周四(sì)（4月20日）美股(gǔ)低开低收，三大指数收盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼(qióng)斯指(zhǐ)数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指(zhǐ)数(shù)跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联(lián)储多位(wèi)官员又(yòu)接(jiē)连发出(chū)“鹰(yīng)派”信号：美联(lián)储理事鲍曼表示(shì)，降低通胀对经(jīng)济至(zhì)关(guān)重要；达拉斯联储主(zhǔ)席洛根表示，通胀水平(píng)一直过(guò)高；克利(lì)夫兰联储主席梅斯特(tè)则倾向于(yú)将(jiāng)利率提高(gāo)到5％以上(shàng)。这些(xiē)发(fā)言打压(yā)了美(měi)股走势，使对利率较为(wèi)敏感(gǎn)的纳指领跌三大指数(shù)。

　　而在(zài)纳(nà)斯达克100指数成分股中，特斯拉跌幅最(zuì)大，为(wèi)9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创1月27日以(yǐ)来(lái)收(shōu)盘新低(dī)，市(shì)值蒸发(fā)近3800亿元(yuán)。

　　在美股(gǔ)市(shì)值(zhí)榜上，特斯拉被Meta反超(chāo)，现位于第(dì)八(bā)。昨(zuó)日美股盘后公布的业绩报告显示(shì)，公司(sī)Q1营业利(lì)润率(lǜ)为11.4％，远低(dī)于去年同期的19.2％。

　　据了解，在(zài)这短短三个多月的时间里，特斯拉将Model Y的(de)起售价降低了29％。公司CEO马斯克还在电话会(huì)上强调，相对于低产量(liàng)和高利润率，争取增加销(xiāo)量和扩大车队规模是此时的(de)正确选择。而(ér)特斯拉(lā)掀起的价格战(zhàn)也令财务状(zhuàng)况不稳(wěn)的(de)Lucid和Rivian遭受池鱼(yú)之殃，日内(nèi)这两家公司的股价分(fēn)别下(xià)跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整(zhěng)体来看(kàn)，到目前(qián)为止，标普500指数成份(fèn)股中约(yuē)有16％的公(gōng)司公布了(le)业(yè)绩，其(qí)中约76％的公司(sī)EPS超出预期。由于宏(hóng)观环境的逆风，华尔街在设定(dìng)预期时过于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策(cè)略师Art Hogan表示，美股真正的考验可能会在下周(zhōu)到来，“因为只有大型科技公司开(kāi)始公布业(yè)绩，财报(bào)季才算正式开(kāi)始(shǐ)。”Hogan补(bǔ)充称，最近几周市(shì)场一直在(zài)横盘整(zhěng)理，“我们还没有找(zhǎo)到可(kě)以打破市场平衡的东(dōng)西(xī)。”

　　//马斯(sī)克表态(tài)：价格战还要继续(xù)打下去！//

　　特斯拉(lā)首(shǒu)席执(zhí)行官马斯(sī)克明(míng)确表态(tài)，尽(jǐn)管今年(nián)年初的降价策略对(duì)盈利能力(lì)造成了重大影(yǐng)响，但特斯拉公司将继(jì)续(xù)降价以(yǐ)刺激需求。这导致特斯拉股价大跌。

　　这(zhè)家电动汽车(chē)制造商第一财季(jì)营业利(lì)润率(lǜ)为11.4％，低(dī)于上年同期的(de)19.2％，而分(fēn)析师此前(qián)预(yù)期是12.2％。在特斯(sī)拉采取一系列大幅(fú)降(jiàng)价行动(dòng)后，其营业利(lì)润率成为华尔街最为关注的(de)业(yè)绩指标。

　　当地(dì)时间周三晚些(xiē)时候，马斯(sī)克在财报电话会(huì)议上(shàng)强调，我们认(rèn)为，相对于低产量和(hé)高利润(rùn)率(lǜ)，争取增(zēng)加销(xiāo)量和扩大车队规(guī)模是此时的正确(què)选择。他和首席财务(wù)官(guān)Zachary Kirkhorn下(xià)调(diào)了对今年汽车行业(yè)利润(rùn)率的预(yù)期，并一再警(jǐng)告(gào)称，经济(jì)形势(shì)面(miàn)临不(bù)确定(dìng)性。

　　特斯拉的降价无论是在(zài)规模还是在时间跨度上都是令人侧(cè)目的，在短(duǎn)短三个多月的(de)时间里，它将Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。

　　价(jià)格战引发了投(tóu)资者的(de)争论，尽管特斯拉仍然(rán)是全球(qiú)领先(xiān)的电动汽车制(zhì)造商(shāng)，但随着借贷成本上升，以及越来(lái)越多的汽车制造商推(tuī)出具有竞争力的插电式车型，特斯拉的销量可能会(huì)大幅放缓。

　　深水资产管理(lǐ)公司合(hé)伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特斯拉(lā)正在经(jīng)历一段(duàn)艰难时期，他(tā)们在努力维持局面，但投资者希望看到(dào)一些局面改善(shàn)的趋(qū)势。”

　　当被问及特斯拉对怎样的盈利(lì)水平(píng)感到(dào)满(mǎn)意时，马斯(sī)克没有给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有(yǒu)当(dāng)利(lì)润率下降影响到特斯拉对(duì)未来产品进行再投资的能力时，才会感到担忧，还(hái)有(yǒu)很大(dà)的降价空(kōng)间。

　　特斯拉(lā)重申了50％的复合(hé)年增(zēng)长目(mù)标，汽车交付数量将(jiāng)至少增加到180万辆(liàng)。该公司在本季度(dù)生(shēng)产了440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致库存积压达到(dào)了2020年(nián)初(chū)的水平。

　　马(mǎ)斯克表示，特斯(sī)拉并不打算让(ràng)竞争对手(shǒu)破(pò)产，而是(shì)希望在利率上升和通胀加剧的情况下，让人们更容易买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽(qì)车厂(chǎng)商都在(zài)努力解决其电动车项目的单位经济效益相关挑战(zhàn)，在这种(zhǒng)情况(kuàng)下，我(wǒ)们的目标(biāo)是利用(yòng)自身作(zuò)为成本领(lǐng)先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评论称(chēng)，特斯拉在(zài)利用利(lì)润空间来创造更多(duō)需(xū)求，他们可以通过降低价(jià)格，排挤其他(tā)公司的生存空间(jiān)。

　　特斯拉掀起的价格战可能已令财务状况不(bù)稳的Rivian和Lucid等美(měi)国初创公司(sī)遭受池鱼之殃，同时也(yě)将加速电动汽车在美国的普及，令潜(qián)在竞争对手能从(cóng)汽(qì)油车(chē)中捞(lāo)取巨(jù)额(é)利润的(de)窗口(kǒu)期不(bù)断缩(suō)短。

　　但在中(zhōng)国(guó)，这种策略是一条(tiáo)危险路径。中国汽车制(zhì)造商在打(dǎ)价(jià)格战方面也非常拿手，特斯拉(lā)要想通(tōng)过拼(pīn)成本在(zài)以成本优势闻名的中国取胜恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发(fā)射数分钟后在空中解体爆炸//

　　北京时(shí)间(jiān)周四晚间，太空探(tàn)索技(jì)术(shù)公司（SpaceX）的星舰(jiàn中国有多少万大军，中国多少万兵力)虽然首(shǒu)次成功发(fā)射升空，但短短数分钟后就(jiù)在空中解体爆炸，未能达(dá)成其(qí)余(yú)的实验(yàn)里程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这一结(jié)果，表示在火(huǒ)箭分离阶段前(qián)出现了快速且计划(huà)外的(de)解体。公(gōng)司团队将审阅(yuè)相关(guān)数据，为(wèi)下(xià)一次实验(yàn)做准(zhǔn)备。

（来源(yuán)：社交(jiāo)媒体）

　　简单解释一下，图中(zhōng)的(de)星(xīng)舰分为两个部分，星(xīng)舰载客飞船(chuán)和(hé)超(chāo)重型火箭。按照之(zhī)前公开的信(xìn)息，在最佳(jiā)的预(yù)设情境中，飞船将在发射3分钟后(hòu)与火箭分离。在首次飞行测试中并不会进入近地轨道，而是在地表上空约150英(yīng)里处飞行，随后在夏威夷附近的太(tài)平洋上溅落。

　　这项发射试(shì)中国有多少万大军，中国多少万兵力验(yàn)原本定于当地时(shí)间(jiān)本周一进(jìn)行，但由于在燃(rán)料加注的过程中出现“阀门(mén)冻住”的意外(wài)被迫推迟至(zhì)今(jīn)天。

　　在(zài)财(cái)联社之(zhī)前的报道中也提(tí)到，SpaceX的(de)老板(bǎn)马斯克在星(xīng)舰首飞前一直试(shì)图降低外界(jiè)的期望，特(tè)别强调担忧(yōu)推(tuī)力超强的火(huǒ)箭(jiàn)发(fā)动(dòng)机可能把发(fā)射台炸了(le)。星(xīng)舰由(yóu)33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动(dòng)机提供动力，其(qí)推(tuī)力将超过1600万磅（折(zhé)算为(wèi)7257吨左右），大约是目前纪录(lù)保持者土星(xīng)5号火箭的两倍(bèi)。

　　从(cóng)发射现场升腾起的(de)烟(yān)雾，也能感受到火箭推力的威压。

（来(lái)源：视频直(zhí)播）

　　密密(mì)麻(má)麻的火箭助推器特写。

（来(lái)源：视频直播）

　　火(huǒ)箭的(de)姿态开始有(yǒu)些(xiē)不对劲(jìn)...

（来源(yuán)：视(shì)频直(zhí)播）

　　发射后(hòu)约(yuē)4分(fēn)钟，星舰整体(tǐ)在空中解(jiě)体(tǐ)爆炸。

（来源：视频直(zhí)播）

　　值得(dé)一提的是，在(zài)火箭(jiàn)爆炸之后，现场的(de)SpaceX员(yuán)工(gōng)并没有表现出(chū)沮丧的(de)情绪，纷纷鼓掌庆贺(hè)，现场督战的马斯克也面(miàn)对镜头挤出了一(yī)个(gè)微(wēi)笑，至少他“火(huǒ)箭别(bié)炸发射架(jià)”的预期还是达成了。

　　在发射(shè)后，马斯克也抽空更新了社交媒体，对(duì)SpaceX团队表达祝贺(hè)之余，强调此次为(wèi)“数(shù)月之后的下一(yī)次测试”学到了不少知识。

（来源：社(shè)交媒体）

　　星(xīng)舰(jiàn)的下一(yī)步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开(kāi)强调“今天测试的成(chéng)功之处在于我(wǒ)们学(xué)到(dào)了什(shén)么”，但(dàn)留给科(kē)学家们实(shí)现(xiàn)稳定星际投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星(xīng)舰执行(xíng)阿耳忒弥斯3号(hào)的载人登月任务，如果(guǒ)这个项目没有被取消的(de)话，理(lǐ)论(lùn)上的最(zuì)早(zǎo)发射(shè)时间(jiān)就在(zài)2025年初。在此之前，SpaceX首先(xiān)需要证明(míng)星舰具备稳(wěn)定投(tóu)送地球(qiú)轨道的(de)能力。更具(jù)有挑战性的是(shì)，如(rú)何证(zhèng)明(míng)星舰有(yǒu)稳(wěn)定飞(fēi)向(xiàng)月球(qiú)的能(néng)力。

　　受制于该飞(fēi)船(chuán)的重量，SpaceX需(xū)要在(zài)飞船(chuán)围(wéi)绕地球轨道飞行时就为其配送燃(rán)料——可(kě)能需要十几(jǐ)次发射，才能满(mǎn)足一(yī)艘星舰飞船跨越地月38万公里距(jù)离的需(xū)求。

　　顺便一(yī)提，星舰的(de)发射(shè)结果(guǒ)对特(tè)斯拉的股(gǔ)价并没(méi)有产生(shēng)太大影响。周四开盘大跌近(jìn)8％的主要原因是早些时候发布的(de)Q1财(cái)报。经历多轮降价后，特(tè)斯拉(lā)的Q1利(lì)润率出现(xiàn)收(shōu)窄(zhǎi)，但公司暗示接下(xià)来还会继续降价。

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