5月12日晚间，江(jiāng)铃汽车公告宣布，公司在2021年5月即公开挂(guà)牌的江铃重型汽车有限公司(sī)（江铃重汽）100％股权转让交易(yì)终止，而此前约定的(de)交(jiāo)易(yì)对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃(wò)卡(kǎ)车）。

　　江铃重汽是江(jiāng)铃汽车在2012年(nián)以(y350开头的身份证是哪里的ǐ)2.7亿元(yuán)价格(gé)接(jiē)手(shǒu)的(de)资(zī)产，不过原计划在(zài)重卡行业“大展(zhǎn)拳脚”的(de)江铃(líng)汽车(chē)却因(yīn)此背上了包袱。江铃重汽在(zài)8年(nián)间亏损额度超过(guò)20亿元。而且江(jiāng)铃汽车此前为转让铺(pù)路，还曾现金(jīn)为江铃重卡(kǎ)“输血”11.42亿元。

　　不(bù)过，此次交(jiāo)易终止，也意(yì)味着江铃(líng)汽车前后耗了两年的(de)“瘦身”行动依旧以失(shī)败告终。

　　审(shěn)批未在(zài)约定时间完成(chéng)

　　这笔交易要追溯到(dào)两(liǎng)年前(qián)。在2021年5月7日，江铃汽车(chē)曾(céng)披露，拟以不(bù)低于7.64亿元的价格，通过山西省产(chǎn)权交易市(shì)场公(gōng)开挂牌方式，出售全资子(zi)公(gōng)司江铃(líng)重汽100％的股(gǔ)权。

　　当(dāng)时，江铃重(zhòng)汽对接盘方开出了要求：1、世界(jiè)500强企业，2020年度在全球生(shēng)产销售重(zhòng)型卡车超过12万辆；2、公司盈利，并在(zài)2018-2020年(nián)经审计合(hé)并(bìng)报表净利润率(lǜ)超过5％。

　　3个月后(hòu)，谜底揭晓。上(shàng)述(shù)股权挂牌(pái)公告(gào)期于(yú)2021年(nián)8月9日期限届(jiè)满，交易股(gǔ)权出售征集到一名意(yì)向受让方，符合(hé)上述要求(qiú)的沃尔沃卡车成了接盘(pán)侠。

　　而且，沃尔沃(wò)卡车(chē)也按照(zhào)相关交易规(guī)则支付了保证金(jīn)。2021年8月23日(rì)，双方经协商一致(zhì)，就(jiù)出售交易股(gǔ)权签署了《关于江(jiāng)铃重型汽车有限公司100％股权(quán)的(de)股(gǔ)权转让(ràng)协(xié)议》，确定就目标股权支(zhī)付的基准价款为人民币约7.81亿元。

　　不过，江铃(líng)汽车(chē)5月12日公(gōng)告(gào)称，该笔交易需要获得(dé)国(guó)资(zī)管(guǎn)理有(yǒu)权单位(wèi)的批准(zhǔn)，但由于交易所需(xū)的政府审批事项未能在约定的时间内完成，项目双(shuāng)方经协商(shāng)一致，同意终止交(jiāo)易。

　　这笔交(jiāo)易前后耗时长达2年之久，但最(zuì)终仍以失败告终。需要提(tí)及的是，江铃重汽命运颇为(wèi)坎(kǎn)坷，此次交(jiāo)易(yì)已经是(shì)其历史上第(dì)三次转手。

　　成为“财务黑洞”

　　资料显示，江铃重汽前身是山西省汽车工业集团。作为一(yī)家(jiā)老牌国(guó)营(yíng)企业(yè)，该公司主要组装生产重型卡车与货车(chē)，但由于经(jīng)营不(bù)善陷入发展困境(jìng)，在2007年第(dì)一次(cì)被重组。中(zhōng)国兵器装备集团及中(zhōng)国长安汽车集团有限公司，将太原重汽(qì)重组(zǔ)为太350开头的身份证是哪里的原长(zhǎng)安重汽，作为长安汽车进(jìn)入重(zhòng)卡(kǎ)领域的跳板。

　　但最终太原重汽没能被(bèi)盘活。太原重(zhòng)汽2011年的(de)亏损已达1.4亿元，2012上半年的总销(xiāo)量为(wèi)439辆。到2012年第(dì)一(yī)季度，太原重汽的净资(zī)产仅(jǐn)为2.5亿元，已(yǐ)难以实现正常(cháng)运转(zhuǎn)。

　　不过(guò)，江铃汽车却对(duì)太原重汽产生(shēng)了兴趣(qù)，该公司(sī)在2012年(nián)7月(yuè)以不(bù)超过2.7亿元(yuán)的价格，从长安手中接手太原长安(ān)重汽的全部股权，并于(yú)2013年1月将其更名为江铃重(zhòng)汽。

　　当初，江铃汽(qì)车进入重卡领域的意(yì)图是实现商用(yòng)车(chē)全覆盖(gài)。2013年，江铃汽车曾表示，最终(zhōng)将建成年产10万辆重型载货车、10万台(tái)发动机的大(dà)型重卡企业(yè)，达产后主营业务将超过(guò)200亿元(yuán)。

　　但江铃由(yóu)于(yú)对重卡市场和客户洞察不足(zú)，经营(yíng)状况并不尽(jǐn)如人意。2016-2019年(nián)，江(jiāng)铃重卡(kǎ)的销量分别为52辆、796辆(liàng)、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量为1347辆。

　　同时期东风公司、中(zhōng)国重(zhòng)汽、一汽(qì)解放(fàng)等(děng)头部企业的单月(yuè)销(xiāo)量，就已超过江(jiāng)铃(líng)重汽(qì)几年(nián)的销量总和(hé)。2020年9月之(zhī)后(hòu)，江铃汽车不再(zài)披露有关江铃重(zhòng)卡的销量数据。

　　销量(liàng)严重拖后腿(tuǐ)，江铃重(zhòng)汽俨然(rán)成(chéng)为“财务黑(hēi)洞”。江铃汽(qì)车2020年财报数据显示，截至2020年(nián)12月31日，江铃汽车重型汽(qì)车相关业务累计亏损超20.33亿元。其(qí)中，2020年(nián)亏损(sǔn)最为严重，超(chāo)5亿元。而且2021年(nián)，江铃重汽仍然呈(chéng)现亏(kuī)损状态，1月净亏损为1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃重汽总负债为12.69亿元，总(zǒng)资产(chǎn)为7.99亿(yì)元，处于资不抵债的状态。因此，2021年后，江铃(líng)重汽停止了(le)所有的产(chǎn)销(xiāo)工(gōng)作。

　　值(zhí)得一提的(de)是，在(zài)2021年初，江铃汽车还对江(jiāng)铃重汽进行了11.42亿元的现金增350开头的身份证是哪里的资。这一(yī)举动的主要目的是降低江铃重(zhòng)汽的资产负债(zhài)率(lǜ)，便(biàn)于吸(xī)引外部投资进入(rù)，利(lì)于江铃重汽进行业务重(zhòng)组。

　　“地主家”也没余(yú)粮

　　实际上，江铃汽车自身近年(nián)来(lái)日子也(yě)不太(tài)好过。

　　从2020年-2022年间，江(jiāng)铃汽车分别实现营收(shōu)330.96亿元、352.21亿元(yuán)和(hé)301亿元(yuán)，这三年内，其实现归母净利润分别为5.51亿元、5.74亿(yì)元和9.15亿元(yuán)。

　　表面(miàn)上看(kàn)，盈(yíng)利状况尚可。不过，在2021年和2022年(nián)这(zhè)两年间，江铃汽车收到的政(zhèng)府扶持资金就达到5.16亿元和9.07亿元(yuán)，这几乎撑(chēng)起了其(qí)当年的净(jìng)利润。而扣除(chú)非经常性(xìng)损益(yì)后，江铃(líng)汽车在这两年的扣非归母净利润分(fēn)别为2962万(wàn)元和-2.3亿元。

　　而且江铃汽车在这(zhè)两年现金流状况也不佳。在2020年，其(qí)经(jīng)营活动现(xiàn)金流净额还达(dá)到(dào)36.98亿元，到了2021年(nián)即(jí)降(jiàng)至17.6亿元，而到了2022年这一科目(mù)变成(chéng)了-15.19亿元。而且今年(nián)一季度(dù)，这(zhè)一科目(mù)仍未回正，为-7.22亿元(yuán)。

　　今年一季度，江铃汽(qì)车(chē)营(yíng)收为75.26亿元，较上(shàng)年同期(qī)上(shàng)升4.06％，其归母净(jìng)利(lì)润仅为(wèi)1.83亿元(yuán)，较上年同期下降(jiàng)5.79％。

　　随着沃尔沃接盘(pán)告吹，江(jiāng)铃(líng)重汽这(zhè)一“包(bāo)袱”仍然(rán)背在江铃汽车肩上。而江铃汽车(chē)此次也表示，江铃重(zhòng)汽已暂停生产和(hé)销售，当(dāng)前主(zhǔ)要开(kāi)支为员工薪酬和设备维护等(děng)费用。“未来公司仍将(jiāng)继续(xù)积极推进江铃重汽的重组工作，”江铃汽车方(fāng)面称。

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