金融界(jiè)5月12日消息 特斯拉一口气宣布召回(huí)110.46万辆汽(qì)车！其中包含(hán)部分进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车(chē)。

    特斯拉一口气召回(huí)110.46万辆汽车

　　据国家(jiā)市场监督管(guǎn)理总(zǒng)局(jú)网站显示，日前，特斯拉汽(qì)车(chē)（北京）有限公司(sī)、特斯拉（上(shàng)海）有(yǒu)限(xiàn)公司根据《缺陷(xiàn)汽(qì)车产品召回(huí)管理(lǐ)条例(lì)》和《缺陷汽车产品召回(huí)管(guǎn)理条例实施办法》的(de)要求(qiú)，向国家市场监督管理(lǐ)总局备案(àn)了召回计(jì)划(huà)。自2023年5月29日起，召(zhào)回生产日期在2019年1月12日至2023年4月24日(rì)期间的(de)部分进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆(liàng)。

　　对(duì)于此次大规模召回的原因，特(tè)斯拉给出的解释(shì)是(shì)，本(běn)次召回范围内的(de)车辆，没(méi)有允(yǔn)许驾驶员选(xuǎn)择能(néng)量回收制动(dòng)策略；同时，对驾驶员长时间深度(dù)踩下加速踏板的情(qíng)况可能没有(yǒu)提供足够提醒。以上因(yīn)素叠加可能(néng)增(zēng)加(jiā)长时间误(wù)踩加速踏板(bǎn)的概率，可(kě)能增加碰撞(zhuàng)的风险，存(cún)在安全隐患。

　　对于如何解决缺陷(xiàn)，特斯拉给出的方案是通过汽车远程(chéng)升级(jí)（OTA）技术，为召(zhào)回(huí)范围内的车辆推送新(xīn)开(kāi)发(fā)的功能(néng)，以降低因长时间深(shēn)踩加速踏(tà)板导致速度过(guò)快引起的碰(pèng)撞(zhuàng)风险。

　　功(gōng)能(néng)包括(kuò)：（1）在(zài)不具备能量回收制动强度选择的车辆(liàng)上(shàng)，提(tí)供选(xuǎn)项(xiàng)以允许驾驶员选择能(néng)量回收制动(dòng)强(qiáng)度；（2）调整车辆能量回收制动策略的(de)出厂默认状态；（3）在驾驶员长时间深度(dù)踩下加速踏板时发出(chū)提醒(xǐng)。

   4680电(diàn)池量产时(shí)间(jiān)遭推迟(chí)一年(nián)

　　除了(le)大(dà)规模(mó)召回之外(wài)，特斯拉还(hái)遭遇了电池水逆。

　　美(měi)东时间(jiān)周三，特斯(sī)拉的电池供应商日(rì)本松下表示(shì)，将推(tuī)迟(chí)特斯拉(lā)4680电池的商业化生产时间。这对于一直(zhí)渴望提高4680产量的特斯拉来说，无(wú)疑是一个不小的打击。

　　松下计划将4680电(d楚国辞赋家是谁湖北省宜昌市人，楚国辞赋家是谁湖北省宜昌市秭归县人iàn)池的量产时(shí)间推迟至2024年4月至9月期间，而其原本计划的量产时间是在2023年4月至2024年3月期间。松下(xià)声称(chēng)，量产时间之(zhī)所以(yǐ)被推迟一年，主(zhǔ)要是(shì)为了提(tí)高(gāo)电池性能。

　　松(sōng)下在2022年2月曾宣布将在(zài)2023财年（2023年(nián)4月至2024年3月）开始为特斯拉量产4680电池。为(wèi)此，松(sōng)下计划(huà)在(zài)日本和歌山工厂新建两(liǎng)条生产线。松下计划向该工厂投资(zī)800亿日(rì)元，预计年(nián)产能为(wèi)10GWh，约占松(sōng)下产能的(de)20%，足够为约15万辆电动汽车供能。

　　所谓4680电池，是(shì)一种(zhǒng)新型大圆柱电池(chí)，直径46毫米，高(gāo)度80毫(háo)米。单(dān)体(tǐ)能量方面，特斯拉(lā)宣称4680电池是(shì)现(xiàn)有2170电(diàn)池的五倍(bèi)。相比2170电(diàn)池组，4680电池组将(jiāng)使车辆(liàng)的行驶里(lǐ)程提高16%。未来，随着电池材料和汽车(chē)设计的改进，将使续(xù)航里程(chéng)净增(zēng)加56%，生产成本下降54%。

　　业内人(rén)士看来，当前4680大圆(yuán)柱电池仍存在不(bù)小技术(shù)瓶颈，包括(kuò)焊接、干发电极(jí)等关(guān)键技术仍制约着其大规模量产。而且在降本(běn)方面，4680电池还(hái)需要待材料和工艺平价化后，市场份额才会有提(tí)升(shēng)可能(néng)。

　　尽管4680电池量产仍面临技术(shù)瓶颈，但国(guó)内已有一批追(zhuī)逐(zhú)者(zhě)。包(bāo)括亿纬(wěi)锂能、宁(níng)德(dé)时代、比克电池、国(guó)轩高科等电池厂商都在积(jī)极跟(gēn)进包(bāo)括(kuò)4680在内的46系列大圆柱电池，且部(bù)分厂商宣(xuān)布(bù)将在2023年实现量产。

   特(tè)斯拉(lā)涨价动作频(pín)频

　　最近特斯拉一(yī)直(zhí)在售价上做文(wén)章，涨价动(dòng)作频(pín)频。

　　4月21日(rì)，特斯拉便上调了Model S和Model X在美国的售(shòu)价2500美元，进入5月后，特斯拉率先上调了美国、日本以(yǐ)及(jí)加拿大等国的售价，其中美国(guó)官网(wǎng)显示，Model Y长续航版的(de)价格(gé)上涨至5.02万(wàn)美元，此(cǐ)前为(wèi)4.99美元；Model Y高(gāo)性能版价格(gé)升至(zhì)5.42万美元，此(cǐ)前为5.39美元；特(tè)斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美元，此(cǐ)前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国(guó)内率先上调(diào)了旗(qí)下Model 3与Model Y的起售价2000元(yuán)，特(tè)斯拉(lā)Model 3上涨(zhǎng)至23.19万元，Model 3高性能(néng)版上涨至33.19万(wàn)元；特斯拉(lā)Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元，长续航版上涨至31.39万元，高性(xìng)能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯(sī)拉(lā)又一次“逆势提价”，特斯(sī)拉中(zhōng)国宣布上(shàng)调(diào)全新Model S及全新Model X全系车(chē)型售(shòu)价1.9万元，这(zhè)两大(dà)车型也是特斯拉(lā)旗舰车型(xíng)，预计(jì)交付日期(qī)为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美(měi)国(guó)官网(wǎng)的(de)数据显示(shì)，特斯(sī)拉公司周四提高了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车型在美国的售价。美国(guó)官网的标(biāo)价显示，特斯拉将其(qí)所有(yǒu)Model S和X车型的价(jià)格提(tí)高了1000美元(yuán)，而所(suǒ)有(yǒu)Model Y车型的价格提高了250美元(yuán)。

　　其中，特斯拉(lā)将Model X在(zài)美售价上(shàng)调至了98490美元(yuán)，Model X Plaid版售价上调(diào)至了108490美(měi)元。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 楚国辞赋家是谁湖北省宜昌市人，楚国辞赋家是谁湖北省宜昌市秭归县人