周四（4月20日）美股低开(kāi)低收，三大指数收盘集体下跌。

　　截至收(shōu)盘，道琼(qióng)斯(sī)指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达克综(zōng)合指数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美(měi)联储多位官员又接连发出“鹰派(pài)”信号：美(měi)联储理事(shì)鲍曼表(biǎo)示，降低(dī)通胀(zhàng)对经济至关(guān)重要；达拉斯(sī)联储(chǔ)主席洛根(gēn)表示(shì)，通胀(zhàng)水(shuǐ)平(píng)一直过高；克利夫(fū)兰联储主席梅(méi)斯(sī)特(tè)则倾向于将利率提高(gāo)到5％以上。这些发言打压(yā)了美股走势，使对利率(lǜ)较为敏(mǐn)感的纳指领跌三(sān)大指数。

　　而在(zài)纳斯达克100指数成分(fēn)股中，特斯拉(lā)跌幅最(zuì)大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创1月27日以来收盘新低，市值蒸发(fā)近(jìn)3800亿元。

　　在(zài)美股市值(zhí)榜上(shàng)，特斯拉被Meta反(fǎn)超，现位于(yú)第(dì)八。昨日美股盘后公布的(de)业绩报(bào)告(gào)显示，公司Q1营业利润(rùn)率为11.4％，远低于去年同期的(de)19.2％。

　　据了(le)解，在这短短三个(gè)多月的时间里，特斯(sī)拉(lā)将Model Y的起(qǐ)售价降低了(le)29％。公(gōng)司CEO马斯克(kè)还在电话会上强调，相(xiāng)对于低产(chǎn)量和高利润率，争取增加销(xiāo)量和扩大车(chē)队规模是此时的压在玻璃窗边c，在窗户边c正确(què)选择。而(ér)特斯拉掀起的价格战(zhàn)也令财务(wù)状况不(bù)稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之(zhī)殃，日内这(zhè)两(liǎng)家(jiā)公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体(tǐ)来看，到目前为(wèi)止，标普500指数(shù)成份股中约有16％的公司公布了(le)业绩(jì)，其中约76％的公(gōng)司EPS超出预期。由(yóu)于(yú)宏观环境(jìng)的逆风，华(huá)尔街在设(shè)定预(yù)期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策(cè)略师Art Hogan表示，美股真正的(de)考(kǎo)验可能会在下周到来，“因为只(zhǐ)有(yǒu)大型科技(jì)公司开始公布业绩，财报(bào)季才算正式开始(shǐ)。”Hogan补充称，最近几周(zhōu)市场一直在横盘整理(lǐ)，“我们还没有找到可以打破市场平衡(héng)的东西。”

　　//马(mǎ)斯克表态：价格(gé)战(zhàn)还要继续打下去！//

　　特斯(sī)拉首席执行(xíng)官马斯克明确表(biǎo)态，尽管今年(nián)年(nián)初的降价策略对盈(yíng)利(lì)能力造(zào)成了重大影(yǐng)响，但特斯(sī)拉公(gōng)司将继(jì)续(xù)降价以刺激需求。这(zhè)导致(zhì)特斯(sī)拉股价大跌。

　　这家电(diàn)动汽车制造(zào)商(shāng)第一财季(jì)营业利润率为11.4％，低于上年同(tóng)期的(de)19.2％，而(ér)分析师此前预期是12.2％。在特斯拉采取一系列(liè)大幅降价行动后，其营业利润率成(chéng)为华尔街(jiē)最为关注(zhù)的业(yè)绩指标(biāo)。

　　当地(dì)时间周三晚些时候，马斯克(kè)在(zài)财报(bào)电话会(huì)议上强调(diào)，我(wǒ)们认为，相对(duì)于低产量(liàng)和高利(lì)润率，争取增加(jiā)销(xiāo)量(liàng)和扩大车队规模是此时的正确选(xuǎn)择。他和(hé)首席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今(jīn)年汽车行(xíng)业利润率的预期，并一再警(jǐng)告称(chēng)，经济(jì)形(xíng)势面临不确定性。

　　特(tè)斯拉的(de)降(jiàng)价无论是在规模还是在时间(jiān)跨度上(shàng)都是令(lìng)人(rén)侧目的，在短短三个多(duō)月的时间里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价(jià)格战引发了投资者的争论(lùn)，尽(压在玻璃窗边c，在窗户边cjǐn)管特斯(sī)拉仍然是全球领先的电动汽车制造(zào)商，但随着借(jiè)贷成本上升，以及(jí)越来越多的汽(qì)车制造商推出具有竞争力(lì)的插(chā)电式车(chē)型，特斯(sī)拉的销量可能会大幅(fú)放缓。

　　深水资产管理公司合伙人Gene Munster表示(shì)：“特斯拉正在经历(lì)一段艰难时期(qī)，他们在努(nǔ)力维持局面，但投(tóu)资者希望(wàng)看到(dào)一些局面改善的(de)趋势。”

　　当被(bèi)问及特斯(sī)拉对怎样的盈利水平(píng)感(gǎn)到满意时(shí)，马斯克没有(yǒu)给(gěi)出明确(què)的(de)结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下(xià)降影响到(dào)特斯拉对未来产品进行(xíng)再投(tóu)资的(de)能(néng)力(lì)时，才会感(gǎn)到担(dān)忧，还有很(hěn)大的降价空间。

　　特(tè)斯拉重申(shēn)了50％的复(fù)合年(nián)增(zēng)长目(mù)标(biāo)，汽车交付数(shù)量(liàng)将至少(shǎo)增(zēng)加到180万辆。该(gāi)公司在本(běn)季度生(shēng)产了440808辆汽车，交(jiāo)付了422875辆(liàng)汽车，导(dǎo)致库存积压达到了(le)2020年初(chū)的(de)水平。

　　马斯克表示，特斯拉并不打算让竞争对手破(pò)产，而是希(xī)望在(zài)利(lì)率上升和通胀(zhàng)加(jiā)剧的情况下，让人们更容易买到(dào)特斯拉(lā)的汽车。

　　特斯拉称：“许(xǔ)多汽车厂商都在(zài)努力(lì)解决其电动车(chē)项目的(de)单位经济效益(yì)相关挑战，在这种情况(kuàng)下，我(wǒ)们的(de)目标是利用自(zì)身作为成本(běn)领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析(xī)师Ben Kallo评论(lùn)称(chēng)，特斯拉在(zài)利用利润(rùn)空(kōng)间来(lái)创造更多需(xū)求(qiú)，他们(men)可以通过降低(dī)价格，排挤(jǐ)其他(tā)公(gōng)司的生存空间。

　　特(tè)斯拉掀起的价格战可能(néng)已令财务状况(kuàng)不(bù)稳的Rivian和Lucid等美国(guó)初创公司(sī)遭受池鱼之殃，同时也将加(jiā)速(sù)电动汽车在美国的普及，令潜在竞争(zhēng)对(duì)手能(néng)从汽油(yóu)车中捞取巨额利润的窗口期不断缩短。

　　但在中(zhōng)国，这种策略(lüè)是一条危险路径。中国汽车制(zhì)造(zào)商在打价(jià)格战方面也(yě)非(fēi)常拿手，特斯拉要想通(tōng)过拼成本在(zài)以成(chéng)本优(yōu)势(shì)闻(wén)名的中国取胜恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟(zhōng)后在空(kōng)中解(jiě)体爆炸(zhà)//

　　北京时间周四(sì)晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的星(xīng)舰虽然首次成功(gōng)发射(shè)升空，但短短数分钟后(hòu)就在空中解体爆炸，未能达成其(qí)余(yú)的实验里(lǐ)程碑目(mù)标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体上(shàng)也(yě)确认了这(zhè)一结果(guǒ)，表示在火箭(jiàn)分(fēn)离(lí)阶段前(qián)出(chū)现了快速且计划外的解体。公(gōng)司团队(duì)将审(shěn)阅相(xiāng)关数(shù)据，为下(xià)一(yī)次实验做准备。

（来源(yuán)：社交(jiāo)媒(méi)体）

　　简(jiǎn)单(dān)解(jiě)释一下，图中的(de)星舰分为两个(gè)部分，星舰载客(kè)飞船和(hé)超重型火箭。按(àn)照之前(qián)公开(kāi)的信息，在最佳(jiā)的预设情(qíng)境中，飞船将在发射3分钟(zhōng)后(hòu)与火箭分离。在(zài)首次飞行测试中并不会进入近地(dì)轨道，而是在地表上空约150英里处飞行(xíng)，随后在(zài)夏威夷附近(jìn)的(de)太平洋上溅落。

　　这项发射试验(yàn)原本定于当地时间本周一进行(xíng)，但由于在燃(rán)料加注的过(guò)程中出现“阀门冻住”的意外(wài)被迫推迟(chí)至(zhì)今天(tiān)。

　　在(zài)财联社(shè)之前的报(bào)道(dào)中也(yě)提到，SpaceX的老板马斯克在星(xīng)舰首飞(fēi)前一直试(shì)图降(jiàng)低外(wài)界的期望，特(tè)别强调(diào)担忧推力超强(qiáng)的(de)火箭(jiàn)发动机(jī)可(kě)能把发射台炸(zhà)了(le)。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动(dòng)力，其推(tuī)力将超(chāo)过1600万(wàn)磅（折算为7257吨左右），大(dà)约是目前纪录(lù)保持者土星5号火(huǒ)箭的两倍。

　　从(cóng)发射现场(chǎng)升腾起的(de)烟雾，也能感受到火(huǒ)箭推力的威(wēi)压。

（来源(yuán)：视频直播）

　　密(mì)密麻麻的火箭(jiàn)助(zhù)推器特写。

（来(lái)源：视频直播(bō)）

　　火箭的(de)姿态开始有(yǒu)些不(bù)对劲...

（来(lái)源：视(shì)频直播）

　　发(fā)射后约4分钟，星舰整体(tǐ)在空中(zhōng)解(jiě)体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提的(de)是，在火箭爆炸之后，现场的(de)SpaceX员工并没有(yǒu)表现出沮丧(sàng)的情绪，纷纷鼓掌庆(qìng)贺，现场(chǎng)督(dū)战(zhàn)的马斯克也(yě)面对镜(jìng)头挤出了一个微笑，至少他“火箭别炸发射架”的预期还是达成了(le)。

　　在发射后，马斯克也(yě)抽空(kōng)更新了社交(jiāo)媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余(yú)，强调此次(cì)为“数月之后的(de)下(xià)一(yī)次测试”学到(dào)了不少知识。

（来(lái)源：社交(jiāo)媒(méi)体）

　　星舰的(de)下一(yī)步还有哪些目(mù)标(biāo)？

　　虽然(rán)SpaceX公开强调“今(jīn)天测试的(de)成功之(zhī)处在于(yú)我们学到(dào)了(le)什么(me)”，但留给科学家们实(shí)现(xiàn)稳定星(xīng)际投送(sòng)的(de)时间(jiān)表依(yī)然(rán)紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定星(xīng)舰执行阿耳(ěr)忒弥斯3号的载人登月任务(wù)，如果这个项目没有被取消(xiāo)的话，理论上的最早发射时(shí)间就(jiù)在2025年(nián)初。在此之前，SpaceX首先需(xū)要(yào)证明星舰具备稳定投送地(dì)球(qiú)轨道的能力。更具有(yǒu)挑战性的是，如何证明星舰有(yǒu)稳定(dìng)飞向(xiàng)月球的能力。

　　受(shòu)制于该飞船的重量，SpaceX需要在飞船围绕地(dì)球轨道飞行时就(jiù)为(wèi)其配送燃(rán)料——可能需(xū)要十几次发(fā)射，才(cái)能满(mǎn)足一艘星舰飞船跨越地月38万(wàn)公里距离的需求。

　　顺(shùn)便一提，星舰的发射结(jié)果(guǒ)对特斯拉(lā)的(de)股价(jià)并没有产(chǎn)生(shēng)太大影响(xiǎng)。周四(sì)开盘大跌近8％的主要原因是早些时候发布(bù)的Q1财报。经历(lì)多轮降(jiàng)价后，特斯拉的Q1利润率出(chū)现(xiàn)收窄，但公(gōng)司(sī)暗(àn)示接(jiē)下(xià)来还会继续降价。

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