周(zhōu)四（4月20日）美股低开低收，三大(dà)指(zhǐ)数收盘集(jí)体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综(zōng)合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联储(稚优泉这个牌子怎么样，稚优泉这个牌子怎么样啊chǔ)多位(wèi)官员(yuán)又接连发出“鹰派”信号：美联储理事鲍曼(màn)表示(shì)，降低通胀(zhàng)对经济至关(guān)重要；达(dá)拉斯(sī)联储(chǔ)主席洛根表示，通胀水(shuǐ)平一直过高；克利夫兰联储(chǔ)主(zhǔ)席梅斯特(tè)则倾向(xiàng)于(yú)将利(lì)率提(tí)高到5％以(yǐ)上。这些发言(yán)打压了美股(gǔ)走势，使对(duì)利率较为(wèi)敏感的纳(nà)指领跌三大指数。

　　而在纳斯达克100指(zhǐ)数成(chéng)分股(gǔ)中，特斯拉(lā)跌(diē)幅最大，为9.75％，是1月(yuè)4日以来最大(dà)跌幅，并创1月27日以来收盘新低，市值蒸发近(jìn)3800亿(yì)元。

　　在美股市(shì)值榜上，特斯拉被(bèi)Meta反超(chāo)，现位于第八。昨(zuó)日(rì)美股(gǔ)盘后公(gōng)布(bù)的业绩报告显示(shì)，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于去(qù)年同期的(de)19.2％。

　　据(jù)了解，在这短短三(sān)个多月的时间里，特斯拉(lā)将Model Y的起售价降低了(le)29％。公司CEO马(mǎ)斯克还(hái)在电话会(huì)上强调，相(xiāng)对于低产量和高利润率(lǜ)，争取增加(jiā)销量和扩大(dà)车队规模是此时(shí)的正确选择(zé)。而特斯(sī)拉掀起的价格战也(yě)令财务(wù)状况(kuàng)不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃(yāng)，日内这两家公司的股价分别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止(zhǐ)，标普(pǔ)500指(zhǐ)数成(chéng)份股中约有16％的公司(sī)公布了(le)业(yè)绩，其(qí)中约76％的公司EPS超出预(yù)期(qī)。由于宏观环境的逆风，华尔街在设(shè)定预期时过于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表(biǎo)示，美股真(zhēn)正(zhèng)的考验可能(néng)会在下(xià)周到来，“因为只有大型科技公(gōng)司开(kāi)始公布业绩(jì)，财报季(jì)才算(suàn)正式开始。”Hogan补充称，最近几周(zhōu)市场一直在横盘整理，“我们还没(méi)有找到可(kě)以打破(pò)市(shì)场平衡的东(dōng)西。”

　　//马斯克表态：价格战还要继续打下去(qù)！//

　　特斯拉首(shǒu)席执行(xíng)官马斯克明确(què)表态，尽(jǐn)管今(jīn)年年初的降价策略(lüè)对盈利能力造(zào)成了重大影(yǐng)响，但特斯拉公司将继续(xù)降价以刺激需(xū)求。这导致(zhì)特斯拉股价(jià)大跌。

　　这(zhè)家电动汽车制造商第一财(cái)季营业利润率(lǜ)为11.4％，低(dī)于上(shàng)年同期(qī)的19.2％，而分析师此前(qián)预期是12.2％。在特斯拉采取(qǔ)一系列大幅降价(jià)行(xíng)动后，其营业利(lì)润率成(chéng)为(wèi)华(huá)尔街最为关(guān)注的(de)业(yè)绩指标。

　　当(dāng)地时(shí)间(jiān)周(zhōu)三晚些时候，马斯克(kè)在财报电话会议上强调，我们认为，相对于低产量(liàng)和高利润率(lǜ)，争取增加销量和扩大车队规模是此(cǐ)时的正(zhèng)确选择。他和首席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利润率的预期，并(bìng)一再警(jǐng)告称(chēng)，经济形势面临不(bù)确定性。

　　特斯拉的降价无论是在规模还是在时间跨(kuà)度上(shàng)都是(shì)令人(rén)侧目的，在短短三个多月的时间里，它(tā)将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战(zhàn)引发了投资(zī)者的(de)争论，尽管特斯拉仍然是全球领先的电动汽车制造(zào)商(shāng)，但(dàn)随着(zhe)借贷(dài)成本上升，以(yǐ)及越来越多的汽车(chē)制造商(shāng)推出具有竞争力的(de)插电式车型，特斯拉的销(xiāo)量可能(néng)会大(dà)幅(fú)放缓(huǎn)。

　　深水资产管(guǎn)理公司合伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特(tè)斯(sī)拉正在(zài)经历一段艰难(nán)时期，他(tā)们在努力维(wéi)持局面，但投资者(zhě)希(xī)望看到一些局(jú)面改善的趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎样的(de)盈利水平感到(dào)满意时(shí)，马斯克没有给出(chū)明确的结论，但(dàn)Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当利润率下降影响到特(tè)斯拉(lā)对未(wèi)来产品进行再投资的(de)能力时，才会感(gǎn)到担忧(yōu)，还有很大的降价空(kōng)间(jiān)。

　　特斯拉(lā)重申了50％的复合年增长(zhǎng)目标(biāo)，汽车交(jiāo)付数量将至(zhì)少增(zēng)加到180万辆。该公司(sī)在本季度生(shēng)产了440808辆(liàng)汽车，交(jiāo)付了422875辆(liàng)汽车(chē)，导(dǎo)致库存积压达(dá)到了(le)2020年初的水平(píng)。

　　马斯克表示，特斯拉(lā)并(bìng)不(bù)打算(suàn)让竞争对手破产，而是希(xī)望在利率上升和通胀加剧的情况(kuàng)下，让(ràng)人们更(gèng)容易买到特斯拉(lā)的汽车(chē)。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都在努(nǔ)力解决其电动(dòng)车项目的单位经济效(xiào)益(yì)相关(guān)挑战，在这种情况(kuàng)下，我(wǒ)们的(de)目标是利用自身作(zuò)为成本领(lǐng)先(xiān)者的(de)地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评(píng)论称(chēng)，特斯拉在利用利润空间(jiān)来创造更多需(xū)求(q稚优泉这个牌子怎么样，稚优泉这个牌子怎么样啊iú)，他们可以通(tōng)过降低价格，排挤其他公司的生存空间(jiān)。

　　特斯拉掀起的价格战可能已令(lìng)财务状况不稳(wěn)的(de)Rivian和(hé)Lucid等美国初创公司遭受池鱼之殃，同时也将加速电动(dòng)汽(qì)车在美国的普及，令潜在竞争对手(shǒu)能(néng)从汽油车中捞取巨额利(lì)润的窗(chuāng)口期不断缩短(duǎn)。

　　但在中国(guó)，这(zhè)种策略(lüè)是(shì)一条(tiáo)危险路径。中(zhōng)国汽车制造商(shāng)在打价格(gé)战方面(miàn)也非(fēi)常拿手，特(tè)斯(sī)拉要想通过拼成本(běn)在(zài)以成(chéng)本优势闻名(míng)的中国(guó)取胜(shèng)恐怕很难。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰发射数分钟后在空中解体爆炸(zhà)//

　　北(běi)京时间(jiān)周四晚间(jiān)，太空(kōng)探(tàn)索技术公(gōng)司（SpaceX）的星舰虽然首次成(chéng)功发射升空(kōng)，但短(duǎn)短数分钟后(hòu)就在空中解体爆炸，未能达成其余的实验(yàn)里程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这一结果，表示(shì)在火箭分(fēn)离阶段前出(chū)现了快速且计(jì)划(huà)外的解体。公(gōng)司(sī)团队将审(shěn)阅相(xiāng)关数(shù)据(jù)，为下(xià)一次实验做准备。

（来源：社(shè)交媒体(tǐ)）

　　简单解释一下，图中(zhōng)的星舰分为两个部分，星舰载客(kè)飞(fēi)船和超重型(xíng)火(huǒ)箭。按(àn)照之(zhī)前公开的信息(xī)，在最佳(jiā)的预(yù)设情(qíng)境中，飞(fēi)船将在发射3分钟后与火箭分(fēn)离。在首次(cì)飞行测试中(zhōng)并(bìng)不会(huì)进(jìn)入近地轨道(dào)，而是在地表(biǎo)上空约150英(yīng)里处飞行，随(suí)后在夏威夷(yí)附近的太平洋上溅落。

　　这项(xiàng)发射试验原(yuán)本定于(yú)当地时(shí)间本周一进行，但由(yóu)于在燃料加注的过程(chéng)中出现“阀门冻住”的意外被迫推迟(chí)至今天。

　　在财(cái)联社(shè)之前的报(bào)道(dào)中也(yě)提(tí)到，SpaceX的老板马(mǎ)斯克(kè)在星舰(jiàn)首飞前一直试图降低外界(jiè)的期望，特别(bié)强调担忧推力超强的火箭(jiàn)发动(dòng)机(jī)可能把发射台炸了。星(xīng)舰由(yóu)33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动(dòng)机提供动力(lì)，其推力将超过1600万(wàn)磅（折(zhé)算(suàn)为7257吨左右），大(dà)约是(shì)目前纪(jì)录保持(chí)者土星(xīng)5号火箭的(de)两倍。

　　从发射现场升腾起的(de)烟雾，也能感受(shòu)到火箭推(tuī)力的威压。

（来源：视频直(zhí)播）

　　密密麻(má)麻的(de)火箭助(zhù)推器(qì)特写。

（来(lái)源：视频直播）

　　火箭的姿(zī)态开始有些(xiē)不对劲(jìn)...

（来源：视频直播）

　　发射后(hòu)约4分(fēn)钟(zhōng)，星(xīng)舰整体在空中解体爆炸。

（来源(yuán)：视频直播）

　　值得一提的是，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员(yuán)工并没有表现出沮丧(sàng)的(de)情绪(xù)，纷纷鼓掌庆贺，现场(chǎng)督战的(de)马斯克也面对镜头挤出了一个(gè)微笑，至少他(tā)“火箭(jiàn)别炸发射架”的预期还(hái)是达(dá)成(chéng)了。

　　在发射后，马斯克也(yě)抽(chōu)空更新了社交媒(méi)体，对(duì)SpaceX团队表达祝贺之余(yú)，强(qiáng)调此次为“数月之后的下一次测试”学到了(le)不少知识。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　星舰的下一步还(hái)有(yǒu)哪(nǎ)些(xiē)目(mù)标？

　　虽然(rán)SpaceX公(gōng)开强调“今天(tiān)测(cè)试的成功之处在于我们(men)学到了(le)什么”，但留(liú)给(gěi)科学家(jiā)们实现稳(wěn)定星(xīng)际投(tóu)送的时间表依(yī)然(rán)紧张(zhāng)。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰执行(xíng)阿耳忒弥斯3号(hào)的(de)载人登(dēng)月任(rèn)务，如果这稚优泉这个牌子怎么样，稚优泉这个牌子怎么样啊个项目没有被取消的话，理论(lùn)上(shàng)的最早(zǎo)发射时间就在2025年(nián)初。在(zài)此之前，SpaceX首(shǒu)先需(xū)要证明星舰具备(bèi)稳定(dìng)投送地球轨道的(de)能力。更具有挑战性的是(shì)，如(rú)何证明星舰有(yǒu)稳定飞向月球的能力(lì)。

　　受制于该飞船的(de)重量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道飞行时就为其配送燃料——可能(néng)需要十几次发射(shè)，才能满足一艘星舰飞船跨越地月38万(wàn)公里距(jù)离(lí)的需求。

　　顺(shùn)便(biàn)一提，星(xīng)舰的发(fā)射结果(guǒ)对特斯拉的股价(jià)并没有产生太(tài)大影响。周四开盘大跌(diē)近8％的(de)主要(yào)原因是早些(xiē)时候(hòu)发布的(de)Q1财报。经历多(duō)轮(lún)降价后，特斯(sī)拉的Q1利(lì)润率出现收(shōu)窄，但公司暗示接(jiē)下来还会继续降价。

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