随着2022年财报季的(de)过去，车企(qǐ)高管薪(xīn)酬(chóu)再一次成为业内(nèi)关注的热点话题。造车(chē)新势力中，小鹏、理(lǐ)想、零跑等(děng)均已公布高管薪(xīn)酬情况。

　　理想和零(líng)跑管理层(céng)薪资前(qián)三总额为12298.4万元(yuán)和12002.8万(wàn)元，以(yǐ)破亿的金额领跑众多(duō)上市车企。理想汽(qì)车的一名高管更(gèng)是(shì)成功破亿，堪称新一代(dài)“打工皇(huáng)帝(dì)”。造车(chē)新势(shì)力(lì)之外，吉(jí)利汽车出手颇为阔绰，不过也有上市车企高管薪酬(chóu)无人过百万(wàn)。

　　理想领跑车企高管薪(xīn)资榜

　　理想汽车2022年董事(shì)酬金支出(chū)高(gāo)达12298.4万元，同比增长34％，占据目前(qián)已披露数据的车企(qǐ)高管薪资榜榜首(shǒu)。其中，李想(xiǎng)、沈亚楠和李铁，薪酬分别为(wèi)170.5万元、2087.4万(wàn)元(yuán)、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给自己(jǐ)开170万薪酬(chóu)，对兄弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资(zī)津(jīn)贴等为203万元(yuán)、退休(xiū)金计(jì)划供款13.9万元、股份支(zhī)付薪酬部分高达9823.6万(wàn)元。

　　另一位核心人物——理想(xiǎng)汽车前总裁(cái)沈亚(yà)楠薪(xīn)酬2087.4万元，相(xiāng)较2021年(nián)的8750万大幅(fú)缩水(shuǐ)。2022年(nián)9月(yuè)，港交(jiāo)所(suǒ)文件(jiàn)显示，沈亚(yà)楠两天内抛售(shòu)100万(wàn)股股票(piào)，套现金额超(chāo)9000万元，以此计算，他在2022年的收益(yì)也超过1亿元。2022年12月(yuè)，沈亚楠宣布离职。

　　数据来自(zì)理想汽车2022年报。

　　造车新(xīn)势力中，零(líng)跑(pǎo)汽车的高管薪资稳居第一梯队。财报显示，董事长朱江(jiāng)明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁(cái)吴保军薪金4382.3万元，同(tóng)比(bǐ)增长(zhǎng)12％。公(gōng)司高级副(fù)总裁(cái)曹力(lì)薪酬也接近2000万元。

　　2022年(nián)9月，零跑汽车在港交所主板挂牌上市(shì)。销量方面也(yě)不断攀升(shēng)，2022年零跑(pǎo)汽车交付量11.12万辆(liàng)，较2021年的4.37万(wàn)辆增长(zhǎng)154.1％。在(zài)业界(jiè)看来(lái)，这或(huò)许是(shì)其高管薪(xīn)酬同比上(shàng)涨的重要原因。

　　小鹏汽车的2022年并不(bù)好过，试图(tú)通过(guò)人事变(biàn)动(dòng)和架构调(diào)整稳住销量。开源节流的背景下，管理层对自(zì)己的(de)要求也(yě)更(gèng)严(yán)格了。管理层(céng)薪资前三(sān)总(zǒng)额仅420.9万元(yuán)，其中，董事(shì)长何(hé)小(xiǎo)鹏年薪136.5万(wàn)元，联合创始人夏(xià)珩133.2万(wàn)元(yuán)。

　　海(hǎi)马江淮高(gāo)管无人过百万

　　在造(zào)车新势(shì)力(lì)之外，给高管(guǎn)开出较高薪酬的还(hái)有吉(jí)利汽车。其(qí)2022年(nián)度薪(xīn)酬(chóu)前三的高管累计薪资为9972.5万元(yuán)。李书福的薪酬最(zuì)低，仅为(wèi)40.8万元；执行(xíng)董事安聪慧的薪(xīn)资为4188万(wàn)元(yuán)，行政总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来自(zì)吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车(chē)的高管(guǎn)薪酬是独一档的(de)存在，接下来(lái)车企(qǐ)前(qián)三位高管薪(xīn)酬均值便降至比亚迪的909万和华晨中国(guó)的603万元。

　　王传福虽然是比亚迪公司董事长，但其薪酬在管理层中仅排第六(liù)位。年报显示，比(bǐ)亚迪(dí)高管中(zhōng)薪酬最高的三位分别是(shì)执(zhí)行副总裁(cái)李柯，税前报酬960.20万元(yuán)；第二位是高级(jí)副总(zǒng)裁罗红(hóng)斌，薪酬887万元；执行副总裁廉玉(yù)波以(yǐ)薪(xīn)酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传福税前报酬总额为(wèi)614.7万(wàn)元，排在(zài)他前面的还有高级副总(zǒng)裁何龙(lóng)的877.4万元，以及高级副总裁何志奇的739.7万元。

　　数据来自比亚(yà)迪2022年(nián)报。

　　过去的一(yī)年是(shì)比亚(yà)迪的丰收(shōu)年。2022年比亚迪(dí)新能(néng)源汽车销量超185万辆，夺下全球新能源汽车销(xiāo)冠(guān)宝座；净利润(rùn)也(yě)达到166亿元，超过了上汽集(jí)团的161.18亿(yì)元(yuán)，成(chéng)为国内最赚钱的整车企(qǐ)业。

　　长城汽车薪资(zī)排名前三(sān)的高管平均薪酬为(wèi)427.2万(wàn)元，其中董事长魏建(jiàn)军575.49万元、总经理穆峰403.62万元(yuán)、副董事长赵(zhào)国庆302.49万(wàn)元。赛力斯、上汽(qì)集团(tuá一声不吭的意思是什么，一声不吭的意思和造句n)、广汽(qì)集团的前(qián)三位高管薪酬均(jūn)值均超过300万元(yuán)。

　　值得关注(zhù)的是，海马汽车(chē)年报显示，报告期内董事、监事、高级管理人员报(bào)酬(chóu)合计456.31万元。董事长、董事(shì)景柱(zhù)从(cóng)公司获得的税前报酬总额90万元(yuán)，董事会(huì)秘(mì)书、CIO刘锐从公司获得的税(shuì)前报酬总额52.12万元。

　　数据来自海马(mǎ)汽车2022年报。

　　江淮汽(qì)车(chē)高管收入也(yě)大多在50万-100万元(yuán)区间，其中(zhōng)江(jiāng)淮汽车(chē)副总经理(一声不吭的意思是什么，一声不吭的意思和造句lǐ)张(zhāng)鹏(péng)收入最高，为91.3万元，董事总经(jīng)理李明为86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在已(yǐ)公(gōng)布数据中，国内(nèi)车企仅理想汽(qì)车CFO李(lǐ)铁去年年(nián)薪过(guò)亿。李铁的薪酬是李(lǐ)想(xiǎng)薪酬170.5万(wàn)元的(de)近60倍，是吉利集团(tuán)董事长(zhǎng)李书福薪酬40.8万(wàn)元的约245倍，堪称新一代“打工皇(huáng)帝”。

　　当我们把视线看向全(quán)球，会(huì)发(fā)现薪酬(chóu)过亿似乎(hū)并不是那(nà)么难(nán)。

　　通用汽车提(tí)交给美(měi)国证券交易委(wěi)员会(huì)（SEC）的一份文件显示，通(tōng)用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬(chóu)总(zǒng)额接近2900万美(měi)元(yuán)（约合(hé)人(rén)民币2亿元），连续第八年成(chéng)为(wèi)底特律三大汽车制造商(shāng)（福特(tè)汽车、通用汽车(chē)、Stellantis）薪酬最(zuì)高的CEO。

　　外媒表示(shì)，担任通用(yòng)汽车CEO的9年里，Mary Barra的(de)薪酬累计超过2亿美元(yuán)（约合人民币14亿(yì)元）。在(zài)Mary Berra之(zhī)外，底(dǐ)特(tè)律另(lìng)外两家汽车制(zhì)造(zào)商的掌门人年(nián)薪也都过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分别约合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意(yì)的(de)是，特斯(sī)拉CEO马斯克公布(bù)的薪酬为(wèi)0。据公开报道，早在(zài)2018年，马斯克就制定(dìng)了长达(dá)十年(nián)的薪(xīn)酬方案。根据该方案，特斯拉在未来十年(nián)无需向马(mǎ)斯克支(zhī)付(fù)任(rèn)何工资和现(xiàn)一声不吭的意思是什么，一声不吭的意思和造句金奖励，但(dàn)若马(mǎ)斯(sī)克领导特(tè)斯拉达到了董事会制定的市(shì)值(zhí)和业绩(jì)方面的目标(biāo)，则(zé)可获得780亿美(měi)元的股票期权(quán)。所以，马(mǎ)斯克这十年在特斯拉的收(shōu)入或都是同特斯(sī)拉(lā)的市值和业绩直接挂钩的股票期(qī)权。

　　换(huàn)句话(huà)说，马斯克的(de)主要收入为股票期权(quán)激励，后者目前尚(shàng)未公布。但(dàn)这并不妨碍他是全球首富(fù)的有力竞争(zhēng)者。

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