比亚迪(dí)收(shōu)购易安(ān)财险(xiǎn)100％股权，正式(shì)获批！

　　5月(yuè)9日，银保监会官网(wǎng)挂出关于易安财险变更股东的批复(fù)。银保监会(huì)同(tóng)意比亚迪汽车工业有限公司受让易安财(cái)险10亿股(gǔ)股份(fèn)，持(chí)股比例为100％。

　　易安(ān)财(cái)险是原保监会批(pī)准成立的国(guó)内四家专业互联网保险公司(sī)之一，在2020年7月因偿付能力不达标(biāo)等原因被(bèi)银(yín)保监会接管。2022年7月(yuè)接(jiē)管期结束后，银保监会原则同意易安财险进(jìn)入(rù)破产程(chéng)序，比亚迪以(yǐ)战略(lüè)投资者的身份参与并(bìng)最终(zhōng)获得(dé)100％股权。

　　不(bù)过，此前对于(yú)特(tè)斯(sī)拉进军保险(xiǎn)业务(wù)，巴菲特曾点评称(chēng)，“汽车公司开展(zhǎn)保险业务的难度不亚(yà)于(yú)保险公司跨界(jiè)去做汽车”。在比亚迪(dí)拿下(xià)易(yì)安财险100％股权(quán)后(hòu)，后(hòu)续的资质(zhì)申请及展业重点值得业(yè)内持续关(guān)注(zhù)。

　　来(lái)看(kàn)详情(qíng)——

　　比亚(yà)迪全(quán)盘(pán)接手

　　易安财险100％股权

　　首先(xiān)来看银保监会此次作(zuò)出的批复内容：

　　银(yín)保监会表(biǎo)示，同意比亚迪汽车工(gōng)业有(yǒu)限公司受让易安(ān)财产保险股份有限公司10亿股股份，持股比(bǐ)例为100％。

　　与此同(tóng)时，深圳市(shì)银之(zhī)杰科技股份(fèn)有限公司、深(shēn)圳光汇石油集团股份有限公司、西藏晟新创资(zī)产管理(lǐ)有(yǒu)限公司、北京富邦恒业科(kē)技发展有限公(gōng)司、北京恒屹鑫源科(kē)技有限公司(sī)、山东达能工贸有限(xiàn)公司、深(shēn)圳锦久辰商贸有限公(gōng)司不再(zài)持有(yǒu)易安财险(xiǎn)股份。银保监会要(yào)求，易安(ān)财(cái)险按照有关规(guī)定办理变更手续(xù)。

　　公(gōng)开信息(xī)显示，易(yì)安(ān)财险成立于(yú)2016年6月(yuè)，注册资本10亿(yì)元，是(shì)原保监会(huì)批准成(chéng)立(lì)的(de)国(guó)内四家专(zhuān)业互联网保险公司之一。易(yì)安(ān)财险由银(yín)之杰(jié)、光汇石(shí)油等7家公司共同(tóng)发起筹建(jiàn)，彼时(shí)银之(zhī)杰曾公告称，议案保(bǎo)险(xiǎn)是其布局互联网金融生(shēng)态(tài)圈(quān)的重要一环，将充(chōng)分利用现(xiàn)有产业布局资(zī)源进行(xíng)支(zhī)持。

　　股权结构方(fāng)面，银之杰和光汇(huì)石油分别持有易安财险15％股权，其余70％由“明(míng)天(tiān)系(xì)”相关企业持有。

　　在成立之初(chū)，易安财险业绩颇佳，成立首年即实现盈利(lì)。但好景不长，易安财险(xiǎn)自2018年起经营(yíng)状(zhuàng)况开(kāi)始恶化，亏损逐年增加。截至(zhì)2022年一季末，易(yì)安财险资产总计3.34亿(yì)元，负债合(hé)计4.62亿元，股东(dōng)权益为-1.27亿元，呈现资不(bù)抵债的局面。

　　2020年(nián)7月，银保监会发布公告称，依法(fǎ)对6家金融机构实施(shī)接(jiē)管，易安财险正在其中。两年过后，2022年7月，银(yín)保(bǎo)监会发布(bù)《关于易(yì)安财产保险股(gǔ)份有限公(gōng)司破产重整的批复》称(chēng)，原则同意易安财险(xiǎn)进入破产(chǎn)重整(zhěng)程序。

　　同期，易安财险管理人(rén)对外发布重整战略投资者招募公(gōng)告。在易安(ān)财险此(cǐ)次招募(mù)中，共有包括(kuò)比(bǐ)亚迪在内的3家机(jī)构报名参与(yǔ)。最终，仅有比亚迪提交了重整投资方案。

　　今年1月底，天(tiān)眼查(chá)信息显示，易安财险已获得(dé)比亚迪拟收(shōu)购款36亿(yì)元(yuán)，其重整工作进入尾(wěi)声。此次(cì)银(yín)保监会的批复，意味着比亚迪正式获得易安财险100％股权。

　　根(gēn)据2018年(nián)修订(dìng)的《保(bǎo)险(xiǎn)公司股权管理办法(fǎ)》，单一股东持股比例不得(dé)超过保险公司注册资(zī)本的三分(fēn)之(zhī)一。不过，经监管批准(zhǔn)参与(yǔ)保险公(gōng)司风险处置的公司和(hé)机构不(bù)受该条款限制。比亚迪此(cǐ)次(cì)参与重整投资(zī)获(huò)得易(yì)安(ān)财险100％股权，系业内少(shǎo)见的全资(zī)控股保(bǎo)险(xiǎn)牌照，将(jiāng)为后续业务(wù)开展(zhǎn)打开更(gèng)多空间。

　　新能源车企纷纷入(rù)局

　　比亚迪进军(jūn)保险(xiǎn)业的计划并非朝夕，此前已有(yǒu)相(xiāng)关筹备。例如(rú)，2022年3月，比(bǐ)亚(yà)迪保险经纪(jì)有限公司获深圳(zhèn)市市场(chǎng)监督管理局批(pī)准(zhǔn)成立，注册资本5000万元。

　　值(zhí)得一提的是，作(zuò)为互联网(wǎng)保险公司(sī)，易安(ān)财险的业务范(fàn)围并不包含车(chē)险业务。此前比亚迪传出收购易安财险消(xiāo)息时(shí)，市(shì)场上即有声音称，比亚迪将(jiāng)在(zài)“接盘”后申请车险(xiǎn)经(jīng)营资质(zhì)，围绕新(xīn)能源汽车开展保险(xiǎn)业务。不(bù)过，该说法并未获得比(bǐ)亚(yà)迪方面的(de)证(zhèng)实，目(mù)前(qián)言之尚(shàng)早。

　　此(cǐ)前特斯拉(lā)进军保险(xiǎn)业(yè)务时(shí)，巴(bā)菲特曾点(diǎn)评称，汽(qì)车公司开展保险(xiǎn)业(yè)务的难度不亚于保险公司跨界去做(zuò)汽车。在(zài)比亚迪拿下易(yì)安财险100％股权后，后续的(de)资质申请及展(zhǎn)业重点值得业内持续关注。

　　车企参与车险业务(wù)，在(zài)业内已是常规操作。目前，包括上汽(qì)、广汽(qì)、一汽、东风、吉利(lì)等大(dà)型(xíng)汽车厂(chǎng)商都已成立或入(rù)股(gǔ)了财产险公(gōng)司及保险中介机(jī)构。另外，特斯拉(lā)也在上海注(zhù)册成立了(le)特(tè)斯拉保险经(jīng)纪有限(xiàn)公司，宝马则于去(qù)年(nián)在(zài)北(běi)京注册(cè)宝(bǎo)马（中国）保(bǎo)险经纪公(gōng)司。蔚来(lái)、小鹏、理(lǐ)想等新能源车企也(yě)陆续(xù)收购了保险经纪公司。

　　据银保(bǎo)监会披露数据显示，2022年财(cái)险(xiǎn)公(gōng)司(sī)累(lèi)计实现保费收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车险保费(fèi)收入达8210亿元，同(tóng)比增长5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其中，新能源汽车保(bǎo)有(yǒu)量的突(tū)飞猛进贡献颇多(duō)。

　　根据公安部1月11日发布统计显示，截(jié)至2022年底，全国(guó)新能源汽车保(bǎo)有量达1310万辆，占汽(qì)车(chē)总量的4.10％，同(tóng)比增长67.13％。另据乘联会方面预计，2023年底，新能源(yuán)汽车保有(yǒu)量(liàng)将突破2000万辆，预计占汽车(chē)保有总(zǒng)量的7％。

　　在此背景下，谋求(qiú)切分新能源车险(xiǎn)保费“蛋糕”的入局者(zhě)越来越(yuè)多。特(tè)别是在《新能源汽车商业保险专属条款（试行）》落(luò)地(dì)后(hòu)，新能源(yuán)车险更是成(chéng)为(wèi)多家财险公(gōng)司的发力(lì)重点。

　　安信证券(quàn)研报指出，相较(jiào)于传统燃(rán)油车，新能源汽车由(yóu)于车辆自(zì)身特性、驾驶群体(tǐ)、维保(bǎo)费用等方面因素(sù)的影响(xiǎng)，具有更高的出险频率(lǜ)和(hé)更高的案均赔付(fù)金额，进而导(dǎo)致更高的车均保费水平。新能源车整体(tǐ)单均保费(fèi)相较于传统燃油车平均高出21％，尤其是购置价在10万元至30万元之间的家用新能源(yuán)车。

　　据(jù)安信证券(quàn)测算(suàn)，我国(guó)新能源车险保费规模将从2021年的350亿元增至(zhì)2030年(nián)的5131亿元（CAGR：35％），占整体(tǐ)车(chē)险保费市场(chǎng)的36％（2021年：5％），成(chéng)为我国(guó)车险(xiǎn)市场的重要(yào)组成部分(fēn)。

　　保险经(jīng)纪牌照只(zhǐ)是构建汽车生态圈(quān)的开(kāi)始(shǐ)。车企发力(lì)车险业务，在投保、出险、续保、维修、理赔等多个场(chǎng)景(jǐng)下与用户建(jiàn)立连接(jiē)，进而重(zhòng)塑车(chē)企与用户的(de)关系。对于汽车厂商而(ér)言(yán)，车(chē)辆交付仅(jǐn)是车企创造(zào)价值的起(qǐ)点，将以车险为(wèi)服(fú)务抓(zhuā)手，并(b遥控蝴蝶是什么样的，遥控蝴蝶的作用ìng)开拓更多车后(hòu)生态、车主权益等(děng)服务体(tǐ)系(xì)。

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