暂停引航的几种情况是什么？暂停引航的几(jǐ)种情况包括：恶(è)劣的(de)气象/海况；被引(yǐn)船舶不适航；没有(yǒu)足够的水深；被引船舶的引(yǐn)航梯和照明(míng)不符合(hé)安全规(guī)定；引航员(yuán)身体不适(shì)，不能继续引领船舶；以及其它不适(shì)于引(yǐn郭晶晶一胎为什么选择鬼节生，郭晶晶一胎什么时候出生的)航的原(yuán)因的。关于暂停引航的几种情况是(shì)什么以及暂停引航的几种情况是什么(me)，暂停引航的几种(zhǒng)情(qíng)况英语，暂停(tíng)引航的(de)几种情况(kuàng)图片等(děng)问题，农商网将为你整理以下的(de)生活(huó)知(zhī)识：

航班停运(yùn)可以退票吗

　　航班停运是可以退(tuì)票的。

　　法律分析:因为疫情停飞的航(háng)班,可以全额退票(piào)。

　　法律依据:《中(zhōng)国民(mín)用航空(kōng)旅客(kè)、行李国内运输规则》 第二十(shí)一条 由于(yú)承运(yùn)人或旅客原因,旅客不能在客票有效期内完成(chéng)部分或(huò)全部航程,可以在客票(piào)有(yǒu)效期内(nèi)要求退票。

暂停引航的(de)几种情况(kuàng)是什么

　　暂(zàn)停引航的(de)几(jǐ)种情(qíng)况包括：恶劣(liè)的气象/海况(kuàng)；被(bèi)引(yǐn)船舶不适航；没有足够的水深；被(bèi)引船舶的(de)引航梯和照(zhào)明不符合安全(quán)规定；引航员身体(tǐ)不适，不能继续引领船舶；以及(jí)其它不适于引(yǐn)航的原因。

　　引航(háng)，是指为(wèi)了(le)维(wéi)护国家主(zhǔ)权和郭晶晶一胎为什么选择鬼节生，郭晶晶一胎什么时候出生的保障(zhàng)船舶(bó)、港口和设(shè)施的安全，由(yóu)国家专业(yè)引航人(rén)员引领船舶安(ān)全航行的行为(wèi)。

　　引(yǐn)航员必须持有引航(háng)员(yuán)证书。

　　引领船舶进出港口的引(yǐn)航(háng)员俗(sú)称领(lǐng)港(gǎng)，江(jiāng)上引(yǐn)航员俗称领江。

　　引航员通常登(dēng)船引航。

交通运输部关于(yú)修改(gǎi)《船舶引航管理规定》的决定(2021)

　　一(yī)、将第九条修改为：“下列船舶在交通运输(shū)部划定(dìng)的海上引航区内航行、停泊或者移泊的(de)，应当向引航机(jī)构申请引(yǐn)航：

　　　　（一(yī)）外国(guó)籍船舶，但(dàn)交(jiāo)通运输部经报国(guó)务院(yuàn)批准后规定可以(yǐ)免除的除外(wài)；

　　　　（二）核动力船(chuán)舶、载(zài)运放射(shè)性物质的(de)船舶、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三(sān)）可能危及港口(kǒu)安全的(de)散装液化气船、散装(zhuāng)危险化学品(pǐn)船(chuán)；

　　　　（四(sì)）长、宽(kuān)以(yǐ)及吃(chī)水(shuǐ)或(huò)者水(shuǐ)面(miàn)以上高度接近相应航(háng)道通航条件限值的船(chuán)舶。

　　　　前款(kuǎn)第（三(sān)）项、第(dì)（四(sì)）项船舶的具体标准，由交通运输(shū)部直属海事管理机(jī)构根(gēn)据港口、航道实际情况(kuàng)制定并(bìng)公布。

　　”二、增(zēng)加一条，作(zuò)为第十条：“下(xià)列船舶(bó)在(zài)内河航(háng)行，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外(wài)国(guó)籍船(chuán)舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海(hǎi)上机(jī)动(dòng)船舶(bó)，但船长驾(jià)驶同一类(lèi)型的(de)海上机动船(chuán)舶(bó)在(zài)同(tóng)一内河(hé)通航水(shuǐ)域航(háng)行与上一(yī)航次间隔2个月以内(nèi)的(de)除外(wài)；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者水面以上高(gāo)度接近相(xiāng)应航道通(tōng)航条(tiáo)件限(xiàn)值(zhí)的船(chuán)舶；

　　　　（四）在(zài)长江干线航行的下列船舶：

　　　　1.客位500人及以上且载(zài)客航行的客船，但旅客班轮、渡船除(chú)外；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨及以(yǐ)上且载运闪点(diǎn)小于(yú)23℃的散(sàn)装液(yè)体化学品船；

　　　　3.载(zài)运(yùn)《国际散装危险化学(xué)品船舶(bó)构造(zào)和设备(bèi)规则》中X类(lèi)的散(sàn)装液体化学品船(chuán)。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项船舶的具体(tǐ)标(biāo)准(zhǔn)，由长(zhǎng)江航务管理(lǐ)部(bù)门(mén)、省级交(jiāo)通运输主管部门根据管辖水域的航道实际情况制定(dìng)并公布。

　　”三、增加一条(tiáo)，作为第十一条：“船舶(bó)自愿(yuàn)申请(qǐng)引航的，引航机构应当(dāng)提供引航服务。

　　”四(sì)、增加一条，作为第十(shí)六(liù)条：“引(yǐn)航机构(gòu)应当落实引航安全主体责任，配备(bèi)必要的设(shè)施、装备和(hé)人员，建立(lì)并实施引航安全管理(lǐ)体系(xì)。

　　”五、增加(jiā)一条，作(zuò)为第十八条：“引航机(jī)构应当对引航员进行(xíng)培训，并保障引航员的休(xiū)息时间、职业(yè)健(jiàn)康(kāng)、工资报(bào)酬(chóu)、社会保险等符合国(guó)家有关(guān)规定。

　　”六(liù)、增加一条，作为(wèi)第十九条：“引(yǐn)航员应当持有有效(xiào)的(de)船员适任证书，服(fú)从引航机构(gòu)的安(ān)排和(hé)管理，并按照(zhào)有关规定开展引(yǐn)航活动。

　　”七、删去第十(shí)五条、第十六条、第十七条、第十八条、第十九条、第二十条、第二十一(yī)条、第二十二(èr)条、第二十三(sān)条。

　　八、第二十四条(tiáo)改为(wèi)第二(èr)十条，删去第(dì)二款中的(de)“进、出港或移泊”。

　　九、第二十六条改为第二十二条，删(shān)去其中的(de)“将引航(háng)方案(àn)”。

　　十、第二十七条改为第(dì)二十三条(tiáo)，第二款(kuǎn)修(xiū)改(gǎi)为：“引航长、宽以及(jí)吃水(shuǐ)或(huò)者(zhě)水(shuǐ)面(miàn)以上高(gāo)度接近相(xiāng)应航道通航条件限(xiàn)值的船舶，引航机构应当制定引(yǐn)航方案(àn)，报市级地方(fāng)人(rén)民(mín)政(zhèng)府港口(kǒu)主管部门和(hé)海事管理(lǐ)机构备(bèi)案”；增加一款(kuǎn)作为第三款：“引航方案应当(dāng)由一级(jí)引(yǐn)航员主(zhǔ)持(chí)或者(zhě)参与制定。

　　引(yǐn)航方案应(yīng)当包括船舶基(jī)本情(qíng)况(kuàng)、注意事项、风险评估、安全(quán)保障和应急处置措施。

　　”十一、第(dì)二十(shí)八条改为第二十四(sì)条，修改(gǎi)为：“引航机构应(yīng)当(dāng)根据船(chuán)舶(bó)状况、通航(háng)条(tiáo)件和拖(tuō)轮(lún)配备(bèi)要求，制定合理的(de)拖(tuō)轮(lún)使用方法。

　　被引(yǐn)航船(chuán)舶应当(dāng)根(gēn)据(jù)引航(háng)机构提供的拖轮使(shǐ)用(yòng)方法(fǎ)的要求安排(pái)拖轮或者委托引(yǐn)航机构安排拖轮，并承担(dān)相应的费用。

　　　　拖轮配备要求由长江航务管理部门、省级交通运输主管部门按(àn)照职责制定并公开。

　　”十二(èr)、增加一条(tiáo)，作(zuò)为第二十五条：“申请(qǐng)引航的(de)船舶，应当(dāng)使用专用的甚高频频道与引航机构和引航员联(lián)系，确认登轮(lún)时间、地点等事项，并保持值守。

　　”十三、第(dì)三十二条改为第二(èr)十(shí)九(jiǔ)条，第二款修改为：“引航员(yuán)发现水上交通事故、污(wū)染事故或违章(zhāng)行为时(shí)，应(yīng)当及时向引(yǐn)航机构、海(hǎi)事管(guǎn)理机构报(bào)告。

　　”十四(sì)、第三十三条改为(wèi)第三十条，第一款修改为：“引航员在遇(yù)到下列情况之(zhī)一时，有(yǒu)权拒绝、暂停或(huò)者终止引航，并及时(shí)向引航机构、海事管理机构(gòu)报告：

　　　　（一）恶劣的(de)气象、海况；

　　　　（二）被引船舶不(bù)适航；

　　　　（三）航道或者码头条件不满足被引船舶的航(háng)行、停泊、作业的(de)安全(quán)要求；

　　　　（四）被引船(chuán)舶的引航员(yuán)登离装置不符合安全(quán)规(guī)定；

　　　　（五）引航员(yuán)身体(tǐ)不适，不能(néng)继(jì)续引(yǐn)领船舶(bó)；

　　　　（六(liù)）其(qí)他不(bù)适(shì)于(yú)引航的原因(yīn)。

　　”十(shí)五、第三十四条改为第三十一条，第(dì)二款(kuǎn)修改为：“在(zài)引领船舶过程(ché郭晶晶一胎为什么选择鬼节生，郭晶晶一胎什么时候出生的ng)中发(fā)生水上交通事故的(de)，引航员(yuán)应当在返回港口后24小时内向海事管理机构(gòu)递交水上(shàng)交通事(shì)故报告书(shū)。

　　”

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