国v是不是国(guó)5，国(guó)v与国vl的区别(bié)是(shì)是的(de)。

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国v是不是国5，国(guó)v与国vl的区别(bié)

　　国(guó)V中的V，指代的是(shì)罗马数字，代表(biǎo)数字五，它是欧洲(zhōu)在阿拉伯(bó)数字（实际(jì)上是印度数(shù)字）传入之(zhī)前使用的一种(zhǒng)数码，现在应用较(jiào)少数字从1到10，因此国V指代的(de)是国五标准。

　　国(guó)五排(pái)放(fàng)标准基于欧五排(pái)放标准(zhǔn)，其中PM值限制，国五排(pái)放标准是每公里4.5毫(háo)克，而欧五(wǔ)排放标(biāo)准(zhǔn)是每公里(lǐ)5毫克(kè)，但京五和国五排(pái)放标(biāo)准(zhǔn)要比欧(ōu)五排放标准要更加严(yán)格。

　　根据京五排放标准征求(qiú)意见稿，三种污染物当中，CO的排(pái)放标准依然是1g/km,HC化(huà)合物的排放(fàng)0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中HC化合物的限(xiàn)值标(biāo)准(zhǔn)虽然还(hái)是0.1g/Km,但是在HC化(huà)合物中，将非(fēi)甲烷基碳氢化(huà)合物(NMHC)单独列(liè)了出来，并且限值规(guī)定为(wèi)0.068g/km(图/文/摄：太(tài)平(píng)洋汽车网(wǎng)李林伟)

　　欧洲从2009年9月1日起正(zhèng)式实施(shī)最新的欧(ōu)V标准。

　　2012年，北京计划实(shí)施国V标准，北京一(yī)旦全面实施国V排(pái)放标准，则意(yì)味着达不到此排放标准的车型(xíng)不(bù)得进(jìn)京销售(shòu)。

　　扩展(zhǎn)资料：

　　2009年(nián)5月(yuè)24日(rì)，中国石化首次批量生产欧V车用柴油。

　　中国的国(guó)V排放标准(zhǔn)被提上(shàng)了议事日程。

　　北(běi)京市环保局(jú)表示。

　　2012年前后，北京市(shì)机动车排(pái)放(fàng)标准将升(shēng)级(jí)为相当于欧V标准的国V标准(zhǔn)。

　　国家环保部已经开始了(le)相关(guān)准备工作。

　　同时北京将制定与国(guó)V排放标(biāo)准相(xiāng)适应的(de)地方油(yóu)品标准。

　　目标是将(jiāng)车用汽柴油的硫含量控制在(zài)10ppm以下。

　　相应的油品标(biāo)准预计会在2012年之前发布，主要考虑的是轻(qīng)型汽油车和中型(xíng)柴(chái)油车两个车种。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字，对应的阿(ā)拉伯数(shù)字(zì)是4，所(suǒ)以国Ⅳ是(shì)国四(sì)标准。

　　国v：国五。

　　国vi：国(guó)六。

　　罗马数(shù)字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的(de)阿拉伯数(shù)字是(shì)1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此(cǐ)类推。

　　国iv，国v，国vi这些标准都是为了(le)控制(zhì)汽车尾气的排放而(ér)制定的(de)，其中包括一氧化碳、碳氢化(hu独善其身是什么意思啊 独善其身是褒义还是贬义à)合物、氮氧化(huà)物、固(gù)体悬(xuán)浮物等。

　　数(shù)字越大(dà)，标准越严。

国V也就是(shì)国5吗(ma)？

　　是的。

　　古(gǔ)罗马数字 Ⅴ表示(shì)5。

　　国五标准(zhǔn)，国家第五阶段机(jī)动车污染物排放标准，即国(guó)五标准。

　　国五标准(zhǔn)，相当(dāng)于欧盟的(de)欧五(wǔ)标(biāo)准，欧盟已经从2009年起开始执行，其对氮氧(yǎng)化物、碳氢化合物、一氧化碳和悬(xuán)浮粒子等机动(dòng)车排放物的限制(zhì)更为严苛。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一次标准，单车污染(rǎn)减少30%至50%。

　　扩展资(zī)料：

　　欧洲标准是由欧洲经济委员会（ECE）的排放法规和欧共(gòng)体(tǐ)（EEC）的排放指令共(gòng)同加(jiā)以实现的，欧共体（EEC）即是欧盟(méng)（EU）。

　　排放法规由(yóu)ECE参与国自愿认可，排放指令(lìng)是EEC或EU参与国(guó)强制实(shí)施(shī)的(de)。

　　汽车(chē)排放的欧洲法规（指令）标准1992年前(qián)巳实(shí)施若干阶(jiē)段，欧洲从1992年起(qǐ)开始实施(shī)欧(ōu)Ⅰ（欧Ⅰ型式认证(zhèng)排放限值）、1996年起开始实(shí)施欧Ⅱ（欧(ōu)Ⅱ型式认证(zhèng)和生产一致性排放限(xiàn)值）、2000年起开始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型(xíng)式认证和(hé)生(shēng)产一致性排(pái)放(fàng)限值）、2005年起开始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认(rèn)证和(hé)生产一致性排放限值）。

　　参考资料来源：百度百科-国家第(dì)五阶段机动(dòng)车污染(rǎn)物(wù)排放标(biāo)准(zhǔn)

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