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民航三个敬畏是什么(me)时候提出的

　　民航(háng)三(sān)个敬(jìng)畏在2020年4月14日提出的。

　　2020年4月14日召开(kāi)的“4月民航安全运作(zuò)形势分(fēn)析会”上，冯正霖局(jú)长提(tí)出(chū)了以“敬畏生命、敬(jìng)畏规章、敬(jìng)畏(wèi)职责”为内(nèi)核的(de)三个敬畏(wèi)。

　　“敬畏生命、敬畏规章(zhāng)、敬畏职责(zé)”是(shì)贯彻落实科学发展观的思想要(yào)求、是科学向上的积极态度。敬畏(wèi)生命是出发点，也(yě)是落脚点，是(shì)落实(shí)“生命高(gāo)于一切(qiè)，责(zé)任重(zhòng)于泰山(shān)、一切服(fú)从(cóng)安(ān)全”的根(gēn)本体现。

民航(háng)三个敬畏是指(zhǐ)什么(me)

　　是敬畏生命、敬畏规章、敬畏职(zhí)责(zé)的(de)。

　　民航三(sān)个(gè)敬畏是指敬(jìng)畏生命、敬(jìng)畏规章(zhāng)、敬(jìng)畏职责。

　　民用航空，是指使用航空(kōng)器(qì)从事除了国防、警察(chá)和海关等国家航(háng)空活(huó)动以外的航空活动，民用航空活动是(shì)航空活(huó)动的一部分，同时以使用(yòng)航空器界(jiè)定了(le)它和航空(kōng)制造业的界限，用非军事等性质表(biǎo)明了它和(hé)军事航(háng)空等国家航空活动(dòng)不同。

　　安全是(shì)民航业的生命线(xiàn)，保障国家和旅(lǚ)客生命财产的安全是民航安(ān)全(quán)检查的根本目的(de)。

　　白云安检人(rén)要牢固树立敬畏生命意识，敬畏自己的生命，敬畏(wèi)他人的生命(mìng)，以敬畏(wèi)之(zhī)心来约束自(zì)己(jǐ)，认真对待每一个检查环节，每(měi)一个工作细节。

　　真正做到把对生命的(de)敬畏(wèi)融入到(dào)队伍(wǔ)的安全(quán)教(jiào)育、文化培(péi)育(yù)和作风建设(shè)中，细化到各(gè)个(gè)环(huán)节的(de)岗位责任和(hé)作风要求中，不断强化安全思维(wéi)，端正态度，建立更(gèng)加强实的安全壁垒(lěi)，才(cái)能实现民航(háng)业敬畏生命的价值追求，满(mǎn)足保障旅客出(chū)行安(ān)全的内在(zài)要求。

　　敬(jìng)畏(wèi)规章，体现了民航业(yè)的(de)运行规律，是安全理论与实践经验的高度统一。

　　欲(yù)知(zhī)平直，则(zé)必准绳；欲(yù)知方圆，则必(bì)规矩。

　　一个企业的规模越(yuè)大，就越需要规章制度的支撑，依(yī)靠规(guī)章制度(dù)管理(lǐ)把规矩挺在前面。

　　就民航而言，每一个行业工种，每一位从业人员，都面(miàn)临(lín)着几本甚至几十(shí)本的规则(zé)章程需(xū)要了解，学习，掌握(wò)。

　　为(wèi)的是在每一次(cì)的工作中把错误、危险(xiǎn)、隐患降至(zhì)最低。

　　只有(yǒu)对这些规(guī)则章程心存敬(jìng)畏(wèi)，才能把自己所涉及工作做扎实，做(zuò)细(xì)致，做(zuò)到精益求精。

　　民航安检(jiǎn)工作坚持(chí)安全第一(yī)、严格检查、规范执勤的原(yuán)则，是高度(dù)依赖严(yán)格规章制度运行的行业(yè)。

　　规章制度是(shì)我们安检工(gōng)作(zuò)的底线、红线。

　　我们(men)要严格遵循规章制度(dù)，不(bù)越底线，不踩(cǎi)红线(xiàn)，将规章中的每一(yī)个细节(jié)都(dōu)融入(rù)到工(gōng)作中去(qù)，将规章要求与实际行动相统(tǒng)一(yī)，通(tōng)过深化作风建(jiàn)设，努力把(bǎ)规章外在的强制要求(qiú)转化为员工内在的自(zì)我约束，使其养成敬畏规章(zhāng)的自觉性，真(zhēn)正做(zuò)到按章操(cāo)作，真正做到令行禁(jìn)止，才能确保民航运行平(píng)稳可控。

　　敬(jìng)畏(wèi)职责，体现了民航人的职业操(cāo)守，是岗位(wèi)责任和(hé)专业能力(lì)的高度统一。

航空(kōng)

　　航空，是一种是复杂而有战略意(yì)义的人类(lèi)活(huó)动。

　　 指飞行器在地球大气层(空气空间)中的飞行活动，以及(jí)与此相关的科研教育(yù)、工业制造、公共运输(shū)、航空运动、国防军事(shì)、政府管理等众多(duō)领(lǐng)域。

　　通过(guò)对(duì)于空(kōng)气(qì)空间和飞行器(航空(kōng)器)的利用(yòng)，航空活(huó)动可(kě)以(yǐ)细分为众多独立的行业和领(lǐng)域(yù)，典型的比如(rú)航(háng)空制(zhì)造业(yè)、民(mín)用航空业等(děng)等。

　　常常可以见到人们从各自(zì)的(de)领域使用(yòng)这(zhè)一词(cí)语，这(zhè)一词语的内涵及(jí)其(qí)丰富和多变。

　　人类早就萌发了上天飞行的强烈愿望，例(lì)如中国(guó)嫦娥奔(bēn)月神话传说(shuō)、风筝的发(fā)明。

　　19世纪，许多(duō)人制造出一些不用发动(dòng)机的(de)滑翔(xiáng)机来(lái)飞(fēi)行(xíng)，热气(qì)球(qiú)、飞艇的逐渐(jiàn)使用。

　　1903年，美国人莱特兄(xiōng)弟发明了飞机，并成功试飞，但(dàn)有人(rén)认为(wèi)克(kè)雷(léi)芒·阿德尔才是真正的飞机发(fā)明者(zhě)。

民(mín)航(háng)三个敬畏是指(zhǐ)什么(me)？

　　三(sān)个敬畏就是指敬畏生命(mìng)、敬畏规章、敬畏职责。

　　敬畏生命(mìng)，就(jiù)要把(bǎ)人的生命放在第一(yī)位。

　　敬畏生命，就是(shì)要坚持(chí)安全重于泰山，始(shǐ)终把(bǎ)安全生产摆在(zài)首要位置，树牢安全发展(zhǎn)理念，层层压实安全责(zé)任，深(shēn)入排查整治各类安全(quán)风险，坚(jiān)决(jué)克服各种侥幸心理和(hé)变通(tōng)思维，坚决守住(zhù)空(kōng)管安(ān)全底线(xiàn)。

　　敬畏规章，就(jiù)要从平时养成抓起，坚(jiān)持(chí)业务技能与规章(zhāng)学习同抓共管，不断(duàn)强化(huà)规(guī)章学习(xí)，深化理解认知，深刻把握工作规律，不断(duàn相机能托运吗飞机 相机可以过安检机吗)精(jīng)进专业技能(néng)，做到(dào)保(bǎo)障飞行更加(jiā)自信、技能(néng)运用更(gèng)加(jiā)自如(rú)、特情处置更有把(bǎ)握(wò)、危急(jí)时刻经得起考验。

　　敬畏职责(zé)，体现了(le)民(mín)航人的职业操守(shǒu)，是岗位责(zé)任和专业能力的高度统一。

　　作(zuò)为保障国家(jiā)政(zhèng)治(zhì)安全和经(jīng)济安(ān)全(quán)的特殊部门，空管的职(zhí)责就是以更(gèng)好的安全水平(píng)、更优的空管服务、更高的运行效率、更强的保障能力服务好国家战略和(hé)人民出行。

　　敬畏生命，人之大德

　　生命之轻何其轻？轻若鸿毛(máo)；生命之重(zhòng)相机能托运吗飞机 相机可以过安检机吗何其(qí)重？重若泰山。

　　我(wǒ)们不能承受生命之轻，也无(wú)法(fǎ)承受生(shēng)命之重，唯有敬畏生(shēng)命！

　　作为一名民(mín)航人，深(shēn)知安全是(shì)民航业的生命(mìng)线，在安(ān)全管理的(de)问题上，任(rèn)何时(shí)候、任何(hé)环节(jié)的麻痹大意都(dōu)是对旅(lǚ)客、对我们自身生命的不敬(jìng)和(hé)亵渎。

　　因(yīn)为，一次不经意的疏忽(hū)、大意(yì)，结果可能(néng)让我们面对难(nán)以承受(shòu)的(de)生命之(zhī)痛。

　　民航是国企还是私企

　　国企的(de)。

　　中国(guó)民航是国企。民(mín)用航空,是指使(shǐ)用航空器从事除了国防、警(jǐng)察和海(hǎi)关等(děng)国家航空活动(dòng)以(yǐ)外的航空活动,民用(yòng)航空活动是航空活动(dòng)的一(yī)部(bù)分,

　　同时以(yǐ)“使用”航空器界定(dìng)了它和航空制造(zào)业的(de)界限,用“非军事等(děng)性质”表明了它和军事(shì)航(háng)空(kōng)等(děng)国家(jiā)航空活动不同。《国内投(tóu)资(zī)民用航空(kōng)业规定(试行)》已于(yú)2005年(nián)8月15日起正式实施(shī)。

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