金融界5月(yuè)9日消(xiāo)息 乘联会(huì)发布(bù)《2023年(nián)4月份全国乘(chéng)用车(chē)市场分析》。数据显示，2023年4月乘用车市(shì)场零售(shòu)达到163.0万辆，由于去年同期上海(hǎi)、吉林等(děng)地疫情影吉H是哪里的车牌号，吉h是哪个城市的车牌(yǐng)响，同比增速55.5％，环比增长(zhǎng)2.5％，也是自2010年以来仅(jǐn)有的两(liǎng)次环比正(zhèng)增长(zhǎng)之一。

　　其中，4月新能源乘用车批发销量(liàng)达(dá)到60.7万辆，同比增(zēng)长115.6％，环比下降1.7％。今年以来累计批(pī)发210.8万辆，同比增长(zhǎng)43.0％。4月新能源(yuán)车(chē)市场零售52.7万辆(liàng)吉H是哪里的车牌号，吉h是哪个城市的车牌吉H是哪里的车牌号，吉h是哪个城市的车牌an>，同比(bǐ)增长85.6％，环比下降3.6％。今年以来(lái)累计零售184.3万辆(liàng)，同比增长36.0％。

　　分析指出，乘用车行(xíng)业已经脱离(lí)了原来的高利润(rùn)行业，3月汽(qì)车产销虽然恢复，但3月汽车销售利(lì)润率也仅有4.7％，部分车企在吐血卖(mài)车，压力太大。尤其是(shì)世(shì)界上最严的(de)国六B标准即(jí)将实施，对(duì)车(chē)企(qǐ)生产带来一(yī)定的心理压力，减产降(jiàng)库存的结果(guǒ)，带来(lái)的是(shì)盈(yíng)利较大损失。此(cǐ)次特(tè)斯(sī)拉涨价是很好的信(xìn)号，体现车企对经营质(zhì)量(liàng)的(de)关注，有(yǒu)利于改善消费观望心(xīn)态。让消费者(zhě)走出过度期待降价的预期，恢复正常的购买节奏(zòu)。

　　文章指出，5月共有21个(gè)工(gōng)作日(rì)，相对去年多1天。有(yǒu)利于车企生产销售。由于乘联会与社会各界共同呼吁的国六老款(kuǎn)车型的延期(qī)销(xiāo)售政策(cè)建议仍尚未明朗(lǎng)，因此5月(yuè)车企的部分车型产销仍相对谨慎。受去年同期销量表现受供应链不稳(wěn)定因素(sù)干扰，5月(yuè)销量同比变化或(huò)继续呈(chéng)现宽幅增长。

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