开始(shǐ)。车企(qǐ)发力车险业务，在(zài)投保、出(chū)险、续保、维修、理赔等多个(gè)场景下(xià)与用户建(jiàn)立连接，进而重塑车企与用(yòng)户的(de)关(guān)系(xì)。对于汽车厂商而言，车辆交付仅(jǐn)是(shì)车企创造价值的(de)起点，将以(yǐ)车险为服(fú)务(wù)抓手，并开拓更多车后生态、车主(zhǔ)权益等服务体系。

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