5月(yuè)15日，知名(míng)经济学家任泽平发文(wén)称：“建(jiàn)议推(tuī)出五年内燃油车禁(jìn)售时(shí)间表，河北(běi)以南，大力发(fā)展新能源，双碳，扩(kuò)大内需”。

　　此(cǐ)番言论也引起(qǐ)网友热议，“河(hé)北以北(běi)地区，就不适合开电动车(chē)了(le)？”“燃油车的生产销售和使用(yòng)难道就(jiù)不能产生内需吗？”也有网(wǎng)友对其表达(dá)支持：“现阶段新能源车市占率屡(lǚ)创(chuàng)新高(gāo)，五年后燃油车可能(néng)真要退出”。

　　对(duì)此，黄河科技学院(yuàn)客(kè)座教授张翔(xiáng)则(zé)向时代财经(jīng)表示：“汽车不仅是一(yī)种交通工具(jù)，也是大宗商品，关系(xì)到经济发展。很多车(chē)企对(duì)于GDP和就业都(dōu)有很大贡献，禁售(shòu)时间点不合理，过(guò)快禁售燃油车可能会造成失业问题，五年内禁售的建议过于激进了。”

　　浙江大学国(guó)际联合商(shāng)学院(yuàn)数字(zì)经(jīng)济与(yǔ)金融创新研究中心联席主任盘和林认为，任泽平(píng)的(de)观点(diǎn)过度(dù)乐观。“新能源车的推广(guǎng)瓶颈不(bù)是销售，而是基础设(shè)施，当前(qián)我国配套(tào)设施(shī)供给尚不完善，可(kě)能会(huì)出现充电桩挤兑等情况。”他对时代(dài)财经说道。

　　多次力挺新能源

　　公开资料显示，任泽平毕业于清华大学经济(jì)管理(lǐ)学院(yuàn)博士后，中国人民大学经济(jì)学博士(shì)。曾任国泰君(jūn)安证券研究所董事总(zǒng)经理、首席(xí)宏观分(fēn)析师等职务，现任中(zhōng)国民营经(jīng)济研(yán)究(jiū)会(huì)副会长。他(tā)最为知(zhī)名的职(zhí)务曾(céng)是恒大集团首席(xí)经济学家兼恒(héng)大经济研究(jiū)院院长。

　　值(zhí)得注意的是，任泽(zé)平曾(céng)在多个(gè)场合(hé)为新能源汽车的推广摇(yáo)旗呐喊(hǎn)。

　　2022年6月，任泽平在(zài)2022年新(xīn)能源汽车产(chǎn)业链投(tóu)资(zī)年会上表(biǎo)示，在(zài)当下，新(xīn)能(néng)源相关的产业是未来中国(guó)经济最(zuì)有希望的(de)，最具爆发(fā)力的领域，从长(zhǎng)远(yuǎn)看，当下(xià)不投新能源，就像20年前没(méi)买房。

　　对于(yú)巴菲特减持比亚迪一(yī)事，任泽平此前更是直言(yán)股神错了。“巴菲(fēi)特这次减持不知出于何种目的，如果是看空新能源行业(yè)前景的话，巴菲特这次错(cuò)了(le)。”“他毕竟(jìng)年事已高(gāo)，对新能源也(yě)未必了解，否则不至于错(cuò)过特(tè)斯拉(lā)等(děng)美国近年最优(yōu)秀的公(gōng)司(sī)。”

　　时代财经检索泽平宏观账号发现，每隔一段时间，任(rèn)泽平就会通(tōng)过公众号复读(dú)“当下不投新能源，就像20年前没(méi)买房”的口号，可见其对于新能源行(xíng)业的信心(xīn)满满。

　　任泽平不断(duàn)重复(fù)“当下不投新能源，就像20年前没买房”

　　禁售(shòu)燃(rán)油(yóu)车，欧盟分歧重重

　　任泽平的乐观在一定程度上(shàng)是有道理的(de)，毕竟欧洲地区已(yǐ)经确定了禁售燃油车(chē)的(de)时间表，但他可能有些过于(yú)乐观。

　　2023年4月，欧(ōu)盟理事会批准的燃油车(chē)禁售时(shí)间表正式生效。根据(jù)欧盟理事会(huì)此前批(pī)准的法规，从2035年起(qǐ)欧盟境内将禁止销(xiāo)售非零(líng)碳排放的新(xīn)燃油车(chē)。不过，在(zài)德国要求下(xià)，使用碳中(zhōng)性燃料的新燃油车有望在2035年后继续销(xiāo)售。

　　欧盟理事会在声明中指出，根据(jù)这项法规，从2030年到2034年，新的燃油轿车和小型客货车(chē)的(de)二氧(yǎng)化碳(tàn)排放量(liàng)将比2021年(nián)分(fēn)别(bié)减少(shǎo)55％和50％，到(dào)2035年(nián)均降至(zhì)零。声明还表示，欧盟委员会将在与(yǔ)利益相关者协商后提出一项提案，在2035年(nián)后(hòu)允许完全使用碳中性燃料的(de)车辆注册。

　　即使是在步伐(fá)最统一的(de)欧洲，各国对于“禁售燃油(yóu)车”的态度(dù)也有所(suǒ)保(bǎo)留。目前的禁售时间表是各方(fāng)妥(tuǒ)协的结果(guǒ)，围绕(rào)相关具体条款，欧盟(méng)内部一度爆发分歧，导致原(yuán)定(dìng)3月初的批准(zhǔn)流程被迫推迟。

　　对于禁售燃油车的一种担忧是就业问题(tí)。欧(ōu)洲(zhōu)汽车(chē)供应(yīng)商联合会预计，受燃油(yóu)车(chē)禁售(shòu)令影响(xiǎng)，到(dào)2040年(nián)欧盟汽(qì)车生产商可能被迫削(xuē)减50万(wàn)个工作岗位。福(fú)特汽车首席(xí)执行官吉姆·法利估算(suàn)，生产电动(dòng)汽车所需的人力将减少40％，如果欧洲汽车业按照(zhào)这(zhè)个比例计算，相当于要减少(shǎo)140万个工作(zuò)岗位。

　　做好禁售(shòu)的准备(bèi)了(le)吗(ma)？

　　回到中国大清道光元年是哪一年，道光元年是哪一年到哪一年市场，如今新能源汽车(chē)销(xiāo)量确实(shí)一(yī)路高歌(gē)猛进(jìn)。乘联会数据显示，2022年(nián)全年累计(jì)售出567.4万(wàn)辆新能源乘(chéng)用车，同比增长90％，新能源车渗(shèn)透(tòu)率逼近(jìn)30％，大幅超过此前的20％目(mù)标。

　　在新(xīn)能源(yuán)愈发成(chéng)为增长点的背景下，不少自主(zhǔ)品(pǐn)牌也宣布(bù)了停售燃(rán)油车的时(shí)间表。比亚迪(dí)一(yī)马当先，在2022年3月停(tíng)产燃油汽(qì)车，专(zhuān)注于纯电动和插电(diàn)式(shì)混动汽车业(yè)务；北(běi)汽集团(tuán)、长安汽(qì)车(chē)被曝计划在(zài)2025年全面停售(shòu)燃油车；东风风行(xíng)也(yě)被曝计划在2025年(nián)内实(shí)现(xiàn)全面电动化，在2027年(nián)内停产(chǎn)燃油车；哈弗则将(jiāng)于2030年(nián)正式停(tíng)售(shòu)燃油车……

　　但在(zài)今(jīn)年(nián)促消费的背景下，情(qíng)况似乎有所不同。乘联会(huì)秘书长崔(cuī)东树向时代财(cái)经表示：“燃油车(chē)消费是(shì)民生消费，新能源(yuán)是改善(shàn)需求，不能(néng)偏废。在今年的经(jīng)济复苏中(zhōng)，购车(chē)消(xiāo)费(fèi)中(zhōng)入门级(jí)燃油车(chē)消(xiāo)费仍然不足，需要有效改善燃油车需求。”

　　不少消费(fèi)者也表示现阶段新能源车还存在一些不足，比如续航(háng)焦虑以(yǐ)及补能(néng)基(jī)础设施普及率不够高。

　　在业(yè)界看来，从技术上来说，电池的续航和(hé)充电还(hái)没有(yǒu)突破瓶颈。大部分纯电动车充至(zhì)80％需要30分钟以上，节假日充电站排(pái)队的报道(dào)屡(lǚ)见不鲜，相较而言，充电设施的(de)建设和体验，距离燃油(yóu)车加油的便利性还(hái)有差距。此外，冬季续(xù)航下降充电(diàn)变慢(màn)等情况也有待解决。

　　对于禁售(shòu)燃(rán)油车时间表，张翔指出：“新能(néng)源车(chē)技术不成熟的话，禁售燃油车会导致(zhì)新车(chē)价格大幅度上涨，可能(néng)会让百姓买不起(qǐ)车(chē)，或者汽(qì)车销量大幅下降。”在其看来，五年内禁(jìn)售燃油车太激进了，不适合(hé)我国新能(néng)源车发(fā)展(zhǎ大清道光元年是哪一年，道光元年是哪一年到哪一年n)的实际情(qíng)况。

　　汽车逐步转向新(xīn)能源，已是一种共识。但(dàn)究(jiū)竟何(hé)时禁售(shòu)燃油(yóu)车，可能还要分地(dì)区、分情(qíng)况。

　　图片来自《中国传统燃油车(chē)退出时间表研究》

　　2019年5月，能源与交通创新中心在《中国(guó)传统(tǒng)燃油车退出时间表研究》（下(xià)称《研究》）中(zhōng)表示(shì)，中国有望于2050年以(yǐ)前(qián)实现传统燃(rán)油车的全面退出，但由于各地区的经济发展、汽(qì)车人均保有情(qíng)况、新(xīn)能(néng)源汽车产业发展、充电(diàn)基础设施建设等因素都不(bù)尽相同，《研究》提议(yì)传统燃(rán)油车的(de)禁售(shòu)与退出可按照“分(fēn)地(dì)区、分车型、分阶(jiē)段”的步骤逐步推行。

　　《研究》指出，一些(xiē)特大型(xíng)城市（如北京、上海、深圳等）以及功能性示范区域（如海(hǎi)南(nán)等）将(jiāng)率先(xiān)实现燃油(yóu)车(chē)禁售的目(mù)标，接着就是传统(tǒng)汽车限行限购城市和蓝天(tiān)保卫(wèi)战(zhàn)中的重点区(qū)域省会城市、重点区域，最后是西北(běi)大清道光元年是哪一年，道光元年是哪一年到哪一年、东(dōng)北、西南等地区。而在车类(lèi)上，率先实现燃(rán)油车禁售(shòu)目标的城市，其公交车、出租车、网约车、环卫车等燃油车或在2020年率先实现退(tuì)出，私家车最晚将在2030年(nián)前全面退(tuì)出，而轻卡、重(zhòng)卡等商用车(chē)则在2050年全面实(shí)现新能源化。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 大清道光元年是哪一年，道光元年是哪一年到哪一年