金融界5月(yuè)消息 自2010年(nián)以来(lái)仅有的两次环比(bǐ)正增长之一，4月乘用车(chē)市场数据终于出炉(lú)。

　　乘联会(huì)数(shù)据显(xiǎn)示(shì)，4月新能源车市场零(líng)售52.7万辆，同比(bǐ)增长85.6%，环比(bǐ)下降3.6%。今年以来累(lèi)计零(líng)售(shòu)184.3万辆(liàng)，同(tóng)比增长36.0%。4月新(xīn)能源车国(guó)内零(líng)售渗透率32.3%，较(jiào)去(qù)年同期25.7%的渗透(tòu)率提升6.6个(gè)百(bǎi)分点。

　　乘联会(huì)统计口径下的4月(yuè)乘用车出口（含整车与CKD）30万辆，同比增长227%，环比增长3%。1-4月乘用车出口108万(wàn)辆，同比增长115%。4月新能源乘(chéng)用车出(chū)口9.1万辆，同(tóng)比增长1028.5%，环比增(zēng)长(zhǎng)29.4%，占乘用车出口31%；其(qí)中纯电(diàn)动占新能源(yuán)出口的92.8%，A0+A00级纯电(diàn)动出(chū)口(kǒu)占新能源(yuán)的48%。4月(yuè)厂商出(chū)口方(fāng)面，特斯拉中(zhōng)国(guó)35,886辆、上汽乘用车21,450辆、比亚(yà)迪14,827辆。

　　数据看(kàn)整体(tǐ)看亮点颇多：

　　第一、2010年(nián)以来仅有(yǒu)的两次环比正增长之一

　　2023年4月乘(chéng)用(yòng)车市(shì)场零(líng)售达到163.0万辆，由于去年同期疫情影响，同比增速55.5%，环比增长2.5%，也(yě)是自2010年以来仅有的(de)两次环比正增长之一(yī)。

　　第二、4月新(xīn)能源车国内(nèi)零售渗透率32.3%

　　2、4月新能源车市场零售(shòu)52.7万辆，同比增(zēng)长85.6%，环比(bǐ)下降3.6%。今(jīn)年(nián)以来累计零售184.3万辆，同(tóng)比增长36.0%。4月(yuè)新能源车国内零售渗透率32.3%，较去年同期25.7%的渗透率提(tí)升6.6个百(bǎi)分点。4月，自(zì)主品牌中的新能源车(chē)渗透率56.5%；豪华车中(zhōng)的新能源车渗透(tòu)率23.8%；而主(zhǔ)流合资品牌中(zhōng)的新能源车渗(shèn)透(tòu)率仅有4.4%。

　　第(dì)三、4月新势力零售份额13.1% 同比下(xià)降3.9个百分(fēn)点

　　从月度国内零售份额看，4月主流自主(zhǔ)品牌(pái)新能(néng)源车零售份(fèn)额70.5%，同比下降(jiàng)5个百分点；合资品牌新(xīn)能源(yuán)车份(fèn)额5.8%，同比下降0.2个百分点；新势力份额13.1%，同比下(xià)降3.9个百分(fēn)点；4月(yuè)新势(shì)力零售份额13.1%，同比下降3.9个百分点；蔚来、理想等新势力车企销量同(tóng)比和环比表(biǎo)现总(zǒng)体仍较强。主流合(hé)资品牌中,南北大众强势领(lǐng)先，新能源(yuán)车批发(fā)12,405辆，占(zhàn)据主流合资纯(chún)电动50%强份额，大众坚(jiān)定的电动化转型战略初见成效。其他合(hé)资与(yǔ)豪华(huá)品(pǐn)牌(pái)仍待(dài)发力。特斯(sī)拉份额7.6%，同比增7个点。

　　第(dì)四、上汽等自主品牌在欧洲表(biǎo)现(xiàn)较函数奇偶性加减乘除判定口诀，指数函数奇偶性的判断口诀强 比亚迪(dí)在东南亚崛起

　　4月新能源乘用车出口9.1万辆(liàng)，同比增(zēng)长1028.5%，环比增长(zhǎng)29.4%，占乘用车出(chū)口31%；其(qí)中纯电动占新能(néng)源出口的92.8%，A0+A00级纯(chún)电动出口占新能源(yuán)的48%。4月厂商(shāng)出口方面，特斯(sī)拉中国35,886辆(liàng)、上汽乘用(yòng)车21,450辆、比亚迪14,827辆、东风易捷特10,432辆(liàng)、智(zhì)马达汽车1,550辆、吉利汽(qì)车1,504辆、上汽通用(yòng)五菱1,200辆、长城汽车1,134辆、神龙汽车712辆、创维汽车578辆、奇(qí)瑞汽车553辆(liàng)、上(shàng)汽大(dà)通436辆、一(yī)汽红旗264辆、东风乘用车192辆、一汽(qì)轿车117辆、东风柳州114辆。从(cóng)自主(zhǔ)出口的海外市场零售(shòu)数据(jù)监控看，A0级电(diàn)动车占比达60%，是出口绝(jué)对主力，上汽等自主品牌在(zài)欧洲(zhōu)表现较强(qiáng)，比亚(yà)迪在东(dōng)南(nán)亚(yà)崛起(qǐ)。除(chú)了传统出口车(chē)企(qǐ)的(de)靓丽表现(xiàn)，近期(qī)新(xīn)势力出口也逐步(bù)启动，海外(wài)市场也有(yǒu)数据开始显现。

　　第(dì)五、厂商批发销量突破万辆的企业(yè)保持在11家

　　厂商批发(fā)销量(liàng)突破万辆的企(qǐ)业保(bǎo)持在11家(jiā)（环比持平，同比增(zēng)6家），占新能源(yuán)乘用车(chē)总(zǒng)量(liàng)80.6%（上月(yuè)80.7%，去年同期62%）。其中：比亚(yà)迪209,467辆(liàng)、特斯拉中国75,842辆、广汽埃(āi)安41,012辆(liàng)、吉利汽车29,874辆、上汽乘用车26,278辆、理想汽车25,681辆、上汽通用五(wǔ)菱24,166辆、长安汽车20,459辆、长城汽车14,863辆、哪吒汽车11,080辆、东风(fēng)易捷特10,432辆。

　　乘(chéng)联(lián)会：车(chē)企效益(yì)不比(bǐ)当年 经不起折(zhé)腾

　　对于4月乘(chéng)用(yòng)车市场(chǎng)数据(jù)，乘联会(huì)分(fēn)析(xī)指出，乘函数奇偶性加减乘除判定口诀，指数函数奇偶性的判断口诀用车行业已经脱离了(le)原来的高利润行业，3月汽车(chē)产销虽然恢(huī)复，但3月汽车销售利润(rùn)率(lǜ)也仅有4.7%，部分车(chē)企(qǐ)在吐血卖车(chē)，压(yā)力太大。尤其是世界上最(zuì)严(yán)的国六B标准即将实(shí)施，对车企(qǐ)生产(chǎn)带来一定的(de)心理压力，减产降(jiàng)库存的结果，带(dài)来的是盈利(lì)较大损(sǔn)失。此次特(tè)斯拉涨价是很好的信号，体现车企对经(jīng)营(yíng)质(zhì)量的关(guān)注，有利于改善消费(fèi)观望心态(tài)。让消(xiāo)费(fèi)者走出过度期待降(jiàng)价的(de)预(yù)期(qī)，恢(huī)复正常的(de)购买节奏。

　　乘联会还(hái)指出现(xiàn)在汽车行业已(yǐ)经走过了高利润期，车企效(xiào)益不比(bǐ)当年(nián)，经不起折腾。乘联会在文中表示期待世界最严国六B标(biāo)准的实施(shī)从原定7月1日，最好能延期到12月底(dǐ)实施，而且不要设立(lì)太多的条条框框，这样才能(néng)通过稳定企业和(hé)经销商心态，从(cóng)而(ér)稳定市(shì)场消费。

　　此前(qián)3月份，中国汽车流通(tōng)协(xié)会(huì)强调，目前大量国六(liù)B的车(chē)RDE达标有难(nán)度，6月底完(wán)成清(qīng)库有(yǒu)较大难度。国六(liù)B切换(huàn)情况座谈会上透露，目前国六B非RDE车型(xíng)还(hái)有200万(wàn)辆(liàng)左右的(de)库存未消化。众车企建议给予6-12个月(yuè)销(xiāo)售过(guò)渡(dù)期。

　　“现(xiàn)在整(zhěng)个市场下(xià)滑，又降价(jià)。这样(yàng)降价下去，将对整(zhěng)个(gè)行(xíng)业(yè)体系、整个市(shì)场造成很大影响。”在(zài)3月30日广汽集团

　　2022年(nián)度业绩发布会上，广汽集(jí)团董事长曾庆洪表示担(dān)忧，“我们(men)现在也在建(jiàn)议环(huán)保部门能(néng)不(bù)能适当延期，建(jiàn)议国六B的环保(bǎo)规定能(néng)延迟到(dào)年底执行。”

　　此(cǐ)前根据(jù)环(huán)保部(bù)发布规定，国六(liù)标准(zhǔn)的实施分为A、B两(liǎng)个(gè)阶(jiē)段，第一阶段(duàn)从2020年7月1日起，不能销(xiāo)售、注册、上牌低于国六A标准的(de)汽(qì)车。第二阶段从(cóng)2023年7月1日起，不(bù)能销(xiāo)售(shòu)、注册、上牌低(dī)于国六B标准的汽(qì)车(chē)

　　工信部(bù)等5部门：7月1日起全国禁止生产、进(jìn)口、销(xiāo)售不符合国(guó)六排(pái)放(fàng)标准6b阶段(duàn)的汽车

　　就在刚(gāng)刚(gāng)，工信(xìn)部等5部门发布关(guān)于实施汽车国六排放标(biāo)准有关事宜的(de)公告。自2023年7月1日起，全国(guó)范围(wéi)全面实(shí)施国六排放(fàng)标(biāo)准6b阶(jiē)段，禁止生产、进口、销售不符合国六排放(fàng)函数奇偶性加减乘除判定口诀，指数函数奇偶性的判断口诀标准6b阶(jiē)段的汽(qì)车。针对部分实际行驶污染物排放(fàng)试验（即RDE试验）报告结果(guǒ)为(wèi)“仅(jǐn)监测”等轻型汽车国六b车型，给予半年销售过渡期，允许销售至2023年(nián)12月31日。

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