柴油能够直接点着吗

　　柴油是(shì)不能够(gòu)直(zhí)接(jiē)点着的。

　　柴油不能直接点着,一般的火(huǒ)柴和打(dǎ)火机点直接点不会着,因为柴油的沸点贵妇膏晚上可以涂着睡觉吗，贵妇膏晚上用还是白天用高,需求加压才干点着。

　　因为(wèi)柴(chái)油(yóu)的燃点(diǎn)比汽油(yóu)的燃点低(dī),在(zài)内燃机中,柴(chái)油可(kě)采用紧缩发生的热量即可到达(dá)燃点,而(ér)汽(qì)油(yóu)机在一般紧缩比下难到达(dá)其燃点,只(zhǐ)能采纳电(diàn)火(huǒ)花(huā)(火花塞(sāi))去点着。

柴(chái)油结腊加热后(hòu)为什么(me)结(jié)腊不(bù)化

　　柴油结腊加热(rè)后结腊不化是(shì)因为加(jiā)热温度没有(yǒu)到达(dá)能让其(qí)溶解的温度，再加热即可(kě)。

　　选(xuǎn)用(yòng)柴(chái)油的标(biāo)号假如(rú)不适合运用温度区间，发(fā)动机中的燃油体(tǐ)系就可能(néng)结蜡，阻塞油路，影(yǐng)响发动机的(de)正常(cháng)作业(yè)。

　　柴(chái)油的标号(hào)越低，结蜡的可能性(xìng)就越小。

　　柴(chái)油，是轻质石油产品，杂(zá)乱烃类混合物，为柴油机(jī)燃(rán)料，首要由原油(yóu)蒸馏、催(cuī)化(huà)裂化、热裂化(huà)、加氢(qīng)裂化、石油焦化等进(jìn)程出产的柴油馏(liú)分分(fēn)配而成，也可由页岩(yán)油加(jiā)工和煤液化制(zhì)取(qǔ)，分为轻柴(chái)油和重柴油两大(dà)类。

　　广泛用于大(dà)型车辆、铁路机车、船舰(jiàn)。

　　柴油(yóu)用于车辆、船只的柴油发动机。

　　与汽油(yóu)机比较(jiào)，柴油机(jī)热(rè)效率高，燃油(yóu)耗费率低。

柴油(yóu)为什么(me)会(huì)结腊

　　柴油中含(hán)有(yǒu)一(yī)定量的蜡（即正构烷烃），当温度下(xià)降时(shí)，这些蜡(là)会逐步分出，并(bìng)构成蜡晶，使柴油凝结，即结(jié)腊。

　　柴(chái)油在温度到达浊点的时分，会呈现污浊现象(xiàng)，柴油(yóu)中所含有的高熔(róng)点是白腊烃以片(piàn)状(zhuàng)或针状结晶分出，这些晶(jīng)体渐渐(jiàn)的增大并经(jīng)过其(qí)菱角相互连接，构成三(sān)角网(wǎng)状(zhuàng)结构，把低(dī)熔点的油品(pǐn)吸(xī)附并包裹其间，让油品(pǐn)失(shī)掉活动性。

　　一(yī)般柴油中的(de)正构烷烃含量约为15%~30%，当柴油(yóu)被冷(lěng)却时，只需有0.5~2.0%白腊(là)分出的时分(fēn)，就(jiù)可使柴油凝结，即结腊。

　　扩(kuò)展材料：

　　柴油结腊应对办法：

　　1、依据(jù)温度加对应标号柴油，目前国内运用的轻柴油按凝(níng)结(jié)点分为(wèi)6个标号(hào)，选用不同标(biāo)号(hào)的(de)柴油应(yīng)首要(yào)依据运用时(shí)的气温决议。

　　选(xuǎn)用柴油的标号假如不适合(hé)运用温(wēn)度区间(jiān)，发动机中(zhōng)的燃油(yóu)贵妇膏晚上可以涂着睡觉吗，贵妇膏晚上用还是白天用体系(xì)就可能结(jié)蜡(là)，阻(zǔ)塞油路(lù)，影响发(fā)动机的正常(cháng)作业(yè)。

　　柴油的标号越(yuè)低，结蜡的(de)可能性(xìng)就(jiù)越小。

　　2、加规范柴油。

　　非规(guī)范柴油含蜡量超支运用剂量(liàng)不确定(dìng)，冬天更简单结蜡，主张选用规范柴油。

　　3、运用防凝剂。

　　柴油的专(zhuān)用防凝剂能有用下降柴(chái)油冷滤点和凝点(diǎn)，进步柴油的低温活动(dòng)功(gōng)能。

　　参考材料(liào)来历(lì)：百度百(bǎi)科-柴(chái)油降凝剂(jì)

　　参(cān)考材料(liào)来历：百度百(bǎi)科-柴油(yóu)

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