金融(róng)界5月9日消(xiāo)息 乘联会发布《2023年4月份(fèn)全(quán)国乘用车市场分析》。数据(jù)显(xiǎn)示，2023年4月乘用车市场(chǎng)零售达到163.0万辆，由于去年同期上(shàng)海(hǎi)、吉林(lín)等地疫情影(yǐng)响，同比增速55.5％，环比增长2.5％，也(yě)是(shì)自2010年以来仅有的两次环比正增长之一。

　　其(qí)中，4月新能源(yuán)乘用车批(pī)发销量达到(dào)60.7万辆，同比增长115.6％，环(huán)比(bǐ)下降1.7％。今(jīn)年以来累计批(pī)发210.8万辆(liàng)，同比(bǐ)增长43.0％。4月新(xīn)能源车市场零售52.7万辆(liàng)，同比增长85.6％，环(huán)比下降3.6％孙权劝学中的古今异义，劝学中的古今异义词整理。今年(nián)以(yǐ)来累计零售184.3万辆，同比增长(zhǎng)36.0％。

　　分(fēn)析指(zhǐ)出，乘用(yòng)车行业(yè)已经脱(tuō)离了原来(lái)的高利润行业，3月汽车产销虽然恢(huī)复，但3月汽车销售利润率也仅有4.7％，部分(fēn)车企在吐(tǔ)血卖车，压力太大。尤其是世界上(shàng)最严的国六B标(biāo)准即将实施(shī)，对车企生产带来一定的心理(lǐ)压(yā)力(lì)，减产(chǎn)降库存的结(jié)果(guǒ)，带来的(de)是盈(yíng)利(lì)较大损失。此次特斯(sī)拉涨价是很好的信号，体现车(chē)企对经(jīng)营(yíng)质量的关注，有(yǒu)利于改善(shàn)消费观望(wàng)心态。让(ràng)消费者走出过度期待降价的预期，恢(huī)复(fù)正常的购(gòu)买(mǎi)节奏。

　　文章指(zhǐ)出(chū)，5月(yuè)共有21个工作日，相对去(qù)年多1天。有利于车企生产销售。由于乘联会与社会各界共(gòng)同呼吁的国(guó)六(liù)老(lǎo)款车型的延期销售政策(cè)建议仍尚未明朗，因此5月车企的(de)部孙权劝学中的古今异义，劝学中的古今异义词整理分车型(xíng)产销仍相对谨慎(shèn)。受去年同(tóng)期销量表现受供应链不(bù)稳定因素(sù)干(gàn)扰(rǎo)，5月销量同比变(biàn)化或(huò)继(jì)续呈现宽幅增(zēng)长(zhǎng)。

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