机长工资一(yī)般是多(duō)少钱一个月，机长工(gōng)资多少钱一个月知(zhī)乎是一名指导员的年薪(xīn)在70万-80万元(yuán)左右，而一(yī)些货运飞行员的年(nián)薪可能在100万元(yuán)以(yǐ)上的(de)。

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机(jī)长工资一(yī)般(bān)是多少钱一个月，机(jī)长工资多少钱一(yī)个月知乎

　　仔(zǎi)细看看吧(ba)！

　　科长的(de)工(gōng)资主要分(fēn)为基本工资、飞行时数、各项补贴和平均收入(rù)三部分。

　　月收入一般在5-8万(wàn)元(yuán)左右。

　　但路线和公司(sī)有不同的标(biāo)准。

　　目前(qián)，西(xī)藏航空在中国机长收入较高，年收入约160万(wàn)，其次是民(mín)营企(qǐ)业，年收入(rù)约140万，最(zuì)少三大航空(kōng)公司(sī)约(yuē)70万。

　　从(cóng)航(háng)空学校毕业，进入航空公司后成为后续观察员的学生(shēng)，必须首(shǒu)先飞行(xíng)不超过200小时(shí)的实(shí)习(xí)时间。

　　在此(cǐ)期间，他只观察，不能做(zuò)任(rèn)何手术。

　　此后，经检查合格后，方可成为副驾(jià)驶，副驾(jià)驶(shǐ)可分为a、B、C三(sān)类，只有C级(jí)才能进一步分为C1、C2和C3。

　　通过逐级提升后，飞行2700小时后，将由航(háng)空公司(sī)和中国(guó)民航局代表共(gòng)同考(kǎo)核。

　　只有经过评估，我们才(cái)能决定飞行(xíng)员是否(fǒu)可以担(dān)任飞行员，然后航(háng)空公司再(zài)决定你(nǐ)是否可以成(chéng)为机长(zhǎng)。

　　要申(shēn)请(qǐng)成(chéng)为波音777等大型客(kè)机的机长，飞行员必须担任中(zhōng)型飞机(jī)机长至少一(yī)年，并具有不少(shǎo)于(yú)300小(xiǎo)时的飞行员经验(yàn)。

　　如果(guǒ)这些(xiē)条件还不够，就(jiù)不能申请成为大型飞(fēi)机的机长。

　　所以飞行员要(yào)成为大型(xíng)飞机(jī)的机长至(zhì)少需(xū一厢情愿是什么意思)要(yào)5-6年的时间。

2022机长薪资待(dài)遇标准是怎样的 月收(shōu)入多少

　　 　　机长(zhǎng)的月工资基本(běn)上是在2万到(dào)10万之间，而如果一线航空(kōng)的机长工(gōng)资大概是(shì)在5到8万(wàn)一个月，目(mù)前国内机长收入较高的是西藏(cáng)航空(kōng)，年(nián)收入约(yuē)160万左右，其次是民营(yíng)公司(sī)年收入约140万左右(yòu)，最少(shǎo)的三大航空(kōng)是(shì)70万(wàn)左右。

　　2022机(jī)长的薪资待遇标准

　　 　　机长的工资待(dài)遇(yù)主(zhǔ)要分为三(sān)大(dà)块，基本工资、飞行小时、各类补(bǔ)贴及平均收入(rù)。

　　月收入一般在5一厢情愿是什么意思-8万元左(zuǒ)右。

　　但是不同(tóng)的公司和航线(xiàn)有不同的标准。

　　目前(qián)国(guó)内机长收入较高的是西(xī)藏(cáng)航空，年收入约(yuē)160万左右，其(qí)次是民营(yíng)公司年收入约140万左右，最少的三(sān)大航(háng)空是70万左右。

　　 　　这种情况主要是因(yīn)为民(mín)企老板只有付出(chū)更高的(de)薪资待遇(yù)，才能从人(rén)才大(dà)战中获取(qǔ)自己需要(yào)的优秀机长。

　　香(xiāng)港地区的机长年收入有140万左右，收入最高的是在中国服务的外藉(jí)机(jī)长，年收入高达(dá)200万左右，直接成为百万级的土豪。

　　 　　一位民航(háng)机长的工(gōng)资(zī)单：

　　 　　飞行补贴：72279.92

　　 　　浮(fú)动奖金：22916.92

　　 　　岗位工资：4471

　　 　　绩(jì)效工(gōng)资：4471

　　 　　住房补(bǔ)贴：2150

　　 　　工龄工资：800

　　 　　过节工资：1400电脑补贴(tiē)：50

　　 　　减去五险(xiǎn)一金和税(shuì)，实际到手(shǒu)94902.09元工资。

　　妥妥的(de)年薪百万。

　　这收入确实挺(tǐng)高的(de)。

　　飞(fēi)机(jī)机长的就(jiù)业前(qián)景怎么样

　　 　　目前国内机长工资(zī)已经达到(dào)国(guó)际平均水平(píng)，但由于技术门槛(kǎn)较高，各(gè)航(háng)空公(gōng)司空公司的机(jī)长仍然供不应求，就业前景普遍较好。

　　 　　毕业后，他羡晌(shǎng)们将(jiāng)被分配到航空公司(sī)空公司(sī)的分公(gōng)司当飞(fēi)行员。

　　在正式乘(chéng)坐飞机之前，你要参加几个(gè)月(yuè)的模拟(nǐ)训练。

　　通过所有考试后，你就(jiù)可以成为(wèi)副驾驶。

　　飞行(xíng)员的工资根据他们的级(jí)别(bié)和他们(men)驾(jià)驶的(de)飞机类型而不同。

　　一般(bān)副(fù)驾驶工(gōng)资丰厚，副(fù)驾驶工资超过2万元。

　　如果他们成为机(jī)长或者飞国际航班(bān)，工资(zī)会(huì)成(chéng)倍增长。

　　 　　副驾(jià)驶分为第二副(fù)驾驶、副(fù)驾驶和第一(yī)副驾驶。

　　根据飞行经验和技术考核逐步晋升。

　　副驾(jià)驶的(de)飞行经历(lì)时(shí)间差派昌和飞行技(jì)能达到(dào)标准，通过相应的考试和面(miàn)试，即可被(bèi)任命为机长。

　　机长经过(guò)相应的程(chéng)序选拔和(hé)培(péi)训虚扒后，可以被任命为飞(fēi)行教员。

　　此外，还有(yǒu)一些(xiē)飞行(xíng)员进入(rù)了公司(sī)的飞行技(jì)术管理和企业管理岗位。

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