金(jīn)融界5月12日消息 特斯拉(lā)一口(kǒu)气(qì)宣布召回110.46万辆(liàng)汽车！其中包含部分进(jìn)口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一(yī)口气(qì)召(zhào)回110.46万辆(liàng)汽车

　　据国家市场监督管(guǎn)理总局(jú)网站显示，日前(qián)，特斯拉汽车（北京）有限公(gōng)司、特斯(sī)拉（上海(hǎi)）有限公司根据《缺陷(xiàn)汽车产(chǎn)品召(zhào)回管理条例》和《缺陷汽车产品召(zhào)回管理(lǐ)条例(lì)实(shí)施(shī)办(bàn)法》的要求，向国家(jiā)市(shì)场监督管(guǎn)理(lǐ)总(zǒng)局备(bèi)案(àn)了召回(huí)计(jì)划。自(zì)2023年5月(yuè)29日起，召回生产(chǎn)日期在2019年1月12日至2023年4月(yuè)24日期间(jiān)的(de)部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于(yú)此次大规模召(zhào)回的原因，特斯拉给出的解释是，本次召回(huí)范围内的车辆，没有允许驾驶员选择能量回(huí)收制动策略；同时，对驾驶员(yuán)长(zhǎng)时(shí)间(jiān)深(shēn)度踩下(xià)加速踏板的(de)情况可能没有(yǒu)提供足够提醒。以上因素叠加可能增加长(zhǎng)时间误踩加速(sù)踏板的概率，可能增(zēng)加碰撞的风(fēng)险，存在安全隐患。

　　对于如何(hé)解决缺陷，特斯(sī)拉给(gěi)出的方(fāng)案是通过(guò)汽(qì)车远程升级(jí)（OTA）技术(shù)，为(wèi)召回范围(wéi)内的车辆推送新(xīn)开发的功能(néng)，以降低因(yīn)长(zhǎng)时间深(shēn)踩加速踏板导致速度过快引(yǐn)起的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不具备能(néng)量回收制动强度选择的车辆上，提供选项(xiàng)以允(yǔn)许驾驶员选择能量回收(shōu)制动强(qiáng)度；（2）调整车辆能(néng)量(liàng)回收(shōu)制动策(cè)略的(de)出(chū)厂默认状态；（3）在驾驶员长时间深度踩下加速踏板(bǎn)时(shí)发出提(tí)醒。

   4680电池量(liàng)产时间遭(zāo)推迟一年

　　除了(le)大规(guī)模召(zhào)回之(zhī)外(wài)，特斯拉还(hái)遭遇了电(diàn)池水逆(nì)。

　　美东时间周三(sān)，特斯拉(lā)的电池供应(yīng)商日本(běn)松下表示(shì)，将(jiāng)推迟特斯拉4680电池的(de)商业化生(shēng)产时间(jiān)。这对(duì)于(yú)一直(zhí)渴望提高4680产(chǎn)量的特斯(sī)拉来说(shuō)，无疑(yí)是一个(gè)不小的打击。

　　松下计划将4680电池(chí)的量产时间(jiān)推迟至2024年4月至9月期间，而其原本(běn)计(jì)划的量产时间是(shì)在(zài)2023年4月(yuè)至2024年3月期间(jiān)。松下声称(chēng)，量(liàng)产时(shí)间之所(suǒ)以被推迟一年，主要是为了提(tí)高电池性能。

　　松下在2022年2月(yuè)曾宣(xuān)布将(jiāng)在2023财年（2023年4月至2024年(nián)3月）开(kāi)始为特斯拉(lā)量产4680电池(chí)。为此，松(sōng)下计划在日本和歌山工厂新建两条(tiáo)生产线。松下计(jì)划向该工(gōng)厂投资800亿日元，预计(jì)年产能为10GWh，约占云南属于南方还是北方，云南属于南方还是北方人松下产能的(de)20%，足够为约(yuē)15万辆电动汽(qì)车供能(néng)。

　　所谓4680电池，是(shì)一(yī)种新型大圆(yuán)柱(zhù)电(diàn)池，直(zhí)径(jìng)46毫米，高(gāo)度80毫米。单(dān)体能量方面，特斯(sī)拉(lā)宣称4680电池是现有2170电池的五(wǔ)倍(bèi)。相(xiāng)比2170电(diàn)池(chí)组(zǔ)，4680电(diàn)池组将使车辆(liàng)的行驶里程提高(gāo)16%。未(wèi)来，随着电池材料(liào)和汽(qì)车设计的改进(jìn)，将使续(xù)航(háng)里程净增加(jiā)56%，生(shēng)产(chǎn)成本下降54%。

　　业内人士看来(lái)，当前(qián)4680大圆柱电池仍存在(zài)不小技术瓶颈，包括焊接、干发电极等关(guān)键(jiàn)技(jì)术(shù)仍制(zhì)约着(zhe)其大规模(mó)量产。而且在降本方面，4680电池还需要(yào)待材料和(hé)工艺平价化后，市场份额才会有(yǒu)提升可能。

　　尽管4680电池量产仍(réng)面(miàn)临技术(shù)瓶颈，但国内已(yǐ)有(yǒu)一(yī)批追(zhuī)逐者。包括亿纬锂能、宁德时代、比克电池、国轩高科等(děng)电池厂商都在积极跟进包括4680在内(nèi)的46系(xì)列大圆柱电池，且(qiě)部分(fēn)厂商宣布将在(zài)2023年(nián)实(shí)现量产。

   特斯拉涨(zhǎng)价动(dòng)作频频(pín)

　　最近特(tè)斯拉一(yī)直(zhí)在售价上做文(wén)章，涨(zhǎng)价动作频频。

　　4月21日，特(tè)斯拉便上调了(le)Model S和Model X在美国(guó)的售价2500美元，进入5月后，特斯拉率先上(shàng)调了美国、日本以及加拿大等国的售(shòu)价，其中美国官网(wǎng)显示，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万(wàn)美元，此前(qián)为4.99美元；Model Y高(gāo)性能版价(jià)格升至5.42万美(měi)元(yuán)，此(cǐ)前为(wèi)5.39美元；特斯拉(lā)Model 3的价格上(shàng)涨至4.02万(wàn)美元，此前为3.99万美(měi)元。

　　5月初，特(tè)斯(sī)拉在国(guó)内(nèi)率先上调了旗下Model 3与(yǔ)Model Y的(de)起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元(yuán)，Model 3高性能版上涨至33.19万元(yuán)；特斯拉(lā)Model Y后轮驱动版上涨至(zhì)26.39万(wàn)元，长(zhǎng)续航版(bǎn)上(shàng)涨(zhǎng)至31.39万元，高性能(néng)版上涨至(zhì)36.39万(wàn)元。

　　5月5日(rì)，特斯拉又一次“逆势提价”，特斯拉中国宣布上(shàng)调(diào)全新Model S及全新Model X全(q云南属于南方还是北方，云南属于南方还是北方人uán)系(xì)车型售价1.9万元，这两大车(chē)型也是特斯拉旗(qí)舰车型，预计交付日期为(wèi)第(dì)二季度(dù)。

　　5月(yuè)11日，特(tè)斯拉(lā)美国官网(wǎng)的数据显示，特斯(sī)拉(lā)公(gōng)司周四提高了其(qí)Model S、X 和(hé)Y等多款(kuǎn)电动(dòng)汽车(chē)车(chē)型在美国(guó)的售(shòu)价。美国(guó)官网的标(biāo)价显示，特斯拉将其所有Model S和X车型的价格提高了1000美元，而所有Model Y车型的价格提(tí)高了250美元。

　　其(qí)中，特斯拉(lā)将Model X在美售价上(shàng)调至(zhì)了(le)98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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