据了解，在(zài)这(zhè)短短三个多月(yuè)的(de)时(shí)间里，特斯拉(lā)将Model Y的(de)起售价降低(dī)了29％。公(gōng)司CEO马斯(sī)克还在(zài)电话会上强(qiáng)调，相(xiāng)对于低(dī)产(chǎn)量和高(gāo)利润率，争取增加(jiā)销量和(hé)扩大(dà)车队规(guī)模是此时的正(zhèng)确选(xuǎn)择。而特(tè)斯(sī)拉(lā)掀起的价格(gé)战(zhàn)也令(lìng)财务(wù)状况(kuàng)不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家公(gōng)司的股价分别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过整体(tǐ)来看(kàn)，到目前为止(zhǐ)，标普(pǔ)500指数成份(fèn)股中约(yuē)有16％的公(gōng)司(sī)公布了业绩(jì)，其中约76％的公司(sī)EPS超出预期。由于(yú)宏(hóng)观环境的逆(nì)风，华尔街在设定预期时过(guò)于悲(bēi)观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策略师Art Hogan表示，美股真正的考验可能会在下周(zhōu)到来，“因(yīn)为只有(yǒu)大型科技公(gōng)司开始(shǐ)公布业绩，财报季才算正(zhèng)式开始。”Hogan补充称，最近几周市场一直在横盘整理，“我们还没有找到可以打(dǎ)破市(shì)场平衡的(de)东西。”

　　//马斯(sī)克(kè)表(biǎo)态(tài)：价格(gé)战还要继续打下去！//

　　特斯(sī)拉首席执行(xíng)官马斯(sī)克明(míng)确表态，尽(jǐn)管(guǎn)今年年初的降价策略对盈(yíng)利能力造(zào)成了重大(dà)影响，但特斯拉(lā)公(gōng)司将继续降价(jià)以刺激(jī)需求。这导(dǎo)致特斯拉股价(jià)大跌(diē)。

　　这家电动汽车制(zhì)造商第一财季(jì)营(yíng)业利润率为11.4％，低于上年同期的(de)19.2％，而分析师此前预(yù)期是12.2％。在特斯拉采取(qǔ)一系列大幅降(jiàng)价行动后，其营(yíng)业利润(rùn)率成为华尔街最为关注的(de)业绩指标(biāo)。

　　当地时间周三晚些时候，马斯克在财报(bào)电话(huà)会议(yì)上强(qiáng)调，我(wǒ)们(men)认为，相对于(yú)低产量和高(gāo)利润率(lǜ)，争(zhēng)取增加销量和扩大(dà)车队(duì)规模是(shì)此时的(de)正确选择(zé)。他(tā)和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利润率(lǜ)的预(yù)期，并(bìng)一再警(jǐng)告称，经(jīng)济形势面临不(bù)确定性。

　　特斯拉的降价无(wú)论是在规模还是(shì)在时(shí)间跨度上都是令人侧目(mù)的，在短短三(sān)个多月的时间里，它将Model Y的起售价降低(dī)了29％。

　　价(jià)格战引发了(le)投资者的争论，尽(jǐn)管特斯(sī)拉仍然是全球领先的(de)电(diàn)动汽车制造商(shāng)，但随着(zhe)借贷成本上升，以(yǐ)及越来越多的汽(qì)车(chē)制造(zào)商推出具(jù)有竞(jìng)争力(lì)的插电式车型，特斯拉的销量可能(néng)会大(dà)幅放缓。

　　深水资产管理公司合(hé)伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一(yī)段艰难(nán)时期，他们在努力维(wéi)持局面(miàn)，但投资者希望(wàng)看到(dào)一些局面改善的趋(qū)势。”

　　当被(bèi)问及特斯拉对怎样的盈(yíng)利水平感到满意时，马斯(sī)克没有给出明确(què)的(de)结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降影响到特斯拉对未来(lái)产(chǎn)品进(jìn)行再投资的(de)能力时(shí)，才(cái)会感(gǎn)到(dào)担(dān)忧，还有很大的降价(jià)空(kōng)间。

　　特斯拉重申了50％的复合年(nián)增长目(mù)标，汽(qì)车交付数量将至少增加到(dào)180万辆(liàng)。该公司在本季度生产了(le)440808辆汽车，交(jiāo)付了422875辆汽车，导致(zhì)库存积(jī)压(yā)达到了2020年初的水平。

　　马(mǎ)斯克表示，特斯(sī)拉并不打算让竞争对手破(pò)产(chǎn)，而是希望在利(lì)率上升(shēng)和通胀加剧的情况下，让(ràng)人们更(gèng)容易买到(dào)特斯拉的汽车。

　　特斯(sī)拉称：“许多汽(qì)车厂商都在努力(lì)解决其电动车项目的单(dān)位经济效益相关挑(tiāo)战，在(zài)这种情况下(xià)，我们的目标是利用自身(shēn)作(zuò)为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论(lùn)称(chēng)，特斯拉在利用利(lì)润空间来创造更多需求(qiú)，他们(men)可以通(tōng)过降低(dī)价格，排挤其他公司的生存(cún)空间(jiān)。

　　特斯拉掀起的(de)价格战(zhàn)可能已(yǐ)令(lìng)财(cái)务(wù)状况不稳(wěn)的(de)Rivian和(hé)Lucid等美国初创公司遭(zāo)受池鱼之(zhī)殃，同时也(yě)将加(jiā)速电动汽车在美国(guó)的(de)普及，令潜(qián)在竞争(zhēng)对手能从(cóng)汽(qì)油车中捞取巨额利润的(de)窗口(kǒu)期(qī)不(bù)断缩短(duǎn)。

　　但在中(zhōng)国，这种(zhǒng)策略是一条危险路径。中国汽车制造(zào)商在打价格战方面也非(fēi)常拿手，特斯(sī)拉(lā)要想通过拼成(chéng)本在(zài)以成本(běn)优势闻名的(de)中国(guó)取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在空中(zhōng)解体爆炸//

　　北京时(shí)间周(zhōu)四晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射(shè)升空，但(dàn)短短(duǎn)数分钟后就在(zài)空中解体爆炸，未(wèi)能(néng)达成(chéng)其余的实验里程(chéng)碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了(le)这一结果，表示在火箭分离阶段前出现了快速(sù)且计(jì)划外的解(jiě)体。公司团队(duì)将审阅相(xiāng)关数据，为(wèi)下一次实验做准备。

（来源：社(shè)交媒体）

　　简单解释一(yī)下(xià)，图中的星舰分为两个部(bù)分(fēn)，星舰载客飞(fēi)船和超重(zhòng)型火(huǒ)箭。按照之前公开的(de)信息，在最佳(jiā)的预设情境(jìng)中，飞(fēi)船(chuán)将在发射3分钟后与火箭(jiàn)分离(lí)。在首次(cì)飞行(xíng)测试中并不会进(jìn)入(rù)近地(dì)轨道，而是在地(dì)表上空约150英里(lǐ)处(chù)飞行，随后在夏威夷附近(jìn)的太平洋上溅落(luò)。

　　这项(xiàng)发射试验原本(běn)定于当地时间本(běn)周(zhōu)一进行(xíng)，但(dàn)由于(yú)在(zài)燃料加注(zhù)的过程中出现“阀门冻住(zhù)”的意(yì)外被迫推迟(chí)至今天。

　　在财(cái)联社(shè)之前的(de)报道中(zhōng)也提到，SpaceX的(de)老板马斯克(kè)在星舰首飞前一直试图降低(dī)外界的期(qī)望(wàng)，特(tè)别强调担忧(yōu)推力超强的(de)火箭发动机(jī)可能把(bǎ)发射(shè)台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机(jī)提(tí)供动力，其推力将超(chāo)过(guò)1600万磅（折算为7257吨(dūn)左右(yòu)），大约是目前纪录保持者土星5号火箭的两(liǎng)倍。

　　从发(fā)射现场(chǎng)升腾起(qǐ)的(de)烟雾，也能感(gǎn)受到火箭推(tuī)力的威压。

（来源：视频直播）

　　密(mì)密麻麻的火箭助推器特写(xiě)。

（来源：视频直(zhí)播）

　　火箭的姿态开始有些不(bù)对劲(jìn)...

（来(lái)源：视(shì)频直播）

　　发射后约(yuē)4分钟，星舰华人在菲律宾危险吗，中国人在菲律宾安全吗(jiàn)整体在空中解体爆炸(zhà)。

（来(lái)源：视频直播(bō)）

　　值得一(yī)提的是，在(zài)火(huǒ)箭爆炸(zhà)之后(hòu)，现场(chǎng)的(de)SpaceX员工并没有表(biǎo)现出沮丧(sàng)的情绪，纷纷鼓掌庆贺(hè)，现(xiàn)场督战的马(mǎ)斯克也面(miàn)对镜头(tóu)挤出(chū)了一个(gè)微笑，至少他“火箭别炸(zhà)发射架”的预期还是达成了。

　　在发(fā)射后，马斯(sī)克也抽空更新了(le)社交媒体，对SpaceX团队表达(dá)祝贺之(zhī)余，强调此(cǐ)次(cì)为(wèi)“数(shù)月之后的下一次测试”学到了(le)不(bù)少知识。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　星舰的(de)下一步还(hái)有哪些(xiē)目标？

　　虽(suī)然SpaceX公开强调(diào)“今天测试的成(chéng)功(gōng)之处在于(yú)我们学到了(le)什么”，但(dàn)留给(gěi)科学家们实现稳定(dìng)星际投(tóu)送的(de)时(shí)间表依然(rán)紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定(dìng)星舰执行(xíng)阿耳忒弥斯(sī)3号(hào)的载人登月任(rèn)务，如(rú)果这个项目没有被取消的话，理论上的最早发射(shè)时(shí)间(jiān)就在(zài)2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证明星(xīng)舰具备稳(wěn)定投送地球轨道的(de)能力。更(gèng)具有挑战性(xìng)的是，如何证(zhèng)明星舰有稳定飞向月球的能力。

　　受制于该飞(fēi)船的重量，SpaceX需(xū)要在飞船围绕地球(qiú)轨(guǐ)道(dào)飞(fēi)行时就为其配送(sòng)燃料——可能需要十几次发射，才能满足(zú)一艘星舰(jiàn)飞船跨(kuà)越(yuè)地(dì)月38万公里距离的需求。

　　顺便一(yī)提，星(xīng)舰的发射结果对特斯(sī)拉的股价并没有(yǒu)产生太(tài)大影响(xiǎng)。周(zhōu)四开盘大跌近8％的(de)主要(yào)原因是早(zǎo)些时候发(fā)布的(de)Q1财报。经历多轮降价后，特斯拉的Q1利(lì)润(rùn)率出现收窄，但公司暗示接下来还会继(jì)续(xù)降价(jià)。

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