晋m是山西哪里的车

　　5月(yuè)12日晚间，江(jiāng)铃(líng)汽车公告(gào)宣布，公司在2021年5月(yuè)即公开挂(guà)牌的江铃重型汽车有限公司（江铃重(zhòng)汽）100％股权转让交易终(zhōng)止，而此前约定的(de)交易对(duì)方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃(líng)重汽(qì)是江铃(líng)汽车(chē)在2012年以(yǐ)2.7亿元价(jià)格(gé)接手的资产，不过原计划(huà)在(zài)重卡行业“大展拳脚(jiǎo)”的江铃汽车却因此背上了包(bāo)袱。江铃重汽(qì)在8年间亏损额度超过20亿元(yuán)。而(ér)且江铃(líng)汽车(chē)此前为转让铺路，还曾现金为(wèi)江铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不(bù)过，此次交(jiāo)易终止，也意味(wèi)着江铃汽车前后耗(hào)了两年的“瘦身”行动依旧(jiù)以(yǐ)失败告终(zhōng)。

　　审(shěn)批未(wèi)在约定时间完成(chéng)

　　这笔(bǐ)交(jiāo)易要追溯到两年前。在(zài)2021年5月7日(rì)，江铃(líng)汽车(chē)曾披露，拟以不(bù)低于7.64亿(yì)元的(de)价格，通过(guò)山西(xī)省产权交易市场公开(kāi)挂(guà)牌方式，出售全资子公(gōng)司(sī)江铃重(zhòng)汽100％的股(gǔ)权(quán)。

　　当(dāng)时，江铃(líng)重汽对接盘(pán)方(fāng)开出(chū)了要求：1、世界500强企业，2020年度在全球(qiú)生产销售重型卡(kǎ)车超过12万辆；2、公司盈利，并在2018-2020年经审计合(hé)并(bìng)报表(biǎo)净利润率超过5％。

　　3个月后，谜(mí)底揭晓。上述股权挂牌公(gōng)告期于(yú)2021年8月(yuè)9日期限届满，交易股权出售征集到一(yī)名意向受(shòu)让方(fāng)，符合(hé)上述要求的沃(wò)尔沃卡车(chē)成了接盘侠(xiá)。

　　而且，沃尔沃卡车也按照相关(guān)交易规(guī)则支付(fù)了保证金(jīn)。2021年8月23日，双方经协商一致，就出售交易股权签署了《关于(yú)江铃(líng)重型汽车有限公司100％股权的股(gǔ)权转让协议》，确定就目标(biāo)股权支(zhī)付的基(jī)准价款为人民币约7.81亿元(yuán)。

　　不过(guò)，江铃汽(qì)车(chē)5月12日公(gōng)告称，该(gāi)笔交易需要获(huò)得国资管理有权单(dān)位的批准，但由于交(jiāo)易所需的政(zhèng)府审(shěn)批事项未能(néng)在约定的时(shí)间内完成，项(xiàng)目双(shuāng)方经协商(shāng)一致，同(tóng)意终止(zhǐ)交易。

　　这笔交易(yì)前后耗时长达(dá)2年之久，但最(zuì)终仍(réng)以失败告终(zhōng)。需要提及的是(shì)，江铃重汽命运颇为坎(kǎn)坷，此(cǐ)次交易(yì)已经是其历史上(shàng)第三(sān)次转手。

　　成为“财务(wù)黑(hēi)洞”

　　资(zī)料显示，江铃(líng)重汽前身是山西省(shěng)汽车工业集团。作(zuò)为(wèi)一家老牌国(guó)营企业(yè)，该公司主要组(zǔ)装生产重型(xíng)卡车与货(huò)车，但由于经营不(bù)善陷入发(fā)展困境，在2007年第一次(cì)被重(zhòng)组。中国兵器(qì)装备集团(tuán)及中(zhōng)国(guó)长安汽车集团有(yǒu)限公司，将(jiāng)太原(yuán)重汽重组为太原长安重汽，作为长安汽车(chē)进入(rù)重(zhòng)卡领域的(de)跳(tiào)板(bǎn)。

　　但最终太原(yuán)重汽(qì)没能被盘活。太(tài)原重汽2011年的亏损(sǔn)已达1.4亿元，2012上(shàng)半年的总销量为439辆(liàng)。到2012年第一(yī)季度，太原(yuán)重汽的净资产仅为(wèi)2.5亿元，已难以(yǐ)实(shí)现(xiàn)正(zhèng)常运(yùn)转。

　　不过，江铃汽车却对太原(yuán)重汽产生了(le)兴趣，该公司在2012年7月以不超过2.7亿元的(de)价格，从长安手中接手太原(yuán)长安重汽的(de)全部股权(quán)，并于(yú)2013年1月(yuè)将(jiāng)其更名为(wèi)江铃重汽。

　　当初，江(jiāng)铃(líng)汽车进入重卡领(lǐng)域的意图(tú)是实现商用车全覆盖。2013年，江(jiāng)铃汽车(chē)曾表(biǎo)示(shì)，最终将建成年产10万辆重型载货(huò)车、10万(wàn)台发(fā)动(dòng)机的大型重卡企业，达产后主营(yíng)业务将超过200亿元。

　　但江铃由(yóu)于对(duì)重(zhòng)卡(kǎ)市场和客户洞察(chá)不足，经营状况并不尽如人意。2016-2019年，江(jiāng)铃重卡的(de)销量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量为1347辆(liàng)。

　　同时(shí)期东风(fēng)公(gōng)司、中国重(zhòng)汽、一汽解(jiě)放等(děng)头部企业的单月销量，就已(yǐ)超过江(jiāng)铃重汽几(jǐ)年的销量总(zǒng)和。2020年9月之后，江铃汽车(chē)不再披露有关江铃重(zhòng)卡的销量数(shù)据。

　　销(xiāo)量严(yán)重拖后(hòu)腿，江铃重汽俨然成为“财务黑洞”。江铃汽车2020年财报数(shù)据显示，截至2020年12月31日，江铃汽车重型汽车(chē)相关业务累计亏损超20.33亿元。其中，2020年亏损最为严重，超5亿元。而且2021年，江铃重汽(qì)仍然呈现亏损状态，1月(yuè)净亏(kuī)损为1213.7万元。

　　截至2020年底(dǐ)，江铃重汽总负债为12.69亿元，总资产为7.99亿元(yuán)，处于资(zī)不抵债的(de)状(zhuàng)态。因(yīn)此(cǐ)，2021年(nián)后，江(jiāng)铃重(zhòng)汽停止了(le)所有(yǒu)的(de)产销工(gōng)作。

　　值得一提的(de)是，在(zài)2021年初，江铃汽(qì)车还对江(jiāng)铃(líng)重汽进行了11.42亿元的(de)现金增资。这一举动的(de)主要目的是降(jiàng)低江铃重汽的资产负(fù)债(zhài)率(lǜ)，便于晋m是山西哪里的车吸引外部投资进入，利于(yú)江铃重汽进行业务重组。

　　“地主家”也没余粮

　　实际上，江铃(líng)汽车自身(shēn)近年来日子也不(bù)太好(hǎo)过。

　　从(cóng)2020年(nián)-2022年间(jiān)，江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)分(fēn)别实现营收330.96亿元、352.21亿元和(hé)301亿元，这(zhè)三(sān)年内，其实现归母净利润分别(bié)为5.51亿元、5.74亿(yì)元和9.15亿元。

　　表(biǎo)面上看，盈利状(zhuàng)况尚(shàng)可。不(bù)过(guò)，在(zài)2021年和2022年这两年间，江铃(líng)汽车收到的(de)政府扶持资金就达到5.16亿元和9.07亿元，这几乎撑起了(le)其(qí)当年的净利润。而扣除非经常性(xìng)损益后(hòu)，江(jiāng)铃汽车在这两(liǎng)年的(de)扣非(fēi)归母净利润(rùn)分别为(wèi)2962万元和-2.3亿(yì)元。

　　而且江铃汽车(chē)在这(晋m是山西哪里的车zhè)两年现金流状况也不佳。在2020年，其经营活动现(xiàn)金流净额还(hái)达到36.98亿元(yuán)，到(dào)了2021年即(jí)降至17.6亿(yì)元，而(ér)到(dào)了2022年这一(yī)科(kē)目(mù)变(biàn)成了-15.19亿元。而且今年(nián)一季(jì)度，这一科目仍未回正，为-7.22亿元(yuán)。

　　今年一(yī)季度(dù)，江铃汽车营收为(wèi)75.26亿元，较上年同(tóng)期(qī)上升4.06％，其归母净(jìng)利(lì)润(rùn)仅为(wèi)1.83亿(yì)元(yuán)，较上(shàng)年同期(qī)下降5.79％。

　　随(suí)着沃尔沃接盘告(gào)吹，江(jiāng)铃(líng)重汽这一“包袱”仍(réng)然背在江铃汽车肩上。而江铃汽车(chē)此次也(yě)表示，江铃重汽已暂停生产和销售，当(dāng)前主要(yào)开支为员工薪(xīn)酬和设备维(wéi)护(hù)等费用。“未来公司仍将继续积极推进江铃(líng)重汽的重(zhòng)组工作，”江铃汽车方面(miàn)称。

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