6月初，国内(nèi)新能源(yuán)汽车品(pǐn)牌(pái)陆续(xù)发(fā)布5月销量数据，在盖世汽车整理的16家新(xīn)能源品牌中，有11家品牌(pái)5月(yuè)销量实(shí)现(xiàn)了(le)环比正增长(zhǎng)，一定程度上说明，国内(nèi)新能源车市正(zhèng)呈(chéng)加速回暖(nuǎn)的态势。

　　5月，比亚迪、埃安、理想均创(chuàng)造了月度销量新高(gāo)，其中比(bǐ)亚迪以近24万辆的月销位(wèi)居榜单第一(yī)，可谓是(shì)强(qiáng)者恒强。造车新势力(lì)阵(zhèn)营(yíng)持(chí)续(xù)分化，“蔚小理(lǐ)”已很难再聚首。相较之下，传(chuán)统车企新品牌(pái)正在稳定发挥，并(bìng)且通过接(jiē)下来各自的新产品，正酝(yùn)酿向上增长的势能。

　　“蔚小理” 难聚首(shǒu)

　　5月，造车新(xīn)势力阵营中有三(sān)个品(pǐn)牌交付量破(pò)万。其中理(lǐ)想(xiǎng)汽(qì)车5月以28277辆的(de)交付成(chéng)绩领跑新势力阵营，这是其连(lián)续第三个月(yuè)交付超两(liǎng)万辆，充分展示了(le)理(lǐ)想L系列的产(chǎn)品(pǐn)实力(lì)。

　　基于(yú)这样的成绩，理想(xiǎng)汽车创始人李(lǐ)想日(rì)前在(zài)社交(jiāo)平(píng)台上(shàng)说，“无论是订单量还是交付量，连续三周1000辆/天已经站稳(wěn)。接下来(lái)主要任务是提升供(gōng)应链(liàn)的供应量，因(yīn)为年初的供应目标设定的有点低了(le)。”不仅如此，其(qí)还蛮有信心的设下(xià)新(xīn)目标，即理想L7、L8、L9三款(kuǎn)车(chē)，将在2023年内挑(tiāo)战每(měi)月4万(wàn)辆。

　　理想(xiǎng)的这一目标对(duì)新势力来说都(dōu)有(yǒu)些望(wàng)尘莫及，因为目(mù)前来(lái)看，除理想以外，其他新(xīn)势力(lì)离月销4万还有更远的(de)距离(lí)。哪吒汽车(chē)5月交(jiāo)付量为13029辆(liàng)，环比增长17.6％，今年以来，虽(suī)然哪吒(zhā)月交付已连(lián)续4个月在万辆以上，但总体走势相对平缓(huǎn)，主力车型交付缺乏持续增长的劲头。

　　零跑汽车(chē)在全系2023款(kuǎn)车型陆续(xù)启动交付后(hòu)，逐渐(jiàn)回归正轨，数据(jù)显示，其5月交付量已回升至12058辆，环比增长38.2％。

　　零跑(pǎo)之后，小(xiǎo)鹏、蔚来(lái)5月交付均未(wèi)破(pò)万。其中(zhōng)小鹏(péng)当月交(jiāo)付7506辆，环(huán)比增长6％，虽然交付表现有所好转(zhuǎn)，但P7i与(yǔ)G9两款(kuǎn)新(xīn)车都迟迟没(méi)有“爆(bào)款”般(bān)的惊(jīng)喜。目前，另(lìng)一款新车(chē)小鹏G6被寄予(yǔ)厚望，它将于6月9日开(kāi)启预售，何(hé)小鹏(péng)曾对这(zhè)款车评价称，G6将会成(chéng)为中国20-30万元新能源SUV市(shì)场凝集素和凝集原的区别巧记，凝集原与凝集素有何区别最受(shòu)瞩目的(de)热(rè)销爆款(kuǎn)。如果真(zhēn)如他所(suǒ)说，那么G6就(jiù)是小鹏走出低谷的希望。

　　同样(yàng)处(chù)于交付(fù)低谷的(de)还有蔚来，5月，蔚(wèi)来(lái)在新势(shì)力阵营中继续“垫底”，当月交付(fù)6155辆，环(huán)比下降7.6％。有(yǒu)观点认(rèn)为，蔚来近段时间(jiān)的交付低(dī)迷主要受改(gǎi)款车型(xíng)上(shàng)市，消费者持(chí)币观望的影响。不(bù)过好在，蔚(wèi)来此(cǐ)轮(lún)新产品的交付时(shí凝集素和凝集原的区别巧记，凝集原与凝集素有何区别)间不会拖延很(hěn)久，据(jù)悉(xī)，全新ES6已于5月24日启动交付(fù)，6月份完成产(chǎn)能爬(pá)坡，另(lìng)外，全(quán)新ES8也将于(yú)6月下旬开始交付，由此来看，随着两款新车产能逐渐爬坡，蔚来在七(qī)八月份的交(jiāo)付表现或比较令(lìng)人期(qī)待。

　　传统车企新品牌(pái)正(zhèng)酝酿增长势能

　　5月，传统(tǒng)车(chē)企(qǐ)新(xīn)品牌们继续稳定(dìng)发挥，亮点依旧可(kě)寻。

　　当(dāng)月，埃(āi)安销量(liàng)达到45003辆，环比增长9.7％，同比(bǐ)增长114％，这已经是其连续第三个月销(xiāo)量破4万，并(bìng)且又一次创造了历(lì)史月销新高(gāo)。

　　埃安销量的持续走高与其产品焕新和一系列优惠政策(cè)推出不无关系(xì)。3月31日，埃安(ān)正式发布了2023款AION Y Plus与2023款(kuǎn)AION S Plus，其中AION Y Plus价格(gé)进一步下探，且两(liǎng)款车(chē)型(xíng)都提供4000-6000元不等的(de)金(jīn)融贴(tiē)息和置(zhì)换补贴权(quán)益。

　　除产品上(shàng)新以外，埃安“大本营”所(suǒ)处的广州市，已发起新一(yī)轮(lún)新能源补贴政(zhèng)策。根(gēn)据(jù)政(zhèng)策，3月1日至12月31日(rì)期(qī)间，在广州(zhōu)购(gòu)买(mǎi)凝集素和凝集原的区别巧记，凝集原与凝集素有何区别符合要求的新能源汽车（以发票(piào)日期为准(zhǔn)），并(bìng)在2024年1月31日前(qián)完成注册登记的(de)个人消费者，均可获得6000-10000元不等的补贴。而埃安旗下车型(xíng)均符合补(bǔ)贴(tiē)标准，这无(wú)疑(yí)对(duì)埃(āi)安的(de)销量(liàng)形成更大助力。

　　此外，埃安目前还在加码终端的优惠力度，其(qí)于5月28日推(tuī)出了“购(gòu)车上(shàng)全(quán)险，埃安(ān)限时送(sòng)”活动，即5月(yuè)26日-6月30日，购(gòu)买(mǎi)埃安(ān)旗下多款(kuǎn)车型，最(zuì)高可(kě)获得(dé)10000元全险补贴，同时还可叠(dié)加享(xiǎng)受金(jīn)融(róng)贴息(xī)、置(zhì)换补贴、新(xīn)车充电礼等优(yōu)惠(huì)，而这一项(xiàng)举措(cuò)或助力埃安6月销量(liàng)再进一步。

　　腾势汽车近(jìn)段时(shí)间也表现(xiàn)不俗，数据显(xiǎn)示，腾势5月(yuè)销(xiāo)量达11005辆，环(huán)比(bǐ)增长4.6％。其唯一在售车(chē)型(xíng)腾势D9当月登顶(dǐng)MPV市场销量(liàng)冠军(jūn)，该车平均售(shòu)价超过42万元。

　　目前，腾势品牌的产品(pǐn)矩(jǔ)阵在加速完(wán)善，D9之后，定位豪华猎(liè)跑SUV的腾势N7将在6月上(shàng)市，后续有望为腾势品(pǐn)牌(pái)贡献更(gèng)多增(zēng)量。

　　极(jí)氪今年以(yǐ)来(lái)交付表现(xiàn)持续提(tí)升，5月(yuè)共交付(fù)8678辆，环比(bǐ)增长7.1％。其两款在售车型(xíng)均在市场(chǎng)中取得了不错表现(xiàn)，其中极氪001蝉联(lián)30万元(yuán)以(yǐ)上纯电车型销冠，极(jí)氪009已超越埃(āi)尔(ěr)法(fǎ)成为(wèi)50万以上(shàng)豪华MPV销冠。

　　据悉，定(dìng)位(wèi)紧凑级SUV的极氪X将在6月开启(qǐ)交付，目前订(dìng)单已过万。除此(cǐ)之外(wài)，极氪还将(jiāng)在年底推出(chū)一款A+级(jí)轿车(chē)，依托四款车型(xíng)，极(jí)氪(kè)今年欲向年销14万辆发起冲击。

　　比极氪(kè)年销目标(biāo)更多的深蓝(lán)，目前看似压(yā)力不小。数据显示，深蓝5月交付量为(wèi)7021辆(liàng)，环比下降9.5％。1-5月(yuè)，深蓝累(lèi)计交付量约为(wèi)3.4万(wàn)辆(liàng)，而这一成绩距其(qí)20万辆(liàng)的年度目标还相差甚远。

　　不过(guò)，深蓝也在努(nǔ)力(lì)扩充产品阵营，其第(dì)二款(kuǎn)车型深蓝S7已于(yú)5月(yuè)31日首批量产下线，即将(jiāng)大规模发(fā)运(yùn)全国(guó)，这意味着新车离上市销售(shòu)已经不远(yuǎn)，届时深蓝将以轿(jiào)车(chē)+SUV的矩(jǔ)阵(zhèn)共(gòng)担年(nián)销目标。

　　从上(shàng)述来看(kàn)，传统车企新品牌在6月份(fèn)几乎都有(yǒu)新(xīn)产品上市或交(jiāo)付，因此这些(xiē)品牌更强的增长势(shì)能或将在下半(bàn)年迎(yíng)来爆发。

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