周四（4月20日）美股低(dī)开低收，三大指(zhǐ)数收盘集体下(xià)跌。

　　截至(zhì)收盘(pán)，道琼(qióng)斯(sī)指数跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯(sī)达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内，美联(lián)储多(duō)位官员又(yòu)接连发出(chū)“鹰派”信号：美联储理事鲍曼表示，降低通胀(zhàng)对经济至(zhì)关重要(yào)；达拉斯联储主(zhǔ)席洛根表示，通胀水(shuǐ)平一直(zhí)过高；克(kè)利夫兰联储(chǔ)主席梅(méi)斯特则倾向(xiàng)于将利率(lǜ)提高到5％以上(shàng)。这(zhè)些(xiē)发(fā)言打压(yā)了(le)美股走势，使对利率较为敏感的纳指领跌三大指数(shù)。

　　而(ér)在纳斯达克100指(zhǐ)数成分股(gǔ)中，特斯拉跌幅最大，为(wèi)9.75％，是(shì)1月4日以来最(zuì)大(dà)跌(diē)幅(fú)，并创1月27日(rì)以来收盘新(xīn)低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯拉被Meta反超，现位于第八。昨日美股盘后公布(bù)的业绩报告显示，公司(sī)Q1营业利润率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在(zài)这短(duǎn)短(duǎn)三(sān)个多月的时(shí)间里，特斯拉将(jiāng)Model Y的起售价降(jiàng)低(dī)了(le)29％。公司CEO马斯克(kè)还在电话会上强调，相对于(yú)低产量和高利润率，争取(qǔ)增加销量和(hé)扩大车队规模是此时的(de)正确(què)选择。而特斯拉掀起的(de)价格战(zhàn)也令财(cái)务状况不稳(wěn)的Lucid和(hé)Rivian遭(zāo)受池(chí)鱼(yú)之(zhī)殃，日内(nèi)这(zhè)两家(jiā)公司的股(gǔ)价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看(kàn)，到目(mù)前为(wèi)止，标普(pǔ)500指数成份股中约有16％的公司公布(bù)了业绩，其中约(yuē)76％的(de)公(gōng)司EPS超出预(yù)期。由于宏观(guān)环境的逆风，华尔街(jiē)在设定预期时过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表(biǎo)示，美股真正的(de)考验可能会(huì)在下周到来，“因为只有大型科技(jì)公司开(kāi)始公(gōng)布业绩，财报季才算正式开始。”Hogan补充(chōng)称，最近几周市场一直(zhí)在横盘(pán)整理，“我们还没(méi)有(yǒu)找到可(kě)以打破市场平衡的东西。”

　　//马(mǎ)斯克表态：价格战还要继续打(dǎ)下去！//

　　特斯拉(lā)首席执(zhí)行官马斯(sī)克明确表态，尽管(guǎn)今年年初的降价策略对盈(yíng)利能(néng)力(lì)造(zào)成(chéng)了(le)重大影响(xiǎng)，但(dàn)特斯拉公司将继续降(jiàng)价以刺激(jī)需求。这导致特斯拉股价(jià)大跌(diē)。

　　这家电动汽车制(zhì)造商第一财季营业利润率为11.4％，低于上年(nián)同期的(de)19.2％，而分析师此前预(yù)期是12.2％。在特斯(sī)拉(lā)采(cǎi)取一系列大(dà)幅降价行动后，其(qí)营业利(lì)润率成为华尔街最为关注的业(yè)绩指标。

　　当(dāng)地时间(jiān)周三晚(wǎn)些(xiē)时候，马(mǎ)斯(sī)克(kè)在财报电话(huà)会议上强调，我们(men)认为，相(xiāng)对于低产量和高利润率，争取增加销量和扩(kuò)大车队(duì)规(guī)模是此时的(de)正确选择。他和(hé)首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今(jīn)年(nián)汽车(chē)行(xíng)业利润(rùn)率的预期，并一再警告称(chēng)，经济形(xíng)势面(miàn)临(lín)不确(què)定(dìng)性(xìng)。

　　特斯拉的降价无论是在(zài)规模还(hái)是在时间跨度(dù)上都是(shì)令(lìng)人侧目(mù)的，在短(duǎn)短三个多月的时间里，它将Model Y的(de)起(qǐ)售价降(jiàng)低了29％。

　　价格(gé)战(zhàn)引发了投资者的争论，尽管特斯拉仍然是全球(qiú)领先的电动汽(qì)车制造(zào)商，但随着借贷成本上升，以及越来越多的汽车制(zhì)造商推出具有竞争力(lì)的插电式(shì)车型，特斯(sī)拉的销量可能会大幅放缓。

　　深柴进的性格特点和主要事迹概括，武松的性格特点和主要事迹(shēn)水资产管理公司合伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉正在经历一段艰难时期，他们在努力维(wéi)持局面(miàn)，但投资者(zhě)希望看(kàn)到一些局面(miàn)改善的趋势(shì)。”

　　当被问及特斯拉对怎样的盈利水平感到满(mǎn)意时，马斯(sī)克没有给出(chū)明确的结论(lùn)，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当利润率下降影响到特斯拉对未来产品进行再(zài)投资的能力时，才会(huì)感到担(dān)忧，还(hái)有很大的(de)降价空间(jiān)。

　　特斯拉(lā)重申了(le)50％的(de)复(fù)合年(nián)增长目标，汽(qì)车交(jiāo)付数(shù)量(liàng)将(jiāng)至(zhì)少增(zēng)加(jiā)到180万辆。该公司在本季度生产了440808辆汽(qì)车，交付了(le)422875辆汽车，导致库存积压达到了2020年初的(de)水(shuǐ)平。

　　马斯克(kè)表示(shì)，特斯拉(lā)并(bìng)不(bù)打算(suàn)让竞争对手(shǒu)破产，而是希望(wàng)在利率上升(shēng)和(hé)通胀加剧(jù)的(de)情况下，让(ràng)人们更容易买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉(lā)称：“许多汽车厂(chǎng)商都(dōu)在努(nǔ)力解决其电动车项目的单位经济效(xiào)益(yì)相关(guān)挑(tiāo)战，在(zài)这种(zhǒng)情况下，我们的(de)目标是利用自身作为成本领先者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利(lì)润空间来创造更多(duō)需(xū)求，他们可(kě)以通过降低价(jià)格，排(pái)挤其(qí)他公(gōng)司的(de)生存(cún)空间(jiān)。

　　特(tè)斯拉掀起的(de)价(jià)格战可能已令(lìng)财务状况不稳的Rivian和Lucid等(děng)美国初创公司(sī)遭受池鱼之殃，同时(shí)也(yě)将加速电动汽(qì)车在美国(guó)的(de)普(pǔ)及(jí)，令(lìng)潜在竞争对(duì)手能从汽油车中(zhōng)捞取巨额利(lì)润的窗口(kǒu)期不(bù)断缩短(duǎn)。

　　但在中国，这种策(cè)略是一条危险路径。中(zhōng)国汽(qì)车制(zhì)造商(shāng)在(zài)打价(jià)格战方面也非常拿(ná)手，特斯拉要想通过拼成本在以成本优势闻名的中国取(qǔ)胜恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确认星舰发射数(shù)分钟后在空中解体爆炸//

　　北京时间周四晚间，太空探索(suǒ)技术公司（SpaceX）的星(xīng)舰(jiàn)虽(suī)然首次成功发(fā)射升(shēng)空(kōng)，但短短数分(fēn)钟(zhōng)后就(jiù)在空中解体爆炸，未能达成其余(yú)的实验里(lǐ)程碑(bēi)目(mù)标。

　　SpaceX在社(shè)交(jiāo)媒体上(shàng)也确认了这一结果，表示在火箭分离(lí)阶(jiē)段前出现了(le)快速且(qiě)计划外(wài)的解体。公司(sī)团队将审阅相关数据，为下(xià)一次(cì)实验做准(zhǔn)备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一下(xià)，图中的星(xīng)舰(jiàn)分为两个部分，星舰载(zài)客飞船和超(chāo)重型火箭。按(àn)照之前公开的信息(xī)，在(zài)最佳的预(yù)设情境中，飞(fēi)船将(jiāng)在(zài)发(fā)射3分(fēn)钟后与火箭分离。在首次飞行测试(shì)中并不会进(jìn)入近地(dì)轨道(dào)，而是在地(dì)表(biǎo)上空约150英里处(chù)飞行，随后在夏威夷(yí)附近的太平洋上溅落。

　　这(zhè)项(xiàng)发射(shè)试验原本(běn)定于(yú)当地时间本周一进行，但由于在(zài)燃料加注的过程中出现“阀门(mén)冻住”的意外被迫推(tuī)迟至(zhì)今天(tiān)。

　　在财联社(shè)之前的报道(dào)中也提到，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞前一直试图降(jiàng)低外界的期望，特别强(qiáng)调担忧推(tuī)力超强的火箭发动机(jī)可能把发射台炸(zhà)了。星舰由33台“猛(měng)禽(qín)”（ Raptor）发(fā)动(dòng)机提供动(dòng)力，其推(tuī)力将超过1600万(wàn)磅（折(zhé)算为(wèi)7257吨左右），大约是目(mù)前纪录保持者土星5号火箭的两倍。

　　从(cóng)发(fā)射现场升腾(téng)起的烟雾，也能(néng)感(gǎn)受到火箭推(tuī)力的威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的火箭助推器特写。

（来(lái)源：视频直播）

　　火箭的姿态开始(shǐ)有些不(bù)对劲...

（来源：视频(pín)直播）

　　发射后约4分钟(zhōng)，星舰整体(tǐ)在空中(zhōng)解(jiě)体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提的(de)是，在火箭爆炸(zhà)之(zhī)后，现场(chǎng)的(de)SpaceX员工并没有表现出(chū)沮丧的情绪(xù)，纷(fēn)纷鼓掌(zhǎng)庆(qìng)贺，现场督战的马(mǎ)斯克也面对镜(jìng)头挤出了一(yī)个微笑，至少(shǎo)他“火箭别炸(zhà)发射架”的(de)预期还是达(dá)成了。

　　在(zài)发射后，马(mǎ)斯克(kè)也抽空更(gèng)新了社(shè)交(jiāo)媒体，对SpaceX团(tuán)队表达祝贺之(zhī)余，强调此次为“数月之(zhī)后(hòu)的(de)下一次测试”学(xué)到了不少知识。

（来源：社交媒(méi)体）

　　星舰的下一步还有哪些(xiē)目标？

　　虽然SpaceX公开强(qiáng)调“今天测试(shì)的成功之处(chù)在于(yú)我们学(xué)到了什(shén)么”，但留给科(kē)学(xué)家(jiā)们实现稳(wěn)定星际(jì)投送的时间表依(yī)然(rán)紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定星舰执行(xíng)阿耳忒弥斯(sī)3号的载人(rén)登(dēng)月任务，如果这个项目没(méi)有被取消(xiāo)的(de)话，理(lǐ)论上的最早发射时间就在2025年(nián)初。在(zài)此之前，SpaceX首先(xiān)需要证(zhèng)明星舰具备(bèi)稳定投送地球(qiú)轨道的能力。更具(jù)有挑战性的(de)是，如(rú)何证明星舰(jiàn)有(yǒu)稳定飞(fēi)向(xiàng)月球的能(néng)力(lì)。

　　受(shòu)制于该飞船的(de)重量，SpaceX需要在飞船围(wéi)绕地球轨道飞行时就为其配(pèi)送燃(rán)料——可(kě)能需要十几次发射，才能(néng)满足(zú)一(yī)艘星舰飞船(chuán)跨越(yuè)地月38万(wàn)公里距离(lí)的(de)需求。

　　顺便(biàn)一提，星(xīng)舰的发射结果对(duì)特斯拉的股价并没(méi)有产生太大影响。周(zhōu)四开盘(pán)大跌近8％的主要原因是(shì)早些时候发布的Q1财(cái)报。经历多(duō)轮降(jiàng)价(jià)后，特斯拉的Q1利润率(lǜ)出现(xiàn)收窄，但(dàn)公司暗示(shì)接下来还(hái)会继续降价(jià)。

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