金(jīn)融界5月9日消息 乘联(lián)会发布《2023年4月份(fèn)全国乘用车市场分析》。数据显示，2023年(nián)4月乘(chéng)用车市(shì)场(chǎng)零售达到(dào)163.0万辆，由于去年同期上(shàng)海、吉(jí)林等(děng)地疫情影响(xiǎng)，同比增速(sù)55.5％，环比(bǐ)增长2.5％，也是自2010年(nián)以来仅有的两(liǎng)次环比正增长之一。

　　其中，古诗山衔落日浸寒漪，山衔落日浸寒漪的诗意是什么 #ff0000; line-height: 24px;'>古诗山衔落日浸寒漪，山衔落日浸寒漪的诗意是什么4月(yuè)新能(néng)源(yuán)乘用车批发销量达到(dào)60.7万辆，同比增长115.6％，环比下降1.7％。今年(nián)以来累计(jì)批发210.8万辆(liàng)，同(tóng)比增(zēng)长43.0％。4月新能源车市(shì)场零售52.7万辆，同(tóng)比增长85.6％，环比下降(jiàng)3.6％。今年以来累计零售184.3万辆，同比增长36.0％。

　　分析(xī)指(zhǐ)出，乘用车行业(yè)已经脱离(lí)了原来的高利(lì)润行业，3月汽车产销(xiāo)虽(suī)然恢复，但3月(yuè)汽车销售利润率也仅有4.7％，部分车企在吐血卖车，压力太大。尤其是世界上最严的(de)国六B标准(zhǔn)即将实施，对车企生(shēng)产带来(lái)一定(dìng)的(de)心理(lǐ)压力，减产降库(kù)存的结果，带来的是盈利较大损失。此次特(tè)斯(sī)拉涨价是很好的信号，体现车企对经营质量的关注，有利于(yú)改善消费观(guān)望心(xīn)态。让消费者走出过(guò)度期待降价的预(yù)期(qī)，恢(huī)复正常的购(gòu)买节奏。

　　文章指出，5月共(gòng)有21个工作日，相对(duì)去年(nián)多1天。有(yǒu)利于车企生产销售。由于乘联会与社会各界共(gòng)同(tóng)呼吁(xū)的(de)国六老款车型的延期销售政策(cè)建议(yì)仍尚未明(míng)朗，因(yīn)此5月车企的部分(fēn)车型产销仍相对谨慎。受(shòu)去年同期销(xiāo)量表现受供应(yīng)链不稳定因素干扰，5月销量同(tóng)比变(biàn)化或继(jì)续呈现宽幅增长(zhǎng)。

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