金(jīn)融界(jiè)5月12日消息 特斯拉一口气宣布召回110.46万辆汽车！其中包(bāo)含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯拉一口(kǒu)气召(zhào)回110.46万辆汽(qì)车

　　据(jù)国家市场监督(dū)管理总局网站显示，日前，特(tè)斯拉汽(qì)车（北京）有限公司、特(tè)斯拉(lā)（上海）有限公司根据《缺(quē)陷汽车产(chǎn)品召回管理条例》和(hé)《缺陷汽(qì)车产品召回管(guǎn)理条(tiáo)例实(shí)施办法》的要求，向(xiàng)国家市场监(jiān)督管理(lǐ)总局备案了召回计划。自2023年5月29日起，召回生产日期在(zài)2019年1月12日至2023年4月24日期间的部(bù)分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆(liàng)。

　　对于(yú)此(cǐ)次(cì)大(dà)规模(mó)召(zhào)回的原(yuán)因，特斯拉(lā)给出的(de)解释是，本次召回范围(wéi)内的车辆，没有允许驾驶员选择能量回收制动(dòng)策略；同时(shí)，对驾(jià)驶(shǐ)员长时(shí)间深度(dù)踩下加速踏板的(de)情况可能没有提供(gōng)足(zú)够提醒。以上因(yīn)素叠加可能增加长(zhǎng)时(shí)间误踩加速踏(tà)板的概率，可(kě)能增加碰撞的(de)风(fēng)险(xiǎn)，存在安全(quán)隐患。

　　对于如何(hé)解决缺(quē)陷(xiàn)，特斯(sī)拉给出的方(fāng)案是通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围(wéi)内的车辆推送新开发的功能，以(yǐ)降低因长时间深踩加(jiā)速踏(tà)板(bǎn)导(dǎo)致速度过快引(yǐn)起(qǐ)的碰(pèng)撞风险。

　　功(gōng)能(néng)包括：（1）在(zài)不(bù)具备能量回(huí)收(shōu)制(zhì)动强(qiáng)度(dù)选择的车(chē)辆上，提供选项以允(yǔn)许驾驶员(yuán)选(xuǎn)择能量回收(外科鼻祖是谁？shōu)制动(dòng)强度；（2）调整车辆能量回收制动策(cè)略(lüè)的出厂(chǎng)默认状态；（3）在驾驶员长时间深度踩下加速踏板时发出提醒。

   4680电(diàn)池量产时间遭推(tuī)迟一年

　　除了大规模(mó)召回之(zhī)外科鼻祖是谁？外，特斯拉还遭遇了电池水逆(nì)。

　　美(měi)东时间周三，特斯拉的电池供应商日本(běn)松下表(biǎo)示(shì)，将推迟特斯拉4680电(diàn)池的商业化生产(chǎn)时(shí)间(jiān)。这对于一直渴望(wàng)提高(gāo)4680产量(liàng)的特斯拉来说，无疑是一个不小的打击。

　　松(sōng)下计(jì)划(huà)将(jiāng)4680电(diàn)池的量产时(shí)间推迟至2024年4月(yuè)至9月期间，而其原本计划的量产(chǎn)时(shí)间是在2023年4月(yuè)至2024年3月期间。松(sōng)下声称，量产时间之所以被推迟(chí)一年，主要(yào)是(shì)为了提高电池性能。

　　松下在2022年2月曾宣(xuān)布将(jiāng)在2023财年（2023年4月至(zhì)2024年3月）开始(shǐ)为特斯拉量产4680电池。为(wèi)此，松下(xià)计划在(zài)日本和(hé)歌山工(gōng)厂新(xīn)建两条生产线(xiàn)。松下计划向该工厂(chǎng)投资800亿日元，预(yù)计年产能为10GWh，约(yuē)占(zhàn)松(sōng)下产能的(de)20%，足(zú)够为约15万(wàn)辆电(diàn)动汽车供(gōng)能(néng)。

　　所谓4680电池，是一种(zhǒng)新(xīn)型(xíng)大(dà)圆柱电池，直径46毫米，高度80毫(háo)米。单体能(néng)量方面，特斯拉宣称4680电池是现有2170电池的五倍。相比2170电池组，4680电(diàn)池组将(jiāng)使车辆的行驶里程提(tí)高16%。未(wèi)来，随着电池(chí)材料和汽(qì)车设计的改进，将使续航里程净增加56%，生产成本下降(jiàng)54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆柱电(diàn)池仍存在不小技术瓶颈，包括焊接、干发(fā)电(diàn)极(jí)等关键技术仍制约(yuē)着其大规模量产。而且在降(jiàng)本方面，4680电池(chí)还需(xū)要待材料和工艺平价化后，市(shì)场份额才(cái)会有提升可能。

　　尽(jǐn)管(guǎn)4680电池量产仍(réng)面临技(jì)术瓶颈，但国(guó)内已有一批追逐者。包括亿纬锂能、宁德时代(dài)、比克电池、国轩(xuān)高科(kē)等(děng)电池厂商都在积(jī)极跟进包括4680在内的46系列大(dà)圆(yuán)柱电池，且(qiě)部(bù)分厂商宣(xuān)布将在2023年实现量(liàng)产。

   特斯拉涨(zhǎng)价动(dòng)作频频

　　最(zuì)近特斯拉一直在售(shòu)价上做文章，涨价动作频频。

　　4月(yuè)21日，特(tè)斯(sī)拉便上调了Model S和(hé)Model X在(zài)美(měi)国(guó)的(de)售价2500美(měi)元(yuán)，进入5月后，特斯拉率先上调了美国、日本(běn)以及加(jiā)拿大等(děng)国的售价，其中美国官网显示，Model Y长(zhǎng)续(xù)航(háng)版的(de)价格上涨至5.02万美(měi)元，此(cǐ)前为4.99美元；Model Y高性(xìng)能版价格升至(zhì)5.42万美元，此前为5.39美元；特(tè)斯(sī)拉Model 3的价格上涨(zhǎng)至4.02万(wàn)美(měi)元，此(cǐ)前为3.99万美元。

　　5月初，特斯(sī)拉在国内率先上调(diào)了旗(qí)下Model 3与Model Y的起售价(jià)2000元，特斯(sī)拉Model 3上涨至23.19万(wàn)元，Model 3高性(xìng)能版上涨至33.19万(wàn)元；特斯拉(lā)Model Y后轮驱动版(bǎn)上涨至26.39万元，长续航版上涨至31.39万元，高性能版上涨至36.39万(wàn)元。

　　5月5日，特斯(sī)拉又一次“逆势提价”，特斯拉中国宣布上调(diào)全新Model S及全新Model X全系车型售价(jià)1.9万元，这两大(dà)车型(xíng)也是特斯(sī)拉旗舰(jiàn)车(chē)型，预计交付(fù)日(rì)期(qī)为第二季(jì)度。

　　5月11日，特斯拉(lā)美国官网的(de)数据(jù)显示(shì)，特(tè)斯拉(lā)公司(sī)周四(sì)提高了其(qí)Model S、X 和(hé)Y等多款电动汽车车型在美(měi)国的售价。美国(guó)官(guān)网的标价(jià)显示(shì)，特(tè)斯拉将其所有(yǒu)Model S和X车型(xíng)的价(jià)格提高(gāo)了1000美(měi)元(yuán)，而所有(yǒu)Model Y车型的价格提高了250美(měi)元。

　　外科鼻祖是谁？其(qí)中，特斯拉(lā)将Model X在美售价上调(diào)至了(le)98490美(měi)元，Model X Plaid版售价上调至(zhì)了108490美元。

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