日(rì)前，据(jù)盖世汽车援引业内(nèi)人士言论报道(dào)，福特中国开始裁员(yuán)，按照N+3来赔偿，人数超(chāo)过1300人。福(fú)特中国方面(miàn)对此回应称(chēng)：“对于福特汽车来说，中(zhōng)国是一个至关重要(yào)的(de)市场，我们坚定不移地(dì)推进在华业务可(kě)持续(xù)发展(zhǎn)的承诺始终(zhōng)不变。我们正在打(dǎ)造一个更加精(jīng)简、灵活当兵的家暴几率大吗，当过兵的人会家暴吗的(de)组织(zhī)结构，将资源投入到我们(men)具有优(yōu)势的核心业(yè)务上，努力实现(xiàn)在华业(yè)务目(mù)标。”

　　5月15日，时代财经就此致电(diàn)福特官方客(kè)服，其(qí)表示只(zhǐ)负(fù)责销售和服务，建议通过其他渠道了解。对(duì)于相(xiāng)关(guān)消息中提到的裁员超1300人、补偿N+3工资(zī)以及精简(jiǎn)计(jì)划等信息，福(fú)特(tè)中国(guó)代(dài)理公关则回应称(chēng)，除了上述回(huí)应内容外，暂无最新信息。

　　值得关注的是，在被曝“裁员”消息的背后(hòu)，福特汽车在(zài)中(zhōng)国市场正进行(xíng)新(xīn)的一轮变革。5月11日，福特汽车与江铃汽车在南昌签署框架(jià)协议(yì)，双方宣(xuān)布在现有合(hé)作基础上，进一(yī)步扩大江铃汽车的产品出口业(yè)务。

　　“我们在中国的(de)未来战略将会(huì)改变。”福特(tè)汽车公司总裁兼首席执行官(guān)吉(jí)姆·法利在今(jīn)年一季度财报电话(huà)会议上表(biǎo)示：“我们将在(zài)中国(guó)开(kāi)展投资更低、更(gèng)精(jīng)简、更专注、回报更高的业(yè)务。” 据其介绍(shào)，福特将(jiāng)更加关注(zhù)中国市(shì)场的商用车业务(wù)，同(tóng)时计(jì)划(huà)将其在中国的工厂用作经济型电动汽车和燃油商(shāng)用车的出口(kǒu)中心。

　　一“减”一“增”之(zhī)间，百年汽(qì)车巨头福特正在(zài)中国汽车市(shì)场(chǎng)上寻(xún)找新的方(fāng)向。

　　组织架构做减法(fǎ)？

　　从前述回应上看，福特中国(guó)并未对“裁员”消息(xī)作出否认(rèn)，同时称其“正在打造一个更加精简、灵活(huó)的组织结构”。在业(yè)界看来，这背后或是福特面对在华市场销量(liàng)下滑的适应(yīng)性调整。

　　综合(hé)福特中国(guó)官网(wǎng)及媒(méi)体数据，2022年福特(tè)在中国市场全年销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一数(shù)字为(wèi)62.5万辆；不仅如此(cǐ)，福特旗下豪华(huá)品牌林(lín)肯汽(qì)车2022年(nián)在华累计销量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一(yī)年为9.16万辆(liàng)。值(zhí)得一提的是，在(zài)2016年，福特(tè)在华销(xiāo)量曾创下127万(wàn)辆(liàng)的巅峰纪录。

　　在(zài)华销量(liàng)大幅下滑的(de)同时，福特在中国(guó)市(shì)场(chǎng)面临的(de)电(diàn)动化转(zhuǎn)型压力也日益显著。

　　福特(tè)曾在多(duō)份财报中表(biǎo)示(shì)，从2022年到2026年(nián)，福特(tè)将投入超(chāo)过500亿美元用于开发和制造电动汽车和电池(chí)。到(dào)2023年底(dǐ)，该公司有(yǒu)望达(dá)到(dào)60万辆(liàng)电动汽(qì)车(chē)的年生产(chǎn)率目(mù)标。预(yù)计(jì)到2030年(nián)，福特全球(qiú)汽车销(xiāo)量的一半将是电(diàn)动车。

　　不过，福(fú)特(tè)在中国(guó)市场上的电动化产(chǎn)品十分有(yǒu)限，仅有福特(tè)领(lǐng)界EV、锐际插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如此，主力电动车型福特电马(mǎ)在国内(nèi)市(shì)场也未能激起(qǐ)太大(dà)水花。

　　公开资料显示，福特电马Mustang Mach-E于(yú)2021年(nián)4月登陆中国市(shì)场(chǎng)，起售价为(wèi)26.50万元。今年4月(yuè)，其起售价甚至跌至20.99万元。但据懂车帝数据显示(shì)，在今年4月，该款(kuǎn)车型销量仅(jǐn)有332辆(liàng)。

　　对于福(fú)特电马方面的运营状(zhuàng)况，上述代理公关称，“目前还是正(zhèng)常(cháng)的，没有看到下岗的信(xìn)息(xī)”。

　　在(zài)华销量和电动化(huà)转型受挫的背景下，2022年福特在中国的亏损也达(dá)到6亿美(měi)元（约(yuē)合人(rén)民币41.75亿(yì)元）。对(duì)此，福特在(zài)财报中表示，中国是世界上(shàng)最先进的(de)电动汽车市场，该公司(sī)正在中国(guó)投(tóu)资电动汽车(chē)。

　　值得一提的是，福特并(bìng)非近日首家对组织结构进行精简(jiǎn)的车企。日前，江苏悦达起(qǐ)亚有限(xiàn)公司被曝出安(ān)排管(guǎn)理岗员工分批次轮休，第一批(pī)轮休时间长(zhǎng)达一(yī)年。其随后回应称，这是为顺应全(quán)新的电动(dòng)化时代的正常调整(zhěng)。

　　重心转向中国出(chū)口？

　　除了试图轻装(zhuāng)上阵，福(fú)特也开始(shǐ)将希望(wàng)寄托在中国的出(chū)口业务(wù)上。

　　“我们在中(zhōng)国的未来(lái)战略将会(huì)改变。”在(zài)5月2日召(zhào)开的一季度财报电话会议(yì)上，吉姆·法(fǎ)利给出了他对福特在华发展的思考(kǎo)：福特在中国的业务将更加精简、集中，减少投资，专注(zhù)商用车业务(wù)、电(diàn)动汽(qì)车和出(chū)口。

　　吉姆·法利以江铃福特(tè)（福(fú)特与江铃汽车合资品牌）为例，表明(míng)今后福特会把中(zhōng)国作(zuò)为“出口中心”，向南(nán)美(měi)、澳洲和墨西哥等市(shì)场出口(kǒu)价格更低的电动(dòng)车和商用车。在他看来，通过(guò)专注于商(shāng)用车、出(chū)口产(chǎn)品及(jí)其在中国的林肯豪(háo)华车系列，福特可以在中国(guó)获得更好(hǎo)的投资回报。

　　而福特中国业务布局(jú)的(de)转变也十分迅速。就在财报会(huì)议召(zhào)开几天后的5月11日，福特即(jí)宣布与(yǔ)江铃汽车股份有限公司（“江铃汽车(chē)”）签署框(kuāng)架协议，在现(xiàn)有(yǒu)合作基础(chǔ)上，进一步(bù)当兵的家暴几率大吗，当过兵的人会家暴吗扩大江铃汽车的产品出(chū)口业务。

　　据了解，该(gāi)项合作框架协议旨在充分利用江铃汽(qì)车的(de)工程、制造能力和成本优势， 结合福特遍(biàn)布全(quán)球的销(xiāo)售网络，推动包括(kuò)经济型(xíng)电(diàn)动和燃油商用车在内的更多产品(pǐn)走(zǒu)向世(shì)界。

　　“中(zhōng)国(guó)对福(fú)特来说有着举足轻(qīng)重(zhòng)的战略(lüè)意义。”福(fú)特(tè)中国总裁兼(jiān)首席执行官吴胜(shèng)波(bō)如此评价双(shuāng)方进(jìn)一步(bù)加(jiā)强合作：“江铃汽车(chē)有(yǒu)着强大的工业化能(néng)力，我们相(xiāng)信(xìn)它(tā)能成为(wèi)福特在中国(guó)重要(yào)的工程和制(zhì)造(zào)中心之一，通过(guò)出(chū)口具备国际(jì)水准的(de)产品(pǐn)，助力福特全球的战略增长。”

　　公开(kāi)资料显示，福(fú)特汽车(chē)于1995年战略投资江铃汽车(chē)，并成为(wèi)江铃汽(qì)车的第二大股东。2022年，包括福特领界、领睿和全顺(shùn)在(zài)内，江铃汽(qì)车(chē)向(xiàng)中东、南美等(děng)地区(qū)全(quán)年出口量超6万台。

　　在部(bù)分(fēn)业内人士看来，无论是(shì)精简(jiǎn)组织架构、还是(当兵的家暴几率大吗，当过兵的人会家暴吗shì)谋求发展中国出口(kǒu)业务(wù)，福特的种种(zhǒng)尝(cháng)试都是(shì)在努(nǔ)力顺应时代(dài)发展。

　　“福特中国新任首席(xí)执行(xíng)官吴胜波(bō)改革的魄力很(hěn)强。虽然目前看来电动汽车领(lǐng)域(yù)落后，但一旦(dàn)转(zhuǎn)型和改变成功(gōng)，就能更好(hǎo)保护其(qí)在华产业(yè)和岗位。”5月(yuè)15日，一位前福特(tè)中国员工对(duì)时代(dài)财经如此评价(jià)当下福特中国面临的挑战(zhàn)：“一时(shí)的(de)阵痛(tòng)是(shì)为(wèi)了更(gèng)好的前行，虽然很残忍，但总比塌了好。”

　　福特方面(miàn)信息显示，吴胜波曾任福特中国(guó)董事总经理兼首席运(yùn)营官。今年3月1日(rì)起，吴胜波接任福特(tè)中国总裁兼首席执(zhí)行官，向福特汽车(chē)吉姆？法利(lì)汇报。

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