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对方说莫辜负是什么意思，已赞莫辜负是什么意思暂停引航的几种情况是什么航班停运可以退票吗

　　暂停引航的几种(zhǒng)情况是什么(me)？暂停引航的几种情况(kuàng)包(bāo)括(kuò)：恶劣的(de)气象/海况；被引(yǐn)船舶不(bù)适航；没有足够的水深(shēn)；被引船舶的(de)引航梯和照(zhào)明不(bù)符合安全规定；引(yǐn)航员身(shēn)体不适(shì)，不能继续(xù)引领船舶；以及(jí)其它不适于引航的原因的(de)。关于暂(zàn)停引航的几种情况是什么(me)以及暂停引航的几种情况是什(shén)么，暂停引航的(de)几种情况(kuàng)英语(yǔ)，暂停引航(háng)的(de)几种情(qíng)况图片等问题，农商网将为你整理以(yǐ)下(xià)的(de)生活知识(shí)：

航班(bān)停(tíng)运(yùn)可(kě)以退票吗(ma)

　　航班停运是可以退票的(de)。

　　法律分析:因为疫情(qíng)停(tíng)飞的航班(bān),可(kě)以全(quán)额(é)退票。

　　法律依据:《中国民(mín)用(yòng)航空(kōng)旅客、行李国内(nèi)运输规则(zé)》第二十一条(tiáo) 由于承运人或(huò)旅客原因,旅(lǚ)客不能(néng)在(zài)客(kè)票(piào)有效期内完成部分或(huò)全部航(háng)程(chéng),可以在客票有效期内要(yào)求退票。

暂停引(yǐn)航的几种情况是什么

　　暂停引航(háng)的几种(zhǒng)情况(kuàng)包括(kuò)：恶劣(liè)的气(qì)象/海况；被(bèi)引船舶不适(shì)航；没有足(zú)够的水(shuǐ)深；被引(yǐn)船舶的引航梯和(hé)照明(míng)不符合安(ān)全规定(dìng)；引航员身体不适，不能继续(xù)引(yǐn)领船舶；以及其它不适于(yú)引航的原因。

　　引航，是指为了(le)维(wéi)护国(guó)家(jiā)主权和(hé)保障船舶、港口和设(shè)施的安全，由国家专业引(yǐn)航人员引领船舶安全航(háng)行的(de)行为。

　　引航员必须(xū)持有(yǒu)引航员(yuán)证书。

　　引领船舶进(jìn)出(chū)港口的(de)引(yǐn)航(háng)员俗称领港，江上引(yǐn)航员俗称(chēng)领江。

　　引航(háng)员通常登船(chuán)引航(háng)。

交通运输部关(guān)于修改《船舶引航管理规定(dìng)》的决定(2021)

　　一、将第九条修改为：“下(xià)列船舶在交(jiāo)通运输部划定的海上引航(háng)区内航行、停泊或(huò)者移泊的，应当向引航机构(gòu)申请引航：

　　　　（一）外国(guó)籍(jí)船舶，但交通运(yùn)输(shū)部(bù)经报(bào)国务院(yuàn)批准后规定可以免除的除外；

　　　　（二）核(hé)动力船舶(bó)、载运放射性物质的船舶、10万总吨及(j对方说莫辜负是什么意思，已赞莫辜负是什么意思í)以上油(yóu)轮(lún)；

　　　　（三）可能危及港口安全的散装液化气船、散装危险化学品船；

　　　　（四(sì)）长、宽以(yǐ)及吃水或(huò)者水(shuǐ)面(miàn)以(yǐ)上高度接(jiē)近相应航道(dào)通航条件限值的(de)船舶。

　　　　前款第（三）项(xiàng)、第（四）项船(chuán)舶的具体标准，由交(jiāo)通运输部(bù)直(zhí)属海事(shì)管理(lǐ)机构根据(jù)港口、航(háng)道实际情况制定并(bìng)公布。

　　”二(èr)、增加一条(tiáo)，作为第十条：“下列船舶在内河航(háng)行，应当向引航机构(gòu)申(shēn)请引(yǐn)航：

　　　　（一）外(wài)国籍船舶(bó)；

　　　　（二）1000总吨(dūn)以上的(de)海上(shàng)机动(dòng)船舶，但船长驾驶(shǐ)同一类型的(de)海上机(jī)动(dòng)船舶在同一内河通航水域航行与上一(yī)航(háng)次间(jiān)隔(gé)2个月(yuè)以内(nèi)的除外(wài)；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽以(yǐ)及(jí)吃水或者水面以上高(gāo)度接近相应航道(dào)通航(háng)条件限值的船(chuán)舶；

　　　　（四）在长江干线(xiàn)航行(xíng)的下列船舶(bó)：

　　　　1.客位500人及以上且载客(kè)航行的客船，但旅客班轮、渡(dù)船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上(shàng)且(qiě)载运对方说莫辜负是什么意思，已赞莫辜负是什么意思闪点小于23℃的散装(zhuāng)液体化学品船；

　　　　3.载运《国(guó)际(jì)散装危险化学品船舶构造和(hé)设备规则》中(zhōng)X类的散(sàn)装液体化学品船。

　　　　前(qián)款第（三）项船舶的具体标准(zhǔn)，由长(zhǎng)江航务管(guǎn)理(lǐ)部门、省(shěng)级交通运输主管部门根据管辖水域(yù)的(de)航道实际情况(kuàng)制定(dìng)并公布。

　　”三、增(zēng)加一条，作为第十(shí)一条：“船舶(bó)自愿(yuàn)申(shēn)请引航的，引航机(jī)构应(yīng)当提供(gōng)引(yǐn)航服务(wù)。

　　”四、增加一条，作为(wèi)第十(shí)六(liù)条(tiáo)：“引(yǐn)航机构应当(dāng)落实引航(háng)安全主体责任(rèn)，配备(bèi)必要的(de)设施、装(zhuāng)备和人员(yuán)，建立并(bìng)实施引航安全管理体系。

　　”五(wǔ)、增(zēng)加一条，作为第十(shí)八条：“引航机(jī)构应当对引航员进行培训，并保障引(yǐn)航员的(de)休息时间、职业健康、工资报酬、社会保(bǎo)险等(děng)符合国家有关规定(dìng)。

　　”六、增加一条(tiáo)，作为(wèi)第十九(jiǔ)条：“引航(háng)员应当持有有效的船(chuán)员适任证书，服从引航(háng)机构的安排和(hé)管理(lǐ)，并按(àn)照有关规定开展(zhǎn)引航活动。

　　”七、删去第十五条(tiáo)、第(dì)十六条、第(dì)十七条、第十八(bā)条、第十九条、第二十条(tiáo)、第(dì)二十一条、第二十(shí)二条、第二(èr)十三条。

　　八、第二(èr)十四条改为第二(èr)十(shí)条(tiáo)，删去第(dì)二款中的“进、出港或移泊”。

　　九、第二十六条改为第二(èr)十二条，删去其中(zhōng)的(de)“将引航方案”。

　　十、第二十(shí)七(qī)条(tiáo)改(gǎi)为第二十三条，第二款修改为(wèi)：“引航长、宽以及(jí)吃水(shuǐ)或者(zhě)水面以上(shàng)高(gāo)度(dù)接近(jìn)相应航道通航(háng)条件(jiàn)限值的船舶，引航机构应(yīng)当制定引(yǐn)航方案，报市(shì)级地方人民(mín)政府港(gǎng)口主管部门和(hé)海事管(guǎn)理机构备(bèi)案(àn)”；增加一款作为第(dì)三款：“引航(háng)方案应当由一级引航员主持或(huò)者参与(yǔ)制定。

　　引航(háng)方案应当包括船(chuán)舶基(jī)本情况、注(zhù)意事项、风险(xiǎn)评估(gū)、安全保障和(hé)应急处置措施。

　　”十一、第二十八条改为第二(èr)十(shí)四条(tiáo)，修改为：“引(yǐn)航(háng)机构应当根据船舶状况、通航条件和拖轮配备要求，制(zhì)定合理的拖轮使用方(fāng)法。

　　被引(yǐn)航船(chuán)舶应当根据(jù)引航机构提(t对方说莫辜负是什么意思，已赞莫辜负是什么意思í)供的(de)拖轮使用方法的(de)要求(qiú)安排拖轮或(huò)者(zhě)委托引航机构安排拖轮，并承担相应的费用。

　　　　拖轮配备(bèi)要求由(yóu)长(zhǎng)江航务管理部门(mén)、省级交通运(yùn)输(shū)主管部门按(àn)照职(zhí)责(zé)制(zhì)定并(bìng)公开。

　　”十(shí)二、增加一条，作为第二十五条：“申请(qǐng)引航的船舶(bó)，应当(dāng)使用专用的甚高频(pín)频道与引航机构(gòu)和引航员联(lián)系，确认登(dēng)轮时间、地点等事项，并保持值守(shǒu)。

　　”十(shí)三、第三十二条改为第二十九条，第二款修(xiū)改为(wèi)：“引航(háng)员发现水上(shàng)交(jiāo)通事故、污染事故或违章行为(wèi)时，应当及时向引航机构(gòu)、海事(shì)管(guǎn)理(lǐ)机构(gòu)报告。

　　”十四、第三十(shí)三(sān)条改(gǎi)为第三十条，第(dì)一款修改为：“引航员在遇到下列情况之(zhī)一时(shí)，有权拒绝、暂停(tíng)或者终止引(yǐn)航，并及时向引(yǐn)航(háng)机(jī)构、海事管(guǎn)理机构报告：

　　　　（一）恶劣(liè)的气象(xiàng)、海况；

　　　　（二）被(bèi)引船舶不适航；

　　　　（三）航道或者码头条件(jiàn)不(bù)满足被引(yǐn)船舶(bó)的航行、停(tíng)泊、作业的(de)安(ān)全要求；

　　　　（四）被引(yǐn)船舶的引(yǐn)航(háng)员登离装置不符合(hé)安全规定；

　　　　（五）引航员(yuán)身体不(bù)适，不能继续引领(lǐng)船舶；