关于中陌上花开是什么意思,代表什么，微信名陌上花是什么意思(zhōng)国(guó)飞机事(shì)故率是多(duō)少(shǎo)的最新知识答案内(nèi)容如下：

　　1、中(zhōng)国(guó)飞机事故率是(shì)百万分之一。

　　2、按每百万次飞行发生的有人员死亡的空难事故的次数计算，1991年是1.7次(cì)，1999年首(shǒu)次降到1次(cì)以下，2000年再(zài)次下降到0.85次。按(àn)2000 年的(de)概(gài)率算(suàn)，也(yě)就是117.65万次飞(fēi)行才发(fā)生(shēng)一次死亡性空(kōng)难。换句话(huà)说，如果有人每(měi)天坐(zuò)一次飞机(jī)，要3223年才遇上(shàng)一(yī)次空难。还应该(gāi)说(shuō)明(míng)的(de)是，死(sǐ)亡性空难并(bìng)不是(shì)所有旅客全(quán)部死亡。根据国际(jì)民航组织(zhī)的统计，1959—1997年的全部(bù)空难事故(gù)中(zhōng)，飞机全毁(huǐ)，且有人员死亡的占58%;飞机(jī)全毁，但无人员(yuán)死亡的(de)占(zhàn)32%;飞机没有全(quán)毁，但有人员死(sǐ)亡的占(zhàn)10%。

　　3、实际上航(háng)空事故(gù)有50%发生(shēng)在着(zhe)陆(lù)阶(jiē陌上花开是什么意思,代表什么，微信名陌上花是什么意思)段(duàn)。30%发生(shēng)在起飞阶段，这两个时(shí)段(duàn)的(de)飞机高(gāo)度和速(sù)度都(dōu)不(bù)是很大。如果飞行员处(chù)置得当，那么在大多(duō)数情况下(xià)飞机都不会以很(hěn)强烈的力量撞击地面。就算(suàn)是高空事故，只(zhǐ)要不是空中解体或者撞山，哪怕两台发动机(jī)都停了，飞行员仍(réng)然会有较大的把(bǎ)握(wò)让飞机迫降。实(shí)际上像空中发(fā)动机停车，空中(zhōng)遭遇(yù)大型鸟(niǎo)击，高空风，强雷击这样的(de)事故，在(zài)中国一年(nián)都会有好几次。但是80%以上是(shì)零(líng)伤亡。飞机结构的设(shè)计本身(shēn)就(jiù)考虑(lǜ)到了(le)一(yī)旦出现(xiàn)事故(gù)的后果(guǒ)，只要不是从(cóng)高空直(zhí)接掉下来，对于(yú)乘客还是能够起到一定的保(bǎo)护作用的。机毁(huǐ)而人不亡，至(zhì)少是不全亡的(de)情况其实还(hái)是很常见(jiàn)的。上面说的93年东航(háng)飞机(jī)坠毁(huǐ)，整架飞机断成三截，但是也只(zhǐ)死了2个人(rén)。空难的伤亡程(chéng)度取决(jué)于(yú)以下几点(diǎn)。

　　4、事故类型。如(rú)果是空中解体或(huò)者(zhě)撞机，那就是没(méi)有救的了。其他的只要处置得当，仍然会有一(yī)定的生还几(jǐ)率。比如说(shuō)2002年在(zài)韩国坠毁的(de)国(guó)航飞机(jī)，虽然是撞(zhuàng)山，但是仍(réng)然有38人生还，其中包括飞行员(yuán)。飞行员和空管的处置。对于不同的空(kōng)难(nán)类型(xíng)会有不同的处置方(fāng)案，各方面都会(huì)烂熟于胸，唯一需要担心的(de)是(shì)飞(fēi)行员(yuán)是否足够冷静。比如1994年西北航坠毁的图-154飞机，虽然直接原因是维护错误，但是只要当时飞行员处置(zhì)得当(dāng)，还(hái)是可以避免(miǎn)机毁人亡的(de)。机上乘客的应对。是否(fǒu)系好安全带，是否采取正确(què)的抗冲击姿(zī)势，是否听(tīng)从指挥及(jí)时有效的撤离等(děng)等。2007年台湾华(huá)航的一架737-800在冲绳着陆时(shí)起火(huǒ)，两分钟后爆(bào)炸。但是就(jiù)是(shì)这(zhè)两分钟的时间，机(jī)上一百多人(rén)全部撤离，只有3人(rén)受(shòu)伤，没有一个死亡。急救是否到(dào)位。应该说绝大(dà)部分(fēn)事故(gù)发生(shēng)在机场附近，救援通(tōng)常都很(hěn)及时，但(dàn)是如果飞(fēi)机坠(zhuì)毁在荒山野岭，那(nà)可就真的要听天由命了。

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