日前，据盖(gài)世(shì)汽车(chē)援引(yǐn)业内人士言论(lùn)报道(dào)，福(fú)特中国开始裁员，按照(zhào)N+3来赔偿，人数超过1300人(rén)。福(fú)特中国方面对此回应称：“对于福特汽车来说，中国是一个至关重要的市场，我(wǒ)们坚定不移地推进在华业务可持(chí)续发展(zhǎn)的承(chéng)诺(nuò)始终不变。我(wǒ)们正在(zài)打造一个更加精(jīng)简、灵(líng)活(huó)的组织结构(gòu)，将(jiāng)资源投入(rù)到我们具有优势的核(hé)心业务上(shàng)，努力实现在华业务(wù)目标(biāo)。”

　　5月15日，时代财(cái)经就此致电福(fú)特官方客服，其表示只负责(zé)销售和服务，建议通过其他渠(qú)道了解。对于相关(guān)消息(xī)中提到的裁员超1300人、补偿N+3工(gōng)资以及精(jīng)简计(jì)划等信息，福特中国代理公(gōng)关则回应称(chēng)，除了上述(shù)回应内容外(wài)，暂(zàn)无最新信息。

　　值得关注的是，在被曝“裁员”消息(xī)的背(bèi)后，福特汽车在中国市场正(zhèng)进行新的(de)一轮变(biàn)革。5月11日，福(fú)特(tè)汽车(chē)与(yǔ)江(jiāng)铃汽车在南昌签署框(kuāng)架协议，双(shuāng)方宣布(bù)在现有(yǒu)合作基础上(shàng)，进一步扩大江铃汽车的产品出口业务。

　　“我们(men)在中国的(de)未来战略将会改变。”福(fú)特汽车公司总裁兼(jiān)首席(xí)执行(xíng)官(guān)吉(jí)姆·法利在(zài)今(jīn)年一(yī)季度财报(bào)电(diàn)话会(huì)议上表示：“我们将在中国开展投资更(gèng)低(dī)、更精简(jiǎn)、更专注、回报更高的业务。” 据其介绍(shào)，福(fú)特(tè)将更(gèng)加关注中(zhōng)国市场的商用车业务，同(tóng)时计(jì)划将其在(zài)中国(guó)的工(gōng)厂用作经济型电动汽车和燃(rán)油(yóu)商用车的出口中心。

　　一“减”一“增(zēng)”之间(jiān)，百年汽(qì)车巨(jù)头(tóu)福特正在中国汽车市场上寻找新的(de)方向。

　　组织(zhī)架构做(z苯可以和溴水发生反应吗为什么，苯可以和溴水发生加成反应吗uò)减法？

　　从前(qián)述回应上(shàng)看，福(fú)特中国并未对“裁(cái)员”消(xiāo)息(xī)作出否认(rèn)，同时(shí)称(chēng)其“正在打造一个更加精简、灵活的组织结(jié)构(gòu)”。在业界看来，这背后或是福特面对在华(huá)市场销量下滑的适应(yīng)性调整。

　　综合福特中国官网及(jí)媒体数据，2022年福(fú)特在中国市场全年销(xiāo)量为49.6万辆，同(tóng)比(bǐ)下跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆；不仅如此，福特(tè)旗下豪华品牌(pái)林肯汽车2022年在华累(lèi)计销量为7.93万(wàn)辆，同比(bǐ)下滑13.4％，上一年为9.16万辆(liàng)。值得一提的是，在2016年，福特在华销量曾创下(xià)127万辆的巅峰纪录。

　　在(zài)华销量大幅下(xià)滑的同时，福(fú)特在中国市场(chǎng)面(miàn)临的电动化转型压(yā)力(lì)也(yě)日益显著。

　　福特曾在多(duō)份财报中表示，从2022年到2026年(nián)，福特将投(tóu)入超过(guò)500亿美元用于(yú)开(kāi)发和制(zhì)造电动汽(qì)车和电(diàn)池。到2023年底，该(gāi)公司(sī)有(yǒu)望达到60万(wàn)辆电动(dòng)汽车的年生产(chǎn)率(lǜ)目标。预计到2030年，福特全(quán)球(qiú)汽车(chē)销(xiāo)量的一半将是电动车。

　　不过，福特在中国市场上的电动化产(chǎn)品十分有限苯可以和溴水发生反应吗为什么，苯可以和溴水发生加成反应吗，仅有福特领界EV、锐际插(chā)混版、福特电马Mustang Mach-E等新能(néng)源车型(xíng)。不仅如此，主力电(diàn)动车(chē)型福(fú)特电马在(zài)国内(nèi)市场也未(wèi)能激起太(tài)大(dà)水花。

　　公(gōng)开(kāi)资(zī)料(liào)显示，福特(tè)电马Mustang Mach-E于2021年(nián)4月登陆(lù)中国(guó)市场，起售价为26.50万元。今年4月，其起(qǐ)售(shòu)价甚至跌至(zhì)20.99万元。但据懂车帝数(shù)据(jù)显示(shì)，在(zài)今年4月，该款车型(xíng)销量仅(jǐn)有332辆。

　　对于福特电马(mǎ)方面的运营状况，上述代理(lǐ)公关称(chēng)，“目前还是正常的，没(méi)有看到(dào)下岗的(de)信息”。

　　在(zài)华销量(liàng)和(hé)电动(dòng)化转(zhuǎn)型受(shòu)挫的(de)背景下，2022年福特在中国的亏损也达到6亿(yì)美元（约合人(rén)民币41.75亿元）。对此(cǐ)，福特在财报(bào)中表示，中国是世界上最先进的电动汽车市场，该公司正在中国投资(zī)电动汽车。

　　值得(dé)一提的是，福特并非近日首家对(duì)组(zǔ)织结(jié)构(gòu)进(jìn)行精简的车企。日前，江苏悦达起亚有限公司被(bèi)曝出(chū)安(ān)排管理岗(gǎng)员工分批次轮休，第(dì)一批轮休时间长达一年。其(qí)随后回应称，这(zhè)是为顺(shùn)应全新的电动化(huà)时代的正常(cháng)调整。

　　重心转(zhuǎn)向中国出(chū)口(kǒu)？

　　除了(le)试图轻装上阵，福特也(yě)开始将(jiāng)希望寄托在中(zhōng)国的出口业务上。

　　“我(wǒ)们在(zài)中(zhōng)国的(de)未来战略将会改(gǎi)变。”在5月2日召(zhào)开的一(yī)季(jì)度财报电(diàn)话(huà)会(huì)议上(shàng)，吉姆(mǔ)·法利(lì)给(gěi)出了(le)他对福特在华发展的(de)思考(kǎo)：福(fú)特在中国的业务将(jiāng)更加精简、集中，减少(shǎo)投资，专(zhuān)注商(shāng)用车业(yè)务、电动汽车(chē)和出口。

　　吉姆·法利以江(jiāng)铃福特(tè)（福特与(yǔ)江铃汽车合(hé)资品牌(pái)）为例，表(biǎo)明今后(hòu)福(fú)特会把中国(guó)作为“出口中(zhōng)心(xīn)”，向(xiàng)南美、澳洲和墨西哥(gē)等市场出(chū)口价格更低的电动车和商用车。在他看(kàn)来，通过(guò)专注(zhù)于商(shāng)用车、出口产品及其在中国(guó)的林肯豪华(huá)车系列，福特可以在中国(guó)获(huò)得更好的投资回报。

　　而福特(tè)中国业务布(bù)局的转变也十分迅(xùn)速。就在财(cái)报会议召开几天(tiān)后的5月11日，福特即(jí)宣(xuān)布(bù)与江铃汽车股(gǔ)份有限公司(sī)（“江(jiāng)铃(líng)汽车”）签署框架(jià)协议，在现有(yǒu)合作(zuò)基础上，进一步扩大(dà)江铃汽车的产(chǎn)品出(chū)口业务。

　　据了解，该项合作框架协(xié)议旨在充分利用江铃汽车的工程、制造能力(lì)和成本优(yōu)势， 结合福特(tè)遍(biàn)布全(quán)球的(de)销(xiāo)售网络，推动包(bāo)括经(jīng)济型(xíng)电动和燃油(yóu)商用车在内的更多产品走向世界。

　　“中(zhōng)国对福(fú)特(tè)来说有着举足轻(qīng)重的战(zhàn)略意义。”福(fú)特中国(guó)总裁兼首席(xí)执行官吴胜波(bō)如此评价双方(fāng)进一步加强合作：“江铃汽(qì)车有着强大的工业化能(néng)力(lì)，我们相信它能成为福特在中国重要(yào)的工程和制造中(zhōng)心之一，通过(guò)出口具备国际水(shuǐ)准(zhǔn)的(de)产(chǎn)品，助力福(fú)特全(quán)球的战略增长。”

　　公开资料(liào)显(xiǎn)示，福(fú)特汽(qì)车(chē)于(yú)1995年(nián)战(zhàn)略投资江铃(líng)汽车，并成为(wèi)江(jiāng)铃(líng)汽车的第二大(dà)苯可以和溴水发生反应吗为什么，苯可以和溴水发生加成反应吗股东(dōng)。2022年，包括(kuò)福特领界、领睿(ruì)和全顺在内，江铃(líng)汽(qì)车(chē)向中东、南美等(děng)地(dì)区全年出口量超6万(wàn)台。

　　在(zài)部分(fēn)业内人士看来(lái)，无论是精简组织架构、还是谋求(qiú)发展中国出口业务，福特的种种尝试都是在努力顺应时代发展。

　　“福特中国新任首(shǒu)席执行(xíng)官吴胜波改(gǎi)革的魄(pò)力(lì)很强。虽然(rán)目前看来电动汽车领域落后，但一旦转型和改变成功，就能(néng)更好(hǎo)保(bǎo)护其在(zài)华产业和(hé)岗(gǎng)位。”5月15日，一位前福特中国员(yuán)工对时代财经如(rú)此(cǐ)评价当(dāng)下福特中国面临的挑战：“一时的阵(zhèn)痛是(shì)为了更好的前(qián)行，虽然(rán)很残忍，但总比塌了好。”

　　福特(tè)方面(miàn)信息(xī)显示(shì)，吴胜波曾任(rèn)福特中国董(dǒng)事总经理兼首席运营官。今年(nián)3月1日起，吴胜波接(jiē)任福特中国总裁(cái)兼首席执(zhí)行官，向福特汽(qì)车吉(jí)姆？法利汇报。

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