比亚(yà)迪收购易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权(quán)，正(zhèng)式获批！

　　5月9日(rì)，银保监会官网(wǎng)挂出关于易(yì)安财险变(biàn)更股东的(de)批复。银保监会同意比亚(yà)迪(dí)汽(qì)车工业有限公司受让易安财险10亿股股份，持股比例为(wèi)100％。

　　易(yì)安财(cái)险是(shì)原保(bǎo)监会批准成(chéng)立的(de)国内四家专业互联(lián)网保(bǎo)险公司之一(yī)，在2020年7月因偿(cháng)付能(néng)力不达标等原因被银保监会接管。2022年(nián)7月接管期(qī)结(jié)束后，银保监会原(yuán)则同意易安财险进(jìn)入破产程序，比(bǐ)亚迪以(yǐ)战略投资者的身(shēn)份(fèn)参与并最终获(huò)得100％股权。

　　不(bù)过，此前(qián)对于特斯拉(lā)进军保险业(yè)务，巴菲(fēi)特曾点评称，“汽车公司开展保险业务的(de)难度不亚于保险公司(sī)跨界去做汽车”。在比亚迪拿(ná)下易(yì)安财险100％股权(quán)后，后续的(de)资质申请(qǐng)及展业重点(diǎn)值得(dé)业内持续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪(dí)全盘(pán)接手

　　易安财险100％股权

　　首先来(lái)看银保监(jiān)会(huì)此次作出的批复内(nèi)容：

　　银保(bǎo)监会表示，同意(yì)比亚迪汽车工业(yè)有限公司受让易安财产保险股份有限公司10亿股股份，持股(gǔ)比例为100％。

　　与此同(tóng)时，深圳(zhèn)市银之杰(jié)科技(jì)股份有限公司(sī)、深圳光汇石油集团股份有限公司、西藏(cáng)晟新创资(zī)产管理有限(xiàn)公(gōng)司、北京富(fù)邦恒业科技发(fā)展有限公司、北京恒屹(yì)鑫源科技(jì)有限公司、山东达(dá)能工(gōng)贸有限公司、深圳锦久辰商贸(mào)有限(xiàn)公(gōng)司不再持有易安(ān)财险股份。银保监会要求(qiú)，易安财险按照(zhào)有关(guān)规(guī)定(dìng)办理变更手续。

　　公(gōng)开信息显(xiǎn)示，易安(ān)财险成立于2016年6月，注册(cè)资本(běn)10亿元(yuán)，是(shì)原(yuán)保监会批(pī)准成立的(de)国(guó)内四(sì)家专业互联网保险(xiǎn)公司之(zhī)一。易安财险由(yóu)银之杰、光汇石油(yóu)等7家公司共同(tóng)发起筹建，彼(bǐ)时银之杰曾公告称，议案保险是其布局互(hù)联(lián)网金融生态圈的重要一环，将充分(fēn)利用现有产业(yè)布局资源进行支(zhī)持。

　　股权结(jié)构(gòu)方(fāng)面，银之杰和光(guāng)汇石(shí)油分别(bié)持有易安(ān)财(cái)险15％股权，其余(yú)70％由(yóu)“明天系”相(xiāng)关企(qǐ)业持有。

　　在成立之(zhī)初，易(yì)安财(cái)险业绩颇佳，成立首年即实(shí)现(xiàn)盈利。但好景(jǐng)不(bù)长，易安财险自2018年起经(jīng)营状况(kuàng)开始(shǐ)恶化，亏(kuī)损(sǔn)逐年(nián)增加(jiā)。截至2022年一(yī)季末，易安财险资产(chǎn)总计3.34亿(yì)元，负(fù)债合计(jì)4.62亿元(yuán)，股东(dōng)权益为-1.27亿元，呈现资不抵债的局面。

　　2020年7月，银保监会发布公告称，依法对6家金融机构(gòu)实施接管(guǎn)，易安财(cái)险正在其(qí)中。两年(nián)过(guò)后(hòu)，2022年7月，银保监会发布《关于易安(ān)财产保险股(gǔ)份有限(xiàn)公(gōng)司(sī)破产重(zhòng)整的批复》称，原则同意(yì)易安财险进(jìn)入(rù)破产重整程序。

　　世界上女性最开放的是哪个国家

　　同(tóng)期，易安财险管理人对(duì)外发布重整(zhěng)战(zhàn)略(lüè)投资者招募公(gōng)告。在(zài)易(yì)安财险此次招募(mù)中(zhōng)，共有包括(kuò)比亚迪在内的3家机构报名参与。最终，仅有比亚(yà)迪提交了重整投资(zī)方案。

　　今年1月底，天眼查信息(xī)显示，易安财险(xiǎn)已获得比亚(yà)迪拟收购款36亿元，其(qí)重(zhòng)整工作进入(rù)尾声。此次银保(bǎo)监(jiān)会的批复，意(yì)味(wèi)着比亚(yà)迪正式获得易安(ān)财险100％股权。

　　根据2018年修订的《保险公司股权管理(lǐ)办(bàn)法》，单一股东持股比例不得超(chāo)过(guò)保(bǎo)险公(gōng)司注册资本的(de)三分(fēn)之一。不过，经监(jiān)管批准参与保险公司(sī)风险(xiǎn)处置的公(gōng)司和机(jī)构不受该条款限制(zhì)。比亚迪(dí)此次参(cān)与重整投(tóu)资(zī)获得易安财(cái)险100％股权(quán)，系(xì)业内少见的全资控股保险牌照，将为后续业(yè)务开展打开更多空间。

　　新能(néng)源(yuán)车企纷纷入局

　　比亚迪进军(jūn)保险业的(de)计(jì)划(huà)并非朝夕，此前已有(yǒu)相关筹备。例如，2022年3月，比亚迪保(bǎo)险经纪(jì)有限公司获深圳(zhèn)市(shì)市场监督(dū)管理局批准成立，注册资(zī)本5000万元(yuán)。

　　值得一提的是，作(zuò)为互联网保险公司，易安财(cái)险的业务范围并(bìng)不(bù)包含车(chē)险业务。此前比亚迪传出收购易安财险消息时，市场上即有声音称，比(bǐ)亚迪将在“接盘”后(hòu)申请车险经营(yíng)资质，围绕新能(néng)源汽车开(kāi)展保(bǎo)险业务。不过(guò)，该说法并未(wèi)获得比(bǐ)亚迪(dí)方面(miàn)的证实(shí)，目前言之尚早。

　　此前特斯拉(lā)进军(jūn)保(bǎo)险(xiǎn)业务(wù)时(shí)，巴菲特曾点评称(chēng)，汽车公(gōng)司开展(zhǎn)保(bǎo)险业务的难(nán)度不亚于(yú)保险公司跨界去做(zuò)汽(qì)车。在(zài)比亚迪拿下易安财险100％股权后，后续(xù)的(世界上女性最开放的是哪个国家de)资质(zhì)申请及展业重点(diǎn)值(zhí)得业内持续关注。

　　此(cǐ)前有媒(méi)体援引知情人士消息称(chēng)，对于比亚迪接手易安财险后究竟如何(hé)经营，比亚迪方面还(hái)在规(guī)划，还未有很(hěn)清晰的发展战略路径。后(hòu)续比亚迪还需(xū)要在(zài)易安财险(xiǎn)董事长、总裁(cái)人(rén)选方面下功夫，担任这些(xiē)职务(wù)需要思维较为活跃的(de)人。

　　车(chē)企参与车险业(yè)务，在业内已(yǐ)是常(cháng)规操(cāo)作。目前，包括上汽、广(guǎng)汽(qì)、一(yī)汽、东风、吉利等大型(xíng)汽车厂商都已成立或入股了(le)财产险公司及保险中(zhōng)介机构。另外(wài)，特斯(sī)拉也在上海注册成立了特(tè)斯拉(lā)保险经纪有限公(gōng)司(sī)，宝马则于去年在北京(jīng)注册宝(bǎo)马（中国）保险经纪公司。蔚来、小鹏(péng)、理想等新能(néng)源车企也陆续收购了保险(xiǎn)经纪(jì)公司。

　　据银保监会披露数据显示(shì)，2022年财险公司累计实现保费收入1.49万亿(yì)元，同比(bǐ)增长8.7％。其(qí)中，车险(xiǎn)保费收入达8210亿元(yuán)，同比增(zēng)长5.6％，占比达55.2％。其中(zhōng)，新(xīn)能源汽车保有量的突飞猛(měng)进贡献颇多。

　　根据公安部1月11日发布统(tǒng)计(jì)显示，截至2022年底，全(quán)国新(xīn)能源汽车(chē)保有量达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比增(zēng)长67.13％。另据乘联会(huì)方面(miàn)预计，2023年底，新能源(yuán)汽(qì)车保有量将(jiāng)突破2000万辆，预计占汽(qì)车(chē)保(bǎo)有总量的(de)7％。

　　在此背景下(xià)，谋求切(qiè)分新能源车(chē)险保(bǎo)费“蛋糕”的入局者越来越多。特(tè)别是在《新(xīn)能源汽车(chē)商业保险专属条款(kuǎn)（试行）》落(luò)地后，新(xīn)能源车险更是成为多家财(cái)险公司(sī)的发力重点。

　　安信证券研报指(zhǐ)出，相较于传统(tǒng)燃油(yóu)车，新(xīn)能源汽车由于车(chē)辆(liàng)自身特性、驾驶(shǐ)群体、维(wéi)保费用等方面因素的(de)影(yǐng)响，具有(yǒu)更高(gāo)的出(chū)险频(pín)率和(hé)更高(gāo)的案均赔付金额，进而导致更高的(de)车(chē)均(jūn)保费水平(píng)。新能源车整体单均保费(fèi)相(xiāng)较于传统(tǒng)燃油(yóu)车平均高出21％，尤其是购置(zhì)价在10万元至(zhì)30万元之(zhī)间(jiān)的(de)家用新能源车。

　　据安信证券测算，我国新能源车(chē)险保费规模将从2021年的350亿元增至2030年的(de)5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占(zhàn)整(zhěng)体车险(xiǎn)保费市场的36％（2021年：5％），成为(wèi)我国车险市场(chǎng)的(de)重(zhòng)要组成(chéng)部分(fēn)。

　　保险经(jīng)纪牌照只是构建汽车(chē)生态圈的(de)开始。车企(qǐ)发力车险业务，在投保、出险、续保、维修、理(lǐ)赔等多个场景(jǐng)下(xià)与用户建立连接，进而重(zhòng)塑车企与用户的关系。对于汽车厂商而(ér)言，车(chē)辆交付仅(jǐn)是车企(qǐ)创(chuàng)造价值的(de)起点，将以车险为服务(wù)抓手，并开拓更多(duō)车后生态、车主权益(yì)等(děng)服(fú)务体系。

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