随着2022年(nián)财(cái)报季的过去，车(chē)企(qǐ)高管薪酬再一(yī)次成(chéng)为业内关(guān)注的热点话题。造(zào)车新(xīn)势力(lì)中(zhōng)，小鹏、理(lǐ)想(xiǎng)、零(líng)跑等均(jūn)已(yǐ)公(gōng)布高管薪酬情况。

　　理想和零跑管理层薪资(zī)前三总额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金(jīn)额领跑众多(duō)上市车企。理想汽车的一(yī)名高(gāo)管(guǎn)更(gèng)是(shì)成功破(pò)亿，堪(kān)称新一(yī)代(dài)“打工(gōng)皇帝”。造车新势力之外，吉(jí)利汽(qì)车出手(shǒu)颇为阔绰，不过也有(yǒu)上市车企高管(guǎn)薪酬(chóu)无人过百万。

　　理想领跑车(chē)企高管薪(xīn)资榜

　　理(lǐ)想汽车2022年(nián)董事酬(chóu)金支出高达12298.4万元，同比增长(zhǎng)34％，占据目(mù)前已(yǐ)披露数(shù)据(jù)的车(chē)企(qǐ)高管薪资榜(bǎng)榜首。其中，李想、沈亚楠和李(lǐ)铁，薪酬分别(bié)为170.5万元、2087.4万(wàn)元、1亿元。

　　理想汽车(chē)CEO李(lǐ)想只给自己开170万薪酬，对兄弟却非常大方。CFO李铁的1亿(yì)薪酬中(zhōng)，工资(zī)津贴(tiē)等为203万元(yuán)、退休金计(jì)划供款(kuǎn)13.9万元、股份(fèn)支(zhī)付薪酬(chóu)部分高达9823.6万(wàn)元。

　　另一位核(hé)心(xīn)人物(wù)——理想汽车前(qián)总裁(cái)沈亚楠薪(xīn)酬2087.4万(wàn)元(yuán)，相较(jiào)2021年的8750万大(dà)幅缩水。2022年9月，港交所文件显示，沈(shěn)亚楠两天内抛售100万股股票，套现金额(é)超9000万元，以此计算，他在(zài)2022年的收(shōu)益也(yě)超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣(xuān)布离职。

　　数据(jù)来自理(lǐ)想汽车2022年报。

　　造车新势力(lì)中，零跑(pǎo)汽车的高管薪资稳居第一梯队(duì)。财报显(xiǎn)示，董事(shì)长(zhǎng)朱江明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁(cái)吴保军薪金4382.3万元，同比增长12％。公司(sī)高级副总(zǒng)裁曹(cáo)力薪酬也接近(jìn)2000万元。

　　2022年9月，零跑(pǎo)汽车在港交所主板挂牌上市。销量(liàng)方面也(yě)不(bù)断攀升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆(liàng)增长154.1％。在业界看来，这或许是其(qí)高(gāo)管薪酬同比上涨的重要原因。

　　小(xiǎo)鹏(péng)汽车的2022年并(bìng)不(bù)好过，试图通(tōng)过人事(shì)变动和架(jià)构调整稳住销量。开(kāi)源节流的背景下，管理层对自己的要求也更严格(gé)了。管(guǎn)理层薪资前三总额(é)仅420.9万元(yuán)，其中(zhōng)，董事(shì)长何小鹏年薪136.5万元，联合创始人夏(xià)珩133.2万(wàn)元。

　　海马(mǎ)江淮高(gāo)管无(wú)人过百万

　　在造车新势力之外，给高管开(kāi)出较高薪(xīn)酬的还有(yǒu)吉利(lì)汽车。其2022年度薪酬前三的高管累计(jì)薪资为9972.5万元。李书福的(de)薪酬最低，仅为40.8万元(yuán)；执行董事安聪慧的(de)薪资(zī)为4188万元，行政总裁(cái)桂生悦为3119.1万元，涨(zhǎng)幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来自(zì)吉利汽车2022年报。

　　吉利汽(qì)车的高管薪酬是独(dú)一档(dàng)的(de)存在，接下来(lái)车企前三(sān)位高管(guǎn)薪(xīn)酬均(jūn)值便降至比亚迪的909万和华晨(chén)中(zhōng)国的603万元。

　　王传福虽然是比亚(yà)迪公司董事(shì)长，但其(qí)薪酬在管理层中仅排第(dì)六位。年报(bào)显示，比亚(yà)迪高管(guǎn)中薪酬最高的三位分别是执(zhí)行副总裁李柯，税前报酬960.20万元；第二位(wèi)是(shì)高(gāo)级(jí)副(fù)总裁罗(luó)红斌(bīn)，薪酬(chóu)887万元(yuán)；执(zhí)行副总(zǒng)裁廉玉波(bō)以薪酬882.50万元排名第(dì)三。

　　2022年王传福税前报(bào)酬总额为614.7万元，排在他(tā)前(qián)面的还有高级副总裁何龙的877.4万元，以(yǐ)及高(gāo)级副总(zǒng)裁何志奇(qí)的(de)739.7万(wàn)元。

　　数据来自(zì)比亚(yà)迪(dí)2022年报。

　　过去的(de)一年是比亚迪(dí)的丰收(shōu)年。2022年(nián)比亚迪(dí)新能源汽车(chē)销量(liàng)超(chāo)185万辆，夺下全球新能源汽车(chē)销冠(guān)宝座；净利(lì)润也达到(dào)166亿元，超过了上(shàng)汽(qì)集团的161.18亿元，成为国内最赚钱的整车企(qǐ)业。

　　长城汽车(chē)薪资(zī)排名前三的高管(guǎn)平均(jūn)薪酬为427.2万元，其中董(dǒng)事长魏建(jiàn)军575.49万元、总经(jīng)理穆峰403.62万元(yuán)、副董事长(zhǎng)赵国庆302.49万(wàn)元(yuán)。赛力斯、上汽集团、广汽(qì)集团的(de)前三位高管薪酬均值均(jūn)超过300万(wàn)元(yuán)。

　　值(zhí)得关注的是，海马汽车年报(bào)显示，报告期内董事、监事、高级管(guǎn)理人员报(bào)酬合计456.31万元。董事长、董事景柱从公司获得的税前报酬总额90万元，董事(shì)会秘书(shū)、CIO刘锐从公司(sī)获得的(de)税(shuì)前报酬总(zǒng)额(é)52.12万元。

　　数据来自海(hǎi)马汽车2022年报。

　　江淮汽车高(gāo)管(guǎn)收入也大(dà)多在50万(wàn)-100万元区(qū)间(jiān)，其(qí)中江淮汽车副总经理张鹏收入最高，为91.3万元，董事总经(jīng)理李明为86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在已公布(bù)数据(jù)中，国内车企仅理想汽车(chē)CFO李铁去年年薪(xīn)过亿。李铁的(de)薪酬(chóu)是李(lǐ)想薪酬(chóu)170.5万元的(de)近60倍，是吉利集团董事长李书(shū)福薪酬40.8万(wàn)元的约(yuē)245倍，堪称新(xīn)一代“打工皇帝”。

　　当我们把视线看向全球，会发现薪酬过亿似(shì)乎并不是那(nà)放在里面睡一晚是什么感受，放里面睡觉是什么样的感受么(me)难。

　　通(tōng)用汽车提交(jiāo)给美国(guó)证(zhèng)券交易委员会（SEC）的一份文(wén)件显(xiǎn)示，通(tōng)用汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年的(de)薪(xīn)酬总(zǒng)额接近(jìn)2900万美元（约合人民(mín)币2亿元），连续第八年成(chéng)为底特律三大(dà)汽(qì)车制(zhì)造商（福特(tè)汽车、通用汽车、Stellantis）薪(xīn)酬(chóu)最(zuì)高的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽(qì)车(chē)CEO的9年里，Mary Barra的(de)薪酬累计超过2亿美(měi)元（约合人民币14亿元(yuán)）。在Mary Berra之外(wài)，底特(tè)律(lǜ)另(lìng)外两家汽车制(zhì)造(zào)商的掌门人年薪也都过亿。福特的吉(jí)姆·法利(lì)、Stellantis集(jí)团(tuán)的唐(táng)唯实去(qù)年年薪(xīn)分别约合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得(dé)注意的是，特斯(sī)拉CEO马斯克(kè)公布(bù)的薪酬为0。据公(gōng)开报道，早在2018年(nián)，马(mǎ)斯克就(jiù)制定了长达(dá)十年的(de)薪酬方案。根据该方(fāng)案，特斯(sī)拉在未(wèi)来十年无需(xū)向(xiàng)马斯(sī)克支(zhī)付任(rèn)何工资和放在里面睡一放在里面睡一晚是什么感受，放里面睡觉是什么样的感受晚是什么感受，放里面睡觉是什么样的感受现金奖励，但若马斯克(kè)领导(dǎo)特斯(sī)拉(lā)达到(dào)了董(dǒng)事会(huì)制定的市值和业绩方(fāng)面的目标，则(zé)可获得780亿美元的股票(piào)期权。所(suǒ)以，马斯克(kè)这(zhè)十年在特斯拉的收(shōu)入(rù)或都(dōu)是同特(tè)斯(sī)拉的市值和业绩直(zhí)接挂钩的股(gǔ)票(piào)期权。

　　换句(jù)话说(shuō)，马斯(sī)克的主要收入为股票期权激励，后(hòu)者目前尚未公布。但(dàn)这(zhè)并(bìng)不妨碍他是全球首富的有力竞争者。

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