金(jīn)融界5月12日消息(xī) 特斯(sī)拉一口气宣(xuān)布(bù)召回110.46万辆汽(qì)车！其中包含部分(fēn)进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气(qì)召(zhào)回110.46万辆汽车

　　据国家市场监(jiān)督管(guǎn)理总局网站显(xiǎn)示(shì)，日前，特斯拉汽(qì)车（北(běi)京）有(yǒu)限公司、特斯拉（上(shàng)海(hǎi)）有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车(chē)产品召(zhào)回管(guǎn)理条例实(shí)施办法》的要求，向国家市场(chǎng)监督管理总(zǒng)局备案(àn)了召回计划(huà)。自(zì)2023年5月29日(rì)起，召回生产(chǎn)日期在(zài)2019年1月12日至(zhì)2023年4月24日(rì)期间的(de)部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计1104622辆。

　　对于此次大规模召回(huí)的原因，特斯拉给出的解释是，本次(cì)召回范围内(nèi)的车辆(liàng)，没有允许驾驶员选择(zé)能量(liàng)回收制动(dòng)策略；同时，对驾(jià)驶员(yuán)长时间深度踩(cǎi)下(xià)加速踏板的(de)情况(kuàng)可(kě)能没有提(tí)供足够(gòu)提醒。以(yǐ)上因素叠加可能增(zēng)加长时(shí)间误(wù)踩加(jiā)速踏(tà)板的概(gài)率，可能增(zēng)加碰撞的风(fēng)险，存在安全隐(yǐn)患。

　　对于如何解决缺陷，特斯拉给出(chū)的方案是(shì)通过(guò)汽车远程升级（OTA）技术，为召回(huí)范围内的(de)车辆推送新开(kāi)发的功能，以(yǐ)降低因长时间(jiān)深踩加速踏(tà)板(bǎn)导(dǎo)致速度过快引(yǐn)起的碰撞风(fēng)险。

　　功能包(bāo)括(kuò)：（1）在不具备(bèi)能(néng)量回收制动强度选择的车辆(liàng)上，提供选项以允许驾驶员(yuán)选择能量回(huí)收(shōu)制动(dòng)强(qiáng)度；（2）调整车辆能量回收(shōu)制(zhì)动策略(lüè)的出(chū)厂默(mò)认状(zhuàng)态；（3）在驾(比玉皇大帝还大的是谁，比玉皇大帝还厉害的是谁jià)驶员长时间深度(dù)踩下加速踏(tà)板时发出提醒。

   4680电(diàn)池量产时间遭推迟一年

　　除了大规(guī)模召回之(zhī)外，特斯拉还遭遇了电池(chí)水逆。

　　美(měi)东时间周三(sān)，特斯拉的(de)电池(chí)供应商(shāng)日本松下(xià)表示，将推迟(chí)特斯(sī)拉4680电(diàn)池的商业化生产(chǎn)时间。这对于一直(zhí)渴望提高(gāo)4680产(chǎn)量的特斯拉来说，无疑是一(yī)个(gè)不小的打击。

　　松下(xià)计划将4680电池的量(liàng)产时间推(tuī)迟至2024年4月至(zhì)9月(yuè)期间，而其原本计划的量产时间是在2023年4月(yuè)至2024年3月期(qī)间。松(sōng)下声(shēng)称，量产时间之(zhī)所以被推迟(chí)一(yī)年，主要是(shì)为了提(tí)高电池性能。

　　松(sōng)下在2022年2月曾宣布将在(zài)2023财年(nián)（2023年4月至2024年3月）开始(shǐ)为特(tè)斯拉量产4680电池。为此，松下计(jì)划在日本和歌山工厂新建两(liǎng)条(tiáo)生产线。松(sōng)下(xià)计划(huà)向(xiàng)该(gāi)工厂(chǎng)投资800亿日(rì)元(yuán)，预计年产能(néng)为10GWh，约占松下产能的20%，足够为约(yuē)15万辆电动(dòng)汽车供能。

　　所谓4680电池(chí)，是一种新型大圆(yuán)柱电池，直径46毫(háo)米，高度80毫米。单体能量方(fāng)面，特斯拉(lā)宣(xuān)称4680电池(chí)是现有2170电池(chí)的五倍(bèi)。相比2170电池组，4680电池组将使车辆的行(xíng)驶里程提高16%。未来，随着电池材料和汽车设计的改进，将使(shǐ)续航(háng)里(lǐ)程净增加56%，生产成本下降54%。

　　业内人士看来，当(dāng)前4680大圆柱(zhù)电池仍(réng)存在不小技(jì)术瓶颈，包(bāo)括焊(hàn)接、干发电极(jí)等关键(jiàn)技(jì)术仍制约着其大规模(mó)量(liàng)产(chǎn)。而且(qiě)在(zài)降本方(fāng)面，4680电池还需要待材料和(hé)工艺平价化后，市场份额才会有提升可能(néng)。

　　尽管4680电池量产仍面(miàn)临技术瓶颈，但国内(nèi)已有一批追逐(zhú)者。包括亿(yì)纬锂能、宁(níng)德(dé)时代、比克电池、国轩高科等(děng)电池(chí)厂商都在积极跟进包括4680在内的46系列大(dà)圆柱(zhù)电(diàn)池，且部分厂商宣布将在2023年实(shí)现(xiàn)量(liàng)产。

   特(tè)斯拉涨价动作频频

　　最近特(tè)斯拉一直在售(shòu)价(jià)上做文章，涨价动(dòng)作频频。

　　4月21日，特斯拉便上(shàng)调了Model S和Model X在美国(guó)的售价2500美元，进入5月后，特斯拉率先上(shàng)调了美国(guó)、日本以及(jí)加拿大等国(guó)的售价(jià)，其中(zhōng)美国官网显示，Model Y长续航版(bǎn)的价格上(shàng)涨至5.02万美元，此前为4.99美(měi)元；Model Y高性(xìng)能版价格(gé)升至(zhì)5.42万美元，此前为5.39美元(yuán)；特(tè)斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美元，此前为(wèi)3.99万美元。

　　5月初(chū)，特斯拉在国内率先上(shàng)调了旗下Model 3与Model Y的起售(shòu)价(jià)2000元，特斯拉Model 3上涨至(zhì)23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱(qū)动版(bǎn)上(shàng)涨至26.39万元(yuán)，长续航版上涨至31.39万元(yuán)，高性(xìng)能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势提(tí)价比玉皇大帝还大的是谁，比玉皇大帝还厉害的是谁”，特(tè)斯拉中国宣(xuān)布上调全新Model S及全新Model X全系(xì)车(chē)型售价1.9万元(yuán)，这两(liǎng)大车型也是特斯拉旗舰车(chē)型，预(yù)计交(jiāo)付(fù)日期为(wèi)第(dì)二季度。

　　5月11日，特斯拉美国(guó)官网的数据显示(shì)，特斯拉公司周(zhōu)四提高了其Model S、X 和(hé)Y等多款(kuǎn)电动汽车(chē)车型在美国的售(shòu)价。美国官网的标(biāo)价显示，特斯拉将其所(suǒ)有Model S和(hé)X车型的价格提高(gāo)了1000美元，而所有Model Y车型的(de)价格提(tí)高了(le)250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价上调(diào)至(zhì)了98490美元(yuán)，Model X Plaid版售价上(shàng)调至了108490美元。

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