金融界(jiè)5月12日消息 特(tè)斯拉一口气宣布召回110.46万辆汽(qì)车！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

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　　据国(guó)家市场监(jiān)督管(guǎn)理总局(jú)网(wǎng)站显示，日(rì)前，特斯(sī)拉汽车（北京）有限公(gōng)司、特斯拉（上海）有限公(gōng)司根据《缺陷汽车产品召回(huí)管理条例》和《缺陷汽车产(chǎn)品召(zhào)回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管(guǎn)理(lǐ)总(zǒng)局备案了召(zhào)回(huí)计(jì)划。自2023年5月29日起，召(zhào)回生产日期在(zài)2019年1月12日(rì)至2023年(nián)4月24日(rì)期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国(guó)产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对(duì)于此次大规模召(zhào)回的(de)原因，特斯拉(lā)给(gěi)出的解释是，本(běn)次召回(huí)范围内的车(chē)辆(liàng)，没(méi)有允许驾驶员选(xuǎn)择能量(liàng)回收制动策略；同时，对驾驶员长时间(jiān)深度踩下加速踏(tà)板的情(qíng)况可(kě)能没有提供足够(gòu)提(tí)醒。以上(shàng)因(yīn)素叠加可能增加长时间误(wù)踩(cǎi)加(jiā)速踏板的概(gài)率，可能增加碰撞(zhuàng)的风险，存(cún)在安全隐(yǐn)患。

　　对(duì)于(yú)如(rú)何(hé)解决缺陷，特(tè)斯拉给出(chū)的方案是(shì)通(tōng)过汽(qì)车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆推送新开发的功能，以降低因长时间(jiān)深踩加(jiā)速踏板导致速度(dù)过(guò)快引起的碰撞(zhuàng)风险。

　　功(gōng)能包括(kuò)：（1）在(zài)不(bù)具(jù)备(bèi)能量回(huí)收制动(dòng)强度选择的车辆上，提供选(xuǎn)项(xiàng)以允(yǔn)许驾驶员选择能量回收制动(dòng)强度；（2）调整(zhěng)车辆能量回收制动(dòng)策略(lüè)的(de)出厂默认(rèn)状(zhuàng)态；（3）在驾驶员长时间深度踩下加速踏板时发出(chū)提(tí)醒。

   4680电池量产(chǎn)时(shí)间遭推迟一(yī)年

　　除了大(dà)规模召回之外，特斯拉(lā)还遭遇(yù)了电池水逆。

　　美东时间周(zhōu)三，特斯拉(lā)的电池供(gōng)应商(shāng)日(rì)本(běn)松下(xià)表示，将推迟(chí)特斯拉4680电池的商业化生产(chǎn)时间。这对于一直渴望提高4680产量的特斯拉来说，无疑是(shì)一个不小的(de)打击。

　　松下计划将(jiāng)4680电(diàn)池的量产(chǎn)时间推迟至(zhì)2024年4月至9月(yuè)期间，而(ér)其原本计划的量产(chǎn)时间是在2023年(nián)4月(yuè)至2024年3月期间(jiān)。松下(xià)声称(chēng)，量(liàng)产时间(jiān)之所以被推(tuī)迟一年，主要(yào)是为了提高电池性能。

　　松(sōng)下在(zài)2022年(nián)2月曾宣布将在2023财年（2023年(nián)4月至2024年(nián)3月(yuè)）开始(shǐ)为特斯拉(lā)量产4680电池(chí)。为此，松下计(jì)划在日本和歌山工(gōng)厂新建两条生产线。松下计(jì)划向该工厂(chǎng)投资800亿日(rì)元，预计年(nián)产(chǎn)能(néng)为10GWh，约占(zhàn)松下产能的20%，足够为约15万辆电(diàn)动汽(qì)车供能。

　　所(suǒ)谓(wèi)4680电池，是一种新型大圆柱电(diàn)池，直径46毫(háo)米，高度80毫米(mǐ)。单体能量(liàng)方面，特斯拉宣(xuān)称4680电池是现有2170电池的五倍。相比2170电池组，4680电池组将使车辆(liàng)的行(xíng)驶里程提(tí)高16%。未(wèi)来，随(suí)着(zhe)电(diàn)池材(cái)料和汽车设(shè)计的改进，将使续航里程净增(zēng)加(jiā)56%，生产成本下降54%。

　　业内人(rén)士看来，当前4680大(dà)圆柱电池(chí)仍存在不小技术(shù)瓶颈，包括(kuò)焊接、干(gàn)发电极等关键(jiàn)技术(shù)仍制(zhì)约着其大(dà)规模量产。而且(qiě)在降本方面，4680电(diàn)池还需要待材料和(hé)工艺平价化后，市场份额才会有(yǒu)提(tí)升可能。

　　尽管4680电池(chí)量产仍面临技术(shù)瓶颈(jǐng)，但国内已有(yǒu)一批追逐者(zhě)。包括亿纬(wěi)锂能、宁德时代(dài)、比克电池、国轩高科等电池厂商都在(zài)积极跟进(jìn)包(bāo)括(kuò)4680在(zài)内(nèi)的46系列大圆柱电(diàn)池(chí)，且部分(fēn)厂商宣布将在2023年实现(xiàn)量产。

   特斯拉涨价动作频频

　　最近特斯拉(lā)一直(zhí)在售价上做文章，涨价动作频频。

　　4月21日，特(tè)斯拉便(biàn)上调了(le)Model S和Model X在美国的售价2500美元，进入5月(yuè)后(hòu)，特斯拉率先上调了美国、日本以及加拿大等国的售价，其中美国(guó)官网(wǎng)显(xiǎn)示，Model Y长续航版的价格(gé)上涨至(zhì)5.02万(wàn)美元，此前为(wèi)4.99美元；Model Y高性能版价格(gé)升至5.42万美(měi)元，此前为5.39美元；特斯拉(lā)Model 3的价格上涨至4.02万美(měi)元(yuán)，此前为3.99万美元。

　　5月(yuè)初，特斯拉在国内(nèi)率先(xiān)上调了旗下Model 3与Model Y的(de)起售价2000元(yuán)，特(tè)斯拉Model 3上涨至23.19万(wàn)元，Model 3高性能版(bǎn)上涨(zhǎng)至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨(zhǎng)至(zhì)26.39万(wàn)元，长续航版上涨至31.39万元(yuán)，高性(xìng)能版(bǎn)上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯(sī)拉(lā)又一次“逆势提价”，特(tè)斯(sī)拉中国宣布上调(diào)全新(xīn)Model S及(jí)全新Model X全系车型售(shòu)价1.9万元，这(zhè)两大车型也是特斯拉旗舰车型，预(yù)计交付日期为第二季度。

　　5月11日，特斯拉(lā)美国官网的数据显(xiǎn)示，特斯(sī)拉(lā)公司(sī)周四(sì)提高了其(qí)Model S、X 和Y等多款电动汽车车型(xíng)在美国的售价。美国官网的标价(jià)显示，特斯拉将其所有Model S和X车型的(de)价格提高了1000美(měi)元(yuán)，而(ér)所有Model Y车型的价格提高(gāo)了250美元(yuán)。

　　其中，特斯(sī)拉(lā)将Model X在美(měi)售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售(shòu)价(jià)上调至了108490美元。生日快乐缩写HBD，hb生日快乐缩写