金融(róng)界5月(yuè)12日消息 特斯拉一口气宣布召回110.46万辆汽车！其(qí)中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯拉一口气(qì)召(zhào)回(huí)110.46万辆汽(qì)车

　　据国主动买单的女孩的性格，主动买单的女孩子是什么样的人家市场(chǎng)监督管理总局网站显示(shì)，日(rì)前，特斯拉汽车（北京）有限(xiàn)公司、特斯拉(lā)（上海）有限公司根(gēn)据《缺陷(xiàn)汽(qì)车产(chǎn)品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例(lì)实施(shī)办法》的要求，向(xiàng)国家市场监督管理总局(jú)备案(àn)了(le)召回计划。自(zì)2023年(nián)5月(yuè)29日起，召回(huí)生(shēng)产日期在2019年(nián)1月12日至(zhì)2023年4月24日(rì)期间的部(bù)分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于(yú)此次大规模召(zhào)回(huí)的(de)原因，特(tè)斯拉给出(chū)的解释是，本次召回范围内的车辆，没有允许(xǔ)驾(jià)驶(shǐ)员选择能量(liàng)回收制动策略；同(tóng)时，对驾驶(shǐ)员长时间深(shēn)度(dù)踩下加速(sù)踏板的(de)情况可能没(méi)有提(tí)供足够提醒。以上因素叠加可能增加长(zhǎng)时间(jiān)误踩加速踏(tà)板的概率，可(kě)能(néng)增加碰撞的(de)风(fēng)险，存(cún)在安(ān)全隐患。

　　对于如何解决缺陷，特斯拉给出的方案是通(tōng)过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内(nèi)的车辆推(tuī)送新(xīn)开发的功能，以降低因(yīn)长时间深(shēn)踩加速踏板导致(zhì)速度(dù)过快引起的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不(bù)具备能量回收制动(dòng)强度选(xuǎn)择的车辆上，提供选项(xiàng)以允许驾(jià)驶员选择能量回收制(zhì)动(dòng)强度；（2）调整车(chē)辆能量(liàng)回收制动策略的出厂默认状态；（3）在驾驶员长时间深度踩下(xià)加速踏板(bǎn)时发出提醒。

   4680电池量产时间遭推(tuī)迟一年

　　除(chú)了(le)大规模(mó)召回之外，特斯拉还遭遇(yù)了电池水逆。

　　美东时间周(zhōu)三，特斯拉的电池供应(yīng)商(shāng)日本松(sōng)下表示，将推迟特斯拉4680电池的商业化生产时间。这(zhè)对于一直渴主动买单的女孩的性格，主动买单的女孩子是什么样的人望提高4680产量的特(tè)斯(sī)拉来说，无疑是一个不小(xiǎo)的打击。

　　松(sōng)下计划(huà)将4680电池的量产时间推迟至(zhì)2024年4月至9月期(qī)间，而其原(yuán)本计划(huà)的(de)量产(chǎn)时间是在2023年(nián)4月至2024年3月期间。松下声(shēng)称(chēng)，量产时间之所以被推(tuī)迟一年(nián)，主要(yào)是为了提高电池性能(néng)。

　　松下在2022年(nián)2月曾宣布将在(zài)2023财年（2023年4月(yuè)至2024年3月）开始为特斯拉(lā)量(liàng)产4680电(diàn)池。为此，松下计划(huà)在(zài)日(rì)本(běn)和歌(gē)山工(gōng)厂新(xīn)建两(liǎng)条生产(chǎn)线。松(sōng)下计划(huà)向该工厂投资800亿日元，预计年产能(néng)为10GWh，约占松下产(chǎn)能的20%，足够为约15万辆电动汽(qì)车(chē)供(gōng)能。

　　所谓(wèi)4680电(diàn)池，是一种新(xīn)型大(dà)圆柱电池，直径46毫米，高度(dù)80毫(háo)米。单体(tǐ)能(néng)量方(fāng)面，特斯(sī)拉宣称4680电池(chí)是现有2170电池的五倍。相(xiāng)比2170电(diàn)池组，4680电(diàn)池(chí)组将(jiāng)使(shǐ)车辆的行驶里(lǐ)程提(tí)高16%。未来，随着电池材料(liào)和汽车设计(jì)的改进，将(jiāng)使续航里程净增加56%，生产成本(běn)下降54%。

　　业内人士(shì)看来，当(dāng)前4680大圆柱电池仍(réng)存在不小技术瓶颈，包(bāo)括焊接、干发电极等(děng)关键(jiàn)技术仍制约着其大(dà)规模量产。而且在降本方(fāng)面，4680电池还需要待材料和工艺平价化后，市场(chǎng)份额才(cái)会有(yǒu)提升可能。

　　尽管4680电池量产仍面(miàn)临技术(shù)瓶颈，但国内已有一批(pī)追逐者。包括亿(yì)纬锂能、宁德时代、比(bǐ)克电池(chí)、国轩高科等电池厂商都(dōu)在积极跟进包(bāo)括4680在(zài)内的46系列大圆柱电池，且部分厂(chǎng)商宣(xuān)布将在2023年(nián)实现(xiàn)量产(chǎn)。

   特斯拉涨价(jià)动作(zuò)频频

　　最(zuì)近特斯拉一直在售价(jià)上(shàng)做文章，涨价动作频(pín)频。

　　4月(yuè)21日，特斯拉便(biàn)上(shàng)调(diào)了Model S和Model X在(zài)美国的售(shòu)价(jià)2500美元，进(jìn)入5月(yuè)后，特(tè)斯拉率先上(shàng)调了美国、日本以及(jí)加(jiā)拿(ná)大等国的售(shòu)价，其中美(měi)国官网显示，Model Y长续航版的价格(gé)上涨至(zhì)5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高(gāo)性能版价格升至(zhì)5.42万美元(yuán)，此前为5.39美元；特斯(sī)拉Model 3的价格(gé)上涨至4.02万(wàn)美元，此前(qián)为3.99万美元。

　　5月(yuè)初，特斯拉在国内率先上调(diào)了旗下(xià)Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高(gāo)性能版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后(hòu)轮驱(qū)动版上涨至26.39万(wàn)元，长续航版上涨至(zhì)31.39万元(yuán)，高性能版(bǎn)上涨至(zhì)36.39万元。

　　5月5日，特斯拉(lā)又一(yī)次(cì)“逆势提价”，特斯拉中国宣布上调(diào)全(quán)新Model S及全新Model X全系车型售价1.9万元，这两大车型也是(shì)特(tè)斯拉旗(qí)舰车型，预计交(jiāo)付日期(qī)为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的数据显示，特(tè)斯拉公司周(zhōu)四(sì)提高了其Model S、X 和(hé)Y等多款电动汽车车(chē)型在美国的(de)售价。美国官网(wǎng)的(de)标价显示，特(tè)斯拉将其所有Model S和(hé)X车型的价格提高了(le)1000美元，而所有(yǒu)Model Y车型(xíng)的价(jià)格提高了250美元。

　　其中(zhōng)，特斯(sī)拉将(jiāng)Model X在(zài)美售价上调至(zhì)了98490美元，Model X Plaid版售价(jià)上(shàng)调至了108490美元。

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