周四（4月20日）美股(gǔ)低开低收，三(sān)大指数收盘集体下跌。

　　截至收盘(pán)，道琼斯(sī)指数(shù)跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标(biāo)普500指(zhǐ)数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯(sī)达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联储多位官员又接连发出“鹰派”信(xìn)号(hào)：美联储理事鲍曼表示(shì)，降低通胀对(duì)经(jīng)济至关重要；达拉斯联储主席(xí)洛根表示，通(tōng)胀水平一直过高(gāo)；克利夫兰联储主(zhǔ)席梅斯(sī)特则倾向于将利率提高到5％以上。这些发言打压了美(měi)股走(zǒu)势，使对(duì)利(lì)率较为(wèi)敏感(gǎn)的纳指领跌三大(dà)指数(shù)。

　　而在(zài)纳斯(sī)达克100指数成分股中，特斯(sī)拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以(yǐ)来最大跌幅，并创1月27日(rì)以来收盘新低，市值蒸(zhēng)发近3800亿元(yuán)。

　　在美股市值榜(bǎng)上，特斯拉被Meta反超(chāo)，现位于第八。昨日美股(gǔ)盘(pán)后公(gōng)布的(de)业绩报告显示，公(gōng)司(sī)Q1营业利润(rùn)率为11.4％，远低(dī)于去(qù)年同期的(de)19.2％。

　　据(jù)了(le)解(jiě)，在这短短三个(gè)多月的时间里(lǐ)，特斯(sī)拉将Model Y的起售价(jià)降(jiàng)低(dī)了(le)29％。公司CEO马斯克(kè)还在电话(huà)会上强调，相(xiāng)对于(yú)低(dī)产量和高利润率，争取增(zēng)加销量(liàng)和扩大车(chē)队规模是此时的正确选择。而(ér)特斯拉(lā)掀起的价格战(zhàn)也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受(shòu)池鱼之殃，日内这两家公(gōng)司的(de)股价(jià)分别下跌(diē)7.22％和(hé)3.67％。

　　不过(guò)整体来看，到目前(qián)为止，标(biāo)普500指数成(chéng)份股中约有16％的(de)公司公(gōng)布了业绩，其中约(yuē)76％的公司(sī)EPS超出预(yù)期。由于宏观环境的逆风，华尔街在设(shè)定(dìng)预(yù)期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表(biǎo)示，美股真正的(de)考验可能会(huì)在(zài)下周到来，“因(yīn)为(wèi)只(zhǐ)有大型科技公(gōng)司开始公布业(yè)绩(jì)，财报(bào)季才算正式开始。”Hogan补(bǔ)充(chōng)称，最(zuì)近几周市(shì)场(chǎng)一直在横(héng)盘整理，“我(wǒ)们还没有(yǒu)找(zhǎo)到可以打破市场平(píng)衡的东西(xī)。”

　　//马(mǎ)斯克表态：价格(gé)战还(hái)要继续打下(xià)去！//

　　特斯拉首席(xí)执行官马(mǎ)斯克(kè)明确表态，尽(jǐn)管(guǎn)今年(nián)年初的降价策略对(duì)盈(yíng)利能力(lì)造成了重大(dà)影响(xiǎng)，但特斯拉(lā)公司(sī)将继(jì)续降价以刺激需求。这导致(zhì)特斯拉(lā)股价(jià)大跌。

　　这家电动汽车制造商(shāng)第一财季营业利润率(lǜ)为11.4％，低(城南旧事主要内容概括50字，城南旧事主要内容概括100字dī)于上年同期(qī)的(de)19.2％，而分析师此前(qián)预期是12.2％。在特斯拉(lā)采取一系列大幅降价行(xíng)动后(hòu)，其营业利润率(lǜ)成为华尔街最为关注(zhù)的(de)业绩指(zhǐ)标。

　　当地时(shí)间周三晚些时候，马斯克在财报电话会议上强调(diào)，我们(men)认(rèn)为(wèi)，相(xiāng)对于低产量和(hé)高利润(rùn)率，争取增加销量和扩大车队规模是(shì)此时的正确选择(zé)。他和首席(xí)财(cái)务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对今年汽车(chē)行(xíng)业利润(rùn)率(lǜ)的预期，并一再(zài)警告称(chēng)，经济形势(shì)面临(lín)不确定性。

　　特斯拉的降(jiàng)价(jià)无(wú)论是在规(guī)模还是(shì)在时间跨(kuà)度上(shàng)都是令人侧目的，在短短三个多月的时间(jiān)里(lǐ)，它将Model Y的起售(shòu)价降低了29％。

　　价格战引发了投资者的争论，尽(jǐn)管(guǎn)特(tè)斯拉仍然(rán)是全球领(lǐng)先的(de)电动汽车制造商，但随着借贷成本上升，以及(jí)越来越(yuè)多的汽车制(zhì)造商推出具(jù)有(yǒu)竞争力的插电(diàn)式车型，特斯拉的销量可能(néng)会大幅放缓。

　　深水(shuǐ)资产(chǎn)管理公司(sī)合伙(huǒ)人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉正在经历一段艰难时期，他(tā)们在努力维持局(jú)面，但投资者(zhě)希(xī)望看到一些(xiē)局面(miàn)改善的趋势(shì)。”

　　当(dāng)被(bèi)问及特斯拉对(duì)怎样的盈(yíng)利水平感城南旧事主要内容概括50字，城南旧事主要内容概括100字到满意时，马斯克没有给(gěi)出明确的结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出(chū)，只有(yǒu)当(dāng)利润率下降(jiàng)影响到特斯(sī)拉对未来产品进行再投(tóu)资的能力时，才会(huì)感到担(dān)忧，还(hái)有很大的降价空(kōng)间。

　　特斯拉重申(shēn)了(le)50％的复(fù)合(hé)年增长(zhǎng)目标，汽车交付(fù)数(shù)量(liàng)将至少增加到180万辆。该公司(sī)在本季度生产了440808辆汽车，交付了422875辆(liàng)汽车，导致库存积压达到了(le)2020年初的水平。

　　马(mǎ)斯克(kè)表示，特斯拉并不打算让竞争对手破产，而是希望在利率上(shàng)升(shēng)和通胀加剧的情况下，让(ràng)人们更(gèng)容易(yì)买到(dào)特斯拉的汽(qì)车。

　　特斯(sī)拉(lā)称：“许(xǔ)多汽车(chē)厂商都(dōu)在努力解决其(qí)电动车项(xiàng)目的单位经济效(xiào)益相关挑(tiāo)战，在这(zhè)种情况下(xià)，我们的目标是利用自身作为成本(běn)领先(xiān)者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评论称，特(tè)斯(sī)拉(lā)在(zài)利用(yòng)利润空间来创造更(gèng)多需求，他们可(kě)以(yǐ)通过降低价格(gé)，排挤其他公司的生存空(kōng)间。

　　特斯(sī)拉(lā)掀起的价(jià)格战可能已令财务状况不稳的Rivian和(hé)Lucid等美国(guó)初创公司遭受池(chí)鱼之殃，同时也(yě)将加速电动汽车在美(měi)国的普及(jí)，令潜在(zài)竞争(zhēng)对手(shǒu)能从汽油车中捞取(qǔ)巨额利润的(de)窗口期不断缩(suō)短(duǎn)。

　　但在中国，这种(zhǒng)策略(lüè)是一条危险路径。中国汽车制造商在打价(jià)格(gé)战方面也(yě)非常拿手，特斯(sī)拉要(yào)想通过(guò)拼(pīn)成本在(zài)以(yǐ)成本优势闻(wén)名(míng)的中国取胜恐怕(pà)很(hěn)难(nán)。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发射数分钟后在空中解体爆(bào)炸//

　　北(běi)京(jīng)时间周四(sì)晚间(jiān)，太空(kōng)探索技术(shù)公司（SpaceX）的星舰虽然首次(cì)成(chéng)功发射升空，但短(duǎn)短数分(fēn)钟(zhōng)后(hòu)就在空中解(jiě)体爆(bào)炸(zhà)，未能达成其余(yú)的(de)实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体(tǐ)上也确认了(le)这一结(jié)果，表示在火(huǒ)箭分(fēn)离阶(jiē)段前出(chū)现了(le)快速(sù)且(qiě)计划(huà)外的解(jiě)体。公司团队将审阅相(xiāng)关数(shù)据，为下一(yī)次实验做准备。

（来(lái)源：社(shè)交(jiāo)媒体）

　　简单(dān)解释一下，图中的星舰(jiàn)分为两个部分，星(xīng)舰载客飞船(chuán)和超重型(xíng)火箭。按照之前公开的信(xìn)息，在最佳的预设情(qíng)境中，飞船将在发射3分钟(zhōng)后(hòu)与火(huǒ)箭分离。在首(shǒu)次飞行测试中(zhōng)并不会进入(rù)近(jìn)地轨道(dào)，而是在地(dì)表上(shàng)空约150英里(lǐ)处飞(fēi)行，随后在夏威夷附近的(de)太(tài)平洋(yáng)上溅落。

　　这项发射试(shì)验(yàn)原本定于当(dāng)地时间本(běn)周一进行(xíng)，但由(yóu)于在(zài)燃料加注的过程(chéng)中出现“阀门冻住(zhù)”的意外(wài)被迫推(tuī)迟至今天。

　　在财联社(shè)之前的报(bào)道(dào)中也提到(dào)，SpaceX的老板马(mǎ)斯克在星舰首飞前(qián)一直试图降低外(wài)界的期望，特别强调担(dān)忧推力超(chāo)强的火箭发动机可能把发射台炸了。星舰由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将超过1600万磅（折(zhé)算为(wèi)7257吨左(zuǒ)右），大约是目前纪录(lù)保持者土星(xīng)5号火箭的两倍。

　　从发射现场升腾起的烟雾，也能感受到火(huǒ)箭推(tuī)力的威压。

（来源：视(shì)频直播）

　　密(mì)密麻麻(má)的火箭助推器特写。

（来源：视(shì)频直播）

　　火(huǒ)箭的(de)姿态开始(shǐ)有些不对劲(jìn)...

（来源：视(shì)频直(zhí)播）

　　发射后约4分钟，星舰(jiàn)整体在空中解(jiě)体(tǐ)爆(bào)炸。

（来源：视(shì)频(pín)直播）

　　值得(dé)一(yī)提(tí)的是，在火(huǒ)箭爆(bào)炸之后(hòu)，现场的SpaceX员(yuán)工(gōng)并(bìng)没有表(biǎo)现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆(qìng)贺，现场督(dū)战的马斯克也(yě)面对镜头挤出(chū)了一个微笑，至(zhì)少(shǎo)他“火箭别炸发(fā)射架”的(de)预期还是(shì)达(dá)成了(le)。

　　在(zài)发(fā)射后，马斯克(kè)也抽空更(gèng)新了(le)社(shè)交媒体，对SpaceX团队表达祝贺(hè)之(zhī)余(yú)，强调此次(cì)为“数月之(zhī)后的下一次测试”学到了不少(shǎo)知识。

（来源(yuán)：社(shè)交媒体）

　　星(xīng)舰的下一步还有哪些(xiē)目标？

　　虽然(rán)SpaceX公开强调“今(jīn)天测试的成功之处在于我们学到了(le)什么(me)”，但留给科学家们实现稳定星际(jì)投送(sòng)的(de)时间表依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾(céng)选(xuǎn)定(dìng)星(xīng)舰(jiàn)执行阿耳(ěr)忒弥(mí)斯3号的载人登(dēng)月(yuè)任务，如果(guǒ)这个项目没有(yǒu)被取消的话，理论上(shàng)的(de)最(zuì)早(zǎo)发射时间就在2025年初(chū)。在此之前，SpaceX首先需要证明星舰具备稳定投送地球(qiú)轨(guǐ)道的能力。更具(jù)有挑战性的是，如何证明星舰有(yǒu)稳(wěn)定飞(fēi)向(xiàng)月球的能(néng)力。

　　受制于该(gāi)飞(fēi)船的重(zhòng)量(liàng)，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道飞行时(shí)就为其配送燃料(liào)——可能需要十几次发射，才能满足(zú)一艘星舰飞船(chuán)跨越地(dì)月38万公里距离的需求。

　　顺便一提，星舰(jiàn)的(de)发射结果对特(tè)斯(sī)拉的股价并没有产生太大影响。周四开盘(pán)大跌近(jìn)8％的主要原因是(shì)早些时候发布的Q1财报。经(jīng)历多(duō)轮降价后，特(tè)斯(sī)拉(lā)的Q1利润率出(chū)现收窄，但(dàn)公司暗示(shì)接(jiē)下来(lái)还会继续降价。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 城南旧事主要内容概括50字，城南旧事主要内容概括100字