东航(háng)373.86亿，国航386.19亿，南航326.83亿，这(zhè)可不(bù)是(shì)他们的营收(shōu)哈~在(zài)过去的2022年，这三(sān)大国有航司共亏(kuī)损(sǔn)超千亿元！

　　不(bù)过，春秋航空虽然是一家(jiā)低(dī)价(jià)航(háng)空，但人家在2021年国内(nèi)民(mín)航业整(zhěng)体(tǐ)亏损(sǔn)842个亿的时候，不但不亏钱，还不声不响的(de)赚(zhuàn)了3911万元(yuán)，成为(wèi)当年唯一(yī)一家盈利的上市航司。

　　你就说，明明是一家低价航空，怎么做到别人亏钱它还赚(zhuàn)钱的？是(shì)凭它连(lián)杯水都不提供(gōng)？还是(shì)凭它位置窄，腿都不好(hǎo)放？虽说(shuō)是天怒人怨(yuàn)的(de)，但春秋(qiū)航空能吊(diào)打同(tóng)行，人家靠的是这两招祖传秘诀！

　　首先第一(yī)招(zhāo)：低价引流，附加消费。

　　你看，春秋它时不时(shí)把机票压到199,299！大多时候(hòu)，春(chūn)秋航空(kōng)同一(yī)时间的价格普遍(biàn)会比其他(tā)航(háng)司(sī)便(20分米等于多少米 20分米等于多少厘米biàn)宜，甚至便宜几百块钱。也(yě)就是因为这低(dī)价，春秋航空的直销比例高达96.7％，直接把(bǎ)营销费用给节省了(le)。你看它的(de)售费(fèi)用(yòng)率(lǜ)只有2.22％，比三大航低了2-4倍不止。

　　但是，机票价(jià)格打这么(me)低，怎么保证自己的利润呢？春秋(qiū)可太会(huì)了，我(wǒ)搞附加消(xiāo)费啊！

　　如果你乘坐春秋航空时行(xíng)李(lǐ)托(tuō)运的价(jià)格超(chāo)过机票的价格(gé)，那是太正常不(bù)过了(le)。因为春秋只提供7KG的行李(lǐ)额度，没(méi)超过10KG托(tuō)运收费300,10KG以上500。你(nǐ)不带行李，人家节省燃油费，你带行李(lǐ)，人家(jiā)赚(zhuàn)了托运费(fèi)，怎么(me)都不亏~

　　还有，在飞(fēi)机上你要是想吃个饭，不好(hǎo)意思，得掏钱！想喝杯饮料，得掏钱；冷(lěng)了(le)想要(yào)条毯子，还是得掏钱；甚至(zhì)你(nǐ)还有可能看到空姐推着小车(chē)车向你推销面膜丝巾(jīn)披肩……就是说，机(jī)票(piào)是(shì)便宜，但你(nǐ)一上飞机，哪哪都(dōu)要(yào)掏钱。这就(jiù)是春秋航空(kōng)的终(zhōng)极致富密码，主打的(de)就是一个字(zì)：抠。

　　当然(rán)，这省(shěng)下来的都是小钱，春秋不过冬还得靠第二招：短(duǎn)途直航(háng)，提高使用率(lǜ)。这也是(shì)为什么(me)在疫情笼罩的2021年(nián)，别人亏损几百(bǎi)亿，春秋反而还赚钱了。

　　为了(le)实现薄利多销，春秋把大量航线(xiàn)改成短途高频的直航(háng)，这样就(jiù)可以用高密(mì)度排班来提高飞(fēi)机(jī)的日使用率。也就是说(shuō)，只(zhǐ)要飞(fēi)不死(sǐ)，我(wǒ)就(jiù)往死里(lǐ)飞(fēi)。别家的飞机一天飞 4-5 次(cì)，我一天飞 8 次，别家的(de)飞机(jī)一天飞10个小时，我一天飞12个小时。所以在过去的三年(nián)里(lǐ)，春秋航(háng)空的(de)客(kè)座率和飞(fēi)机日利用(yòng)率(lǜ)都高于(yú20分米等于多少米 20分米等于多少厘米)三大航。

　　对于春(chūn)秋来说，在保证成本(běn)的基础上(shàng)，我能(néng)多卖一张是一张(zhāng)，要是民航允(yǔn)许的(de)话，我(wǒ)连(liá20分米等于多少米 20分米等于多少厘米n)站票都卖(mài)。

　　而且，你会发现春秋大部分(fēn)航线都是来(lái)往二(èr)三(sān)线城市，为什么(me)？因为非核(hé)心城(chéng)市可以(yǐ)获得较高的财政补贴，这(zhè)个也是春秋(qiū)赚钱的门(mén)路。我(wǒ)们看到2021年(nián)它的净利润为3911万，这其(qí)中就少不了(le)补(bǔ)贴的帮助，如(rú)果减去这一块的话，春秋的(de)亏损可(kě)是达(dá)到1.1亿呢~

　　不过，走廉(lián)价路线的这(zhè)些(xiē)年，春秋的(de)差评是真不少。创(chuàng)始人王(wáng)正华有一句名言：钱一半是赚的(de)，一半是省(shěng)的，春(chūn)秋也的确做到(dào)了。但(dàn)现在航(háng)班逐渐恢复，也有越来越多的廉(lián)价航空正在崛起，比如吉祥航(háng)空、九元航空(kōng)等，秋香觉(jué)得(dé)啊，要是春秋还继(jì)续走(zǒu)之(zhī)前的老路，搞得春秋成为大家无奈之后的选(xuǎn)择，那还能(néng)走远吗？

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