国(guó)v是(shì)不是国5，国v与国vl的区(qū)别是是的。

　　关(guān)于国v是不是国5，国v与国vl的(de)区别以及国v与(yǔ)国vl的区(qū)别(bié)，国5车还能开几年，国v是不是国6标准，国v是不是国4，国v是不(bù)是(shì)国五的意思等(děng)问题(tí)，小编(biān)将为你整理以(yǐ)下的生活小知(zhī)识：

国v是不是国5，国(guó)v与国vl的区别

　　国V中的V，指代的是罗(luó)马数(shù)字(zì)，代(dài)表数字五，它是欧洲在阿拉伯数字(zì)（实际上是印(yìn)度数字）传入之前使用(yòng)的一种数码，现(xiàn)在应用较少数字从(cóng)1到10，因此国(guó)V指代的是国(guó)五(wǔ)标(biāo)准。

　　国五排放标准基于(yú)欧五排(pái)放标(biāo)准，其中PM值限制，国五排放标(biāo)准是每(měi)公里4.5毫克(kè)，而欧(ōu)五排放标(biāo)准是每公里5毫克，但(dàn)京(jīng)五和国五(wǔ)排放标准要比欧五排放标准要更(gèng)加(jiā)严格(gé)。

　　根据京(jīng)五排放(fàng)标(biāo)准征(zhēng)求意(yì)见稿(gǎo)，三种污染物当(dāng)中，CO的排放标准依然(rán)是1g/km,HC化合物的排(pái)放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中HC化(huà)合物的限值(zhí)标准虽然还是0.1g/Km,但是在HC化(huà)合物中(zhōng)，将非甲烷基碳氢化合(hé)物(NMHC)单独列(liè)了(le)出来，并(bìng)且限值规定为0.068g/km(图/文/摄(shè)：太平洋汽车网(wǎng)李林(lín)伟)

　　欧洲从2009年9月1日起正(zhèng)式实施最(zuì)新的(de)欧(ōu)V标(biāo)准。

　　2012年，北京(jīng)计划(huà)实(shí)施国(guó)V标(biāo)准(zhǔn)，北京一旦(dàn)全面实施国V排放(fàng)标准，则意味着达(dá)不(bù)到(dào)此排(pái)放标(biāo)准的车型不得进京销(xiāo)售(shòu)。

　　扩展资料：

　　2009年(nián)5月24日(rì)，中(zhōng)放在里面睡一晚是什么感受，放里面睡觉是什么样的感受国石化首次(cì)批量(liàng)生产(chǎn)欧V车用柴油。

　　中国的(de)国V排放标准被提上了议事日程。

　　北(běi)京市(shì)环保局表(biǎo)示。

　　2012年前后，北(běi)京市机动(dòng)车排(pái)放标准(zhǔn)将升级为相当于(yú)欧V标准的国V标准。

　　国家(jiā)环保部已经开始了相(xiāng)关准备工作。

　　同时北(běi)京(jīng)将制定(dìng)与国V排(pái)放(fàng)标准相适应的地方(fāng)油品(pǐn)标准。

　　目标是将(jiāng)车(chē)用汽柴(chái)油的硫含量控制在10ppm以下。

　　相应的油品标准预计(jì)会(huì)在2012年(nián)之前发布，主要(yào)考虑的是轻型汽油(yóu)车(chē)和中型(xíng)柴油车两放在里面睡一晚是什么感受，放里面睡觉是什么样的感受个车种。

　　国(guó)iv：Ⅳ是罗(luó)马数字，对应的(de)阿拉伯数字是4，所以国Ⅳ是国四标准。

　　国v：国五。

　　国vi：国六(liù)。

　　罗马数(shù)字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以(yǐ)此类推。

　　国iv，国v，国(guó)vi这些标准都是为了控制汽车尾气的排(pái)放而制定的，其中包括一(yī)氧(yǎng)化碳、碳(tàn)氢化合(hé)物、氮氧化物、固体悬(xuán)浮物等。

　　数字越大，标准越严(yán)。

国V也(yě)就是(shì)国5吗？

　　是(shì)的(de)。

　　古罗马数字 Ⅴ表示5。

　　国五标准，国家(jiā)第五阶段机动(dòng)车污染物排(pái)放标准(zhǔn)，即国(guó)五标准(zhǔn)。

　　国五标准，相当于欧盟的欧(ōu)五标准(zhǔn)，欧盟(méng)已经从2009年起开始执行，其对氮氧化物、碳氢化合物(wù)、一氧化碳和(hé)悬浮粒子等机动车(chē)排放物的限(xiàn)制更为严苛。

　　从(cóng)国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一次标准，单车污染(rǎn)减少30%至(zhì)50%。

　　扩(kuò)展资料：

　　欧洲标(biāo)准是由欧(ōu)洲经济委员会（ECE）的排放法规(guī)和欧共体（EEC）的(de)排放指令共(gòng)同加以(yǐ)实现的，欧共体(tǐ)（EEC）即(jí)是欧盟（EU）。

　　排放法规由(yóu)ECE参与国自愿(yuàn)认可，排放指令(lìng)是EEC或EU参与(yǔ)国强制(zhì)实施的。

　　汽车(chē)排放(fàng)的欧(ōu)洲(zhōu)法规（指令）标准1992年前巳(sì)实施若干阶段，欧(ōu)洲(zhōu)从1992年起开(kāi)始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证(zhèng)排放限(xiàn)值(zhí)）、1996年起(qǐ)开始实(shí)施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证(zhèng)和生产(chǎn)一致性排放限值）、2000年(nián)起(qǐ)开始实施(shī)欧Ⅲ（欧Ⅲ型(xíng)式认证和生产一(yī)致性(xìng)排放限值）、2005年起开(kāi)始实(shí)施欧Ⅳ（欧(ōu)Ⅳ型式认证和生(shēng)产(chǎn)一致性(xìng)排放(fàng)限值(zhí)）。

　　参考资料来源：百(bǎi)度百(bǎi)科-国(guó)家第五阶段机动车污染物(wù)排放标准(zhǔn)

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