比亚迪收购易安(ān)财险100％股权，正式(shì)获批！

　　5月9日(rì)，银(yín)保(bǎo)监会官(guān)网挂出关于(yú)易安财险变更股(gǔ)东(dōng)的批复。银保监会同意比亚迪(dí)汽车工业有限公司受让易安财(cái)险(xiǎn)10亿股股份，持(chí)股比例为100％。

　　易安财险(xiǎn)是原保监会(huì)批(pī)准成立的国内四家专业互联网保险公司之一，在2020年(nián)7月因(yīn)偿付能(néng)力不达标(biāo)等原因被银保监(jiān)会接管。2022年7月接管期结(jié)束后，银(yín)保(bǎo)监(jiān)会原则(zé)同(tóng)意(yì)易安财险进入破产程序，比亚迪以(yǐ)战略投资者(zhě)的身份参(cān)与并最终获得100％股权。

　　不过，此前对于特斯拉(lā)进军保险业务，巴菲特曾点评称，“汽车公司开展保(bǎo)险业务的难度(dù)不亚于保险公司跨(kuà)界去(qù)做汽车”。在(zài)比亚迪拿下易安(ān)财险100％股(gǔ)权后，后续(xù)的(de)资质申请及展(zhǎn)业重点值(zhí)得业内(nèi)持续关注。

　　来(lái)看详情——

　　比(bǐ)亚迪全盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先(xiān)来看银保监会此次作出(chū)的批复内(nèi)容：

　　银(yín)保监会表示，同意比亚迪汽车工业有限公司受让易(yì)安财产保险股份(fèn)有限公司10亿股股份，持股比例为100％。

　　与此同时，深(shēn)圳市银之杰(jié)科技股份有限公(gōng)司、深(shēn)圳光汇石油集(jí)团(tuán)股份有限(xiàn)公司、西藏晟新创资产(chǎn)管理有(yǒu)限公(gōng)司、北京富邦恒业科技(jì)发(fā)展有限公司、北京恒屹鑫源科技有(yǒu)限公(gōng)司、山东(dōng)达(dá)能(néng)工(gōng)贸有限公司、深圳锦久(jiǔ)辰商贸有(yǒu)限公(gōng)司不(bù)再(zài)持(chí)有易安财险(xiǎn)股份。银保监(jiān)会要求(qiú)，易安(ān)财险按照有关规定办理变更手续。

　　公开(kāi)信息显(xiǎn)示，易(yì)安财险(xiǎn)成(chéng)立于2016年(nián)6月，注册资本10亿元，是原(yuán)保监(jiān)会批(pī)准成立的国内四家专业(yè)互联网保险公司(sī)之一。易(yì)安财险由银之杰、光汇石(shí)油等7家公司(sī)共同发(fā)起筹建，彼(bǐ)时银(yín)之杰曾公告称(chēng)，议案保(bǎo)险是其(qí)布局(jú)互联网金融(róng)生态圈的重要一环，将充分利用现有产业布局资源进行(xíng)支持。

　　股权(quán)结构方(fāng)面，银(yín)之杰(jié)和(hé)光汇石油(yóu)分别持有易(yì)安(ān)财险15％股(gǔ)权，其(qí)余70％无法企及是什么意思，不可企及是什么意思由(yóu)“明天系”相关(guān)企业持有。

　　在成立之初，易安财险业绩(jì)颇佳，成(chéng)立首年即实现盈利(lì)。但好景不长，易安(ān)财险自2018年(nián)起经营状况(kuàng)开始(shǐ)恶化，亏损逐年增加(jiā)。截至2022年一季末，易安财(cái)险(xiǎn)资产(chǎn)总计3.34亿(yì)元，负债(zhài)合(hé)计4.62亿元，股(gǔ)东权益为(wèi)-1.27亿(yì)元，呈现(xiàn)资(zī)不抵债的局面(miàn)。

　　2020年(nián)7月，银保(bǎo)监(jiān)会发布公告称，依法对6家金融机构(gòu)实施接管(guǎn)，易安财险正在(zài)其中。两(liǎng)年过后，2022年7月，银保监会发布《关(guān)于(yú)易(yì)安财(cái)产保险(xiǎn)股份有(yǒu)限公司破(pò)产重整的(de)批复(fù)》称(chēng)，原则同意易安(ān)财险进入破产(chǎn)重(zhòng)整(zhěng)程序。

　　同(tóng)期(qī)，易安(ān)财险(xiǎn)管理人(rén)对外发布重整战略投资者招(zhāo)募公告。在易安财险此(cǐ)次招(zhāo)募中，共有包括比亚(yà)迪(dí)在内的3家(jiā)机构报名参(cān)与。最终，仅(jǐn)有比亚迪提(tí)交了重整投资方案。

　　今(jīn)年1月底(dǐ)，天(tiā无法企及是什么意思，不可企及是什么意思n)眼(yǎn)查信息显示，易安财险已获得比亚迪拟收购款(kuǎn)36亿(yì)元，其重(zhòng)整(zhěng)工作进入尾(wěi)声。此次银保监会的批复，意味着比亚迪正式(shì)获得易(yì)安财险100％股权。

　　根据2018年修订的《保险公(gōng)司股权管理(lǐ)办法》，单一股东(dōng)持股比例不得超过保(bǎo)险公司注(zhù)册资本(běn)的(de)三分之一。不过，经监管批准参与保险公司风(fēng)险处置的公司(sī)和机构不(bù)受(shòu)该条(tiáo)款限(xiàn)制。比亚迪此次参与重(zhòng)整投资(zī)获得(dé)易安财(cái)险100％股权，系业内少见的全资控股保险牌照，将为(wèi)后续业务开展打开更(gèng)多空间。

　　新能(néng)源车企纷纷入局(jú)

　　比亚(yà)迪进军保险(xiǎn)业(yè)的计划并(bìng)非(fēi)朝夕(xī)，此前(qián)已有相关(guān)筹备(bèi)。例(lì)如，2022年3月，比亚(yà)迪保险经纪有(yǒu)限(xiàn)公司获深圳市市(shì)场监(jiān)督管理局(jú)批准成立，注册资本5000万元。

　　值得一提(tí)的是，作(zuò)为(wèi)互联网保险公司，易安财(cái)险的业务范(fàn)围并(bìng)不包(bāo)含(hán)车险业务。此前比亚迪传(chuán)出(chū)收购易安财(cái)险(xiǎn)消息时，市场上即有声音称，比亚迪将在“接盘”后申(shēn)请(qǐng)车险经营资质，围绕新(xīn)能源汽车(chē)开(kāi)展保险业务。不过，该说法(fǎ)并未获得比亚迪方面的(de)证实，目前言之尚早。

　　此前特斯(sī)拉进军保险业务时，巴菲特曾点评称，汽车(chē)公司开展保(bǎo)险业务(wù)的(de)难度不亚于保(bǎo)险公司跨界去做汽车(chē)。在(zài)比(bǐ)亚迪拿下易安财险100％股权(quán)后，后续(xù)的(de)资质申请及展业重点值得业内(nèi)持(chí)续关注(zhù)。

　　此前(qián)有媒体援引(yǐn)知(zhī)情人士消息称，对于比亚(yà)迪(dí)接手易安财险(xiǎn)后(hòu)究竟如何经营，比(bǐ)亚(yà)迪方面(miàn)还(hái)在规划(huà)，还未(wèi)有很(hěn)清晰的发展(zhǎn)战略路径。后续比亚迪(dí)还(hái)需要在易安财险董事长、总裁(cái)人选(xuǎn)方(fāng)面下功夫，担(dān)任这些职务需(xū)要思维较为活跃(yuè)的人(rén)。

　　车企参与车险业务，在业内已是常规操作。目前，包括上汽(qì)、广汽、一(yī)汽、东风(fēng)、吉利等大(dà)型(xíng)汽车厂商都已成立或入股了财产险公司(sī)及保险中介机(jī)构。另(lìng)外，特斯拉也在(zài)上海(hǎi)注册成立了(le)特(tè)斯拉保险经纪(jì)有(yǒu)限公司，宝马则于去(qù)年(nián)在北(běi)京(jīng)注册宝马(mǎ)（中国）保险(xiǎn)经纪公司。蔚来(lái)、小鹏、理想等新能源车企也陆(lù)续收购了保(bǎo)险经纪公司。

　　据(jù)银保监会披(pī)露数据显示，2022年财险公司(sī)累计实现保费收入1.49万亿(yì)元，同(tóng)比(bǐ)增长8.7％。其中，车险保(bǎo)费收入达(d无法企及是什么意思，不可企及是什么意思á)8210亿元(yuán)，同比增长5.6％，占比达55.2％。其(qí)中，新能(néng)源汽车保(bǎo)有量的(de)突飞(fēi)猛进贡(gòng)献颇多。

　　根据公(gōng)安部1月11日发布统计显示，截至2022年(nián)底，全国新能源汽车(chē)保有量达1310万辆，占(zhàn)汽(qì)车(chē)总量(liàng)的4.10％，同比增(zēng)长67.13％。另(lìng)据乘联会方面预计(jì)，2023年(nián)底，新能(néng)源汽车保有(yǒu)量(liàng)将突破(pò)2000万辆，预计占汽车保(bǎo)有总量的7％。

　　在此背景下，谋求切分新(xīn)能源车险保费“蛋糕”的入局者越来(lái)越多。特别(bié)是在《新(xīn)能源汽车(chē)商业保险(xiǎn)专(zhuān)属(shǔ)条款(kuǎn)（试行）》落地(dì)后，新能源车险更是成为多家财险公(gōng)司的(de)发力重点。

　　安信(xìn)证券研报指出，相较(jiào)于传统燃油车，新能源汽车由(yóu)于车辆自(zì)身(shēn)特性、驾(jià)驶群体、维保费用等方面因素的影响(xiǎng)，具(jù)有(yǒu)更高的出(chū)险频率和更高的案均(jūn)赔付金额，进而(ér)导致更高的车均保费水平。新能源车整体单均保费相较于传统燃(rán)油车平均高(gāo)出21％，尤(yóu)其(qí)是购(gòu)置价(jià)在10万元至(zhì)30万元之(zhī)间的家用(yòng)新(xīn)能(néng)源(yuán)车。

　　据安信证券测算(suàn)，我(wǒ)国新能源车险保费(fèi)规模将从2021年的350亿(yì)元(yuán)增至2030年的(de)5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整(zhěng)体车险保费(fèi)市场的36％（2021年：5％），成为我国车(chē)险市场(chǎng)的(de)重要组成部分(fēn)。

　　保险经纪牌照只是构建汽车生态圈的开(kāi)始。车企发力车险业务，在投(tóu)保、出险、续保、维修(xiū)、理赔(péi)等多(duō)个场景下与用户建立连(lián)接，进而重塑(sù)车企与用户的关(guān)系(xì)。对于汽车(chē)厂商而言(yán)，车辆(liàng)交付(fù)仅是车企创(chuàng)造价值的起(qǐ)点(diǎn)，将以车(chē)险为(wèi)服务抓手(shǒu)，并开拓更多车后(hòu)生态、车(chē)主权益(yì)等服务体系。

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