5月15日，知名经(jīng)济学(xué)家任(rèn)泽平发文称：“建议推出五(wǔ)年(nián)内燃(rán)油车禁(jìn)售时间表，河北(běi)以南(nán)，大力发展(zhǎn)新能源(yuán)，双(shuāng)碳，扩大(dà)内(nèi)需”。

　　此番言(yán)论也引起网友(yǒu)热(rè)议，“河(hé)北(běi)以北(běi)地区(qū)，就不适合开电动(dòng)车(chē)了？”“燃油(yóu)车的生产(chǎn)销售和使用难道就不能(néng)产生内需吗？”也有网(wǎng)友对其(qí)表达(dá)支持：“现阶段新能(néng)源(yuán)车市占率屡创(chuàng)新高，五年后燃油车可能真要退(tuì)出(chū)”。

　　对此，黄河科(kē)技学(xué)院客座教授张翔(xiáng)则向时代财经表示：“汽车不(bù)仅是一种交通工具，也是大宗商品，关系(xì)到(dào)经(jīng)济发(fā)展。很多车企对于GDP和就(jiù)业都有很(hěn)大(dà)贡献(xiàn)，禁售时间点不合理，过快禁售燃油车可能会造成失业问题，五年内(nèi)禁售的建议(yì)过于(yú)激进了。”

　　浙江大学国(guó)际联(lián)合商学院数字经济与金融(róng)创(chuàng)新研究中心联席主任盘和林认为(wèi)，任泽平的(de)观点过度乐观。“新能源车(chē)的推广(guǎng)瓶(píng)颈(jǐng)不是销售，而(ér)是基础(chǔ)设施，当前我国(guó)配套设施供给(gěi)尚不(bù)完善，可能(néng)会出现充电桩(zhuāng)挤(jǐ)兑等情况(kuàng)。”他对时代财经(jīng)说道。

　　多(duō)次力挺新能(néng)源

　　公开资料显示，任泽平毕业于清华大学(xué)经济管理学院(yuàn)博(bó)士后，中国人(rén)民大(dà)学经济学博(bó)士。曾(céng)任国泰君安证券研究所(suǒ)董事总经理、首(shǒu)席宏观分析师等职(zhí)务，现任中国民营经济研究会副会(huì)长。他(tā)最(zuì)为知名的职务曾是(shì)恒大集团(tuán)首(shǒu)席经济(jì)学家兼恒(héng)大经济研究(jiū)院院长。

　　值得注意的是，任泽平曾在多个场合(hé)为新(xīn)能源汽车(chē)的推广摇旗呐喊(hǎn)。

　　2022年(nián)6月，任泽(zé)平在(zài)2022年(nián)新能源汽(qì)车产业链(liàn)投资(zī)年会上表示(shì)，在当下，新能源相关(guān)的产业是未来(lái)中(zhōng)国经济最有希望的，最具爆(bào)发力(lì)的领(lǐng)域(yù)，从长远看，当下不投新能源，就像20年前没买房(fáng)。

　　对于巴(bā)菲特(tè)减持比亚迪(dí)一(yī)事，任泽平此前(qián)更(gèng)是直(zhí)言股神(shén)错了。“巴菲特这次减持不知出于何种目的，如果是(shì)看空新(xīn)能源行业前景的话，巴(bā)菲特这(zhè)次错了。”“他(tā)毕竟(jìng)年事已高(gāo)，对新能源也未必了解，否则不至于(yú)错过特斯(sī)拉等(děng)美(měi)国近(jìn)年(nián)最优秀的(de)公司。”

　　时代财(cái)经检索泽平宏观账号发(fā)现，每隔一段时间，任泽平就会通过公(gōng)众(zhòng)号复(fù)读“当(dāng)下不投新能源，就像20年前没买房”的(de)口号，可(kě)见(jiàn)其对于新能源(yuán)行业的信心(xīn)满满。

　　任泽(zé)平不断重(zhòng)复“当下不投(tóu)新能源，就像20年前没买房”

　　禁售(shòu)燃(rán)油(yóu)车(chē)，欧(ōu)盟(méng)分歧重重

　　任泽平的乐观在一定程度上(shàng)是有道理的，毕竟欧洲地区(qū)已(yǐ)经确定了禁(jìn)售燃油车的时间表，但(dàn)他可能(néng)有些过于乐观。

　　2023年(nián)4月，欧(ōu)盟理事会批准的燃油(yóu)车禁售时间表(biǎo)正式生效。根据欧盟理事会此前批准的法规，从2035年起欧盟境内将禁止销售非零碳(tàn)排放的新燃油(yóu)车。不过，在德(dé)国要求下，使(shǐ)用碳中性(xìng)燃料的新燃油车有望在(zài)2035年后继续销(xiāo)售(shòu)。

　　欧盟理事会在声明中指出(chū)，根据(jù)这项法规(guī)，从2030年(nián)到2034年，新的燃油轿车和小型客货车的二氧化碳排放(fàng)量(liàng)将比2021年分别减少55％和(hé)50％，到(dào)2035年(nián)均降(jiàng)至零。声明还表示，欧盟委员会(huì)将在与(yǔ)利益相关(guān)者协商后(hòu)提出(chū)一项提(tí)案，在2035年后(hòu)允许完全(quán)使用碳中(zhōng)性燃料的车辆注册(cè)。

　　即使(shǐ)是(shì)在步伐最统一的欧洲(zhōu)，各国对于“禁售(shòu)燃油车”的态度也有所保(bǎo)留。目前(qián)的禁售(shòu)时间表是(shì)各(gè)方妥协的结果，围(wéi)绕相关(guān)具体(tǐ)条(tiáo)款，欧盟内部(bù)一度爆发(fā)分歧(qí)，导致原定3月初(chū)的批(pī)准流程(chéng)被迫推迟。

　　对于禁售燃油(yóu)车的(de)一种担忧(yōu)是就(jiù)业问题。欧洲汽车供应商(shāng)联合会预计，受燃油车禁售令影响，到2040年欧盟汽车生(shēng)产(chǎn)商(shāng)可能被迫削减50万个(gè)工作岗位。福特(tè)汽车首席(xí)执行官(guān)吉姆·法利(lì)估算(suàn)，生产电(diàn)动汽车(chē)所(suǒ)需的人力将(jiāng)减少40％，如果(guǒ)欧(ōu)洲汽车业按照这(zhè)个比例计算，相当于要减少140万(wàn)个(gè)工作岗(gǎng)位。

　　做好(hǎo)禁(jìn)售的准备了吗？

　　回到中国(guó)市场(chǎng)，如今新能源(yuán)汽车销量确实一路高歌猛进。乘联会数据(jù)显示(shì)，2022年全年累计(jì)售出567.4万辆新能源乘用车，同比增长(zhǎng)90％，新能源(yuán)车渗透率逼近30％，大幅超过(guò)此前的20％目标。

　　在新能源愈发成为增长点的背景下，不少自主(zhǔ)品牌也(yě)宣布了(le)停售燃油车(chē)的时(shí)间表。比亚迪(dí)一马当先，在2022年3月停产燃油汽车，专注于(yú)纯电动和(hé)插电式混动汽车业务；北汽集团、长安汽车被曝计划在(zài)2025年全面(miàn)停售燃(rán)油(yóu)车；东风风行也被曝(pù)计划(huà)在(zài)2025年内实(shí)现全面电动(dòng)化，在2027年(nián)内停产燃油车；哈(hā)弗则将(jiāng)于(yú)2030年正式停售燃油车……

　　但在今年促消费的背(bèi)景(jǐng)下，情况似乎有(yǒu)所不同。乘联会秘书长崔东(dōng)树向时代(dài)财经表(biǎo)示(shì)：“燃油车(chē)消费是民生消费，新能源是改善(shàn)需求(qiú)，不能偏废(fèi)。在(zài)今年的经济复苏中，购车消费(fèi)中入门(mén)级燃(rán)油车消费仍然不(bù)足，需(xū)要有(yǒu)效改善燃油车需求。”

　　不少(shǎo)消费者(zhě)也表示现阶段新能源车还(hái)存在一些不足(zú)，比如(rú)续(xù)航(háng)焦虑以及补能基础设(shè)施普及(jí)率不够高。

　　在(zài)业界看来(lái)，从技术上(shàng)来说，电池的(de)续航和充电还没有突破瓶颈。大部(bù)分纯电动车充至80％需要30分钟以上(shàng)，节假日充(chōng)电站排(pái)队的报道(dào)屡见不鲜(xiān)，相较而(ér)言，充电(diàn)设施的建设和体验，距(jù)离(lí)燃(rán)油车加油(yóu)的便(biàn)利性(xìng)还有差距。此外(wài)，冬(dōng)季续航(háng)下降充电变慢(màn)等情况也有待解决(jué)。

　　对于禁(jìn)售(shòu)燃油(yóu)车(chē)时间表，张翔(xiáng)指出：“新能源(yuán)车技(jì)术不(bù)成熟(shú)的话，禁售燃油(yóu)车会导致新车价格大幅(fú)度(dù)上涨(zhǎng)，可能会(huì)让百姓买不起车，或者(zhě)汽车(chē)销量大幅下降。”在其看来，五年(nián)内禁(jìn)售燃(rán)油车太激进了，不适合(hé)我(wǒ)国新能(néng)源(yuán)车发展的实际情况。

　　汽车逐步转向新能(néng)源(yuán)，已是一种共识。但究(jiū)竟何时禁售燃(rán)油车，可能还要(yào)分(fēn)地区(qū)、分情况。

　　图片来自《中国传(chuán)统(tǒng)燃油车退(tuì)出时间表研究》

　　2019年5月，能源与交通创新中心在《中国传统(tǒng)燃油(yóu)车退出时间表研究》（下称《研究》）中表示，中国有望于(yú)2050年以前实(shí)现传(chuán)统(tǒng)燃(rán)油车(chē)的(de)全(quán)面退(tuì)出，但由于各地区的经(jīng)济发展(zhǎn)、汽车人(rén)均保有情况、新能源汽车产业发(fā)展、充电基础设施(shī)建设等因素都不尽(jǐn)相同，《研(yán)究》提议传统燃(rán)油车的(de)禁(jìn)售与(yǔ)退出恋爱初期很平淡还有必要谈吗，有男朋友却感觉不像在谈恋爱可按照“分地(dì)区、分(fēn)车型、分阶段”的步骤逐(zhú)恋爱初期很平淡还有必要谈吗，有男朋友却感觉不像在谈恋爱步推行。

　　《研究》指(zhǐ)出，一些(xiē)特大型城市（如北京、上海(hǎi)、深圳等）以及功能性示范区域（如海南等）将率先实现燃(rán)油车(chē)禁售(shòu)的目标，接着就是传统汽(qì)车限行限购城(chéng)市和(hé)蓝天保卫战中的重点区域省会城市(shì)、重点(diǎn)区域，最后是西北(běi)、东北(běi)、西南等地区(qū)。而(ér)在车类上(shàng)，率先实现燃油车禁售目标的城市，其公(gōng)交车、出(chū)租车、网(wǎng)约车、环卫车(chē)等燃(rán)油(yóu)车或在2020年率(lǜ)先实现退出(chū)，私(sī)家(jiā)车最晚(wǎn)将在2030年前全(quán)面退出，而轻(qīng)卡(kǎ)、重卡(kǎ)等(děng)商用车则在2050年(nián)全(quán)面实现(xiàn)新能源(yuán)化。

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