日前，据盖世汽车援引业(yè)内(nèi)人士言论报(bào)道，福特中国开始裁(cái)员，按(àn)照(zhào)N+3来赔偿(cháng)，人数(shù)超(chāo)过1300人。福特中(zhōng)国方面对此回应称：“对于福特(tè)汽车来说，中国是一个至(zhì)关重(zhòng)要的市场，我们坚定不移地(dì)推进在华业务可持续(xù)发展的(de)承(chéng)诺(nuò)始终不变。我们正在打造一个更加(jiā)精简、灵活的组织结构(gòu)，将(jiāng)资源投入到我们具有(yǒu)优势(shì)的核心业务(wù)上，努力实(shí)现在华业(yè)务目标。”

　　5月15日，时代财经就此致(zhì)电福(fú)特(tè)官方客(kè)服(fú)，其(qí)表示只负责销(xiāo)售和(hé)服务，建(jiàn)议(yì)通过其他(tā)渠道了解。对于相关消息中提到的裁员超1300人、补偿N+3工资(zī)以及精(jīng)简计划等(děng)信息，福特中(zhōng)国代理公(gōng)关(guān)则回应称，除(chú)了(le)上述回(huí)应内容(róng)外(wài)，暂无最新信息。

　　值得关注的是，在被(bèi)曝“裁员”消息的背后，福特汽车(chē)在中国(guó)市(shì)场正进行新的一轮变革。5月11日，福特(tè)汽(qì)车与江铃汽车在南(nán)昌签署框架协议，双方宣布在现有合作(zuò)基础上(shàng)，进一步扩大江铃汽车的(de)产品出口业务。

　　“我(wǒ)们在中国的未来(lái)战略将会改变。”福特汽车(chē)公司总裁兼(jiān)首席执行官吉姆·法(fǎ)利在今年(nián)一季度(dù)财报(bào)电话会议(yì)上表示(shì)：“我们将在(zài)中国开展投资更低、更精简(jiǎn)、更专(zhuān)注、回报(bào)更高的业务。” 据其(qí)介绍，福特将更加关注(zhù)中国市(shì)场的(de)商用车业务，同时计划将(jiāng)其在中国的(de)工厂(chǎng)用作经(jīng)济(jì)型电动汽车和燃油商用车的出(chū)口(kǒu)中(zhōng)心(xīn)。

　　一“减”一“增”之(zhī)间，百年汽车巨(jù)头(tóu)福特正(zhèng)在中(zhōng)国汽车市场上寻找新的方(fāng)向。

　　组织(zhī)架构做减(jiǎn)法？

　　从前述回应上看，福(fú)特中(zhōng)国并未对“裁员”消息作出否认，同时称其“正在(zài)打造一个(gè)更(gèng)加精简、灵(líng)活(huó)的组织(zhī)结构”。在业界看(kàn)来，这背(bèi)后或是福特面对在华市场销量下滑的适(shì)应性调整。

　　综(zōng)合(hé)福特(tè)中国官网及媒体数据，2022年(nián)福特在中国市场(chǎng)全年销量为49.6万辆，同比下(xià)跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆；不仅(jǐn)如此(cǐ)，福特旗下豪华品牌(pái)林肯(kěn)汽车(chē)2022年在华累计销(xiāo)量为7.93万辆(liàng)，同比(bǐ)下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得一提的是，在2016年，福特在华销(xiāo)量(liàng)曾创(chuàng)下(xià)127万辆的巅峰纪录。

　　在华销量(liàng)大幅下滑(huá)的同时，福特在中国市场面临的电动(dòng)化转型压力也日益(yì)显(xiǎn)著。

　　福特曾在多(duō)份财(cái)报中(zhōng)表示，从(cóng)2022年到(dào)2026年，福特将投入超过(guò)500亿(yì)美元用(yòng)于(yú)开发和制造电动汽车(chē)和(hé)电池。到2023年底，该公司(sī)有(yǒu)望达到60万辆电动汽(qì)车的年生产率(lǜ)目标(biāo)。预(yù)计到2030年，福特全球汽车销(xiāo)量的一半(bàn)将是(shì)电动车(chē)。

　　不(bù)过，福特在中(zhōng)国(guó)市场上的(de)电动化产品十分有限(xiàn)，仅有福特领界EV、锐际插(chā)混(hùn)版、福(fú)特电马(mǎ)Mustang Mach-E等(děng)新能源车型。不仅如此，主力(lì)电动车型福(fú)特电马在国内(nèi)市场也未(wèi)能激起太(tài)大水花。

　　公(gōng)开资(zī)料(liào)显(xiǎn)示，福特(tè)电(diàn)马Mustang Mach-E于(yú)2021年(nián)4月登陆中国市场(chǎng)，起(qǐ)售价为(wèi)26.50万元。今年4月，其(qí)起售价甚至(zhì)跌(diē)至(zhì)20.99万(wàn)元。但据懂车(chē)帝数据显示，在今年4月，该款车型销量(liàng)仅有332辆。

　　对于福特电马方面(miàn)的(de)运(yùn)营状况，上(shàng)述代理公关称，“目前还是正常的，没(méi)有看到下岗(gǎng)的信息”。

　　在华销量和电动化转型受挫的背景下(xià)，2022年福(fú)特在中国的亏损(sǔn)也达到6亿美元（约(yuē)合(hé)人民币41.75亿(yì)元(yuán)）。对此，福(fú)特在财(cái)报中(zhōng)表示，中国是世界上最先进的电动汽车(chē)市场，该公司正在中国投(tóu)资电动(dòng)汽(qì)车。

　　值得(dé)一提的是，钠的摩尔质量是多少，碳酸钠的摩尔质量福特并(bìng)非(fēi)近日首家对组织结(jié)构进行精(jīng)简的车企。日前，江苏悦达(dá)起亚有限公司被曝出安钠的摩尔质量是多少，碳酸钠的摩尔质量排管理(lǐ)岗员工(gōng)分批次轮休，第一批轮(lún)休时间(jiān)长(zhǎng)达一年。其随后回应称，这是(shì)为顺应全新的电(diàn)动化(huà)时代的(de)正常调整。

　　重(zhòng)心转向中国(guó)出口？

　　除了(le)试图轻装上阵，福(fú)特也开始将希望寄托在中(zhōng)国的出口业(yè)务上。

　　“我们在中(zhōng)国(guó)的未来战(zhàn)略将会改变。”在5月2日召(zhào)开(kāi)的一季度财报电话会议(yì)上，吉姆·法利(lì)给出了他对福特在华(huá)发(fā)展(zhǎn)的思(sī)考：福特在中国的(de)业务将更(gèng)加精简、集中，减少投(tóu)资，专注(zhù)商用车业务、电(diàn)动汽车和出口。

　　吉姆(mǔ)·法利以(yǐ)江铃福特（福特与(yǔ)江(jiāng)铃汽车合资品牌）为例，表明今后福特会把(bǎ)中(zhōng)国作为“出口中心”，向(xiàng)南(nán)美、澳洲和墨西(xī)哥等市场出口价格(gé)更低的电动车和(hé)商用车。在他看来，通过专注于商用车、出(chū)口产品(pǐn)及其在中国的(de)林(lín)肯豪(háo)华(huá)车系列，福特(tè)可以在(zài)中国获得更好的投资回报(bào)。

　　而(ér)福特中(zhōng)国(guó)业务布(bù)局的转变也(yě)十分迅速(sù)。就在财报会(huì)议召(zhào)开几天后(hòu)的(de)5月11日，福特即宣布与江铃汽车股份有限公(gōng)司(sī)（“江铃汽车”）签署框架协议，在现有合作基础上(shàng)，进一步扩大(dà)江铃汽(qì)车的产品出口(kǒu)业务(wù)。

　　据(jù)了解，该项合作框架协议旨(zhǐ)在充分利用江铃汽车的工程、制造能力和成本优势(shì)， 结合(hé)福特遍(biàn)布全(quán)球的销售网络，推动包括经济型(xíng)电动(dòng)和(hé)燃油商用车在内的更(gèng)多产品走(zǒu)向世界。

　　“中(zhōng)国对福特(tè)来说(shuō)有着举足轻重(zhòng)的战略意义。”福特中(zhōng)国总(zǒng)裁兼首席执(zhí)行官吴胜(shèng)波如此评价(jià)双方进一步加强合作：“江(jiāng)铃汽车有着(zhe)强大的工业化(huà)能力，我们(men)相信它能成为福特在(zài)中国重要(yào)的工程和(hé)制造中心之一(yī)，通过出口具备国际水(shuǐ)准的产品，助力福(fú)特(tè)全球的战略增长。”

　　公开资料显示，福特汽车于1995年战略投资(zī)江铃汽车(chē)，并(bìng)成为江铃(líng)汽车(chē)的第(dì)二(èr)大股东。2022年，包(bāo)括福特领界、领睿和全(quán)顺在内，江铃汽车向中东、南美等地区全(quán)年出口量超(chāo)6万台。

　　在(zài)部(bù)分业内人士看来(lái)，无(wú)论是精(jīng)简组织架构(gòu)、还是谋求发(fā)展中国出口业(yè)务，福特的种种尝试都是在努力顺应时代(dài)发展(zhǎn)。

　　“福特中(zhōng)国新(xīn)任首席(xí)执行官吴(wú)胜波(bō)改革(gé)的魄(pò)力很强(qiáng)。虽然目前看来电动(dòng)汽(qì)车(chē)领域落后，但一旦转型和改(gǎi)变成功，就能更好保护其在华(huá)产业和(hé)岗位。”5月15日，一位前(qián)福特(tè)中国员工对(duì)时代(dài)财经如(rú)此评价(jià)当下福特中国(guó)面临的挑战：“一(yī)时的阵痛(tòng)是为(wèi)了更好的前行，虽然很残忍，但总比塌了好。”

　　福特方面信(xìn)息(xī)显(xiǎn)示，吴胜波曾任福特中国董事总经(jīng)理兼首席运营官。今(jīn)年3月1日起，吴胜波接任福特中国(guó)总裁兼首席执行官，向福特汽车吉姆？法利汇报。

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