随着2022年财(cái)报季的过(guò)去，车企(qǐ)高管薪酬再一(yī)次成为业内关注的热点话题。造车新(xīn)势力中(zhōng)，小鹏(péng)、理想、零跑等均(jūn)已公布高管薪酬情况。

　　理想(xiǎng)和零跑管理(lǐ)层薪资前三总额为(wèi)12298.4万元和12002.8万元，以破亿的(de)金额领跑众多上(shàng)市车企(qǐ)。理想汽车的一名高管(guǎn)更是成(chéng)功破亿(yì)，堪称新(xīn)一代“打工皇帝”。造车新(xīn)势力(lì)之外，吉利(lì)汽车(chē)出手(shǒu)颇为阔(kuò)绰，不过(guò)也有(yǒu)上市车企高(gāo)管薪酬无人过百万。

　　理想领跑(pǎo)车企高(gāo)管薪资榜(bǎng)

　　理想汽车2022年董事酬金(jīn)支出(chū)高达12298.4万元，同比增长34％，占据目(mù)前已(yǐ)披(pī)露(lù)数据的车企高(gāo)管薪资榜榜首(shǒu)。其中，李想、沈亚(yà)楠和李铁，薪酬分别为170.5万(wàn)元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给自己开(kāi)170万薪酬，对兄弟(dì)却非常大(dà)方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津贴等为203万元、退休金计划供款13.9万(wàn)元、股份(fèn)支付薪酬部分高(gāo)达9823.6万元。

　　另一位核心(xīn)人物——理想汽(qì)车前总裁沈(shěn)亚(yà)楠薪酬2087.4万元(yuán)，相(xiāng)较(jiào)2021年的8750万大幅缩水。2022年(nián)9月(yuè)，港(gǎng)交(jiāo)所文件(jiàn)显(xiǎn)示，沈亚(yà)楠(nán)两天(tiān)内抛(pāo)售100万股股票(piào)，套(tào)现金(jīn)额超9000万元，以此计算，他在(zài)2022年的收益(yì)也超过1亿元人次是指什么，人次是单位吗。2022年12月，沈亚(yà)楠(nán)宣布离职。

　　数据(jù)来自理想汽车(chē)2022年报(bào)。

　　造车新势力(lì)中，零跑汽车(chē)的(de)高管薪资稳居第(dì)一梯队。财报显(xiǎn)示，董事长朱江明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总(zǒng)裁吴保军薪金(jīn)4382.3万元，同比增长12％。公司高级副总裁曹(cáo)力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所主(zhǔ)板(bǎn)挂牌上市。销量方面也不断(duàn)攀升(shēng)，2022年零跑汽车交付量(liàng)11.12万辆，较2021年(nián)的4.37万辆增长154.1％。在业(yè)界看来，这或(huò)许是其高管薪(xīn)酬同比上(shàng)涨的重要原因。

　　小鹏汽车的(de)2022年并不好过，试图通过(guò)人事变动和架构(gòu)调整稳住销量。开(kāi)源节(jié)流(liú)的背景下，管理层对自(zì)己的要求也更(gèng)严格了(le)。管理层薪资前(qián)三总额(é)仅420.9万元，其中，董事长何(hé)小鹏年薪(xīn)136.5万元，联合创(chuàng)始人夏(xià)珩133.2万(wàn)元。

　　海马江淮高管无人过百万(wàn)

　　在造车新势力(lì)之(zhī)外，给高(gāo)管开出(chū)较(jiào)高薪酬的(de)还有吉利(lì)汽车。其2022年(nián)度薪酬前三的高(gāo)管累计薪(xīn)资(zī)为9972.5万元(yuán)。李书(shū)福的薪酬最低，仅为40.8万(wàn)元；执行董事(shì)安聪慧(huì)的(de)薪(xīn)资为4188万(wàn)元，行政(zhèng)总裁桂生悦(yuè)为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来(lái)自吉利(lì)汽车2022年(nián)报。

　　吉利汽车的高管薪(xīn)酬(chóu)是(shì)独一档的存在(zài)，接(jiē)下来车企前三位(wèi)高管薪酬均值(zhí)便(biàn)降至比(bǐ)亚迪的(de)909万(wàn)和(hé)华晨中(zhōng)国的(de)603万元。

　　王(wáng)传福(fú)虽(suī)然是比亚迪公司董事长，但其薪酬在管理层中仅排第六位。年报(bào)显示，比(b人次是指什么，人次是单位吗ǐ)亚迪高管(guǎn)中薪酬最高(gāo)的(de)三位分别是(shì)执行副(fù)总裁李柯(kē)，税前报酬(chóu)960.20万元；第(dì)二位(wèi)是(shì)高级副总裁罗红斌(bīn)，薪酬887万元；执行副总(zǒng)裁(cái)廉(lián)玉波以薪酬882.50万元排名第三(sān)。

　　2022年(nián)王传福税前报酬(chóu)总额为614.7万元，排(pái)在他前面的(de)还有高级副总裁何龙的(de)877.4万元(yuán)，以及高级副总裁何志奇的739.7万元。

　　数据来自(zì)比亚迪(dí)2022年报。

　　过去的一年是比亚迪的丰收年。2022年比亚迪(dí)新能源汽车销量超185万辆(liàng)，夺下(xià)全球新能(néng)源汽车销冠(guān)宝座；净利润也(yě)达到166亿(yì)元，超过(guò)了上汽(qì)集团的161.18亿元，成为国内最赚钱的(de)整(zhěng)车企业。

　　长城汽车薪资排名前三的高管平(píng)均(jūn)薪(xīn)酬(chóu)为427.2万元，其(qí)中董事长魏建军575.49万元、总经理穆(mù)峰403.62万(wàn)元、副董(dǒng)事长赵(zhào)国庆302.49万(wàn)元。赛力斯、上汽集团、广汽集团的前(qián)三位高管薪酬(chóu)均值均超过300万元。

　　值得(dé)关(guān)注(zhù)的(de)是，海马汽车年报(bào)显示，报告(gào)期内董事、监事、高级管理人(rén)员报酬合计(jì)456.31万元。董事(shì)长、董事(shì)景柱从公司(sī)获得的(de)税前报酬总额90万元，董(dǒng)事(shì)会(huì)秘(mì)书、CIO刘锐从(cóng)公司(sī)获得(dé)的税前报酬总额52.12万元(yuán)。

　　数据来自海马汽(qì)车2022年报。

　　江淮汽车高管收入也大多在(zài)50万-100万元区间(jiān)，其(qí)中江淮(huái)汽车副总经理张鹏收入最高，为(wèi)91.3万元，董(dǒng)事总经(jīng)理李明为86.68万元。

　　薪资过亿(yì)与(yǔ)打工(gōng)皇帝

　　在已公布数据中，国内车企仅理想汽车CFO李铁去(qù)年(nián)年薪过亿(yì)。李铁的薪酬是(shì)李想薪酬170.5万元的近(jìn)60倍，是吉利(lì)集团董事长李书(shū)福薪酬40.8万(wàn)元(yuán)的约245倍(bèi)，堪称新一代“打(dǎ)工皇帝”。

　　当(dāng)我们把视线看向全球，会发现薪酬过亿人次是指什么，人次是单位吗似乎并不是那(nà)么难。

　　通用汽车(chē)提交给美国证券交易委员会（SEC）的(de)一(yī)份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬(chóu)总(zǒng)额(é)接(jiē)近2900万(wàn)美元（约合人民(mín)币(bì)2亿(yì)元），连续第八年成为底特律三(sān)大汽车制造商（福(fú)特汽车、通(tōng)用汽(qì)车、Stellantis）薪(xīn)酬最高的CEO。

　　外(wài)媒(méi)表示，担任通用(yòng)汽车CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的薪酬累计(jì)超过(guò)2亿(yì)美元（约合人民币(bì)14亿元(yuán)）。在Mary Berra之外，底特律另(lìng)外两家汽(qì)车制造商(shāng)的掌门人年(nián)薪也都过亿。福特的吉姆(mǔ)·法(fǎ)利、Stellantis集(jí)团(tuán)的唐(táng)唯实(shí)去年年薪分(fēn)别约合(hé)人民币1.45亿元和(hé)1.77亿(yì)元。

　　值得(dé)注(zhù)意(yì)的是，特斯拉CEO马斯克(kè)公布的薪酬为0。据(jù)公(gōng)开报道，早在2018年，马斯克(kè)就制定(dìng)了长达十年的薪酬方(fāng)案(àn)。根(gēn)据该方案(àn)，特斯拉在未来十(shí)年无需向马斯克支付任何(hé)工资和现(xiàn)金(jīn)奖励，但(dàn)若马斯克领导(dǎo)特(tè)斯拉达到了董事会制定的市值和业绩(jì)方面(miàn)的目标，则(zé)可获得(dé)780亿(yì)美元的股(gǔ)票期权。所以，马斯(sī)克(kè)这十年在特斯拉的收(shōu)入或都是同特斯拉(lā)的市值和业绩(jì)直接(jiē)挂钩的股(gǔ)票期权。

　　换句话说，马(mǎ)斯克的主要(yào)收(shōu)入(rù)为股票(piào)期权激励，后者目前尚未(wèi)公布。但(dàn)这并不妨碍他是(shì)全球首富的(de)有力竞争(zhēng)者。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 人次是指什么，人次是单位吗