金融界5月(yuè)12日消(xiāo)息 特斯拉一口气宣布召回110.46万辆汽车！其中包(bāo)含部分(fēn)进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特(tè)斯拉一口(kǒu)气(qì)召回110.46万(wàn)辆(liàng)汽车

　　据国家市场监督(dū)管(guǎn)理总局网(wǎng)站显示，日前(qián)，特斯拉汽(qì)车(chē)（北京(jīng)）有限公(gōng)司、特斯拉（上(shàng)海）有限公司根据(jù)《缺陷汽车产(chǎn)品召(zhào)回(huí)管理条例》和《缺陷汽车产(chǎn)品(pǐn)召回管理条例(lì)实(shí)施(shī)办法》的要(yào)求(qiú)，向国家市场监(jiān)督管(guǎn)理总局备案了召回计划(huà)。自2023年(nián)5月(yuè)29日(rì)起，召回生(shēng)产日期在2019年1月12日至2023年4月24日期(qī)间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共计(jì)1104622辆。

　　对(duì)于此次大规模(mó)召(zhào)回的原因，特斯拉给出(chū)的解释是，本次(cì)召回范(fàn)围(wéi)内的车辆，没有允许驾驶员选择能量回收(shōu)制动策略；同(tóng)时(shí)，对驾驶员长时(shí)间深度踩(cǎi)下(xià)加速踏板的情况可能没有(yǒu)提供足(zú)够提(tí)醒。以上因素叠(dié)加可能(néng)增加长时间(jiān)误踩(cǎi)加速踏板的(de)概率，可(kě)能增(zēng)加碰撞(zhuàng)的风(fēng)险，存(cún)在安全隐患。

　　对(duì)于如何解决缺陷，特斯拉给(gěi)出的(de)方案(àn)是(shì)通(tōng)过汽车远程升(shēng)级(jí)（OTA）技(jì)术，为(wèi)召回范围(wéi)内的车(chē)辆推送新开发的功能，以(yǐ)降(jiàng)低因长时间深踩加速(sù)踏板导致速度(dù)过快引(yǐn)起的碰撞风险(xiǎn)。

　　功(gōng)能包括：（1）在不具备能量回收制动强度(dù)选择的车辆上，提供选项以允(yǔn)许驾驶员选择能量回收制动强度；（2）调(diào)整(zhěng)车(chē)辆能量回收制动策略的(de)出厂默(mò)认状态；（3）在驾驶(shǐ)员长(zhǎng)时间深度踩下加速踏板时发出(chū)提醒(xǐng)。

   4680电池量产时(shí)间遭(zāo)推迟(chí)一年

　　除了大(dà)规模召回(huí)之外，特斯拉还遭遇了电池水逆。

　　美(měi)东时(shí)间周(zhōu)三，特斯(sī)拉的电(diàn)池供(gōng)应商(shāng)日本松下(xià)表示，将推迟特斯拉4680电(diàn)池的商业(yè)化生产(chǎn)时间。这对于一直渴望提高4680产(chǎn)量的(de)特斯拉来说(shuō)，无疑(yí)是一个(gè)不小的(de)打击。

　　松下计划将4680电池的量产时间推迟至2024年(nián)4月至9月期间，而其原本计(jì)划的量(liàng)产(chǎn)时间是在(zài)2023年4月至2024年3月(yuè)期(qī)间。松下(xià)声(shēng)称，量产时间之(zhī)所以被推迟一年，主(zhǔ)要是为了提高(gāo)电池性(xìng)能。

　　松下在2022年2月(yuè)曾宣布将在2023财年（2023年4月至2024年(nián)3月）开始为特斯拉量产4680电池(chí)。为(wèi)此，松(sōng)下计(jì)划在(zài)日本和歌山工厂(chǎng)新建两条(tiáo)生产线。松下计划向该工(gōng)厂投(tóu)资800亿日(rì)元(yuán)，预计年产能为10GWh，约占(zhàn)松下产能的20%，足(zú)够为(wèi)约15万辆电动汽车(chē)供能。

　　所(suǒ)谓4680电池，是一种(zhǒng)新型大(dà)圆柱电池(chí)，直径46毫米，高度80毫米。单体(tǐ苏三起解的故事，苏三起解的故事简介)能(néng)量方面，特斯(sī)拉宣(xuān)称4680电池是(shì)现(xiàn)有(yǒu)2170电池的五倍。相比(bǐ)2170电池(chí)组，4680电池组将使车辆的行驶(shǐ)里(lǐ)程(chéng)提高16%。未(wèi)来，随着电池(chí)材料和汽车设计的改进，将使续(xù)航里程(chéng)净增加(jiā)56%，生产成本下降(jiàng)54%。

　　业内人士看来(lái)，当前(qián)4680大圆柱(zhù)电(diàn)池仍(réng)存(cún)在不(bù)小(xiǎo)技术瓶颈，包括焊接(jiē)、干发(fā)电极(jí)等关键(jiàn)技术仍制约着(zhe)其大规模量(liàng)产。而(ér)且在降(jiàng)本方面，4680电池(chí)还需要待材料和(hé)工艺平价化后，市场(chǎng)份额才(cái)会有提升可能。

　　尽管4680电(diàn)池量产仍(réng)面临技术瓶(píng)颈，但国内已有一批追逐者(zhě)。包括亿纬(wěi)锂能、宁德时代、比克电池、国轩(xuān)高(gāo)科(kē)等电池(chí)厂商都在(zài)积极跟进包(bāo)括4680在内(nèi)的46系列大圆(yuán)柱(zhù)电池(chí)，且(qiě)部分厂商宣(xuān)布将(jiāng)在2023年实(shí)现量产(chǎn)。

   特斯拉涨(zhǎng)价动作频频

　　最近特(tè)斯拉一直在售(shòu)价(jià)上做文章(zhāng)，涨价动作频频(pín)。

　　4月21日，特(tè)斯拉便上调(diào)了Model S和Model X在美国(guó)的售价2500美元，进(jìn)入(rù)5月后(hòu)，特斯(sī)拉率先上调(diào)了美国、日本以及加(jiā)拿大等(děng)国的售价，其中(zhōng)美国官(guān)网显示，Model Y长续航版(bǎn)的价格上涨(zhǎng)至(zhì)5.02万美元，此前为4.99美(měi)元；Model Y高(gāo)性能版(bǎn)价格升至5.42万美元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美元，此前(qián)为(wèi)3.99万美(měi)元。

　　5月初(chū)，特斯(sī)拉在国(guó)内(nèi)率先上(shàng)调(diào)了旗下(xià)Model 3与Model Y的(de)起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万(wàn)元，Model苏三起解的故事，苏三起解的故事简介 3高性能版上涨至(zhì)33.19万元；特斯拉(lā)Model Y后轮驱(qū)动版上涨至26.39万元，长续航版上涨至31.39万元(yuán)，高性能版上涨(zhǎng)至(zhì)36.39万元(yuán)。

　　5月5日(rì)，特斯拉又一次(cì)“逆势提价”，特斯拉中(zhōng)国宣布上(shàng)调全新Model S及全新Model X全(quán)系车型(xíng)售价1.9万元，这两大车型也(yě)是特斯拉旗舰车型，预计交付日期为(wèi)第(dì)二季度(dù)。

　　5月11日(rì)，特斯拉(lā)美国官网的数(shù)据显示，特斯(sī)拉公司周四提高了其Model S、X 和Y等(děng)多款(kuǎn)电动汽(qì)车车型在美国的售价(jià)。美国官网的标价显示，特斯拉将(jiāng)其所有Model S和(hé)X车型的价格提高(gāo)了1000美(měi)元，而所(suǒ)有Model Y车(chē)型(xíng)的(de)价格提高了250美元。

　　其中(zhōng)，特(tè)斯拉将Model X在美售价上调至了(le)98490美元，Model X Plaid版售价上调至(zhì)了108490美元。

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